Discusión:Subte de Buenos Aires

Subte de Buenos Aires fue un candidato a artículo bueno, pero no reunió los criterios necesarios en aquel momento. Una vez que las objeciones formuladas se hayan solucionado, se puede volver a presentar su candidatura. Historial de eventos para este artículo Evaluación como artículo bueno realizada el 13 de agosto de 2021 sobre esta versión. Resultado: REPROBADO

Subte de Buenos Aires fue candidato a artículo destacado pero no fue seleccionado como tal. Vea la página de nominación para conocer las razones de por qué no fue seleccionado.

Nuevos Logos e Íconos

Hola soy nuevo y subí nuevos logos e íconos. Los hice yo con illustrator y con la tipografía correspondiente al último re diseño de la gráfica del subte. Ahora es Helvética, mientras que antes usaban la Frutiger. El modelo que usé fue los que se ven en: http://www.buenosaires.gob.ar/subte , sólo que con la letra un poco más grande, para que sea más funcional.

Los logos son para usar como norma general, grandes medianos o chicos.

Los íconos en cambio son para usar muy chiquitos en los esquemas de estaciones, plantillas, etc. No tienen degradé, bordes, y la letra es más grande y no negrita, lo cual facilita que se lea en un tamaño tan chico.

Logos:

Íconos:

No me dejó actualizar los viejos de galio, asíque los subí todos nuevos, con un nombre similar así me era más fácil cambiar los códigos. Creo que esto es porque soy nuevo y tienen que pasar un par de días hasta que me "autoconfirmen" o algo así. Si eso pasa veré como prosigo. Por ahora, ya cambié unos cuantos manualmente, pero es terrible, son muchísimos. Aparte en varios idiomas.

Bienvenido el que quiera ir cambiando, atentos a la diferencia entre Logo e Icono.

Otra cosa que noto es que hay muy poco uso de plantillas. Si bien hay una Plantilla:SBA-iconos, que ya modifiqué, la gran mayoría de las páginas no la usa. En cambio están todas las imágenes una por una, vinculadas individualmente. Esto también estaría bueno si se implementa. en vez de linkear a la imagen individualmente onda se usa . Lo cual no sólo es más eficiente, sino que además el iconito mismo es un link a la página de la línea en cuestión.

Saludos, Pululele (discusión) 21:28 8 ene 2014 (UTC)

Ahora mismo me pongo un aviso de uso de los iconos nuevos en Commons, y entre hoy y mañana reemplazo lo que quede con los nuevos. Saludos! --Mauricio V. Genta (discusión) 03:41 9 ene 2014 (UTC)

Plano

el encargado de hacer los planos con als estaciones tendrian que poner las estaciones de la LINEA H que se estan construyendo: LAS HERAS, SANTA FE, CORDOBA, SAENZ Y NUEVA POMPEYA ya que el pasado 17 de enero empezo con su construccion, tambien habria que poner la estacion PLAZA FRANCIA, pero esta parada la obra pero tambien se anuncio su construccion.

La estación HOSPITALES ya fue inaugurada. Las estensiones de las líneas A y B serán inauguradas en diez días.

Ya están actualizados los planos de las estaciones de la H al día de hoy. Mauricio V. Genta (discusión) 04:33 15 jul 2013 (UTC)

Denominación de estaciones

Leo que las estaciones de la red de subtes, figuran como estacion de Belgrano, estacion de Jujuy, etc etc. Creo que el de es incorrecto.

Entiendo que corresponde estación Belgrano, estación Jujuy, etc etc ya que no se trata de la estacion del barrio de Belgrano, o de la Provincia de Jujuy, si no que es el nombre de la misma.

La denominacion sin el de es la utilizada en la web de Metrovias ([1]) y en la de Subterráneos de Buenos Aires ([2])

Salu2 --Homero1964 18:04 17 ene 2008 (UTC)

Una consulta por una duda que quizás peque de banal, pero bueno, en fin. La estación de la línea C Mariano Moreno se llama así o simplemente Moreno. Lo mismo con una de la E: Urquiza o General Urquiza? Gracias!--Aguará81 (discusión) 02:23 29 mar 2008 (UTC)

La estación de la "C" es simplemente Moreno. La de la "E" es General ( o Gral. ) Urquiza -- Homero1964 - [Consultas AQUI] 19:59 29 mar 2008 (UTC)

Gracias por tu respuesta! Saludos--Aguará81 (discusión) 00:46 31 mar 2008 (UTC)

La estación de la "C", es desde hace un tiempo, Mariano Moreno.--Km9 (discusión) 03:03 30 may 2008 (UTC)

Estacion Cecilia Grierson - Linea Premetro

Entre las estaciones Parque de la Ciudad y Escalada hay una estacion ubicada justo frente al Centro de Salud Cecilia Grierson. Si bien en los mapas de SBASE y Metrovias no figura, existe hace mas de diez años, esta ubicada en Av F. F. de la Cruz 4400 y la Ley 4055/11 votada en la Legislatura le otorga el nombre de la primera mujer medica de la Argentina.

Se pueden modificar las plantillas? Homero1964 - [Consultas AQUI]

Si, era la antigua estación para personal del Pque. de la Ciudad; yo en un rato cuando me desocupe la agrego a los esquemas. También se le tendría que crear una página creo. Mauricio V. Genta (discusión) 22:28 1 sep 2013 (UTC)

Nominación a AB

Sin entrar todavía en una examinación a fondo del artículo, me choca muchísimo que sólo haya seis referencias sin bibliografía. ¿Hay alguna razón por la que no se debe considerar fuente primaria? Morza (sono qui) 13:25 22 ene 2008 (UTC) PD: Además, hay una sección en obras. Me parece una postulación muy precipitada y creo que debería retirarse hasta que se complete la ampliación del artículo.

¿Nominaron esto a AB? Desde ya que no está listo, hay secciones incompletas, falta de referencias. Desde que se creó esa política no paran de nominarse —y lo peor es que generalmente se aprueban como tales— artículos con falencias serias. No era el propósito original, por cierto, pero el mecanismo lo facilita. Pensar que este artículo tuvo incluso su CAB... --galio... любая проблема? 03:02 23 ene 2008 (UTC)

Supongo que será CAD, no me imagino un artículo como bibliotecario :-) Saludos, Alpertron (discusión) 11:55 11 feb 2008 (UTC)

Eso mismo xD. --galio... любая проблема? 03:07 28 jun 2008 (UTC)

Plano de la red

Me parece de gran iomportancia el uso de planos que esten relacionados con la realidad geográfica de la red, entiendo las razones por las cuales se usan los planos de líneas ortogonales, pero los planos realistas comunican mucho mejor distintos aspectos particulares que en un plano recto no son apreciables. ¿el resto que opina? — El comentario anterior es obra de 201.213.22.34 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Ruper (discusión) 23:57 12 abr 2008 (UTC)

Línea C

Habría que cambiar las fotos correspondientes a esta línea, ya que los O&K ya no circulan más en ella. Ahora son todos "Nagoya".--Km9 (discusión) 03:00 30 may 2008 (UTC)

Choque Visual

Compañeros, acabo de hacer unas actualizaciones en Línea H (Subte de Buenos Aires) y me doy cuenta que falta uniformidad en las páginas individuales de las Líneas de Subte, los mapas estan en diferentes escalas y tamaños y la ubicación de los mismos varian! Devemos realzar composición y diseño visual en estos articulos individuales!

Tambien en la página principal encuentro demasiadas gráficas visualmente abrumadoras, hace falta tambien un:

• «Infobox Public transit» tipo Metro de Nueva York

Otros detalles…

• Ubicación de imaganes y gráficas en ambos lados van en contra del buen diseño, y no es aceptable en Wikipedia
• Hay imagenes repetidas
• Imagenes se proyectan unas encima de las otras en ciertos monitores
• Redundancia en secciones (sección 5) de las líneas individuales que no deverian estar por tener páginas separadas, etc! … esta todo duplicado, por que no usar este formato:

Línea H

Estoy a su dispocición para hacer este artículo visualmente más atractivo y uno de calibre internacional, (el contenido del escrito es muy bueno) saludos cordiales, Moebiusuibeom-es (discusión) 17:16 10 jun 2008 (UTC)

Subte de Buenos Aires

¿Subte o Subterráneo?

Aunque coloquialmente usemos indistintamente el «apodo» Subte, el nombre oficial del sistema es y siempre sera; Subterráneos de Buenos Aires, Y NO «Subte de Buenos Aires» como se lo puso Metrovías, el operador privado que lo maneja ¡¡y nos comimos el cuento!!

Personalmente creo que deveriamos llamar al sistema con su nombre oficial: ¡Subterráneos de Buenos Aires! Se le daria un «Nombre y Apellido», y ademas suena académico, y no hay duda, los porteños seguiremos llamandolo por su apodo; El Subte ¡¡votos por favor!!

Moebiusuibeom-es (discusión) 21:06 10 jun 2008 (UTC)

Yo pondría Subte, ya que aunque el nombre oficial es subterraneo la pagina del subte es Subte de Buenos Aires, por lo tanto sus líneas deberían decir lo mismo--Ranelagh (discusión) 20:32 24 jun 2008 (UTC)

Ah... casi me olividaba. En el infobox dice: Inicio de Operaciones: Línea A 1 de diciembre, 1913, me parece que tendría que estar ahí la fecha de inauguración de la Línea H ya que este infobox es para esa página.--Ranelagh (discusión) 20:36 24 jun 2008 (UTC)

Disculpen, no había leído bien, como just en un párrafo se hablaba de la línea H y en el otro del subte en general, me confundí--Ranelagh (discusión) 22:15 25 jun 2008 (UTC)

Subterráneos de Buenos Aires es el nombre de la empresa titular, no de la red. En cualquier caso sería Subterráneo de Buenos Aires, y así y todo sería un cambio innecesario. Puede aceptarse el apócope subte del mismo modo que se acepta metro por metropolitano —y esto por ferrocarril metropolitano— de acuerdo a lo estipulado por CT. No hay mucho que discutir. Saludos, galio... любая проблема? 23:57 25 jun 2008 (UTC)

galio; el caso es similar al del London Underground de los Británicos cual coloquialmente lo llaman y es conocido como el «Tube», pero su nombre oficial es y siempre sera el London Underground, en nuestro caso, el subte nacio y siempre sera el Subterráneo de Buenos Aires, y «Subte» siempre se utilizara en la léxica popular. Saludos cordiales, Moebiusuibeom-es (discusión) 05:05 1 jul 2008 (UTC)

Tenemos algunos problemas como para hacer análogas las situaciones, aunque entiendo el punto. Por empezar London Underground es el nombre formal de la red de subterráneos, en tanto la empresa titular es Transport for London. Acá se ha usado Subterráneos de Buenos Aires en ocasiones para referirse a todo el sistema, lo mismo que Red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires, con las desventajas de que el primero se confunde con la empresa titular Subterráneos de Buenos Aires, y el segundo resulta en exceso descriptivo y largo. Al realizarse el concesionamiento del servicio, lo incluido en el Grupo de Servicios 3 —al que corresponden el Subte y la sección metropolitana del FCGU— fue Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE). Sin embargo, la empresa como tal nunca se transfirió, y tampoco puede una red de subterráneos tener un nombre que incorpora un tipo societario (¿London Underground Sociedad del Estado?).

Volviendo a lo anterior, según las convenciones es lícito usar el nombre más extendido para referirse a la red, que es Subte a secas. El que sea una contracción no lo hace per se informal, hecho comprobable en que así lo denominaron tanto Subterráneos de Buenos Aires —recordar el reverso del cospel: Un viaje en Subte— como Metrovías —el logotipo Subte, el Subtepass, la Subtecard, el dominio subte.com.ar—. El mismo dilema y la misma solución se presenta con otros sistemas, como el Metrô de Río de Janeiro, el Metro de Madrid y el Métro de París. El apócope metro se acepta como término válido más allá de originarse en metropolitano o incluso en ferrocarril metropolitano, y lo mismo corre para subte por subterráneo o ferrocarril subterráneo. La misma SBASE tiene en su sitio una reseña histórica del Subte de Buenos Aires (sic). Contra la palabra de la autoridad responsable hay poco extra que pueda esgrimirse. Saludos, galio... любая проблема? 05:47 8 jul 2008 (UTC)

Subte? Que es un "Subte"? Realmente debe ser el nombre que corresponde, Metro, que es el que todos entienden (el mal hablar de la lengua española no tiene porque "contaminar" el uso del lenguaje) Sin ofensas, pero creo que es mucho mas correcto mencionar que algunos le llaman subte al metro, pero la verdad es que el metro es metro en todos lados (para mi umilde entender)

— El comentario anterior es obra de 88.28.253.120 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Ruper (Te leo ) 14:19 21 jun 2009 (UTC)

Te recomiendo que leas: Metro (sistema de transporte): "subte" fue el primer nombre en habla hispana del que tu llamas "Metro". Por otra parte la compañía, mal hablada o no, se llama "Subte de Buenos Aires", y no podemos cambiar un nombre propio. Lee atentamente lo que el usuario Galio ha escrito renglones arriba de lo tuyo.

Además te hago notar que tanto en América como en España "humilde" se escribe con "h", no como tu lo has escrito.Ruper (Te leo ) 14:19 21 jun 2009 (UTC)

De que mal hablar o mal uso de la lengua estás hablando? Tanto subte como subterráneo son palabras de la lengua española para referirse al medio de transporte que tu llamas "metro". Sin ofensas, pero deberías informarte un poco más antes de opinar. Y está claro que no se llama "metro" en todas partes, sino no acá no estariamos hablando del "subte".--190.18.250.51 (discusión) 14:35 21 jun 2009 (UTC)

Yo propongo que a tipo se le designe con el nombre de Subterráneo, ya que Metro es una medida de longitud, y acá en Argentina es muy confuso esa descripción del medio de transporte; y ya que se refiere a un medio de transporte del país se le debe poner como es conocido... Como nombre me parece correcto el de Subte de Buenos Aires, porque así es conocido por toda la población, y así también es oficial para nombrar a la red, como se ven en la cartelería de la boca de las estaciones... Es mi opinión (Diego Carcasson)

Estructura del artículo e información duplicada

El pasado 27 de abril, una edición inconsulta del usuario Belonepedo (disc. · contr. · bloq.) fundió en este mismo artículo el texto de los artículos específicos de cada una de las líneas de la red de subterráneos. Así, además del tamaño del artículo, se duplicó innecesariamente la información. La utilidad de los artículos particulares es descargar los artículos generales, por lo que de ningún modo se justifica poner acá información específica ya desarrollada en otro lado. Antes bien debe darse una introducción general que invite a profundizarse —para eso se usa la plantilla {{AP}}—. Además, la estructura del artículo quedó totalmente desvirtuada, existiendo dos apartados Líneas (!). Si no hay voces en contra, procederé a revertir en toda la extensión posible el cambio del 27 de abril, quedando pendiente de todos modos completar este artículo con más información introductoria. Por otro lado, en su momento comencé el apartado Decoración y murales dividiéndolo en líneas, pero visto el desarrollo que puede tener pienso que lo mejor será también presentar un pantallazo y dejar la información específica para secciones homónimas en los artículos de cada una de ellas. Si la temática se desarrollara lo suficiente, siempre podrá crearse un Decoración y murales en el Subte de Buenos Aires. ¿Qué piensan? Saludos, galio... любая проблема? 03:19 28 jun 2008 (UTC)

Totalmente de acuerdo, ya que estamos también se le podria agregar el infobox! - Moebiusuibeom-es (discusión) 23:39 30 jun 2008 (UTC)

Hecho el cambio

Tras comprobar en la duplicada sección Líneas introducida inconsultamente por Belonepedo (disc. · contr. · bloq.) que los cambios fueron menores desde su introducción, no perdiéndose ninguna incorporación de texto en esa parte del artículo; y que todas las secciones resultaban copias idénticas de los artículos específicos de cada línea —véanse los respectivos—, sin siquiera guardar atención a la coherencia en las divisiones internas; procedí a realizar la reversión correspondiente. El artículo es idéntico en todas sus demás secciones a la edición inmediata anterior. Queda ahora discutir posteriores modificaciones a su estructura y contenido, con al menos este aspecto alivianado: la versión actual pesa menos de la mitad que la adulterada. Saludos, galio... любая проблема? 05:32 8 jul 2008 (UTC)

Buena movida ~ Moebiusuibeom-es (discusión) 17:34 8 jul 2008 (UTC)

Reestructuración del artículo

Después de eliminar toda la sobrecarga procedí a hacer algunas modificaciones, sobre todo de formato, para poder encarar mejor el posterior desarrollo del artículo. Detallo cambios realizados:

• La anterior sección Líneas la renombré a Componentes de la red para poder a su vez diferenciar entre las subsecciones Líneas subterráneas y Premetro. La sección Líneas subterráneas es básicamente un compendio de datos estadísticos que necesitan una síntesis sobre cada línea. Aquí podría diferenciarse en una subsección para cada una de ellas, con su correspondiente {{AP}}. Como sea hace falta el texto, en lo que pienso ponerme pronto;
• Planes de extensión, anterior subtítulo de Historia, lo convertí en una de las secciones principales. Entiendo que no hace a la historia de la red si se habla de los proyectos futuros —no de proyectos anteriores y nunca realizados completamente, como el Cóndor o el EPTRM, que deberán ser parte del compendio histórico—;
• La sección Nuevos trenes, presta a convertirse en depósito de curiosidades, la renombré Material rodante y reubiqué en el índice a continuación de los apartados de infraestructura (Historia y Planes de extensión). Falta desarrollarla, para lo que de nuevo puede recurrirse a los artículos de cada una de las líneas. Idealmente tendría una subsección de contenido histórico y otra sobre los coches actuales, si es que la extensión no permitiera tratar todo junto;
• Bajé el nivel de los subtítulos de Decoración y murales para que no figuren en el índice principal. En principio esas subsecciones además serían retirados al realizarse en esa sección un resumen general, dejando los desarrollos particulares para los artículos de las líneas. Por lo pronto no distorsionan la navegación;
• Lo mismo hice con los subtítulos del apartado Tecnología, de modo que no figuren en el índice. Si la temática amerita su tratamiento por separado, su extensión y relevancia no justifica la presencia en el índice temático del artículo.

Lo demás son cambios menores de estética. Otra tarea pendiente es la documentación del contenido a través de las referencias que correspondan. Saludos, galio... любая проблема? 07:25 8 jul 2008 (UTC)

Otros asuntos:

• El apartado Combinaciones rompe la lógica de la sección histórica. Puede integrarse lo único que menciona con el resto del texto o bien establecerse una sección específica para tratar las combinaciones dentro de Líneas;
• No sé qué hacer con Venta de pasajes. Las fechas de implementación de los distintos sistemas deben mencionarse en el apartado de historia, pero Venta de pasajes como sección específica no sé bajo qué colocarla.

Saludos, galio... любая проблема? 17:52 8 jul 2008 (UTC)

galio; para mi Combinaciones y Venta de Pasajes deben estar debajo de Componentes de la Red, aqui ejemplo:

1 Componentes de la red

1.1 Líneas

1.1.1 Estaciones

1.1.2 Combinaciones

1.1.3 Venta de Pasajes

1.2 Premetro

A lineas le quirtaria subterráneas ya que ya sabemos que es Subterráneo segun la introducción!

...y al Subte sigo insistiendo que deveria llamarse con su nombre formal «Subterráneo de Buenos Aires», y que además de mis puntos de vista mencionados arriba, en el extranjero muchos se preguntan que es un Subte, Subterráneo llega instantaneamente, y por último deberiamos «adueñarnos» de la palabra «Subterráneo», y no usarla meramente en el contenido como relleno, ...Subte seguira siendo el apodo porteño para siempre! (y como segundo nombre oficial)

Es interesante ver como predomina «Subterráneo» en esta página del govierno que es, más que todo, dirigida al público internacional: http://www.argentina.gov.ar/argentina/portal/paginas.dhtml?pagina=232

saludos cordiales ~ Moebiusuibeom-es (discusión) 18:01 9 jul 2008 (UTC)

De acuerdo con esa estructura, corrí también Estadísticas para arriba. Venta de pasajes me sigue haciendo ruido: fijate que el contenido es histórico, no tendría sentido dentro del apartado sobre las líneas o bien supondría información duplicada. Sobre el nombre, te respondí unos párrafos más arriba. Subterráneo no es nombre oficial ni necesariamente más formal que Subte, al que recurre la misma SBASE. Sobre la incomprensibilidad del apócope, es lo mismo que metro sólo que en español rioplatense. Sería lo mismo que pretender trasladar Metro de Madrid a Metropolitano de Madrid. De hecho tanto subterráneo como subte van a metro. El Subte de Córdoba también es subte, así lo mencionan los medios y el proyecto oficial. Por último, hasta donde sé argentina.gov.ar es el portal del Estado, el de turismo es .ar a secas. Saludos, galio... любая проблема? 07:12 10 jul 2008 (UTC). PD: gobierno.

Re: PD: gobierno; si, es que tengo provlemas com los politpos ~ Moebiusuibeom-es (discusión) 01:25 11 jul 2008 (UTC)

Ok, sobre formato:

• 1] Mirá la página del metro de New York City Subway , tienen Venta de pasajes separado, porque es una cosa aparte del subterráneo físico, claro, le agregaron detalles sobre el esquema de tarifas actuales, en otras palabras, puede estar totalmente separado, hasta en el Museo del Subway de Brooklyn Heights la sección de los molinetes y tarifas están en un salón totalmente separado, otra sección!

• 2] Ya se cual es el problema, a continuación como yo creo que deve estar estructurado la página, simplemente porque estamos mezclando todo:

Actualmente tenemos:

0] Introducción

1] Componentes de la red

2] Historia

3] Planes de extensión

Deberia ser:

0] Introducción

1] Historia

2] Componentes de la red

3] Planes de extensión

Y aqui estructurado:

• 0 Introducción
• 1 Historia

1.1 Inicios

1.2 Desarrollo de la red

1.3 Concesión del servicio

• 2 Componentes de la red

2.1 Líneas

2.1.1 Estaciones

2.1.2 Combinaciones

2.2 Estadísticas

2.3 Venta de pasajes

2.4 Premetro

• 3 Planes de extensión
• 4 Material rodante
• 5 Cultura

5.1 Decoración y murales

5.2 Nombres de estaciones y modificaciones

5.3 Hallazgos paleontológicos

• 6 Tecnología
• 7 Referencias
• 8 Véase también
• 9 Enlaces externos

y Tecnología lo úbicaria aparte! ¡Armalo y lo analizamos! – Moebiusuibeom-es (discusión) 01:25 11 jul 2008 (UTC)

Listo, ahí hice el cambio. Estadísticas y Venta de pasajes los dejé como 2.1.3 y 2.1.4 por hacer referencia a las líneas de subtes propiamente dichas, el Premetro es un paria. En Planes de extensión, donde simplifiqué la tabla para que no tuviera información irrelevante, hay que buscar la forma de incorporar las ampliaciones de líneas ya existentes (A, B, E y H). Saludos, galio... любая проблема? 01:27 12 jul 2008 (UTC)

OK, estamos sincronizados, muy bien, vamos por buen camino, Estadísticas y Venta de pasajes los ubicastes perfectamente, lo único es que pondria la tabla de "Líneas de subterráneos proyectadas" centralizadas, pero esta bien por ahora, la idea es tener un buen balance, habra espacio suficiente para las imagenes. Las ampliaciones de líneas ya existentes (A, B, E y H) si hay que trabajar, voy a estar haciedo una cambios con las fotos para balancear. Cambiando el tema, desafortunadamente estoy saliendo de viaje la semana que viene por un par de semanas y voy a estar fuera de linea, (por fin, ja)!, mantenete alerta a cambios inecesarios, Hagamos de esto un Gran Articulo, Saludos, ~ Moebiusuibeom-es (discusión) 02:39 12 jul 2008 (UTC)

Comparaciones:

Buenos Aires / Longitud del sistema: 52,3 km / Nº de lineas: 6 / Pasajeros por día: 1.3 million

New York / Longitud del sistema: 368 km km / Nº de lineas: 26 / Pasajeros por día: 4.9 million

El subte de NY cuenta con esa longitud porque varias lineas pasan por una misma via en muchas ocasiones, y lo suman por km de lineas y no por km de vias. Es lo mismo con el S-Bahn de Frankfurt por ej.. El sistema ferroviario completo de BA, sin salir de la urba, con el mismo criterio tendria mas de 800km de lineas.

También hay que resaltar lo que tenemos, el subte de NY es uno de los que transporta más gente que cualquier otro, es autosuficiente y es una máquina de hacer dinero (aunque lo niegen), el subte BA es aproximadamente el 15 % de el de NY, pero transporta el 25% de pasageros, numeros densamente alto eficiente, creo que estadisticas como estas hay que eventualmente incluirlas de algúna forma, en otras palabras, tenemos sistema chico, pero es altamente eficiente

(Ojo que la diferencia del transporte de gente los cubren los colectivos, que claro, estan en la calle y son un estorbo), Vuelvo el Domingo, saludos Moebiusuibeom-es (discusión) 03:45 12 jul 2008 (UTC)

Pos felices vacaciones. Para reflejar la eficiencia en términos de la relación entre extensión de la red y pasajeros transportados hay unas estadísticas de ALAMYS que podemos usar. Después me fijo por dónde andan. Saludos, galio... любая проблема? 07:35 12 jul 2008 (UTC)

...muy bien, otro detalle es que en la inauguración de por lo menos las lineas A, B, C la cantidad de gente que viajo en esos días inaugurales y de ahi en adelante fueron cifras extraordinarias (y a nivel internacional), si no me equivoco unas 250,00 a 400,00 diarios. Las cifras de pasageros transportados a lo largo de los años es tambien importante, la data esta en la internet por ahi, podriamos tener una gráfica de cantidad de pasajeros desde sus principios! (Km9 atento). Moebiusuibeom-es (discusión) 14:36 12 jul 2008 (UTC)

Colegas, se esta viendo lindo, estructuralmente esta cláro, hare más comentarios proximamente! Saludos Moebiusuibeom-es (discusión) 19:28 13 jul 2008 (UTC)

Imgen

Red de subtes

Propongo poner esta imagen en la galeríaen que estan las distintas imágenes de la evolución del Subterráneo así queda completo (las redes en los años 1955, 1987, 2003 y también la actual así la gente que lo vé no tiene que subir hasta arribapara ver como está ahora la red, y casi me olvidava que no la nombre acá no significa que quiero eliminar a la imagen 2009.--Ranelagh (discusión) 13:28 12 jul 2008 (UTC)

Hola Ranelagh, ¡bienvenido!, de acuerdo con tu propuesta, pero, el recuadro esta deieñado para cuatro imagenes horizontales, aunque no hay problemas, el último mapa «La red con extensiones en marcha a 2008 y línea H completa» no deve estar ahi sino en la sección de Planes de extensión porque es el sistema en el futuro!, ahora eso si, tendriamos mapas duplicados. galio; ¿opiniones? Moebiusuibeom-es (discusión) 14:19 12 jul 2008 (UTC)

Dejé puestos los planos realmente existentes hasta la actualidad en Expansión de la red..., pasando el de la línea H completa y el de todas las líneas proyectadas para la sección que corresponde. Saludos, galio... любая проблема? 06:44 13 jul 2008 (UTC)

Y de paso, faltaría que un buen wikipedista haga el mapa de las tres líneas proyectadas que faltan :P Sking 20:54 12 jul 2008 (UTC)

Los mapas deben seguir el mismo diseño de los actuales y galio es el autor Moebiusuibeom-es (discusión) 02:10 13 jul 2008 (UTC)

Y estaba recién terminando el mapa cuando Inkscape se cerró de súbito y entré en la cuenta de que por hacerlo de un tirón no había guardado nada. Mañana será. Saludos, galio... любая проблема? 03:46 13 jul 2008 (UTC)

Mapa a futuro

Bueno, me dije que no podía ganarme una tildada del Inkscape y me quedé haciéndolo. Creo que la versión perdida era mejor. Es lo mejor que pude hacer con tantos cruces y combinaciones:

Proyección según ley 670/SBASE

— El comentario anterior es obra de Galio (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Ruper (discusión) 22:00 13 jul 2008 (UTC)¡Te agarré Galio!

Reducción del horario de los servicios

Sólo por buscar algo que este excelente artículo no diga, les hago notar lo siguiente: si son mayores de edad recordarán que antes uno podía tomarse un subte hasta cerca de la medianoche (y no sé si más...). En la época de Alfonsín, con la crisis energética de 1989, se decidió reducir el horario de los mismos. Pero si bien varios años luego, se volvieron a extender, nunca volvieron al horario de cuando eran del estado. Este dato, el de los horarios, es lo que podría agregarse. Ruper (discusión) 22:00 13 jul 2008 (UTC)

Este artículo no es excelente ni mucho menos, no tiene una sección que pueda considerarse andando. Hay mapas de SBA que dan constancia del horario hasta la 1:30 de la madrugada, habría que ver en qué sección colocarlo —y saber si eso fue siempre así, o caso contrario encontrar los horarios de funcionamiento históricos—. Saludos, galio... любая проблема? 22:17 13 jul 2008 (UTC). PD: lo de arriba no era un comentario, era un mapa :P.

La humildad de los grandes, Galio. Excelente, excelente.

No me sorprende lo de la 1 y 30. Recuerdo que yo nunca miraba la hora a la noche (cuando volvía de la Asoc. Arg. de Amigos de la Astronomía) para saber si había subte. Cerraban tarde.

(Te agarré, no busques excusas): PRuper (discusión) 23:01 13 jul 2008 (UTC)

Se suponia que una vez finalizados los trabajos de restauracion de las vias, Metrovias deberia haber retornado al horario tradicional de la 1.30am para el cierre del servicio. -- Homero1964 - [Consultas AQUI] 00:19 22 jun 2009 (UTC)

No nos vayamos por las ramas. --galio... любая проблема? 04:44 22 jun 2009 (UTC)

Retiro el comentario inadecuado Homero1964 - [Consultas AQUI] 19:51 11 dic 2009 (UTC)

Íconos de líneas faltantes

Me parece absolutamente necesario la cración de estas imágenes, es decir, tenemos las imagenes de las líneas ,,,,, y por que no las proyectadas.--Ranelagh (discusión) 00:31 14 jul 2008 (UTC)

Ya va hombre, ya va. Ayer a la noche hice el mapa y me dejé como pendiente sacar con fritas los círculos esos. En un rato los tenés. Saludos, galio... любая проблема? 00:59 14 jul 2008 (UTC)

,,,,,,,,. --galio... любая проблема? 01:14 14 jul 2008 (UTC)

Estoy muy agradecido, Galio, ya que no pensé que tan rapido me contestasen y que hagan mi pedido. Repito, estoy muy agradeciodo.--Ranelagh (discusión) 22:22 16 jul 2008 (UTC)

Gracias. Pero no hables de ustedes como si algunos fuéramos personal de planta, cualquiera podía hacerlo :). Saludos, galio... любая проблема? 06:57 28 jul 2008 (UTC)

y ahora, las plantillas...

Línea Leyenda -.- Palermo -.- Plaza Italia -.- Salguero Sánchez de Bustamante Pueyrredón Junín Santa Fe Córdoba Corrientes Rivadavia México San Juan Sáenz Peña a/desde Retiro a/desde San José Cocheras-Taller San José Cocheras-Taller Constitución ConstituciónFCGR Martín García Suárez California

Línea Leyenda Retiro Cerrito Uruguay Callao Pueyrredón Jean Jaurès Mario Bravo Gascón Estado de Israel Parque Centenario Cid Campeador Juan B. Justo Donato Álvarez Punta Arenas Agronomía Villa del Parque

Línea Leyenda -.- Directorio Pedro Goyena Rivadavia Aranguren Díaz Vélez Warnes Corrientes Córdoba Costa Rica Palermo Arévalo Gorostiaga Virrey del Pino Barrancas de Belgrano Avenida del Libertador Figueroa Alcorta Ciudad Universitaria

He creado estas plantillas y ahora les pregunto en que parte de la página se las puede poner.--Ranelagh (discusión) 23:06 16 jul 2008 (UTC) Yo propongo ponerlas en la sección Planes de extencion ¿Qué opinan los demas?--Ranelagh (discusión) 13:25 20 jul 2008 (UTC)

Sí, estoy de acuerdo —quizás una subsección Estaciones proyectadas dentro de Nuevas líneas proyectadas—. El problema es que fuera del efecto estético no me parece que se justifique colocar una plantilla que sólo provee enlaces en rojo. Habría que crear los artículos primero, aunque sean esbozos sobre construcciones futuras. Saludos, galio... любая проблема? 06:56 28 jul 2008 (UTC)

Si, tenés razón. El tema es que son estaciones de líneas que tardaran años en construirse. No son como las estaciones en construcción de la línea H que aunque algunas aún no se empezaron a construir, estan a punto de empezar a hacer construidas o mejor dicho son proyectos a mediano plazo, en cambio las líneas F, G e I son proyectos a largo plazo or lo que son demaciadas las cosas que pueden cambiar y aparte solo se podría poner en cada una la ubicación y los accesos que tendrá. No sé si estás de acuerdo pero yo pondría las plantillas dentro de unos meses o tal vez hasta un año.--Ranelagh (discusión) 19:56 31 jul 2008 (UTC)

Bueno, la verdad es que con la ubicación y alguna cosita más ya es un ezboso. Me parece mejor hacerlas ahora que pienso. Si están de acuerdo, comenzaré a realizarlas--Ranelagh (discusión) 14:46 4 ago 2008 (UTC)

Votos, por favor--Ranelagh (discusión) 20:09 15 ago 2008 (UTC)

Pensandolo bien, si ya es un esbozo, ya puede ser un articulo--Ranelagh (discusión) 23:51 25 ago 2008 (UTC)

Por mi, hacelos, no estoy en contra de eso, y en el Wikiproyecto no me meytó--baba (discusión) 19:35 11 sep 2008 (UTC)

Tienes razón, hay que hacerlos--Gggggggggggggggggggg (discusión) 17:59 17 sep 2008 (UTC)

Alguien más quiere votar?--Ranelagh (discusión) 18:03 17 sep 2008 (UTC)

Yo, voto a favor de que se hagan los artículos--Μµµµµµµµµµµµµµµµµµ (discusión) 18:15 17 sep 2008 (UTC)

Muy bien, ya que la mayoría está de acuerdo realizaré los artículos--Ranelagh (discusión) 18:20 17 sep 2008 (UTC)

Yo tendría mis reparos ante usuarios que se llaman Ginebra?IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII, Gggggggggggggggggggg y Μµµµµµµµµµµµµµµµµµ. ¡Y ademas los tres editan lo mismo! Digo, más allá de todo es raro. --galio... любая проблема? 05:56 30 sep 2008 (UTC)

Si, tienes razón, debe haber alguna persona con dos nombres de usuario, que se los creó para que gane la votación--200.122.23.35 (discusión) 13:42 26 oct 2008 (UTC)

Wikiproyecto Argentina

Propongo que este artículo pertenesca al Wikiproyecto ARGENTINA --Ranelagh (discusión) 12:07 7 sep 2008 (UTC)

Estoy de acuerdo--Coronel Manuel Rodríguez (discusión) 19:42 20 sep 2008 (UTC)

Dispocición del Usuario Gggggggggggggggggggg

Yo G estoy a vuestra dispocision --Gggggggggggggggggggg (discusión) 17:58 17 sep 2008 (UTC)

¿METRO O SUBTE?

El tipo de transporte del Subte de Buenos aires es metro ¿pq la página se llama subte? Gggggggggggggggggggggggggg (discusión)

"Metro" y "Subte" son dos denominaciones igualmente aceptables. Ya que en Argentina prevalece el uso de "Subte", se lo usa así. Y cámbiese su nombre de usuario, por favor Thialfi (discusión) 21:43 21 sep 2008 (UTC)

¡Para mi, el Subterráneo de Buenos Aires nacio como Subterráneo de Buenos Aires hace casi 100 años cuando la palabra «Metro» ni existía, y los apodos y las traducciones no son factibles! — Moebiusuibeom-es (discusión) 01:09 16 jun 2009 (UTC)

Actualizar el mapa

Podrian actualizar el mapa con las estaciones Puan y Carabobo --SuperDragonBowling (discusión) 19:05 12 ene 2009 (UTC)SuperDragonBowling

Mapa

Sería muy útil poner encima de un mapa de la ciudad los recorridos de las líneas, así uno sabe en que parte de la ciudad está cada uno. Alakasam 13:14 31 ene 2010 (UTC)

Retomo lo que había dicho: Consideremos superponer a un mapa de la ciudad, las líneas de subte. Sería realmente útil. Yo me ofrezco a hacerlo pero necesito de un porteño que sepa del tema para corregir errores. Alakasam 14:54 10 ago 2010 (UTC)

Aca tenes el link del mapa interactivo de la ciudad, fijate que la red de subtes esta superpuesta sobre el mapa de la ciudad, de seguro te va a ser util. El mapa es casi 100% acertado, salvo la linea D de la que nunca queda claro el recorrido exacto en el tramo Facultad - Pueyrredon y la ubicacion de esta ultima estacion.Pêyo (discusión) 16:04 10 ago 2010 (UTC)

Me olvidaba de este mapa [3] que es mucho mas practico para ver toda la red.Pêyo (discusión) 16:17 10 ago 2010 (UTC)

Buenísimo, eso va servir. Alakasam 19:43 10 ago 2010 (UTC)

Acabo de probar, parece que el actual mapa está algo mal, cuando lo ponés sobre el mapa de Buenos Aires si tomás como referencia por ejemplo la línea A desde plaza de mayo la línea C no encaja y no es porque ambos archivos están en escalas distintas, eso ya lo probé y también roté un poco y nada. Otro ejemplo la línea H no corta donde debería a la A. Creo que voy a tener que hacer otro mapa. Va a llevar más tiempo. Alakasam 14:43 11 ago 2010 (UTC)

Ya estoy trabajando en un mapa nuevo. Estoy haciendo de cero todos los recorridos. Alakasam 22:33 13 ago 2010 (UTC)

Sigo trabajando. Denme un poco más de tiempo ¿Hay novedades sobre la expansión de la red? Alakasam 21:48 19 ago 2010 (UTC)

Estoy días estoy muy ocupado por eso no pude terminar el mapa pero está hecho más de la mitad. Saludos. Alakasam 22:51 9 oct 2010 (UTC)

La idea es poner un mapa mejor al actual, hice el mapa actual y la idea es poner todas las imagenes mejores:

--Pablo Oneto (discusión) 05:04 21 nov 2010 (UTC)

Yo no lo pude terminar porque lo estoy haciendo muy puntilloso a partir de dos mapas. El que vos hiciste es mejor que el actual pero no es vectorial lo cual no lo inutiliza pero no es recomendable. Además la tipografía es muy pequeña. Saludos y gracias por colaborar. Alakasam 18:42 21 nov 2010 (UTC)

Plano base geográfica

Hice un plano de la red en operación y los tramos en construcción tomando como base el Mapa Interactivo de Buenos Aires del GCBA, así que se supone que es geográficamente fidedigno. Hubiera querido montarlo sobre un plano de la Ciudad, pero en Commons no hay nada disponible en SVG que pueda servir y hasta donde alcanzan mis conocimientos de OpenStreetMap nunca pude exportar áreas muy grandes a dimensiones respetables. Por ahora no lo encuentro muy útil para el artículo —creo que los esquemas actuales, aunque no se correspondan con un criterio geográfico, son más fáciles de leer— pero para cuando aparezca un mapa es cuestión de hacer coincidir las escalas y salir andando. Saludos, galio ^gñwww 04:33 9 dic 2010 (UTC)

Recontra sirve el mapa que hiciste Galio. Hay un mapa en SVG de la ciudad así que se pueden superponer. El mapa que estaba haciendo yo era geográfico como el tuyo pero nunca lo terminé por tiempo y porque luego me enteré que estaban agrandado la red así que no dejé. Apenas pueda lo subo superpuesto al mapa de la ciudad. Abrazo! Alakasam 17:35 6 jul 2011 (UTC)

Linea I

Che, soy re nuevo aca pero hay un tema que me preocupa. Tanto en la página de subtes de Buenos Aires como en un par de fotos con los que me curcé, se hablá de una línea I más larga. Las estaciones las habría agregado el equipo de Macri para completar lo que dejó Ibarra. Deee todas maneras, me importa porque el subte me puede, y da la casualidad de que vivo en el bajo belgrano y que las nuevas estaciones planeadas decenderían hasta ciudad univerciteria. Enfin, fijense en el mapa de subtes de buenos aires y en este foro, ahi le van los links. gracias por todo muchachos, trabajo impecable la verdad.

No se si se supone que escriba acá, o si me desubiqué en la etiqueta wikipedia, solo queria aportar esto.

http://www.skyscraperlife.com/noticias-ar/13587-macri-propone-hacer-cuatro-nuevas-lineas-de-subte.html "La línea más larga sería la I, que antes estaba prevista desde el Parque Chacabuco hasta Plaza Italia. Ahora se extendería hacia el Sur hasta la estación Sáenz, en Pompeya, y luego de Plaza Italia seguiría por Luis María Campos hasta Barrancas de Belgrano y Ciudad Universitaria."

http://www.sbase.com.ar/es/index.php/nuevas-lineas En el mapa se ve el trazo final de la línea I.

— El comentario anterior sin firmar es obra de 190.244.63.83 (disc. • contribs • bloq). Rúper (Dime ) 02:22 19 abr 2010 (UTC)

lo escribi yo, ahí lo firmo! --Torta.de.limon (discusión) 23:51 12 may 2010 (UTC)

Linea H

Disponible foto de la Estación Corrientes de la Línea H de Subterráneos → —Moebiusuibeom-es (discusión) 02:05 8 dic 2010 (UTC)

Gracias, la coloqué acá. Rúper (discusión) 02:19 8 dic 2010 (UTC)

Cartel de la estación Varela

Si nadie se opone, pienso retirar a la brevedad la foto de un cartel indicador de la estación Varela que ilustra el artículo y copio aquí al costado. No se trata de señalética antigua, sino de una pieza de herrería completamente ad hoc y que sólo existe en esa estación, por lo cual no es representativa de la red de subterráneos. Más aún, considerando que Varela fue inaugurada en 1985 resulta evidente que el cartel no tiene ningún valor histórico. Ni siquiera forma parte de la señalética original de la estación, que fueron carteles retroiluminados como los usados por SBA desde los años 70. --galio ^gñwww 17:14 19 sep 2011 (UTC)

Trenes Metropolitanos

Me parece importante hacer una mención a que el sistema de trenes urbanos de Buenos Aires (subte, premetro y trenes metropolitanos) constituyen uno de sistemas de transporte ferroviario urbano mas extensa del mundo, sino la más. Son casi 885 km de vías (60 kms de subte, 7.4 km de premetro y 815 km de trenes metropolitanos , de los cuales 87,9 km están ubicados dentro de los límites de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires). ¿Que opinan?--Matt (discusión) 04:48 4 jul 2012 (UTC)

Si tu información proviene de fuente confiable, y colocas la referencia, entonces el dato es relevante y ni hace falta que preguntes para colocarlo. Pero...¿realmente alguien se tomó la molestia de medir todo eso en todos los países? Además, si efectivamente existe esa información (la extensión en distintas ciudades) creo que debe colocarse siempre y cuando esté entre los 10 primeros puestos y sepamos decirlo. Por que eso de que "es una de las más extensas" me suena muy difuso como información.Rúper 0_0 (discusión) 13:29 4 jul 2012 (UTC)

Si. Hay gente que se dedica a ver quien la tiene mas larga jaja. Y en la CNRT tenes todos los datos. Siempre se dice que la red de metro de Mexico y Santiago son las mas extensa de Latinoamerica y ni 10 km tienen bajo tierra. Lo que pasa que nosotros diferenciamos entre trenes subterráneos y trenes de superficie, pero en definitiva el metro es un tren metropolitano. Saludos

Conflicto gremial "Agosto 2012"

Buenas!

Quiero proponer que se edite la parte que hace referencia al "Conflicto gremial - Agosto 2012". Es un tema aún activo, sin punto final, entonces no se puede dar por terminado, en su redacción. Otra cosa: este conflicto ya va a tomar nivel histórico mundial, según leí en sitios especializados en Facebook. El record, según leí, lo tiene el Metro de New York, con 11 días que, espero equivocarme, vamos a superar. Por último: yo no soy usuario demasiado habitué en Wikipedia; si este mensaje tiene algún error en su estructura, o etc, modifíquenlo, o avísenme. Abrazos

Esquemas y Plantilla nuevos

Estoy actualizando los esquemas básicos de estaciones por el usado en las páginas de los metros de Berlín y Barcelona

Acá termine la plantilla de lineas: http://es.wikipedia.org/wiki/Plantilla:SBA-iconos y estoy por finalizar el esquema/ficha de transporte de la línea A para luego continuar con el resto. Freyr92 (discusión) 17:14 30 dic 2012 (UTC)

Al día de hoy solo me falta terminar el esquema de la línea H y Premetro; Ya cree el ícono del Premetro que faltaba Freyr92 (discusión) 20:14 1 ene 2013 (UTC)

Finalice de actualizar fichas y hacer los esquemas, agradesco alguien acomode (no se como ponerlos) un poco los rectángulos de esquema que dejan un poco desfasada la página con resoluciones chicas. Freyr92 (discusión) 03:00 2 ene 2013 (UTC)

Suburbano

Nunca he entendido por que a la línea entre Carabanchel, Aluche, Campamento, Baden, Empalme, Lago, Plaza de España se le ha llamado suburbano; si va por la superficie (excepto el último tramo, o él primero, depende de como se mire). Estoy pensando que tal vez me equivoque con el nombre de Baden; estoy escribiendo de memoria (hace 34 años que no tomo esa línea) y hace 11 años que no paso por Madrid. Me he quedado sorprendido cuando un porteño dice que el Subte de Buenos fue hecho en 1913, cuando el de Madrid en 1919; (Lo comento por la discusión de como debe llamarse). Creo recordar que en el 2006 le comentaba a un argentino: Eso es lo que pasa con los inventos de finales del siglo XIX (en este caso de principios del XX) que cada uno vamos por libre en como denominarlos.--83.165.65.206 (discusión) 01:48 6 abr 2013 (UTC)

Era Batan que no Badem, parece mentira que la tenga ahí al lado (vivo ahora en Ferrol). Lo digo por aquello de Bazán (ahora NAVANTIA).--83.165.65.206 (discusión) 03:10 6 abr 2013 (UTC)

Batán (se me olvido la tilde).--83.165.65.206 (discusión) 03:16 6 abr 2013 (UTC)

"Sub-Urbano", no viene por "Sub-Terraneo", es por que está en los Suburbios de la Ciudad. Acá se le puso "Subterraneo", por el Underground (Subterraneo) de Londres; aunque el mismo es parte de un sistema de Metro(politanos). Freyr92 (discusión) 23:40 17 abr 2013 (UTC)

Material Rodante

¿estaría bien que creara una página para cada material rodante? Fiat Materfer (Subte de Buenos Aires) Alstom Metropolis (Subte de Buenos Aires) Siemens O&K (Subte de Buenos Aires) CNR SATco (Subte de Buenos Aires) ¿Detallando sus versiones,conformación, caracteristicas técnicas, etc? --Mauricio V. Genta (discusión) 18:40 15 jul 2013 (UTC)

Mencionar longitud correcta

El artículo dice que hay 57,7 Km de subterráneos cuando el número correcto es de 50.2 km. En la medida en que se habiliten las nuevas estaciones se debe modificar tal número. No corresponde considerar tramos no utilizados.

Estoy de acuerdo, el problema radica en que no hay una fuente oficial de esto actualmente...y algunos de esos metros en teoría también corresponden a las cocheras que existen al final de algunas líneas y que obligatoriamente se suman a las dos últimas estaciones que quedan de por medio (Línea A). Mauricio V. Genta (discusión) 04:19 22 ago 2013 (UTC)

Fichas de estación

Agregue las opciones de Prefectura (no va al tema) y Barrio como opciones de Ubicación, por lo que se puede ir cambiando "Sector" por "Barrio" en las fichas de estaciones. --Mauricio V. Genta (discusión) 23:01 19 mar 2014 (UTC)

Enlaces rotos

• http://www.iclei.org/fileadmin/user_upload/documents/events/montreal_summit/Presentations/A2/Presentaci__n_Marcelo_Vensentini.pdf

Elvisor (discusión) 19:11 28 nov 2015 (UTC)

Estadísticas

Acá están las estadísticas oficiales de uso para actualizar todas las lineas: http://www.estadisticaciudad.gob.ar/eyc/?p=46559

Propuesta de imagen

Hola a todos! Propongo crear un collage de cinco fotos (una de cada línea) para ilustrar la ficha del artículos. Para ello había que elegir la "mejor" foto de cada línea. Revisaré cuales podrían ser. Saludos! -- Gastón Cuello (discusión) 01:32 14 jul 2016 (UTC)

Me gusta, si se te ocurre que iría perfecta alguna foto de algo en particular, me lo pides y la voy a sacar. Saludos! --Mauricio V. Genta (discusión) 03:45 14 jul 2016 (UTC)

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Erores en nombre de estaciones y cabeceras.

• El mapa de 1966 está mal, la estación "Carlos Gardel" todavía se llamaba "Aguero" (yo tomé el subte de 1970 a 1977 todos los día entre Medrano y Pueyrredón para ir al colegio, ida y vuelta y el nombre era Aguero) y la estación "Malabia" era "Canning". Ambos nombres cambiaron a mediados de los 80, no pueden estar en el mapa de 1966.
• No menciona que la estación "Facultad de Derecho" se llama "Facultad de Derecho - Julieta Lantieri" (tal vez como homenajea a una mujer feminista) (Ver https://www.buenosaires.gob.ar/desarrollourbano/desarrollo/estacion-facultad-de-derecho-julieta-lanteri-linea-h)
• La linea F, en algunos casos se menciona Plaza Italia (terminal de la primera fase) y en otros casos Ciudad Universitaria (terminal final). O se pone siempre Plaza Italia o Ciudad Universitaria siempre indicando que la otra terminal fue prevista o será parte de una etapa.
• La linea H terminará en Saenz y no en Nueva Pompeya como se muestra en algunos gráficos (plan original y desechado por problemas de ingeniería debido a la cercanía del Riachuelo y la dificultad de construir subterraneos en esa zona)

Revisión SAB - 13 de agosto de 2021

El artículo a simple vista contiene múltiples errores de estilo, carencia de referencias en la mayoría del artículo y las pocas que tiene están de manera incorrecta (2, 3, 14,...). En conclusión, el artículo está muy lejos de ser aprobado. He visto que en la Wikipedia inglesa el artículo es bueno, por lo que animo al redactor a traducir el artículo y así quizás pueda conseguir la categoría de bueno. --BlaGalaxi (discusión) 02:04 13 ago 2021 (UTC)

Vaya nivel, Maribel

"Buenos Ayres", "argentina", "se aparecio"... Y, encima, intentas arreglarlo y hay un bot que te revierte los cambios. Espero que el que ha hecho el artículo no sea el mismo que el que se cuida de mantenerlo. Si no, pobres porteños.