Jordan 196

Jordan 196
El 196 en exhibición en el Museo de la Automoción y la Tecnología de Sinsheim
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Jordan
Diseñador(es)	Gary Anderson (Director técnico) Tim Holloway (Director de ingeniería) Mark Smith (Ingeniero jefe Darren Davies (Jefe de aerodinámica)
Predecesor	195
Sucesor	197
Especificaciones técnicas
Chasis	Estructura compuesta de fibra de carbono y panal
Susp. delantera	Doble wishbone, varilla de empuje
Susp. trasera	Doble wishbone, varilla de empuje
Nombre motor	Peugeot A12 EV5 3.0 V10
Caja de cambios	Semiautomática de 7 marchas
Combustible	Total
Neumáticos	G Goodyear
Peso	595 kg (1,312 lb)
Palmarés
Equipo(s)	B&H Total Jordan Peugeot
Pilotos	11. Rubens Barrichello 12. Martin Brundle
Debut	Gran Premio de Australia de 1996
Última carrera	Gran Premio de Japón de 1996
Carreras	16
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0

El Jordan 196 fue un monoplaza con el que Jordan compitió la temporada 1996 de Fórmula 1. Lo conducían el brasileño Rubens Barrichello, que estaba en su cuarta y última temporada con el equipo, y el veterano británico Martin Brundle, que dejó Ligier para la que sería su última temporada en la F1.

Descripción general

Jordan comenzó el año con altas expectativas después de una actuación generalmente alentadora, aunque poco confiable, en 1995. El equipo estaba en su segundo año con motores Peugeot oficiales y también había conseguido un lucrativo acuerdo de patrocinio con Benson & Hedges que hizo que los coches se convirtieran en oro durante la mayor parte de la temporada de 1996, se lanzó con una livery verde, amarilla y roja anterior a B&H y corrió durante las primeras cinco carreras en un tono mostaza que no logró impresionar en la televisión.

A principios de temporada, el coche presentaba un color amarillo más brillante.

Sin embargo, el equipo aún no pudo conseguir la primera victoria. De hecho, 1996 fue una temporada estéril, sin podios por parte de ninguno de los pilotos, aunque el equipo anotó un punto más que en 1995. Jordan siguió siendo un equipo de 'Segunda División' detrás de Williams, Ferrari, Benetton y McLaren. Brundle más tarde, aunque de manera jocosa, se refirió al 196 como "un perro" que tenía "más agarre al revés", refiriéndose a un accidente en la primera vuelta del Gran Premio de Australia de 1996 donde Brundle volcó el coche.

A finales de año, la necesidad de cambio era obvia. Barrichello partió para el nuevo equipo Stewart y Brundle se retiró del deporte y se convirtió en co-comentarista de televisión junto a Murray Walker para ITV F1 durante la temporada 1997. Serían reemplazados por Ralf Schumacher y Giancarlo Fisichella en 1997.

El equipo finalmente terminó quinto en el Campeonato de Constructores, con 22 puntos.

Patrocinio y livery

El 196 presenta una nueva decoración dorada (amarillo más brillante al comienzo de la temporada), que refleja su nuevo patrocinador principal, Benson & Hedges. En los Grandes Premios que no permitían la marca de tabaco, los logotipos de Benson & Hedges fueron reemplazados por los nombres de los conductores en la cubierta del motor y "Jordan" o "Special F1" en el costado del automóvil.

Resultados

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1996	Peugeot V10	G			AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	22	5.º
			11	Rubens Barrichello	Ret	Ret	4	5	5	Ret	Ret	Ret	9	4	6	6	Ret	5	Ret	9
			12	Martin Brundle	Ret	12	Ret	6	Ret	Ret	Ret	6	8	6	10	Ret	Ret	4	9	5
Fuente:​

Referencias

• Datos: Q2299699
• Multimedia: Jordan 196 / Q2299699