Consolidated B-32 Dominator: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
 
(не показаны 33 промежуточные версии 23 участников)
Строка 2: Строка 2:
|название = B-32 Dominator
|название = B-32 Dominator
|тип = тяжелый [[бомбардировщик]]
|тип = тяжелый [[бомбардировщик]]
|производитель = Заводы «Consolidated» <br />в [[Форт-Уорт]]е и [[Сан-Диего]]
|производитель = Заводы «Consolidated» <br>в [[Форт-Уорт]]е и [[Сан-Диего]]
|изображение = Файл:B32.jpg
|изображение = B32.jpg
|подпись = Consolidated B-32-1-CF
|подпись = Consolidated B-32-1-CF
|разработчик = [[Consolidated Aircraft]]
|разработчик = [[Consolidated Aircraft]]
Строка 9: Строка 9:
|первый полёт = [[7 сентября]] [[1942]]
|первый полёт = [[7 сентября]] [[1942]]
|начало эксплуатации = [[27 января]] [[1945]]
|начало эксплуатации = [[27 января]] [[1945]]
|конец эксплуатации = [[30 августа]] [[1945]]
|конец эксплуатации = [[30 августа]] 1945
|статус = снят с вооружения
|статус = снят с вооружения
|основной эксплуатант = [[ВВС США]]
|основной эксплуатант = [[ВВС США]]
|другие эксплуатанты = <!--не более трёх других пользователей, разделять через <br/>-->
|другие эксплуатанты = <!--не более трёх других пользователей, разделять через <br/>-->
|годы производства = ноябрь 1944 — сентябрь 1945
|годы производства = ноябрь [[1944]] — сентябрь 1945
|выпущено единиц = 118
|выпущено единиц = 118
|стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки-->
|стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки-->
Строка 21: Строка 21:
|категория на Викискладе = B-32 Dominator
|категория на Викискладе = B-32 Dominator
}}
}}
'''B-32 Dominator''' — [[США|американский]] тяжёлый бомбардировщик .
'''B-32 Dominator''' — [[авиапром США|американский]] тяжёлый четырёхмоторный [[бомбардировщик]].
Разработан и производился фирмой [[Consolidated Aircraft Corporation|Consolidated Aircraft]]. Применялся [[ВВС США]] во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]].


Создан в конце 1930-х годов. Первый полёт совершил в 1942 году. Разработан и производился фирмой Consolidated Aircraft. Применялся ВВС США во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Всего было построено около 120 самолётов.
Создан в начале 1940-х годов. Первый полёт совершил в 1942 году. Всего было построено около 120 машин.


== История создания ==
== История создания ==
По той же спецификации, (по тем же [[Тактико Технические Требования|ТТТ]]), по которой фирма [[Boeing|«Boeing»]] спроектировала свой [[Boeing B-29 Superfortress|B-29]], фирма [[Consolidated Aircraft Corporation|Consolidated]] выполнила конкурсный проект — предложение — Model 33. В итоге, каждая компания получила контракт на постройку трех прототипов. Проект фирмы[[Consolidated Aircraft Corporation|Consolidated]] получил обозначение XB-32. Первый прототип совершил первый полёт 7 сентября [[1942 год]]а, за две недели до первого полета [[Boeing B-29 Superfortress|ХB-29]], второй и третий прототип взлетели почти спустя год после первого.
По той же спецификации, (по тем же [[Тактико-техническое задание|ТТЗ]]), по которой фирма «Boeing» спроектировала свой [[Boeing B-29 Superfortress|B-29]], фирма [[Consolidated Aircraft Corporation|Consolidated]] выполнила конкурсный проект — предложение — '''Model 33'''. В итоге, каждая компания в сентябре 1940 года получила контракт на постройку трех прототипов. Проект фирмы Consolidated получил обозначение '''XB-32'''. Первый прототип совершил первый полёт [[7 сентября]] [[1942 год]]а, за две недели до первого полета экспериментального ХB-29, второй и третий прототип взлетели почти спустя год после первого, в июле и 9 ноября 1943 года соответственно.


ХВ-32, как и ХВ-29, характеризовался герметичной кабиной экипажа и дистанционно управляемыми пулеметными стрелковыми установками. Прототипы ХВ-32 отличались друг от друга важными элементами конструкции: первый имел скругленную носовую часть фюзеляжа и два киля, как на [[Consolidated B-24 Liberator|B-24]], второй - модифицированную носовую часть со ступенчатым лобовым стеклом кабины экипажа, третий - такую же конструкцию фюзеляжа, но с хвостовым оперением в виде одного высокого киля. Последнюю компоновку и выбрали для серийного самолета Model 34, принятого на вооружение как B-32 Dominator.
ХВ-32, как и ХВ-29, характеризовался герметичной кабиной экипажа и дистанционно управляемыми пулеметными стрелковыми установками. Прототипы ХВ-32 отличались друг от друга важными элементами конструкции: первый имел скругленную носовую часть фюзеляжа и разнесенное, [[Киль (авиация)|двухкилевое]] [[хвостовое оперение]], аналогичное самолёту [[Consolidated B-24 Liberator|B-24]], второй — модифицированную носовую часть со ступенчатым лобовым стеклом кабины экипажа, третий — такую же конструкцию фюзеляжа, но с хвостовым оперением в виде одного высокого киля. Последнюю компоновку и выбрали для серийного самолета '''Model 34''', принятого на вооружение как B-32 Dominator (несколько меньший по размерам, чем B-29).


⚫
При разработке В-32 компания Consolidated столкнулась с множеством различных проблем, из-за которых самолет запустили в серию только в ноябре [[1944 год]]а, почти через 8 месяцев после размещения B-29 на передовых базах в Китае. Но и потом серийные самолеты (всего было построено 115 серийных машин) не получили предполагавшейся системы герметизации и дистанционно управляемых стрелковых установок.
⚫
B-32, несколько меньший по размерам, чем [[Boeing B-29 Superfortress|B-29]], представлял собой моноплан с консольным высокорасположенным крылом и четырьмя звездообразными двигателями Wright R-3350 Duplex Cyclone той же серии, что и на B-29. Шасси убирающееся, трехстоечное, в двух объемных бомбоотсеках размещалось до 9072 кг бомб.


Только 15 из этих бомбардировщиков использовались в боевых действиях до [[Тихоокеанский театр военных действий Второй мировой войны|победы над Японией]].
⚫
При разработке В-32 [[Consolidated Aircraft Corporation|Consolidated]] столкнулась с множеством различных проблем, из-за которых самолет запустили в серию только в ноябре [[1944 год|1944 года]], почти через 8 месяцев после размещения [[Boeing B-29 Superfortress|B-29]] на передовых базах в Китае. Но и потом серийные самолеты (всего было построено 115 машин) не получили предполагавшейся системы герметизации и дистанционно управляемых стрелковых установок. Только 15 из этих бомбардировщиков использовались в боевых действиях до победы над Японией. Для учебных целей построили также около 40 самолетов под обозначением TB-32, но после окончания войны все самолеты сняли с вооружения.
Для [[Учебный летательный аппарат|учебных целей]] построили также около 40 самолетов под обозначением '''TB-32''', но после окончания войны все самолеты сняли с вооружения.
{| class="wikitable"
|+<ref>{{Книга|заглавие=Official munitions production of the united states. By months, july 1, 1940 - august 31, 1945. Civilian production administration may 1, 1947.}}</ref>
!
!1
!2
!3
!4
!5
!6
!7
!8
!9
!10
!11
!12
!Всего
|-
|'''1944'''
|
|
|
|
|
|
|
|2*
|1
|
|1
|12
|'''16'''
|-
|'''1945'''
|7
|17
|18**
|11
|17
|21
|8
|3
|
|
|
|
|'''102'''
|-
| colspan="13" |'''Всего'''
|'''118'''
|}
<nowiki>*</nowiki>XB-32

<nowiki>**</nowiki>включая 1 XB-32

== Конструкция ==
⚫
B-32 представлял собой [[моноплан]] с консольным [[Высокоплан|высокорасположенным]] крылом и четырьмя [[Звездообразный двигатель|звездообразными]] двигателями {{нп3|Wright R-3350|Wright R-3350 Duplex Cyclone|en|}} той же серии, что и на B-29. [[Шасси летательного аппарата|Шасси]] убирающееся, трёхстоечное. В двух объёмных [[Бомбовый отсек|бомбоотсеках]] размещалось до 9072 кг бомб.


== Известные B-32 ==
== Известные B-32 ==
*2108532 "Hobo Queen II" - самолет, подвергшийся атаке четырех японских истребителей во время проведения аэрофотосъемки Токио, предположительно 18 августа 1945 года. В результате было сбито два японских истребителя, один американский летчик погиб, двое ранены. Это был последний воздушный бой [[Вторая мировая война|Второй Мировой Войны]].
* 2108532 «Hobo Queen II» — машина, подвергшаяся атаке четырех японских истребителей во время проведения [[Аэрофотосъёмка|аэрофотосъемки]] Токио, предположительно 18 августа 1945 года. В результате было сбито два японских истребителя, один американский летчик погиб, двое ранены (по другим данным, в последнем воздушном бою, между В-32 и японскими А6М5 никто не погиб<ref>[https://www.pacificwrecks.com/aircraft/b-32/42-108532.html] {{Wayback|url=https://www.pacificwrecks.com/aircraft/b-32/42-108532.html |date=20170816021735 }} // pacificwrecks.com</ref>).


== Тактико-технические характеристики (ТТХ) ==
== ТТХ ==
{{нет источников в разделе}}
{{Нет ссылок в разделе|дата=11 мая 2011}}
* Экипаж: 10
* Экипаж: 10 человек
* Длина: 83 футов 1 д (25,3 м)
* Длина: 25,3 м
* Размах крыла: 135 футов 0 д (41,2 м)
* Размах крыла: 41,2 м
* Высота: 33 футов 0 д (10,1 м)
* Высота: 10,1 м
* Площадь крыла: 1422 фут² (132,1 m²)
* Площадь крыла: 132,1 м²
* Вес пустого самолёта: 60,000 фунтов (27,000 кг)
* Масса пустого 27 000 кг
* Масса снаряжённого 45 000 кг
* Вес груза: 100,000 фунтов (45,000 кг)
* Максимальная взлётная масса: 50 580 кг
* Максимальный взлётный вес: 111500 фунтов (50580 кг)
* Максимальная скорость: 357 миль/ч (310 уз, 575 км/ч)
* Максимальная скорость: 575 км/ч
* Крейсерская скорость: 290 миль/ч (252 уз, 467 км/ч)
* Крейсерская скорость: 467 км/ч
* Дальность: 2600 нм (4815 км)
* Дальность: 4815 км
* Практический потолок: 35000 футов (11000 м)
* Практический потолок: 11 000 м
* Скороподъёмность: 658 футов / мин (3,4 м/с)
* Скороподъёмность: 3,4 м/с
* Нагрузка на крыло: 70,3 фунт / фут² (341 кг/м²)
* Нагрузка на крыло: 341 кг/м²
* Оружие: 10 × .50 д (12,7 мм) пулемётами
* Вооружение 10 × 12,7 мм [[Браунинг M2]]
* Бомбы: 20,000 фунтов (9100 кг)
* Бомбовая нагрузка: до 9100 кг


== См. также ==
== См. также ==
* [[Boeing B-29 Superfortress]]
* [[Boeing B-29 Superfortress]]
* [[Consolidated B-24 Liberator]]
* [[Consolidated B-24 Liberator]]

* [[Consolidated Aircraft Corporation]]
== Примечания ==
* [[Вторая мировая война]]
{{примечания}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* http://www.airwar.ru/enc/bww2/b32.html
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b32.html B-32 ] на airwar.ru



{{Самолёты Consolidated}}
{{Авиация США Второй мировой войны}}
{{Авиация США Второй мировой войны}}


[[Категория:Бомбардировщики Второй мировой войны]]
[[Категория:Стратегические бомбардировщики Второй мировой войны]]
[[Категория:Самолёты США]]
[[Категория:Самолёты Consolidated]]
[[Категория:Самолёты Consolidated]]
[[Категория:Стратегические бомбардировщики США]]

[[cs:Consolidated B-32 Dominator]]
[[de:Consolidated B-32]]
[[en:Consolidated B-32 Dominator]]
[[es:Consolidated B-32 Dominator]]
[[fr:Consolidated B-32 Dominator]]
[[it:Consolidated B-32 Dominator]]
[[ja:B-32 (航空機)]]
[[pl:Convair B-32 Dominator]]
[[pt:Dominator]]
[[sr:Консолидејтид Б-32]]
[[tr:B-32 Dominator]]
[[vi:B-32 Dominator]]

Текущая версия от 03:10, 24 августа 2022

B-32 Dominator
Consolidated B-32-1-CF
Consolidated B-32-1-CF
Тип тяжелый бомбардировщик
Разработчик Consolidated Aircraft
Производитель Заводы «Consolidated»
в Форт-Уорте и Сан-Диего
Главный конструктор Исаак М. Ладдон
Первый полёт 7 сентября 1942
Начало эксплуатации 27 января 1945
Конец эксплуатации 30 августа 1945
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты ВВС США
Годы производства ноябрь 1944 — сентябрь 1945
Единиц произведено 118
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

B-32 Dominator — американский тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик. Разработан и производился фирмой Consolidated Aircraft. Применялся ВВС США во время Второй мировой войны.

Создан в начале 1940-х годов. Первый полёт совершил в 1942 году. Всего было построено около 120 машин.

История создания

[править | править код]

По той же спецификации, (по тем же ТТЗ), по которой фирма «Boeing» спроектировала свой B-29, фирма Consolidated выполнила конкурсный проект — предложение — Model 33. В итоге, каждая компания в сентябре 1940 года получила контракт на постройку трех прототипов. Проект фирмы Consolidated получил обозначение XB-32. Первый прототип совершил первый полёт 7 сентября 1942 года, за две недели до первого полета экспериментального ХB-29, второй и третий прототип взлетели почти спустя год после первого, в июле и 9 ноября 1943 года соответственно.

ХВ-32, как и ХВ-29, характеризовался герметичной кабиной экипажа и дистанционно управляемыми пулеметными стрелковыми установками. Прототипы ХВ-32 отличались друг от друга важными элементами конструкции: первый имел скругленную носовую часть фюзеляжа и разнесенное, двухкилевое хвостовое оперение, аналогичное самолёту B-24, второй — модифицированную носовую часть со ступенчатым лобовым стеклом кабины экипажа, третий — такую же конструкцию фюзеляжа, но с хвостовым оперением в виде одного высокого киля. Последнюю компоновку и выбрали для серийного самолета Model 34, принятого на вооружение как B-32 Dominator (несколько меньший по размерам, чем B-29).

При разработке В-32 компания Consolidated столкнулась с множеством различных проблем, из-за которых самолет запустили в серию только в ноябре 1944 года, почти через 8 месяцев после размещения B-29 на передовых базах в Китае. Но и потом серийные самолеты (всего было построено 115 серийных машин) не получили предполагавшейся системы герметизации и дистанционно управляемых стрелковых установок.

Только 15 из этих бомбардировщиков использовались в боевых действиях до победы над Японией. Для учебных целей построили также около 40 самолетов под обозначением TB-32, но после окончания войны все самолеты сняли с вооружения.

[1]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего
1944 2* 1 1 12 16
1945 7 17 18** 11 17 21 8 3 102
Всего 118

*XB-32

**включая 1 XB-32

Конструкция

[править | править код]

B-32 представлял собой моноплан с консольным высокорасположенным крылом и четырьмя звездообразными двигателями Wright R-3350 Duplex Cyclone[англ.] той же серии, что и на B-29. Шасси убирающееся, трёхстоечное. В двух объёмных бомбоотсеках размещалось до 9072 кг бомб.

Известные B-32

[править | править код]
  • 2108532 «Hobo Queen II» — машина, подвергшаяся атаке четырех японских истребителей во время проведения аэрофотосъемки Токио, предположительно 18 августа 1945 года. В результате было сбито два японских истребителя, один американский летчик погиб, двое ранены (по другим данным, в последнем воздушном бою, между В-32 и японскими А6М5 никто не погиб[2]).

Тактико-технические характеристики (ТТХ)

[править | править код]
  • Экипаж: 10 человек
  • Длина: 25,3 м
  • Размах крыла: 41,2 м
  • Высота: 10,1 м
  • Площадь крыла: 132,1 м²
  • Масса пустого 27 000 кг
  • Масса снаряжённого 45 000 кг
  • Максимальная взлётная масса: 50 580 кг
  • Максимальная скорость: 575 км/ч
  • Крейсерская скорость: 467 км/ч
  • Дальность: 4815 км
  • Практический потолок: 11 000 м
  • Скороподъёмность: 3,4 м/с
  • Нагрузка на крыло: 341 кг/м²
  • Вооружение 10 × 12,7 мм Браунинг M2
  • Бомбовая нагрузка: до 9100 кг

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Official munitions production of the united states. By months, july 1, 1940 - august 31, 1945. Civilian production administration may 1, 1947..
  2. ↑ [1] Архивная копия от 16 августа 2017 на Wayback Machine // pacificwrecks.com

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Consolidated_B-32_Dominator&oldid=125051392