Consolidated B-32 Dominator: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Tpyvvikky (обсуждение | вклад) отмена правки 87088557 участника 109.87.136.140 (обс.) ок |
м Удалена Категория:Стратегические бомбардировщики; Добавлена Категория:Стратегические бомбардировщики США с помощью HotCat |
||
(не показано 11 промежуточных версий 10 участников) | |||
Строка 2: | Строка 2: | ||
|название = B-32 Dominator |
|название = B-32 Dominator |
||
|тип = тяжелый [[бомбардировщик]] |
|тип = тяжелый [[бомбардировщик]] |
||
|производитель = Заводы «Consolidated» <br |
|производитель = Заводы «Consolidated» <br>в [[Форт-Уорт]]е и [[Сан-Диего]] |
||
|изображение = B32.jpg |
|изображение = B32.jpg |
||
|подпись = Consolidated B-32-1-CF |
|подпись = Consolidated B-32-1-CF |
||
Строка 9: | Строка 9: | ||
|первый полёт = [[7 сентября]] [[1942]] |
|первый полёт = [[7 сентября]] [[1942]] |
||
|начало эксплуатации = [[27 января]] [[1945]] |
|начало эксплуатации = [[27 января]] [[1945]] |
||
|конец эксплуатации = [[30 августа]] |
|конец эксплуатации = [[30 августа]] 1945 |
||
|статус = снят с вооружения |
|статус = снят с вооружения |
||
|основной эксплуатант = [[ВВС США]] |
|основной эксплуатант = [[ВВС США]] |
||
|другие эксплуатанты = <!--не более трёх других пользователей, разделять через <br/>--> |
|другие эксплуатанты = <!--не более трёх других пользователей, разделять через <br/>--> |
||
|годы производства = ноябрь 1944 — сентябрь 1945 |
|годы производства = ноябрь [[1944]] — сентябрь 1945 |
||
|выпущено единиц = 118 |
|выпущено единиц = 118 |
||
|стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки--> |
|стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки--> |
||
Строка 21: | Строка 21: | ||
|категория на Викискладе = B-32 Dominator |
|категория на Викискладе = B-32 Dominator |
||
}} |
}} |
||
'''B-32 Dominator''' — [[США|американский]] тяжёлый |
'''B-32 Dominator''' — [[авиапром США|американский]] тяжёлый четырёхмоторный [[бомбардировщик]]. |
||
Разработан и производился фирмой [[Consolidated Aircraft Corporation|Consolidated Aircraft]]. Применялся [[ВВС США]] во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. |
|||
Создан в начале 1940-х годов. Первый полёт совершил в 1942 году |
Создан в начале 1940-х годов. Первый полёт совершил в 1942 году. Всего было построено около 120 машин. |
||
== История создания == |
== История создания == |
||
По той же спецификации, (по тем же [[Тактико |
По той же спецификации, (по тем же [[Тактико-техническое задание|ТТЗ]]), по которой фирма «Boeing» спроектировала свой [[Boeing B-29 Superfortress|B-29]], фирма [[Consolidated Aircraft Corporation|Consolidated]] выполнила конкурсный проект — предложение — '''Model 33'''. В итоге, каждая компания в сентябре 1940 года получила контракт на постройку трех прототипов. Проект фирмы Consolidated получил обозначение '''XB-32'''. Первый прототип совершил первый полёт [[7 сентября]] [[1942 год]]а, за две недели до первого полета экспериментального ХB-29, второй и третий прототип взлетели почти спустя год после первого, в июле и 9 ноября 1943 года соответственно. |
||
ХВ-32, как и ХВ-29, характеризовался герметичной кабиной экипажа и дистанционно управляемыми пулеметными стрелковыми установками. Прототипы ХВ-32 отличались друг от друга важными элементами конструкции: первый имел скругленную носовую часть фюзеляжа и разнесенное, двухкилевое хвостовое оперение, аналогичное самолёту [[Consolidated B-24 Liberator|B-24]], второй — модифицированную носовую часть со ступенчатым лобовым стеклом кабины экипажа, третий — такую же конструкцию фюзеляжа, но с хвостовым оперением в виде одного высокого киля. Последнюю компоновку и выбрали для серийного самолета Model 34, принятого на вооружение как B-32 Dominator. |
ХВ-32, как и ХВ-29, характеризовался герметичной кабиной экипажа и дистанционно управляемыми пулеметными стрелковыми установками. Прототипы ХВ-32 отличались друг от друга важными элементами конструкции: первый имел скругленную носовую часть фюзеляжа и разнесенное, [[Киль (авиация)|двухкилевое]] [[хвостовое оперение]], аналогичное самолёту [[Consolidated B-24 Liberator|B-24]], второй — модифицированную носовую часть со ступенчатым лобовым стеклом кабины экипажа, третий — такую же конструкцию фюзеляжа, но с хвостовым оперением в виде одного высокого киля. Последнюю компоновку и выбрали для серийного самолета '''Model 34''', принятого на вооружение как B-32 Dominator (несколько меньший по размерам, чем B-29). |
||
⚫ | При разработке В-32 компания Consolidated столкнулась с множеством различных проблем, из-за которых самолет запустили в серию только в ноябре [[1944 год]]а, почти через 8 месяцев после размещения B-29 на передовых базах в Китае. Но и потом серийные самолеты (всего было построено 115 серийных машин) не получили предполагавшейся системы герметизации и дистанционно управляемых стрелковых установок. |
||
⚫ | B-32 |
||
Только 15 из этих бомбардировщиков использовались в боевых действиях до [[Тихоокеанский театр военных действий Второй мировой войны|победы над Японией]]. |
|||
⚫ | При разработке В-32 |
||
Для [[Учебный летательный аппарат|учебных целей]] построили также около 40 самолетов под обозначением '''TB-32''', но после окончания войны все самолеты сняли с вооружения. |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+<ref>{{Книга|заглавие=Official munitions production of the united states. By months, july 1, 1940 - august 31, 1945. Civilian production administration may 1, 1947.}}</ref> |
|||
! |
|||
!1 |
|||
!2 |
|||
!3 |
|||
!4 |
|||
!5 |
|||
!6 |
|||
!7 |
|||
!8 |
|||
!9 |
|||
!10 |
|||
!11 |
|||
!12 |
|||
!Всего |
|||
|- |
|||
|'''1944''' |
|||
| |
|||
| |
|||
| |
|||
| |
|||
| |
|||
| |
|||
| |
|||
|2* |
|||
|1 |
|||
| |
|||
|1 |
|||
|12 |
|||
|'''16''' |
|||
|- |
|||
|'''1945''' |
|||
|7 |
|||
|17 |
|||
|18** |
|||
|11 |
|||
|17 |
|||
|21 |
|||
|8 |
|||
|3 |
|||
| |
|||
| |
|||
| |
|||
| |
|||
|'''102''' |
|||
|- |
|||
| colspan="13" |'''Всего''' |
|||
|'''118''' |
|||
|} |
|||
<nowiki>*</nowiki>XB-32 |
|||
<nowiki>**</nowiki>включая 1 XB-32 |
|||
== Конструкция == |
|||
⚫ | B-32 представлял собой [[моноплан]] с консольным [[Высокоплан|высокорасположенным]] крылом и четырьмя [[Звездообразный двигатель|звездообразными]] двигателями {{нп3|Wright R-3350|Wright R-3350 Duplex Cyclone|en|}} той же серии, что и на B-29. [[Шасси летательного аппарата|Шасси]] убирающееся, трёхстоечное. В двух объёмных [[Бомбовый отсек|бомбоотсеках]] размещалось до 9072 кг бомб. |
||
== Известные B-32 == |
== Известные B-32 == |
||
* 2108532 |
* 2108532 «Hobo Queen II» — машина, подвергшаяся атаке четырех японских истребителей во время проведения [[Аэрофотосъёмка|аэрофотосъемки]] Токио, предположительно 18 августа 1945 года. В результате было сбито два японских истребителя, один американский летчик погиб, двое ранены (по другим данным, в последнем воздушном бою, между В-32 и японскими А6М5 никто не погиб<ref>[https://www.pacificwrecks.com/aircraft/b-32/42-108532.html] {{Wayback|url=https://www.pacificwrecks.com/aircraft/b-32/42-108532.html |date=20170816021735 }} // pacificwrecks.com</ref>). |
||
== Тактико-технические характеристики (ТТХ) == |
== Тактико-технические характеристики (ТТХ) == |
||
Строка 53: | Строка 111: | ||
* Скороподъёмность: 3,4 м/с |
* Скороподъёмность: 3,4 м/с |
||
* Нагрузка на крыло: 341 кг/м² |
* Нагрузка на крыло: 341 кг/м² |
||
* Вооружение |
* Вооружение 10 × 12,7 мм [[Браунинг M2]] |
||
* Бомбовая нагрузка: до 9100 кг |
* Бомбовая нагрузка: до 9100 кг |
||
Строка 59: | Строка 117: | ||
* [[Boeing B-29 Superfortress]] |
* [[Boeing B-29 Superfortress]] |
||
* [[Consolidated B-24 Liberator]] |
* [[Consolidated B-24 Liberator]] |
||
* [[Consolidated Aircraft Corporation]] |
|||
== Примечания == |
|||
* [[Вторая мировая война]] |
|||
{{примечания}} |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* http://www.airwar.ru/enc/bww2/b32.html |
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/b32.html B-32 ] на airwar.ru |
||
{{Самолёты Consolidated}} |
|||
{{Авиация США Второй мировой войны}} |
{{Авиация США Второй мировой войны}} |
||
[[Категория: |
[[Категория:Стратегические бомбардировщики Второй мировой войны]] |
||
[[Категория:Самолёты США]] |
|||
[[Категория:Самолёты Consolidated]] |
[[Категория:Самолёты Consolidated]] |
||
[[Категория:Стратегические бомбардировщики]] |
[[Категория:Стратегические бомбардировщики США]] |
Текущая версия от 03:10, 24 августа 2022
B-32 Dominator | |
---|---|
| |
Тип | тяжелый бомбардировщик |
Разработчик | Consolidated Aircraft |
Производитель |
Заводы «Consolidated» в Форт-Уорте и Сан-Диего |
Главный конструктор | Исаак М. Ладдон |
Первый полёт | 7 сентября 1942 |
Начало эксплуатации | 27 января 1945 |
Конец эксплуатации | 30 августа 1945 |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты | ВВС США |
Годы производства | ноябрь 1944 — сентябрь 1945 |
Единиц произведено | 118 |
Медиафайлы на Викискладе |
B-32 Dominator — американский тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик. Разработан и производился фирмой Consolidated Aircraft. Применялся ВВС США во время Второй мировой войны.
Создан в начале 1940-х годов. Первый полёт совершил в 1942 году. Всего было построено около 120 машин.
История создания
[править | править код]По той же спецификации, (по тем же ТТЗ), по которой фирма «Boeing» спроектировала свой B-29, фирма Consolidated выполнила конкурсный проект — предложение — Model 33. В итоге, каждая компания в сентябре 1940 года получила контракт на постройку трех прототипов. Проект фирмы Consolidated получил обозначение XB-32. Первый прототип совершил первый полёт 7 сентября 1942 года, за две недели до первого полета экспериментального ХB-29, второй и третий прототип взлетели почти спустя год после первого, в июле и 9 ноября 1943 года соответственно.
ХВ-32, как и ХВ-29, характеризовался герметичной кабиной экипажа и дистанционно управляемыми пулеметными стрелковыми установками. Прототипы ХВ-32 отличались друг от друга важными элементами конструкции: первый имел скругленную носовую часть фюзеляжа и разнесенное, двухкилевое хвостовое оперение, аналогичное самолёту B-24, второй — модифицированную носовую часть со ступенчатым лобовым стеклом кабины экипажа, третий — такую же конструкцию фюзеляжа, но с хвостовым оперением в виде одного высокого киля. Последнюю компоновку и выбрали для серийного самолета Model 34, принятого на вооружение как B-32 Dominator (несколько меньший по размерам, чем B-29).
При разработке В-32 компания Consolidated столкнулась с множеством различных проблем, из-за которых самолет запустили в серию только в ноябре 1944 года, почти через 8 месяцев после размещения B-29 на передовых базах в Китае. Но и потом серийные самолеты (всего было построено 115 серийных машин) не получили предполагавшейся системы герметизации и дистанционно управляемых стрелковых установок.
Только 15 из этих бомбардировщиков использовались в боевых действиях до победы над Японией. Для учебных целей построили также около 40 самолетов под обозначением TB-32, но после окончания войны все самолеты сняли с вооружения.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1944 | 2* | 1 | 1 | 12 | 16 | ||||||||
1945 | 7 | 17 | 18** | 11 | 17 | 21 | 8 | 3 | 102 | ||||
Всего | 118 |
*XB-32
**включая 1 XB-32
Конструкция
[править | править код]B-32 представлял собой моноплан с консольным высокорасположенным крылом и четырьмя звездообразными двигателями Wright R-3350 Duplex Cyclone[англ.] той же серии, что и на B-29. Шасси убирающееся, трёхстоечное. В двух объёмных бомбоотсеках размещалось до 9072 кг бомб.
Известные B-32
[править | править код]- 2108532 «Hobo Queen II» — машина, подвергшаяся атаке четырех японских истребителей во время проведения аэрофотосъемки Токио, предположительно 18 августа 1945 года. В результате было сбито два японских истребителя, один американский летчик погиб, двое ранены (по другим данным, в последнем воздушном бою, между В-32 и японскими А6М5 никто не погиб[2]).
Тактико-технические характеристики (ТТХ)
[править | править код]В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- Экипаж: 10 человек
- Длина: 25,3 м
- Размах крыла: 41,2 м
- Высота: 10,1 м
- Площадь крыла: 132,1 м²
- Масса пустого 27 000 кг
- Масса снаряжённого 45 000 кг
- Максимальная взлётная масса: 50 580 кг
- Максимальная скорость: 575 км/ч
- Крейсерская скорость: 467 км/ч
- Дальность: 4815 км
- Практический потолок: 11 000 м
- Скороподъёмность: 3,4 м/с
- Нагрузка на крыло: 341 кг/м²
- Вооружение 10 × 12,7 мм Браунинг M2
- Бомбовая нагрузка: до 9100 кг
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Official munitions production of the united states. By months, july 1, 1940 - august 31, 1945. Civilian production administration may 1, 1947..
- ↑ [1] Архивная копия от 16 августа 2017 на Wayback Machine // pacificwrecks.com
Ссылки
[править | править код]- B-32 на airwar.ru