Воронежский автобус: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
 
(не показана 31 промежуточная версия 24 участников)
Строка 9: Строка 9:
| длина маршр. сети =
| длина маршр. сети =
| кол-во автопарков =
| кол-во автопарков =
| типы = [[ЛиАЗ-5292#5292.67|ЛиАЗ-5292.67]], [[НефАЗ-5299|НефАЗ-5299-40-57]], [[МАЗ-203]], [[МАЗ-103]], [[Волжанин СитиРитм#Volgabus-5270.G2|Volgabus-5270.G2]]
| типы =[[ЛиАЗ-5292#5292.67|ЛиАЗ-5292]], [[НефАЗ-5299]], [[МАЗ-103]], [[Волжанин СитиРитм#Volgabus-5270.G2|Volgabus-5270]], [[ПАЗ-32054]]. | кол-во автобусов сбв =
| кол-во автобусов сбв =
| кол-во автобусов бв =
| кол-во автобусов бв =
| кол-во автобусов св =
| кол-во автобусов св =
| кол-во автобусов мв =
| кол-во автобусов мв =
| стоимость проезда = 23 рубля при оплате наличными или 21 рубль при оплате безналичным методом расчёта
| стоимость проезда = 33 рублей при оплате наличными или 31 рублей при оплате безналичным методом расчёта
| эксплуатант =
| эксплуатант =
| сайт =http://eogpp.vrn.ru/
| сайт =http://eogpp.vrn.ru/
Строка 27: Строка 26:


== Стоимость проезда по годам ==
== Стоимость проезда по годам ==
{{нет источников в разделе|дата=2023-11-12}}
До 2012 года в общественном транспорте Воронежа был проезд, стоимость которого зависела от того, в каком классе автобуса вы едете (большой или малый)
До 2012 года в общественном транспорте Воронежа был проезд, стоимость которого зависела от того, в каком классе автобуса вы едете (большой или малый)


В [[2004 год|2004]] году проезд в общественном транспорте стоил всего 4 рубля в автобусах и 4,50 в "ГАЗелях".
В [[2004 год]]у проезд в общественном транспорте стоил всего 4 рубля в автобусах и 4,50 в «ГАЗелях».


В [[2005 год|2005]] году стоимость проезда выросла до 5 рублей в автобусах и до 6 - в "ГАЗелях".
В [[2005 год]]у стоимость проезда выросла до 5 рублей в автобусах и до 6 — в «ГАЗелях».


В [[2006 год|2006]] году стоимость проезда составила 6 и 7 рублей соответственно. В [[2007 год|2007]] году эта цифра осталась неизменной.
В [[2006 год]]у стоимость проезда составила 6 и 7 рублей соответственно. В [[2007 год]]у эта цифра осталась неизменной.


В [[2008 год|2008]] и [[2009 год|2009]] году стоимость была одинаковой и составляла 7 рублей в автобусах и 8 рублей в "ГАЗелях".
В [[2008 год|2008]] и [[2009 год]]у стоимость была одинаковой и составляла 7 рублей в автобусах и 8 рублей в «ГАЗелях».


В [[2010 год|2010]] году стоимость и в малых автобусах, и в автобусах большого класса выросла ещё на один рубль (8 и 9 рублей соответственно).
В [[2010 год]]у стоимость и в малых автобусах, и в автобусах большого класса выросла ещё на один рубль (8 и 9 рублей соответственно).


В [[2011 год|2011]] году цена проезда также выросла на 1 рубль (9 и 10 рублей соответственно)
В [[2011 год]]у цена проезда также выросла на 1 рубль (9 и 10 рублей соответственно)


В [[2012 год|2012]] году стоимость проезда в автобусах и "ГАЗелях" сравнялась и достигла отметки в 11 рублей. Такая же цена сохранилась и на [[2013 год|2013]].
В [[2012 год]]у стоимость проезда в автобусах и «ГАЗелях» сравнялась и достигла отметки в 11 рублей. Такая же цена сохранилась и на [[2013 год|2013]].


В [[2014 год|2014]] году стоимость проезда выросла до 12 рублей.
В [[2014 год]]у стоимость проезда выросла до 12 рублей.


В [[2015 год|2015]] году изменение цены за проезд составило 3 рубля. В ночное время стоимость проезда составила и вовсе 20 рублей.
В [[2015 год]]у изменение цены за проезд составило 3 рубля. В ночное время стоимость проезда составила и вовсе 20 рублей.


В [[2017 год|2017]] году проезд вырос до 17 руб. И это – только дневной тариф, вечером и ночью (с 22.00 до 6.00) поездка в автобусе обходилась уже в 25 руб.
В [[2017 год]]у проезд вырос до 17 руб. И это — только дневной тариф, вечером и ночью (с 22.00 до 6.00) поездка в автобусе обходилась уже в 25 руб.


Областные власти ожидаемо подняли стоимость проезда до 23 рублей при оплате наличными и 21 рубля при оплате картой в [[2019 год|2019]] году.
Областные власти ожидаемо подняли стоимость проезда до 23 рублей при оплате наличными и 21 рубля при оплате картой в [[2019 год]]у.


На 2022 году, стоимость проезда в воронежском общественном транспорте не изменяется уже третий год.
В конце [[2022 год]]а стоимость проезда в воронежском общественном транспорте увеличилась до 28 рублей при оплате наличными и 26 рублей при оплате картой.

В [[2023 год]]у в автобусах и троллейбусах, при оплате картой платежной системы [[Мир (платёжная система)|«Мир»]] со смартфона, можно было оплатить со скидкой 7 рублей. Карту предварительно необходимо загрузить в смартфон с функцией [[Near Field Communication|NFC]] на базе Android через один из мобильных платежных сервисов – [[Mir Pay]] или [[Samsung Pay]]. Предложение действовало в течение четырех месяцев – с 1 марта до 30 июня 2023 года. Скидка не распространялась на пластиковые карты.<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://riavrn.ru/news/proezd-na-avtobuse-podesheveet-na-7-rublej-v-voronezhe-s-1-marta/|title=Проезд в автобусе подешевеет на 7 рублей в Воронеже с 1 марта|website=РИА Воронеж|date=2023-02-28|access-date=2023-07-10|archive-date=2023-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20230710224249/https://riavrn.ru/news/proezd-na-avtobuse-podesheveet-na-7-rublej-v-voronezhe-s-1-marta/|deadlink=no}}</ref>

[[20 июля]] [[2024 год]]а стоимость за одну поездку в воронежском общественном транспорте возросла до 33 рублей при оплате наличными и 31 рубля при оплате картой<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/49868/|title=В Воронеже определена новая стоимость проезда в общественном транспорте|website=Воронеж|date=2024-07-18|access-date=2024-08-11|archive-date=|archive-url=|deadlink=no}}</ref>.


== Транспортная реформа ==
== Транспортная реформа ==
Летом 2019 года в [[Воронеж]]е началась масштабная реформа пассажирских перевозок с целью полного передела системы общественного транспорта.
Летом 2019 года в [[Воронеж]]е началась масштабная реформа пассажирских перевозок с целью полного передела системы общественного транспорта.


=== Маршрутная сеть ===
=== Маршрутная сеть ===
Новая схема предусматривает сокращение общего количества автобусных маршрутов, ликвидации дублёров, запуск новых маршрутов, увеличение класса автобусов и изменение схемы движения существующих маршрутов.
Новая схема предусматривает сокращение общего количества автобусных маршрутов, ликвидации дублёров, запуск новых маршрутов, увеличение класса автобусов и изменение схемы движения существующих маршрутов.


Также, изменения коснутся и нумерации маршрутов. Из номеров маршрутов исчезнут литеры: к примеру, недавно маршрут № 58В избавился от буквы, и получил обозначение № 58; нумерация городских автобусов не будет выходить за рамки сотни: как пример, недавно маршрут № 122 превратился в № 22.
Также, изменения коснутся и нумерации маршрутов. Из номеров маршрутов исчезнут литеры: к примеру, недавно маршрут № 58В избавился от буквы, и получил обозначение № 58{{значимость факта}}; нумерация городских автобусов не будет выходить за рамки сотни: как пример, недавно маршрут № 122 превратился в № 22{{значимость факта}}.


=== Выделенные полосы, BRT и умные остановки ===
=== Выделенные полосы, BRT и умные остановки ===
В рамках транспортной реформы в Воронеже в октябре 2020 года появилась первая [[выделенная полоса]] проходящая по [[Улица Остужева (Воронеж)|улице Остужева]] и [[Северный мост (Воронеж)|Северному мосту]]. По данным мэрии, внедрение выделенной полосы на Северном мосту позволило увеличить скорость передвижения на общественном транспорте на 10-15 км/ч. Также исчезло необоснованное перестроение автомобилей в потоке, что часто приводило к авариям. В 2021 году такие полосы появились на участках [[Вогрэсовский мост|Вогрэсовского]] и [[Чернавский мост|Чернавского]] мостов, а также улице [[Плехановская улица (Воронеж)|Плехановской]] и [[Московский проспект (Воронеж)|Московском проспекте]]. Кроме того, власти рассматривают концепт обеспечения приоритетного проезда и на других улицах.
В рамках транспортной реформы в Воронеже в октябре 2020 года появилась первая [[выделенная полоса]] проходящая по [[Улица Остужева (Воронеж)|улице Остужева]] и [[Северный мост (Воронеж)|Северному мосту]]. По данным мэрии, внедрение выделенной полосы на Северном мосту позволило увеличить скорость передвижения на общественном транспорте на 10-15 км/ч. Также исчезло необоснованное перестроение автомобилей в потоке, что часто приводило к авариям. В 2021 году такие полосы появились на участках [[Вогрэсовский мост|Вогрэсовского]] и [[Чернавский мост|Чернавского]] мостов, а также улице [[Плехановская улица (Воронеж)|Плехановской]] и [[Московский проспект (Воронеж)|Московском проспекте]]. А в 2023 году выделенная полоса появилась и на мосту ВОГРЭСС, тем самым все 3 моста в Воронеже оснащены выделенными полосами. Кроме того, власти рассматривают концепт обеспечения приоритетного проезда и на других улицах{{Нет АИ|12|11|2023}}.


Рассматривается возможность запуска системы [[Скоростной автобусный транспорт|метробуса (BRT)]] на [[Московский проспект (Воронеж)|Московском проспекте]], второй в [[Россия|России]].<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://www.youtube.com/watch?v=RsHo7Y9mpQI|title=Максим Захаров: «Метро в Воронеже строить не рентабельно».|access-date=2021-03-13}}</ref> Первая подобная система в стране существует в соседнем городе [[Белгород|Белгороде]] на улице Щорса.
Рассматривается возможность запуска системы [[Скоростной автобусный транспорт|метробуса (BRT)]] на [[Московский проспект (Воронеж)|Московском проспекте]], второй в [[Россия|России]].<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://www.youtube.com/watch?v=RsHo7Y9mpQI|title=Максим Захаров: «Метро в Воронеже строить не рентабельно».|access-date=2021-03-13}}</ref> Первая подобная система в стране существует в соседнем городе [[Белгород]]е на улице Щорса.


Мэрия Воронежа планомерно вводит сеть «умных остановок», они оснащены картой-схемой маршрутов движения общественного транспорта, элементами системы «Безопасный город», освещением, электронным табло, бесплатной зоной Wi-Fi, USB-подзарядкой.
Мэрия Воронежа планомерно вводит сеть «умных остановок», они оснащены картой-схемой маршрутов движения общественного транспорта, элементами системы «Безопасный город», освещением, электронным табло, бесплатной зоной Wi-Fi, USB-подзарядкой.
Строка 71: Строка 75:
В начале 2021 года городские власти заявили о скором внедрении '''Автоматизированной Системы Контроля Оплаты Проезда'''.
В начале 2021 года городские власти заявили о скором внедрении '''Автоматизированной Системы Контроля Оплаты Проезда'''.


Подготовленный проект включает в себя операции с наличными и безналичными денежными средствами, учёт льготных категорий пассажиров, а также возможность использования транспортных карт (как пример — [[Тройка (транспортная карта)|«Тройка»]] в [[Москва|Москве]] или [[Подорожник (транспортная карта)|«Подорожник»]] в [[Санкт-Петербург|Санкт-Петербурге]]). По состоянию на начало сентября 2021 года, валидаторами в тестовом режиме оборудовано всего 2 линейных автобуса — они курсируют на маршрутах 9ка и 9кс.
Подготовленный проект включает в себя операции с наличными и безналичными денежными средствами, учёт льготных категорий пассажиров, а также возможность использования транспортных карт (как пример — «[[Тройка (транспортная карта)|Тройка]]» в [[Москва|Москве]] или «[[Подорожник (транспортная карта)|Подорожник]]» в [[Санкт-Петербург]]е). По состоянию на начало сентября 2021 года, валидаторами в тестовом режиме оборудовано всего 2 линейных автобуса — они курсируют на маршрутах 9ка и 9кс.


=== Транспорт ===
=== Транспорт ===
[[Файл:ГАЗ-A64R42 Next на маршруте №88а, проспект Революции.jpg|мини|197x197пкс|ГАЗ-A64R42 Next на маршруте № 88а]]
В рамках [[Национальный проект — Безопасные и качественные автомобильные дороги|нацпроекта «БКАД»]] в 2020-2021 гг. город Воронеж получил в общей сумме 140 низкопольных автобусов большой вместимости: 120 единиц автобусов [[ЛиАЗ-5292|''ЛиАЗ-5292.67'']] и 20 единиц автобусов [[Bakulin Motors Group|''Volgabus-5270.G2'']].
В рамках [[Национальный проект — Безопасные и качественные автомобильные дороги|нацпроекта «БКАД»]] в 2020—2021 гг. город Воронеж получил в общей сумме 140 низкопольных автобусов большой вместимости: 120 единиц автобусов ''[[ЛиАЗ-5292|ЛиАЗ-5292.67]]'' и 20 единиц автобусов ''[[Bakulin Motors Group|Volgabus-5270.G2]]''{{Нет АИ|7|1|2023}}.


В начале осени 2021 года на все автобусы города начали наносить бортовые номера формата ААБВВ: где АА обозначает перевозчика, Б — класс транспортного средства, ВВ — его порядковый номер{{значимость факта}}.
Городским перевозчикам запретили закупать устаревшие модели автобусов и микроавтобусов, созданных изначально для грузовых перевозок, таких как [[Ford Transit]] и его аналогов.

В начале осени 2021 года на все автобусы города начали наносить бортовые номера формата ААБВВ: где АА обозначает перевозчика, Б – класс транспортного средства, ВВ – его порядковый номер.

== Автобусы малой и средней вместимости ==
[[Файл:ГАЗ-A64R42 Next на маршруте №88а, проспект Революции.jpg|мини|197x197пкс|ГАЗ-A64R42 Next на маршруте №88а]]
Немалую долю транспортной системы Воронежа играют так называемые [[ПАЗ-3205|ПАЗики]] и [[ГАЗель NEXT|ГАЗели]]. По большей части они представлены моделью ''[[ГАЗель NEXT|ГАЗ-A64R42 Next]]'' известные в свою очередь за свой тесный салон. В [[Час пик|часы пик]] в их салоне становится очень некомфортно, проблему дополняет очень узкий проход к задней ручной двери.

С недавних пор на улицах города стали появляться и новые автобусы модели ''[[ГАЗель CITY|ГАЗ-A68R52 City]]:'' они отличается куда более современным оснащением, современным дизайном [[Экстерьер|экстерьера]], и широкой передней дверью.

== Автобусы большой и особо большой вместимости ==

Автобусы большой вместимости в Воронеже представлены, в основном, марками [[Ликинский автобусный завод|ЛиАЗ]], [[Минский автомобильный завод|МАЗ]], [[Volgabus]], [[Нефтекамский автозавод|НефАЗ]], и [[Scania]].


== Проект «Народный маршрут» ==
== Проект «Народный маршрут» ==
[[Файл:ЛиАЗ-5256 жёлтый.JPG|мини|193x193px|Один из представителей Воронежского «Народного маршрута», ЛиАЗ-5256.30 на маршруте №13Н.]]
[[Файл:ЛиАЗ-5256 жёлтый.JPG|мини|193x193px|Один из представителей Воронежского «Народного маршрута», ЛиАЗ-5256.30 на маршруте № 13Н.]]
С 2003 года по 18 ноября 2016 года в Воронеже существовал проект «Народный маршрут». Помимо маршрутов, обслуживаемых маршрутными такси и автобусами большой вместимости, маршруты, обслуживаемые «народными автобусами» — их можно легко отличить по наличию буквы [[Н (кириллица)|Н]] в номере маршрута (например «22н» — «народный» маршрут, в отличие от «22в», обслуживаемого коммерческими предприятиями). Плата за проезд по этим маршрутам не взималась. Маршруты обслуживались автобусами АО «ВПАТП № 3» марок [[ЛиАЗ-5256|ЛиАЗ-5256.30]] жёлтого цвета и [[НефАЗ-5299]], взятыми в 2014 году в лизинг.
С 2003 года по 18 ноября 2016 года в Воронеже существовал проект «Народный маршрут». Помимо маршрутов, обслуживаемых маршрутными такси и автобусами большой вместимости, маршруты, обслуживаемые «народными автобусами» — их можно легко отличить по наличию буквы [[Н (кириллица)|Н]] в номере маршрута (например «22н» — «народный» маршрут, в отличие от «22в», обслуживаемого коммерческими предприятиями). Плата за проезд по этим маршрутам не взималась. Маршруты обслуживались автобусами АО «ВПАТП № 3» марок [[ЛиАЗ-5256|ЛиАЗ-5256.30]] жёлтого цвета и [[НефАЗ-5299]], взятыми в 2014 году в лизинг.


Перевозки осуществлялись за счет средств областного бюджета. Первоначально эти маршруты создавались для поддержки пенсионеров и льготных групп населения. Однако, бесплатность маршрутов привела к тому, что ими стали пользоваться практически все категории граждан. В силу этого, целесообразность существования «народного» маршрута не раз подвергалась сомнению, высказывались предложения по введению системы именных проездных для льготных категорий граждан. В итоге в ноябре 2016 года данный проект прекратил свою работу.
Перевозки осуществлялись за счет средств областного бюджета. Первоначально эти маршруты создавались для поддержки пенсионеров и льготных групп населения. Однако, бесплатность маршрутов привела к тому, что ими стали пользоваться практически все категории граждан. В силу этого, целесообразность существования «народного» маршрута не раз подвергалась сомнению, высказывались предложения по введению системы именных проездных для льготных категорий граждан. В итоге в ноябре 2016 года данный проект прекратил свою работу.


Время работы с 8:30 до 17:30 по рабочим дням, интервал движения — 30—60 минут, с 9:30 до 17:00 по выходным и праздничным дням, интервал движения — 1,5 часа.
Время работы с 8:30 до 17:30 по рабочим дням, интервал движения — 30—60 минут, с 9:30 до 17:00 по выходным и праздничным дням, интервал движения — 1,5 часа{{Нет АИ|21|12|2022}}.

== Сезонные маршруты ==
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
!№
!Сезонность
!Маршрут
!Перевозчик
!Модели автобусов
!Интервалы
|-
|7с
|с апреля по октябрь (по выходным)
|Улица Генерала Перхоровича → Тополя-2
|ООО "Отдых+"
|[[ПАЗ-3205]]
|06:40, 10:50, 13:40, 17:50
|-
|53с
|с апреля по октябрь (ежедневно)
|Левобережная автостанция → Полыновка
|ТК "Автолайн+"
|[[ПАЗ-3204]] и [[ГАЗель NEXT]]
|06:00, 08:00, 18:00
|-
|53сб
|круглый год (по выходным)
|Левобережная автостанция → СНТ Янтарь
|ТК "Автотранс"
|[[ПАЗ-3205]]
|07:02, 08:34, 18:04
|-
|59ас
|круглый год (ежедневно)
|Завод ГОО → СНТ Дружба
|ООО "АТП-1"
|[[ПАЗ-3205]]
|Каждые 30 минут
|-
|60с
|с апреля по октябрь (по выходным)
|Пушкинская улица → Посёлок Рыбачий
| rowspan="2" |ТК "Автолайн+"
|[[ПАЗ-3204]] и [[ГАЗель NEXT]]
|07:40, 08:50, 16:40, 17:50
|-
|68тс
| rowspan="2" |с апреля по октябрь (ежедневно)
|Завод ГОО (Машмет) → Сады Алексеевские
|[[Газель (автомобиль)|ГАЗ-322132]]
|Каждый час
|-
|76с
|Вокзал Воронеж-1 → №6 Ближние сады
|ИП Мамаева Светлана Анатольевна
|[[ПАЗ-3205]]
|06:45, 10:00, 13:00, 17:00
|-
|87
|с ноября по апрель (по будням)
|Улица Генерала Перхоровича → Тополя-2
|ООО "Отдых+"
|[[ГАЗель NEXT]] и [[Fiat Ducato|Citroёn Jumper]]
|Каждые 20 минут
|-
|103с
|с апреля по октябрь (ежедневно)
|Воронежский государственный университет  → СНТ Роща
|АО "ВПАТП № 3"
|[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|Каждый час
|-
|113сд
| rowspan="3" |с апреля по октябрь (ежедневно)
|Вокзал Воронеж-1 → Дальние сады
|ООО "ПТП-4к"
|[[ПАЗ-4234]]
|Каждые 30 минут
|-
|122с
|Микрорайон Будённый → Микрорайон Отрожка
| rowspan="2" |ООО "Воронежская Транспортная Компания"
| rowspan="2" |[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3205]]
| rowspan="2" |Каждые 6 минут
|-
|122с (отд)
|Микрорайон Будённый (СНТ Отдых) → Микрорайон Отрожка
|-
|145б
|с апреля по октябрь (ежедневно)
|Памятник Славы → Медовские дачи (Груша)
| rowspan="5" |АО "ВПАТП № 3"
|[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|14:28, 15:38, 16:48
|-
|154
|с апреля по октябрь (по выходным)
|ПАТП-3 → СНТ За рулём
|[[ГАЗель NEXT]]
|08:00, 17:10
|-
|155
|с апреля по октябрь (ежедневно)
|Юго-Западная автостанция → СНТ Крона
| rowspan="3" |[[ЛиАЗ-5256|ЛиАЗ-5256.26-01]]
|07:00, 08:30, 15:00, 16:30, 18:00
|-
|327
|круглый год (ежедневно)
|Воронеж (Центральный автовокзал) → Гнездилово
|07:00, 09:40, 16:50
|-
|348
|круглый год (пятница-воскресенье)
|Улица Генерала Перхоровича  → Посёлок Подпольный
|Каждые 35 минут
|}

== Городские маршруты ==
На октябрь 2022 года в Воронеже работает 75 городских маршрутов:
{| class="wikitable sortable mw-collapsible mw-collapsed"
!№
!Маршрут
!Перевозчик
!Модели автобусов
!Интервалы в часы-пик
|-
|1кс
|Кольцевой: Левобережная автостанция → Левобережная автостанция (через Северный мост)
| rowspan="2" |ООО "Фенко-Авто"
| rowspan="2" |[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
| rowspan="2" |Каждые 4 минуты
|-
|1кв
|Кольцевой: Левобережная автостанция → Левобережная автостанция (через Вогрэссовский мост)
|-
|3
|Улица Чапаева → ТРЦ Московский проспект → Улица Чапаева
| rowspan="2" |ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|[[ГАЗель NEXT]]
|Каждые 11 минут
|-
|5
|Острогожская улица → Памятник Славы → Острогожская улица
|[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
| rowspan="2" |Каждые 6 минут
|-
|5а
|Парк Северный лес → Институт МЧС
|ТК "Автолайн+"
|[[Волжанин-5270.06|Volgabus-5270.G2]]
|-
|6
|Областной туберкулёзный диспансер → Микрорайон Озерки
| rowspan="4" |МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
| rowspan="4" |[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|Каждые 7 минут
|-
|8
|Институт ФСИН → Завод ВКСМ
| rowspan="3" |Каждые 6 минут
|-
|9кс
|Кольцевой: Кинотеатр Спартак → Кинотеатр Спартак (внутреннее кольцо)
|-
|9ка
|Кольцевой: Кольцовский сквер → Кольцовский сквер (внешнее кольцо)
|-
|10
|Улица Генерала Перхоровича → Гаражи → Улица Генерала Перхоровича
|ООО "АТП-1"
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3204]]
|Каждые 5 минут
|-
|13
|Нефтебаза → Юго-западный рынок
|ТК "Автотранс"
|[[ГАЗель NEXT]]
|Каждые 10 минут
|-
|14
|Микрорайон Боровое (Сельская улица) → Больница №8
| rowspan="2" |МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
| rowspan="2" |[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|Каждые 6 минут
|-
|15
|Юго-западный рынок → Улица Жукова → Юго-западный рынок
|Каждые 12 минут
|-
|16
|Филиал Стоматологической поликлиники №6 → Завод ГОО (Машмет)
|ООО "АТП-1"
|[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
|Каждые 6 минут
|-
|т17
|Улица Генерала Перхоровича → Улица Антонова-Овсеенко
|МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
|[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|Каждые 7 минут
|-
|17
|Юго-Западный рынок → Завод ВКСМ
|ООО "Отдых+"
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3205]]
|Каждые 8 минут
|-
|18
|Парк "Северный лес" → Левобережная автостанция
|ИП Мамаева Светлана Анатольевна
| rowspan="2" |[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
|Каждые 7 минут
|-
|20
|Улица Генерала Перхоровича → ВАСО
| rowspan="2" |ООО "АТП-1"
|Каждые 6 минут
|-
|20б
|Областной туберкулёзный диспансер → Вокзал Воронеж-1
|[[ГАЗель NEXT]], [[Ford Transit]], [[ПАЗ-4234]], [[ПАЗ-3205]]
|Каждые 8 минут
|-
|21
|Филиал поликлиники № 7 → Северо-Восточный район (Школа)
|МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
|[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|Каждые 12 минут
|-
|22
|Центр реабилитации → Будённовское кладбище
|Воронежская Городская Транспортная Компания
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3205]]
| rowspan="3" |Каждые 6 минут
|-
|26
|Больница №8 → Минская улица, 63А
|ТК "Автотранс"
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3204]]
|-
|27
|Улица Генерала Перхоровича → Школа №95 → Генерала Улица Перхоровича
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|[[Mercedes-Benz O405|ГолАЗ-АКА-5225]], [[ЛиАЗ-5256|ЛиАЗ-5256.25]], [[МАЗ-103]], [[Волжанин-5270.06|Volgabus-5270.00]]
|-
|28
|ТяжМехПресс → Улица Антонова-Овсеенко → ТяжМехПресс
|ИП Очнев Андрей Владиславович
|[[Волжанин-5270.06|Volgabus-5270.00]]
|07:07, 16:30, 17:30
|-
|29
|Митрофановский источник → ТРЦ Московский проспект → Митрофановский источник
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
|Каждые 11 минут
|-
|32
|Улица Генерала Перхоровича → Тверская улица
|МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
|[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|Каждые 14 минут
|-
|36
|Улица Генерала Перхоровича → Микрорайон Озерки
|ООО "Новоусманская Транспортная Корпорация"
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3204]]
|Каждые 8 минут
|-
|37
|Улица Генерала Перхоровича → Геологоразведка → Генерала Улица Перхоровича
|ООО "АТП-1"
|[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
|Каждые 7 минут
|-
|38
|Цветной бульвар → Нефтебаза
|ТК "Автолайн+"
|[[ГАЗель NEXT]]
|Каждые 6 минут
|-
|41
|Улица Антонова-Овсеенко → Микрорайон "Озерки"
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|[[МАЗ-206]], [[МАЗ-103]], [[ПАЗ-4234]]
|Каждые 17 минут
|-
|42
|Тверская улица → Вокзал Воронеж-1
|Воронежская Городская Транспортная Компания
|[[ПАЗ-3205]]
|Каждые 9 минут
|-
|43
|Микрорайон Озерки → Гаражи → Микрорайон Озерки
|ООО "Отдых+"
|[[ПАЗ-3205]] и [[ПАЗ-3204]]
|Каждые 7 минут
|-
|47
|Улица Антонова-Овсеенко → Улица Землячки
|ТК "Автолайн+"
|[[ГАЗель NEXT]]
|Каждые 5 минут
|-
|48
|Таврово → Кинотеатр Спартак
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|[[ГАЗель NEXT]], [[ГАЗель City]], [[ПАЗ-3204]]
|Каждые 15 минут
|-
|49
|Студенческий городок ВГТУ → Завод ГОО (Машмет)
|МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
|[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|Каждые 7 минут
|-
|49б
|Подгорное (Княжеская улица) → Вокзал Воронеж-1
| rowspan="2" |ТК "Автолайн+"
|[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
|Каждые 5 минут
|-
|49м
|Улица Перхоровича → Перинатальный центр
|[[ГАЗель City]]
|Каждые 20 минут
|-
|50
|Улица Перхоровича → Улица Лесная Поляна
|ООО "АТП-1"
|[[ГАЗель NEXT]], [[Ford Transit]], [[Fiat Ducato|Citroёn Jumper]], [[Mercedes-Benz Sprinter|Sprinter]]
|Каждые 7 минут
|-
|52
|Улица Комарова → Центр реабилитации → Улица Комарова
|МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
|[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|Каждые 10 минут
|-
|54
|Юго-Западный рынок → Школа №95
|ООО "АТП-1"
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3204]]
|Каждые 6 минут
|-
|55
|Областной туберкулёзный диспансер → Улица Лидии Рябцевой
| rowspan="3" |ТК "Автолайн+"
|[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
|Каждые 9 минут
|-
|56
|Завод ГОО (Машмет) → Микрорайон Озерки
|[[ПАЗ-3205]]
|Каждые 6 минут
|-
|58
|Гипермаркет Линия → Мало-Терновая улица (Школа №16)
|[[ПАЗ-3205]] и [[ПАЗ-3204]]
|Каждые 5 минут
|-
|59
|Кинотеатр Спартак → Микрорайон Репное
|МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
|[[МАЗ-103]], [[ЛиАЗ-5293|ЛиАЗ-5293.60]]
|Каждые 20 минут
|-
|59а
|Улица Екатерины Зеленко → Больница №8
| rowspan="2" |ТК "Автолайн+"
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3205]]
|Каждые 17 минут
|-
|60
|Завод ВКСМ → Магазин Магнит → Завод ВКСМ
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3204]]
|Каждые 9 минут
|-
|61
|Микрорайон Подклетное → Гостиница Брно → Микрорайон Подклетное
|Воронежская Городская Транспортная Компания
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3205]]
|Каждые 8 минут
|-
|63
|Филиал Стоматологической поликлиники №6 → Улица Димитрова
|МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
|[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|Каждые 10 минут
|-
|65
|Иркутская улица → Интернат → Иркутская улица
|ТК "Автолайн+"
|[[ПАЗ-3205]]
|Каждые 7 минут
|-
|66
|Юго-Западный рынок → Улица Перевёрткина
|ООО "Автоуслуги-Н"
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3204]]
| rowspan="2" |Каждые 20 минут
|-
|68
|Завод ГОО (Машмет) → Микрорайон Озерки
|ООО "Фенко-Авто"
|[[Луидор-2250|Луидор-225000]]
|-
|69
|ВГУ → ТРЦ Московский проспект → ВГУ
|ИП Очнев Андрей Владиславович
|[[МАЗ-103]]
|Каждые 10 минут
|-
|70
|Микрорайон 1-го Мая  → Улица Берёзовая роща
|ООО "Новоусманская Транспортная Корпорация"
|[[ГАЗель NEXT]]
|Каждые 8 минут
|-
|71
|Улица Генерала Перхоровича → Улица Морозова
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
| rowspan="2" |[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
|Каждые 7 минут
|-
|75
|Студенческий городок ВГТУ → Вокзал Воронеж-1
| rowspan="2" |ИП Мамаева Светлана Анатольевна
|Каждые 8 минут
|-
|76
|Острогожская улица → Вокзал Воронеж-1
|[[ПАЗ-3205]]
|Каждые 14 минут
|-
|78
|Завод ГОО (Машмет) → Микрорайон Подклетный
|МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
|[[МАЗ-103]], [[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|06:00, 07:30, 12:45, 18:00, 19:30
|-
|80
|Улица Генерала Перхоровича → Студенческий городок ВГТУ
|ИП Очнев Андрей Владиславович
|[[МАЗ-103]], [[ЛиАЗ-5256|ЛиАЗ-5256.35]], [[Волжанин-5270.06|Volgabus-5270.00]], [[Волжанин-5270]]
|Каждые 7 минут
|-
|85
|Улица Генерала Перхоровича → Дальние сады
|МКП МТК "Воронежпассажиртранс"
|[[МАЗ-103]], [[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|06:00, 09:30, 14:35, 17:35
|-
|86
|Микрорайон Озерки → Кинотеатр Спартак
|ООО "Фенко-Авто"
| rowspan="2" |[[ГАЗель NEXT]] и [[Fiat Ducato|Citroёn Jumper]]
|Каждые 20 минут
|-
|87
|(только по выходным) Улица Генерала Перхоровича → Тополя-2
|ООО "Отдых+"
|Каждые 40 минут
|-
|88
|Улица Генерала Перхоровича → Улица Суворова
|ООО "АТП-1"
|[[ГАЗель NEXT]] и [[Ford Transit]]
|Каждые 11 минут
|-
|89
|Улица Генерала Перхоровича → Микрорайон Боровое (Сельская улица)
| rowspan="3" |ТК "Автолайн+"
|[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
|Каждые 9 минут
|-
|90
|Улица Антонова-Овсеенко → Грузинская улица
|[[МАЗ-103]], [[МАЗ-107]], [[МАЗ-203]], [[Scania OmniLink]], [[ЛиАЗ-5292|ЛиАЗ-5292 (различные модификации)]], [[ЛиАЗ-5293|ЛиАЗ-5293.70]], [[НефАЗ-5299|НефАЗ-5299-40-51]]
|Каждые 6 минут
|-
|97
|Улица Антонова-Овсеенко → ВАСО
|[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
|Каждые 7 минут
|-
|98
|Вокзал Воронеж-1 → Станция Графская
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|[[ПАЗ-4234]] и [[ПАЗ-3204]]
|05:35, 17:30
|-
|105
|Филиал Стоматологической поликлиники №6 → ВАСО
|ТК "Автолайн+"
|[[ПАЗ-3204]], [[МАЗ-206]]
|Каждые 7 минут
|-
|108а
|Цветной бульвар → Вокзал Воронеж-1
|ИП Мамаева Светлана Анатольевна
|[[ГАЗель NEXT]] и [[ГАЗель City]]
|Каждые 10 минут
|-
|113
|
| rowspan="3" |ООО "ПТП-4к"
|
|Каждые 6 минут
|-
|113кт
|
|
|Каждые 8 минут
|-
|113кш
|
|
|Каждые 10 минут
|-
|115
|
|ООО "Автоуслуги-Н"
|
|Каждые 11 минут
|-
|120
|
|ООО "АТП-1"
|
|Каждые 6 минут
|-
|120в
|
|ООО "Автоуслуги-Н"
|
|Каждые 7 минут
|-
|125
|
|ТК "Автолайн+"
|
|Каждые 8 минут
|}

== Пригородные маршруты ==
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
!№
!Маршрут
!Перевозчик
!Модели автобусов
!Интервалы
|-
|34
|Сити-парк "Град" - Ашан → ВАСО
|ТК "Автолайн+"
|[[ПАЗ-3204]]
|Каждые 90 минут
|-
|39
|Александровка → Воронежский государственный университет
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|[[ГАЗель NEXT]], [[Ford Transit]], [[Fiat]], [[Peugeot Boxer]]
|Каждые 15 минут
|-
|64
|Сити-парк "Град" - Ашан → Воронежский государственный университет
|ТК "Автолайн+"
|[[МАЗ-103]], [[МАЗ-203]], [[Scania OmniLink]]
|Каждые 10 минут
|-
|84
|Сити-парк "Град" - Ашан → Улица Жукова → Сити-парк "Град" - Центральный вход
|ТК "Автолайн+"
|[[ПАЗ-3204]]
|Каждые 15 минут
|-
|102
|
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|
|
|-
|105
|
| rowspan="8" |АО "ВПАТП № 3"
|
|
|-
|107
|
|
|
|-
|108
|
|
|
|-
|109
|
|
|
|-
|110
|
|
|
|-
|111
|
|
|
|-
|111а
|
|
|
|-
|111б
|
|
|
|-
|111в
|
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|
|
|-
|112
|
| rowspan="2" |АО "ВПАТП № 3"
|
|
|-
|113
|
|
|
|-
|114
|Левобережная автостанция (Воронеж) → Вокзал (Нововоронеж)
|ИП Мамаева Светлана Анатольевна
|[[ПАЗ-3205]]
|08:05, 12:20, 16:30
|-
|115
|
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|
|
|-
|117
|
|АО "ВПАТП № 3"
|
|
|-
|119
|
|ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|
|
|-
|120а
|
| rowspan="10" |АО "ВПАТП № 3"
|[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|
|-
|121
|
|
|
|-
|124
|
|
|
|-
|127
|
|
|
|-
|131
|
|
|
|-
|132
|
|
|
|-
|133т
|
|
|
|-
|134
|
|
|
|-
|135
|
|
|
|-
|136
|
|
|
|-
|137
|
| rowspan="3" |ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|
|
|-
|139
|
|
|
|-
|142
|
|
|
|-
|143
|
| rowspan="6" |АО "ВПАТП № 3"
|
|
|-
|145
|
|
|
|-
|171
|
|
|
|-
|172
|
|
|
|-
|180
|
|
|
|-
|181
|
|
|
|-
|306в
|Улица Димитрова → Левобережная автостанция
|ИП Мамаева Светлана Анатольевна
|[[ПАЗ-3205]]
|Каждые 30 минут
|-
|326
|
|АО "ВПАТП № 3"
|
|
|-
|333
|
| rowspan="2" |ООО "Воронежская Транспортная Компания"
|
|
|-
|334
|
|
|
|-
|366а
|
| rowspan="2" |АО "ВПАТП № 3"
|
|
|-
|366в
|
|[[ЛиАЗ-5292|ЛИАЗ-5292.67]]
|
|}


== Галерея ==
== Галерея ==
Строка 900: Строка 95:
Файл:ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №9ка, Московсий проспект.jpg|ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №9ка
Файл:ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №9ка, Московсий проспект.jpg|ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №9ка
Файл:ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №41, проспект Революции.jpg|ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №41
Файл:ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №41, проспект Революции.jpg|ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №41
Файл:МАЗ-103.485 на маршруте №90, улица Генерала Лизюкова.jpg|МАЗ-103.485 на маршруте №90
Файл:МАЗ-103.485 на маршруте №90, улица Генерала Лизюкова.jpg|МАЗ-103.485 на маршруте №90
Файл:Volgabus-5270.G2 на маршруте №5А, улица Генерала Лизюкова.jpg|Volgabus-5270.G2 на маршруте №5А
Файл:Volgabus-5270.G2 на маршруте №5А, улица Генерала Лизюкова.jpg|Volgabus-5270.G2 на маршруте №5А
Файл:МАЗ-104.JPG|Автобус [[МАЗ-104]] на маршруте №35 (ныне закрыт)
Файл:Автобус Scania OmniLink в Воронеже.jpg|[[Scania OmniLink]] на маршруте №90
Файл:Автобус Scania OmniLink в Воронеже.jpg|Scania OmniLink на маршруте №90
</gallery>
</gallery>


Строка 928: Строка 122:


[[Категория:Автобусные системы России]]
[[Категория:Автобусные системы России]]
[[Категория:Транспорт Воронежа]]
[[Категория:Общественный транспорт Воронежа]]

Текущая версия от 11:20, 4 октября 2024

Воронежский автобус
Автобус
Автобусная система
Страна  Россия
Город  Воронеж
Дата открытия 1933
Стоимость проезда 33 рублей при оплате наличными или 31 рублей при оплате безналичным методом расчёта
Сайт eogpp.vrn.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 75
Подвижной состав
Основные типы автобусов ЛиАЗ-5292, НефАЗ-5299, МАЗ-103, Volgabus-5270, ПАЗ-32054.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Воронежский автобус — система автобусного пассажирского городского транспорта в городе Воронеже.

История

[править | править код]

До конца 1990-х годов в городе было не более 70 маршрутов автобусов, обслуживаемых 5 муниципальными ПАТП. Автопарк состоял из автобусов Ikarus-260, ЛиАЗ-677. Наиболее загруженные маршруты обслуживались автобусами Ikarus-280.

Помимо регулярных маршрутов, существовали маршруты-экспрессы, дублирующие регулярные маршруты, но при этом имеющие меньшее число остановок.

Стоимость проезда по годам

[править | править код]

До 2012 года в общественном транспорте Воронежа был проезд, стоимость которого зависела от того, в каком классе автобуса вы едете (большой или малый)

В 2004 году проезд в общественном транспорте стоил всего 4 рубля в автобусах и 4,50 в «ГАЗелях».

В 2005 году стоимость проезда выросла до 5 рублей в автобусах и до 6 — в «ГАЗелях».

В 2006 году стоимость проезда составила 6 и 7 рублей соответственно. В 2007 году эта цифра осталась неизменной.

В 2008 и 2009 году стоимость была одинаковой и составляла 7 рублей в автобусах и 8 рублей в «ГАЗелях».

В 2010 году стоимость и в малых автобусах, и в автобусах большого класса выросла ещё на один рубль (8 и 9 рублей соответственно).

В 2011 году цена проезда также выросла на 1 рубль (9 и 10 рублей соответственно)

В 2012 году стоимость проезда в автобусах и «ГАЗелях» сравнялась и достигла отметки в 11 рублей. Такая же цена сохранилась и на 2013.

В 2014 году стоимость проезда выросла до 12 рублей.

В 2015 году изменение цены за проезд составило 3 рубля. В ночное время стоимость проезда составила и вовсе 20 рублей.

В 2017 году проезд вырос до 17 руб. И это — только дневной тариф, вечером и ночью (с 22.00 до 6.00) поездка в автобусе обходилась уже в 25 руб.

Областные власти ожидаемо подняли стоимость проезда до 23 рублей при оплате наличными и 21 рубля при оплате картой в 2019 году.

В конце 2022 года стоимость проезда в воронежском общественном транспорте увеличилась до 28 рублей при оплате наличными и 26 рублей при оплате картой.

В 2023 году в автобусах и троллейбусах, при оплате картой платежной системы «Мир» со смартфона, можно было оплатить со скидкой 7 рублей. Карту предварительно необходимо загрузить в смартфон с функцией NFC на базе Android через один из мобильных платежных сервисов – Mir Pay или Samsung Pay. Предложение действовало в течение четырех месяцев – с 1 марта до 30 июня 2023 года. Скидка не распространялась на пластиковые карты.[1]

20 июля 2024 года стоимость за одну поездку в воронежском общественном транспорте возросла до 33 рублей при оплате наличными и 31 рубля при оплате картой[2].

Транспортная реформа

[править | править код]

Летом 2019 года в Воронеже началась масштабная реформа пассажирских перевозок с целью полного передела системы общественного транспорта.

Маршрутная сеть

[править | править код]

Новая схема предусматривает сокращение общего количества автобусных маршрутов, ликвидации дублёров, запуск новых маршрутов, увеличение класса автобусов и изменение схемы движения существующих маршрутов.

Также, изменения коснутся и нумерации маршрутов. Из номеров маршрутов исчезнут литеры: к примеру, недавно маршрут № 58В избавился от буквы, и получил обозначение № 58[значимость факта?]; нумерация городских автобусов не будет выходить за рамки сотни: как пример, недавно маршрут № 122 превратился в № 22[значимость факта?].

Выделенные полосы, BRT и умные остановки

[править | править код]

В рамках транспортной реформы в Воронеже в октябре 2020 года появилась первая выделенная полоса проходящая по улице Остужева и Северному мосту. По данным мэрии, внедрение выделенной полосы на Северном мосту позволило увеличить скорость передвижения на общественном транспорте на 10-15 км/ч. Также исчезло необоснованное перестроение автомобилей в потоке, что часто приводило к авариям. В 2021 году такие полосы появились на участках Вогрэсовского и Чернавского мостов, а также улице Плехановской и Московском проспекте. А в 2023 году выделенная полоса появилась и на мосту ВОГРЭСС, тем самым все 3 моста в Воронеже оснащены выделенными полосами. Кроме того, власти рассматривают концепт обеспечения приоритетного проезда и на других улицах[источник не указан 399 дней].

Рассматривается возможность запуска системы метробуса (BRT) на Московском проспекте, второй в России.[3] Первая подобная система в стране существует в соседнем городе Белгороде на улице Щорса.

Мэрия Воронежа планомерно вводит сеть «умных остановок», они оснащены картой-схемой маршрутов движения общественного транспорта, элементами системы «Безопасный город», освещением, электронным табло, бесплатной зоной Wi-Fi, USB-подзарядкой.

АСКОП

[править | править код]

В начале 2021 года городские власти заявили о скором внедрении Автоматизированной Системы Контроля Оплаты Проезда.

Подготовленный проект включает в себя операции с наличными и безналичными денежными средствами, учёт льготных категорий пассажиров, а также возможность использования транспортных карт (как пример — «Тройка» в Москве или «Подорожник» в Санкт-Петербурге). По состоянию на начало сентября 2021 года, валидаторами в тестовом режиме оборудовано всего 2 линейных автобуса — они курсируют на маршрутах 9ка и 9кс.

Транспорт

[править | править код]
ГАЗ-A64R42 Next на маршруте № 88а

В рамках нацпроекта «БКАД» в 2020—2021 гг. город Воронеж получил в общей сумме 140 низкопольных автобусов большой вместимости: 120 единиц автобусов ЛиАЗ-5292.67 и 20 единиц автобусов Volgabus-5270.G2[источник не указан 708 дней].

В начале осени 2021 года на все автобусы города начали наносить бортовые номера формата ААБВВ: где АА обозначает перевозчика, Б — класс транспортного средства, ВВ — его порядковый номер[значимость факта?].

Проект «Народный маршрут»

[править | править код]
Один из представителей Воронежского «Народного маршрута», ЛиАЗ-5256.30 на маршруте № 13Н.

С 2003 года по 18 ноября 2016 года в Воронеже существовал проект «Народный маршрут». Помимо маршрутов, обслуживаемых маршрутными такси и автобусами большой вместимости, маршруты, обслуживаемые «народными автобусами» — их можно легко отличить по наличию буквы Н в номере маршрута (например «22н» — «народный» маршрут, в отличие от «22в», обслуживаемого коммерческими предприятиями). Плата за проезд по этим маршрутам не взималась. Маршруты обслуживались автобусами АО «ВПАТП № 3» марок ЛиАЗ-5256.30 жёлтого цвета и НефАЗ-5299, взятыми в 2014 году в лизинг.

Перевозки осуществлялись за счет средств областного бюджета. Первоначально эти маршруты создавались для поддержки пенсионеров и льготных групп населения. Однако, бесплатность маршрутов привела к тому, что ими стали пользоваться практически все категории граждан. В силу этого, целесообразность существования «народного» маршрута не раз подвергалась сомнению, высказывались предложения по введению системы именных проездных для льготных категорий граждан. В итоге в ноябре 2016 года данный проект прекратил свою работу.

Время работы с 8:30 до 17:30 по рабочим дням, интервал движения — 30—60 минут, с 9:30 до 17:00 по выходным и праздничным дням, интервал движения — 1,5 часа[источник не указан 725 дней].

Галерея

[править | править код]
  • ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №9ка
    ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №9ка
  • ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №41
    ЛиАЗ-5292.67 на маршруте №41
  • МАЗ-103.485 на маршруте №90
    МАЗ-103.485 на маршруте №90
  • Volgabus-5270.G2 на маршруте №5А
    Volgabus-5270.G2 на маршруте №5А
  • Scania OmniLink на маршруте №90
    Scania OmniLink на маршруте №90

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Проезд в автобусе подешевеет на 7 рублей в Воронеже с 1 марта. РИА Воронеж (28 февраля 2023). Дата обращения: 10 июля 2023. Архивировано 10 июля 2023 года.
  2. ↑ В Воронеже определена новая стоимость проезда в общественном транспорте. Воронеж (18 июля 2024). Дата обращения: 11 августа 2024.
  3. ↑ Максим Захаров: «Метро в Воронеже строить не рентабельно». Дата обращения: 13 марта 2021.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Воронежский_автобус&oldid=140576057