Российский императорский флот: различия между версиями

Российский императорский флот
Российский императорский флот
	; Знак на кивера Гвардейского флотского экипажа; Кормовой (Андреевский) флаг кораблей Российского императорского флота.
Годы существования	1696—1917
Страна	Русское царство; Российская империя
Подчинение	Морское министерство
Входит в	Вооружённые силы Российской империи
Тип	военно-морские силы
Включает в себя	Черноморский флот; Балтийский флот; Сибирская флотилия; Каспийская флотилия; Морская пехота
Покровитель	Николай Чудотворец
Участие в	Русско-персидские войны; Русско-турецкие войны; Русско-шведские войны; Наполеоновские войны; Русско-японская война; Первая мировая война;
Предшественник	Военно-морской флот Петра I
Преемник	РККФ; Белый флот
Командиры
Известные командиры	Пётр I; Ф. М. Апраксин; Г. А. Спиридов; С. К. Грейг; В. Я. Чичагов; Ф. Ф. Ушаков; Д. Н. Сенявин; И. Ф. Крузенштерн; М. П. Лазарев; П. С. Нахимов; В. А. Корнилов; В. И. Истомин; В. С. Завойко; Г. И. Невельской; С. С. Лесовский; С. О. Макаров; И. К. Григорович; Н. О. Эссен; А. В. Колчак;
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 08:15, 10 декабря 2024

Росси́йский импера́торский флот^{[Прим. 1]}^{[С. 1]} — военно-морской флот России с 20 (30) октября 1696 года^{[Прим. 2]} или с 22 октября (2 ноября) 1721 года^{[Прим. 3]} по 3 (16) апреля 1917 года^{[Прим. 4]}.

Истоки

В древности флот использовался в ходе каспийских походов, русско-византийских войн и шведско-новгородских войн. В 1496 году в ходе русско-шведской войны князья Иван и Петр Ушатые совершили морской поход на кораблях русских поморов — пройдя через Белое море, обогнули Кольский полуостров, захватили три шведских корабля и вторглись в северную часть Финляндии^[1].

Первое трёхмачтовое судно, построенное в России по европейскому стандарту, было спущено на воду в Балахне в 1636 году во время правления царя Михаила Фёдоровича. Корабль был построен кораблестроителями из Гольштейна и получил название «Фредерик». Судно ходило под флагом Гольштейна, в своё первое плавание «Фредерик» отправился 30 июля (9 августа) 1636 года из Нижнего Новгорода вниз по Волге, держа путь в Персию. 27 октября (6 ноября) 1636 года «Фредерик» вышел в Каспийское море, а 12 ноября (22 ноября) он попал в мощный шторм, продолжавшийся три дня. Корабль был сильно повреждён и посажен на мель, чтобы спасти груз и команду. В дальнейшем он был вытащен на берег недалеко от Дербента и разграблен местными жителями.

22 июля (1 августа) 1656 года русская гребная флотилия воеводы Петра Потёмкина разбила эскадру шведских кораблей близ острова Котлин и захватила 6-пушечную галеру. Сражение у острова Котлин рассматривается историками как первая документированная русская победа на море в новое время. Ранее, 30 июня (10 июля) 1656 года, эта же флотилия воеводы Потёмкина участвовала во взятии шведской крепости Ниеншанц (Канцы), расположенной в устье реки Охты^{[Прим. 5]}.

Во время русско-шведской войны 1656—1658 годов, русские войска захватили шведские крепости Дюнамюнде и Кокенгузен (переименован в Царевичев-Дмитриев) на Западной Двине. Боярин Афанасий Ордин-Нащокин основал судостроительную верфь в Царевичеве-Дмитриеве и начал строительство кораблей для плавания на Балтийском море. В 1661 году Россия и Швеция заключили Кардисский мирный договор, по результатам которого Россия возвратила все завоёванные территории и была вынуждена уничтожить все корабли, заложенные в Царевичеве-Дмитриеве.

А.Л. Ордин-Нащокин пригласил голландских кораблестроителей в помощь русским мастерам в село Дединово, расположенное на реке Оке^[2]^[3], где зимой 1667 года началось строительство кораблей. В течение двух лет были построены четыре корабля: фрегат «Орёл» и три меньших судна. «Орёл» считается первым русским парусным кораблём, с 1669 года он находился в Астрахани. По одной версии корабль был сожжён в 1670 году мятежными казаками Степана Разина, по другой — был захвачен отрядами Разина и переведён в протоку Кутум, где простоял несколько лет и пришёл в полную негодность^[4].

Флот Петра I

В 1693 году около Архангельска была основана Соломбальская верфь, где голландскими мастерами была построена яхта «Святой Пётр», а в следующем году со стапелей сошёл первый торговый корабль — «Святой ап. Павел». В 1696 году образуются Преображенские верфи. 21 декабря 1698 года был учрежден Приказ воинского морского флота во главе с Ф. А. Головиным, в 1700 году он был переименован в Приказ воинских морских дел во главе с Ф. М. Апраксиным, а в 1708 году — в Адмиралтейский приказ во главе с А. В. Кикиным.^[5]

Во время Второго Азовского похода 1696 года против Турции первый раз русские выдвинули 2 линейных корабля, 4 брандера, 23 галеры. Первые корабли нового флота были построены на верфях Воронежского адмиралтейства и 1300 стругов, построенных на реке Воронеж. После завоевания крепости Азов Боярская дума обсудила рапорт Петра I об этом походе и решила начать строительство морского флота 20 (30) октября 1696 года. Эта дата считается официальным днём рождения регулярного Военно-морского флота России. . 1 (11) декабря 1699 года стяг с Андреевским крестом был провозглашен Петром I в качестве официального флага русского военного флота России.^[6]

Балтийский флот России был создан во время Великой Северной войны 1700—1721 годов. Строительство галерного флота было начато в 1702—1704 годах на нескольких верфях, находящихся на эстуариях рек Сясь, Луга, и Олонка, а также на реке Свирь (ныне город Лодейное Поле). Для защиты завоёванных побережий и для атак на вражеские морские пути сообщения в Балтийском море был создан парусный флот из кораблей, построенных в России и купленных в других странах. В 1704 году в С-Петербурге закладываются Адмиралтейские верфи. В 1703 году строится первый морской корабль для Балтийского флота «Штандарт». В 1703—1723 годах главный порт Балтийского флота находился в Санкт-Петербурге, а после этого — в Кронштадте, новые военные порты создаются в Выборге и Ревеле.

В 1725 году русский флот имел 130 парусных кораблей, включая в себя 36 линейных кораблей, 9 фрегатов, 3 шнявы, 5 брандеров и 77 вспомогательных судов. Гребной флот состоял из 396 кораблей, включая в себя 253 галеры и скампавеи, а также 143 бригантины. Корабли были построены на 24 верфях, включая верфи в Воронеже, Казани, Переславле, Архангельске, Олонце, Петербурге и Астрахани. Морские офицеры были из дворян, матросы — рекруты из простонародья. Срок службы во флоте в те времена — пожизненный. Молодые офицеры обучались в Школе математических и навигационных наук, основанной в 1701 году в Москве, и часто посылались для обучения и практики за границу. Иностранцы также нанимались для военно-морской службы, например, шотландец Томас Гордон — командир Кронштадтского порта.

В 1715 году в С-Петербурге основывается первая Академия морской гвардии, в 1718 году была образована Адмиралтейств-коллегия — высший орган управления русского флота, образовывается Казанское адмиралтейство. В 1722 году создаётся Астраханское адмиралтейство, а в 1724 году Ефим Никонов испытывает первый подводный аппарат, выполненный из дерева.

Принципы организации военно-морского флота, методы образования и практики для подготовки будущих кадров, а также и методы проведения военных действий были записаны в Морском уставе 1720 года — документе, основанном на опыте зарубежных стран. Пётр Первый, Фёдор Апраксин, Алексей Сенявин, Наум Сенявин, Михаил Голицын и другие считаются основателями искусства морского боя в России. Принципы военно-морского дела были дальше развиты Григорием Спиридовым, Фёдором Ушаковым и Дмитрием Сенявиным.

Сражение при Гренгаме, худ. А. Зубов.
Торжественный эскорт четырех трофейных шведских фрегатов на Неве после победы при Гренгаме. Худ. А. Зубов.
«Новое в России дело». Художник Ю. Кушевский

Сравнение российского Балтийского флота в 20-х годах XVIII века с флотами европейских стран (боеспособные линейные корабли)^{[С. 2]}:

Россия	Великобритания	Франция	Швеция	Дания	Турция
1709 год — 0 1720 год — 25	1721 год — 79 (из 124 числившихся)	1714 год — 66 1729 год — 45	1709 год — 48 1720 год — 22	1709 год — 42 1720 год — 25	1715 год — 42

Созданный императором Петром I флот к двадцатым годам XVIII века достиг зенита своей мощи. В этот период вводится новый штат флота, что выразилось в строительстве 54-пушечных кораблей и закладке в 1723 году первого 100-пушечного корабля «Пётр Первый и Второй». Однако, с 1722 года резко снижаются темпы кораблестроения. В последние годы царствования Петра закладывалось не более 1—2 кораблей в год^{[С. 3]} (в 1722 — 1, в 1723 — 1, в 1724 — 2, в 1725 — 1^{[С. 4]}), а необходимое количество для поддержания штатного состава было 3 корабля в год^{[С. 3]}. В 1725—1726 годах проходит первая дальняя русская океанская экспедиция в Испанию.

Состояние флота после смерти Петра I

После смерти Петра I дела в кораблестроении резко ухудшились. В 1726 году был заложен всего один 54-пушечный корабль, а в период с 1727 по 1730 год не было заложено ни одного корабля^{[С. 3]}.

В 1727 году в составе корабельного флота насчитывалось 15 боеспособных линейных кораблей и 4 боеспособных фрегата^{[С. 5]}.

В 1728 году шведский посланник в России доносил своему правительству^{[С. 6]}:

«Несмотря на ежегодную постройку галер, русский галерный флот, сравнительно с прежним, сильно уменьшается; корабельный же приходит в прямое разорение, потому, что старые корабли все гнилы, так что более четырех или пяти линейных кораблей вывести в море нельзя, а постройка новых ослабела. В адмиралтействах же такое несмотрение, что флот и в три года нельзя привести в прежнее состояние, но об этом никто не думает».

На конец 1731 года в составе корабельного флота числилось 36 линейных кораблей, 12 фрегатов и 2 шнявы^{[С. 7]}, но полностью боеспособными были только около 30 % от штатного числа линейных кораблей, ещё около 20 % могли действовать на Балтике только в самое благоприятное время года, без штормов^{[С. 8]}. Всего русский флот мог вывести в море восемь полностью боеспособных линейных кораблей и пять — в ближнее плавание на Балтике^{[С. 8]}. Выбыли из строя все корабли крупных рангов — 90, 80, 70-пушечные. Боеспособными и частично боеспособными оставались только один 100-пушечный корабль, пять 66-пушечных и семь 56—62-пушечных^{[С. 9]}.

Относительно удовлетворительным было состояние галерного флота, в состав которого входило 120 галер. В 1726 году вице-адмирал Пётр Сиверс предложил ввести для галерного флота мирный штат, что было реализовано в 1728 году. Постоянно на флоте содержалось 90 галер на плаву, ещё на 30 галер хранились приготовленные для быстрой сборки леса^{[С. 10]}.

В правление Петра II резко снизилась интенсивность боевой подготовки экипажей флота. В апреле 1728 года император на заседании Верховного тайного совета приказал, чтобы из всего флота выходили в море только четыре фрегата и два флейта, а ещё пять фрегатов были готовы к крейсированию. Остальные корабли должны были оставаться в портах для «сбережения казны». На доводы флагманов, что необходимо постоянно держать флот на море, император ответил: «Когда нужда потребует употребить корабли, то я пойду в море; но я не намерен гулять по нем, как дедушка»^{[С. 11]}. Плохое состояние казны и нерегулярные выплаты жалования вели к оттоку офицеров, что вызывало падение дисциплины среди солдат и матросов^{[С. 12]}.

В царствование Анны Иоанновны

По восшествии на престол и упразднении Верховного тайного совета императрица Анна Иоанновна первыми своими указами обратилась к проблеме восстановления флота. 21 июля (1 августа) 1730 года императрица издала именной указ «О содержании галерного и корабельного флотов по регламентам и уставам»^{[С. 13]}, в котором «наикрепчайше подтверждалось Адмиралтейств-коллегии, чтобы корабельный и галерный флот содержаны были по уставам, регламентам и указам, не ослабевая и не уповая на нынешнее благополучное мирное время»^{[С. 6]}.

В декабре 1731 года императрица распорядилась возобновить на Балтийском флоте регулярные учения с выходом в море, дабы «иметь сие и людям обучение и кораблям подлинной осмотр, ибо в гавани такелаж и прочее повреждение невозможно так осмотреть, как корабль в движении»^{[С. 6]}. В январе (феврале по н.с.) 1731 года на Адмиралтейских верфях был заложен новый 66-пушечный линейный корабль «Слава России»^{[С. 6]}, ещё два корабля были заложены в феврале и марте 1732 года^{[С. 14]}.

В 1732 году под председательством вице-канцлера графа Андрея Остермана для реформы флота была учреждена Воинская морская комиссия^{[С. 7]}, в состав которой вошли вице-адмирал граф Николай Головин, вице-адмирал Наум Сенявин, вице-адмирал Томас Сандерс, контр-адмирал Пётр Бредаль и контр-адмирал Василий Дмитриев-Мамонов^{[С. 15]}, произведена реформа управления, введены новые штаты флота.

По штату 1732 года основными в корабельном флоте стали 66-пушечные корабли, которые должны были составлять 59 % состава флота^{[С. 16]}. При этом комиссия исходила из следующих соображений^{[С. 17]}:

особенности конструкции русских 66-пушечных кораблей позволяли им носить пушки такого же калибра, как пушки 70-пушечных кораблей иностранных флотов;
66-пушечные корабли уже существовали в составе флота, и по их выбытии часть их оснастки и артиллерии можно было использовать для снаряжения новых кораблей, а на артиллерию и оснастку приходилось 28—38 % от стоимости всего корабля.

Штаты корабельного флота 1720 и 1732 годов^{[С. 18]}:

Ранги кораблей	Штат 1720 года	Штат 1732 года
Линейные корабли
90	3	0
80	4	4
76	2	0
66	12	16
54	0	7
50	6	0
Фрегаты
32	6	6
Шнявы
16	3	0

Общее число линейных кораблей осталось неизменным — 27^{[С. 19]}. Осталась неизменной суммарная орудийная сила флота. По петровскому штату, с учётом планировавшегося введения 100-пушечного корабля, флот должен был располагать 1854 орудиями. По штату 1732 года на кораблях должно было находиться 1754 орудия, а с учётом решения комиссии о обязательном нахождении во флоте одного 100-пушечного корабля вне штата — 1854 орудия^{[С. 20]}. Введенный в 1732 году штат флота оставался неизменным до царствования Екатерины II^{[С. 21]}.

В августе 1732 года было принято решение о восстановлении закрытого в 1722 году Архангельского порта и военного кораблестроения в Соломбале, что сыграло огромную роль в развитии флота и кораблестроения^{[С. 22]}. Соломбальская верфь стала второй основной строительной базой Балтийского флота^{[С. 23]} и начала работу в 1734 году. Задуманная для строительства кораблей низших рангов — 54-пушечных кораблей, она уже в 1737 году начала строительство 66-пушечных кораблей, а с 1783 года в Архангельске начали строить и 74-пушечные суда^{[С. 24]}. За период царствования Анны Иоанновны в Архангельске было построено 52,6 % всех кораблей Балтийского флота, при Елизавете Петровне — 64,1 %. За период 1731—1799 годов в Санкт-Петербурге (с Кронштадтом) было построено 55 кораблей, а в Архангельске — 100^{[С. 25]}.

Создание Архангельской верфи давало возможность быстро и оперативно развернуть строительство большого числа кораблей, используя местную лиственницу и экономя ограниченные ресурсы корабельного дуба^{[С. 25]}. Архангельская верфь стала фактически главной судостроительной базой Балтийского флота. Наличие квалифицированной рабочей силы, меньшие сроки доставки леса и лучшая организация его заготовки привели к тому, что стоимость и сроки строительства кораблей в Архангельске были меньше, чем в Петербурге^{[С. 26]}.

В мае 1734 года, когда в ходе войны за польское наследство русский флот под командованием Томаса Гордона вышел в море для осады Данцига, в его составе насчитывалось 14 линейных кораблей, 5 фрегатов, 2 бомбардирских корабля и мелкие суда, причем за два месяца, прошедших с начала войны, флот увеличил число боеготовых линейных кораблей и фрегатов с 10 до 19^[7].

Несмотря на произошедший из-за войны с Турцией спад кораблестроительной программы в 1736—1739 годах, когда велось усиленное строительство Днепровской и Азовской флотилий^{[С. 23]}, в царствование императрицы Анны Иоанновны произошёл определённый прогресс в состоянии флота. Если в 1731 году на флоте было только 8 полностью боеспособных линейных кораблей, а ещё 5 были ограниченно боеспособны, то в 1739 году — уже 16 полностью боеспособных линейных кораблей и ещё 5 были ограниченно боеспособны^{[С. 27]}. После окончания войны с Турцией Адмиралтейство в кратчайшие сроки возобновило интенсивное строительство флота: в 1739 году было заложено 2 линейных корабля, в 1740 году — 3, а в 1741 году — сразу 5 линейных кораблей^{[С. 28]}.

Число боеспособных линейных кораблей Балтийского флота в 20-х — 30-х годах XVIII века:

1720 год^{[Прим. 3]}	1727 год^{[С. 5]}	1731 год^{[С. 8]}	1739 год^{[С. 29]}
25 + 3 в строении	15	13	21 + 2 в строении

В царствование Елизаветы Петровны

Во время русско-шведской войны 1741—1743 годов русский флот в противоположность успешным действиям армии, отличился поразительным бездействием. Захар Мишуков, командуя флотом, равносильным неприятельскому, выказал нерешительность и пользовался всеми возможными обстоятельствами, чтобы не встретиться со шведским флотом, который с такою же настойчивостью старался уклониться от русского. В 1743 году начальство над всем флотом поручено было Николаю Головину, которому повелевалось «если нужда востребует, то атаковать неприятельский флот не только с превосходящей над неприятелем силой, в числе судов и пушек, но и с равною против оного». Но Головин, приблизясь к Гангуту в мае 1743 года, некоторое время простоял в бездействии на якоре вблизи шведского флота; а потом оба флота, построенные в линию баталии, продержались более суток в море, один против другого, и разошлись после ничтожной перестрелки сблизившихся между собой передовых кораблей.

В четырнадцать лет мирного времени, прошедшего от окончания шведской до начала Семилетней войны, деятельность русского флота ограничивалась ежегодными практическими плаваниями на Балтийском море. Хотя в отечественной историографии период правления Елизаветы I (1741—1762) иногда и именуется «временем возрождения флота», но фактически можно говорить лишь о некотором прогрессе в сравнении с предыдущим царствованием. В целом корабли были ветхие, их число было менее положенного по штату, имелся хронический недостаток команд, из-за чего в начале морских кампаний приходилось направлять на корабли солдат. Опыт плаваний был очень ограниченным^[8]. В 1752 году был открыт Морской шляхетный кадетский корпус для обучения морских офицеров^[9]</ref>.

В начале Семилетней войны в 1757 году флоту, вышедшему в море под начальством Захара Мишукова, предписано было блокировать прусские порты и действовать против британского флота, если бы он явился на помощь Пруссии. Флот также участвовал в этом году в осаде Мемеля. В 1760-61 годах флот участвовал в осаде Кольберга^[10].

ВМФ Российской империи во второй половине XVIII века

Чесменское сражение с турками в 1770 году. *Картина И. Айвазовского*

Начало Екатерининского царствования флот встретил в печальном состоянии. По окончании Семилетней войны были списаны за ветхостью 10 линейных кораблей, 3 фрегата, 43 галеры, тогда как изготовление новых кораблей было значительно меньше их убыли. Расходы на флот с 1757 по 1767 годы снизились с 1200 тыс. рублей в год до 589 тыс. Императрица Екатерина II понимала, что без сильного флота развитие государства и подобающая ему роль в европейской политике обеспечены быть не могут. 17 ноября 1763 года была учреждена «Морская русских флотов и адмиралтейского управления комиссия для приведения оной знатной части (флота) к обороне государства в настоящий постоянный добрый порядок». Фрегат «Надежда Благополучия» стал первым кораблём российской постройки, посетившим Средиземное море в 1764—1765 годах. Началось восстановление флота.^[11]

Во второй половине XVIII века русский флот был усилен из-за более активной внешней политики России и русско-турецких войн за господство на Чёрном море. Первый раз в своей истории Россия послала военно-морские эскадры из Балтийского моря в удалённый театр боевых действий (см. Архипелагские экспедиции русского флота, Первая Архипелагская экспедиция). Во время Чесменского сражения 1770 года эскадра адмирала Спиридова разгромила турецкий флот и добилась господства в Эгейском море. В 1771 году Российская императорская армия завоевала побережье Керченского пролива и захватила крепости Керчь и Еникале.

После того, как русские войска подошли к Дунаю, для защиты устья реки была сформирована Дунайская военная флотилия.

В 1773 году корабли Азовской флотилии (заново сформирована в 1771 году) вышли в Чёрное море.

Русско-турецкая война (1768—1774) закончилась победой России, в результате к России отошло всё побережье Азовского моря и часть береговой линии Чёрного моря между реками Южный Буг и Днестр. В 1783 году Крым был присоединён к России и в том же году была основана главная база русского Черноморского флота — Севастополь, основывается Ахтиарское адмиралтейство.

В 1778 году был основан порт Херсон, в котором первый корабль для Черноморского флота был спущен на воду в 1783 году. В 1788 году основывается Николаевское адмиралтейство.

Русский Черноморский флот успешно боролся с турецким флотом на Чёрном море в следующей русско-турецкой войне (1787—1791).

К 1791 году в русском флоте состояло 67 линейных кораблей, 40 фрегатов и 300 гребных судов.

В 1798—1800 годах русская эскадра под командованием адмирала Ушакова совершила экспедицию в Средиземное море. В результате похода была взята французская крепость на острове Корфу и высажены десанты на побережье Италии.

Начало XIX века

Черноморский флот имел в своём составе 5 линейных кораблей и 19 фрегатов (1787 год), Балтийский флот имел 23 линейных корабля и 130 фрегатов (1788 год).

В начале XIX века Российский императорский флот состоял из Балтийского и Черноморского флотов, Каспийской флотилии, Беломорской флотилии и Охотской флотилии. В 1802 году было создано Министерство военных морских сил (переименовано в 1815 году в Морское министерство).

В 1815 году в России строится первый пароход «Елизавета», в 1826 году построен первый военный пароход «Ижора» (73.6 кв или 100 л. с.) вооружённый 8 пушками, а в 1836 году — пароходофрегат «Богатырь» (водоизмещение — 1340 тонн, мощность — 117 кв (240 л. с.), вооружение — 28 пушек).

Между 1803 и 1855 годами русские мореплаватели совершили более 40 кругосветных и дальних путешествий, которые сыграли значительную роль в освоении Дальнего Востока, различных океанов и тихоокеанского операционного региона.

В 1803—1806 годах русские моряки совершили первое русское кругосветное плавание, а в 1819—1821 годах состоялась Первая русская антарктическая экспедиция, в результате которой была открыта Антарктида. 17 июня 1819 года за мужество и отвагу императором Александром I учреждается Георгиевский флаг. В 1834 году в России испытывается первая цельнометаллическая подводная лодка К. А. Шильдера.

Флот продолжал успешно вести военные действия. В ходе русско-турецких войн первой половины XIX века русский флот совершили две экспедиции в Средиземное море (Вторая Архипелагская экспедиция и Третья Архипелагская экспедиция). В ходе экспедиций русский флот нанёс турецкому ряд поражений (Афонское сражение, Наваринское сражение). Флот также участвовал в Кавказской войне, высадив в 1837-38 годах десанты, которые построили укрепления Черноморской береговой линии.

Однако в царствование Александра I начался период упадка военно-морского флота, доставшегося ему как один из сильнейших в мире (что обусловило его успехи в первое десятилетие XIX столетия), но уже к концу царствования отстававшего от ведущих держав. Александр полагал Россию континентальной державой и на флот смотрел как на обременение, на мнение императора ориентировался и его многолетний министр морских сил маркиз И. И. де Траверсе.^[12]

Сменивший его на престоле Николай I считал, что Россия обязана иметь сильный флот и с первых лет царствования возродил массовое судостроение. Но предоставляя огромные деньги на строительно линейных кораблей и фрегатов, император и назначенный им руководителем российского флота А. С. Меншиков упустили массовый переход европейских флотов к паровому судостроению. Техническое отставание флота не мог искупить героизм русских моряков в завершившей царствование Николая I грандиозной общеевропейской войне.^[13]

Крымская война и её последствия

Медленное экономическое и промышленное развитие России в первой половине XIX века стали причиной её отставания в области пароходостроения. К началу Крымской войны в 1853 году Россия имела Черноморский и Балтийский флоты, Архангельскую, Каспийскую и Сибирскую флотилии — общей численностью в 40 линейных кораблей, 15 фрегатов, 24 корвета и брига, 18 пароходофрегатов. В то же время к началу войны в русском флоте не было ни одного парового линейного корабля.

Общее число личного состава флота составляло 91 тыс. человек. Крепостное право имело очень неблагоприятное влияние на развитие военно-морского флота — особенно на Балтийском флоте, который был известен особенно жестокой муштрой.

Благодаря адмиралам Михаилу Лазареву, Павлу Нахимову, Владимиру Корнилову и Владимиру Истомину матросы Черноморского флота были хорошо обучены искусству военно-морского дела и морским традициям, поддерживающимся со времен адмирала Ушакова.

Синопское сражение с турками в 1853 году. Картина И. Айвазовского

В начале войны русский Черноморский флот разгромил турецкий флот в Синопском сражении 1853 года. Однако с вступлением в войну англо-французского флота, русский парусный флот оказался в проигрышном положении и был затоплен в бухте Севастополя, а моряки сошли на сушу для обороны города. Во время обороны Севастополя в 1854—1855 годах русские моряки показали пример использования всех возможных средств для защиты их города на море и суше. Пароходофрегаты русского флота не были затоплены и, находясь в бухте, поддерживали артиллерийским огнём оборону города.

В то же время Балтийский флот уцелел, укрывшись в Кронштадте под защитой морских минных заграждений и береговой артиллерии. Флот союзников так и не смог прорваться к главному порту Балтийского флота.

По результатам Парижского мирного договора 1856 года Россия лишилась права иметь военный флот на Чёрном море. В 1860-х годах устаревший парусный флот Российской империи потерял своё значение и был заменен на паровой.

После окончания Крымской войны Россия занялась строительством паровых боевых кораблей первого поколения: броненосцев, мониторов и плавучих батарей. Эти корабли оснащались тяжёлой артиллерией и толстой бронёй, однако были ненадёжны в открытом море, медлительны и не могли совершать дальние морские походы. В 1861 году был спущен на воду первый боевой корабль со стальной бронёй — канонерская лодка «Опыт».

В 1862 году был учрежден комитет для разработки новой кораблестроительной программы. Тогда же решили обшить броней строившиеся фрегаты «Севастополь» и «Петропавловск». В том же году в Великобритании была заказана постройка плавучей батареи «Первенец». Затем по чертежам «Первенца» уже в России построили вторую плавучую броненосную батарею береговой обороны «Не тронь меня», а затем и третью плавучую батарею — «Кремль». В 1863 году в составе Балтийского флота была сформирована первая броненосная эскадра (Практическая эскадра Балтийского моря, Учебная эскадра Балтийского флота) под командованием вице-адмирала Г. И. Бутакова. В неё входили броненосные деревянные фрегаты «Петропавловск» и «Севастополь», в неё вошли пароход, два пароходофрегата и две канонерские лодки. Но только три плавучие батареи типа «Первенец» составляли броненосный флот, который мог действовать в открытом море^[14].

В 1869 году был заложен первый броненосец, предназначенный для плавания в открытом море — «Пётр Великий» .

Конец XIX века

В 1860-70 годах происходят две экспедиции русского флота к берегам Северной Америки. В 1864 году создаётся первый в мире ледокол современного типа «Пайлот». Во второй половине XIX века Россия приступила к строительству парового военного флота, в первую очередь на Балтике. Уже в начале 1860-х годов в Великобритании заказана была первая броненосная плавучая батарея «Первенец», по образцу которой в середине 1860-х годов в России были построены броненосные батареи «Не тронь меня» и «Кремль».

В 1863 году была разработана «Мониторная кораблестроительная программа», предусматривавшая строительство 11 мониторов для защиты побережья Финского залива и действий в шхерах: 10 однобашенных («Ураган», «Тифон», «Стрелец», «Единорог», «Громоносец», «Латник», «Колдун», «Перун», «Вещун», «Лава») и одного двухбашенного монитора «Смерч», построенного по английскому проекту. В 1864 году началась постройка более крупных броненосных башенных лодок «Русалка» и «Чародейка», а затем — трёхбашенных броненосцев береговой обороны «Адмирал Лазарев», «Адмирал Спиридов» и двухбашенных — «Адмирал Чичагов», «Адмирал Грейг».

Выдающейся военно-морской операцией Балтийского флота стала Американская экспедиция 1863—1864 годов, в ходе которой эскадра под командованием адмиралов С. С. Лесовского и А. А. Попова в составе парусно-винтовых фрегатов «Александр Невский», «Пересвет», «Ослябя», винтовых корветов «Витязь», «Варяг» и клипера «Алмаз» посетила Нью-Йорк, оказав поддержку правительству Авраама Линкольна в ходе Гражданской войны 1861—1865 годов.

В 1881 году была принята государственная кораблестроительная программа, предусматривавшая постройку целых серий новейших броненосцев, крейсеров, миноносцев и канонерских лодок. При императорах Александре III (1881—1894) и Николае II (1894—1917) российское военно-морское руководство находилось под влиянием доктрины «морской мощи» американского адмирала-теоретика Альфреда Тайера Мэхена, придерживавшегося концепции, согласно которой определяющая роль океанского флота в грядущих войнах якобы окупала все затраты на его постройку.

К концу XIX века Балтийский флот имел в своём составе свыше 250 современных кораблей всех классов, в том числе эскадренные броненосцы «Пётр Великий», «Император Александр II», «Император Николай I», «Гангут», «Наварин», «Сисой Великий», «Полтава», «Севастополь», «Петропавловск», броненосцы береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин», броненосные крейсера «Генерал-Адмирал», «Герцог Эдинбургский», «Минин», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах», «Адмирал Нахимов», «Память Азова» и бронепалубный крейсер «Адмирал Корнилов».

В конце XIX века Черноморский флот был возрождён как паровой броненосный флот, причём строящиеся в Николаеве и Севастополе броненосцы были более мощными и крупными, чем корабли аналогичного класса на Балтике. Причина этого кроется в том, что международные соглашения запрещали проход военных кораблей через Босфор и Дарданеллы, и в штабах регулярно строились планы по их захвату, а контролирующая их Османская империя и стоящая за ней Великобритания считались более вероятными противниками, чем весьма удалённая Япония или дружественная Германия. К тому же на Балтике значительная часть средств уходила на строительство крейсеров — «истребителей торговли», а броненосцы долго не могли избавиться от ярлыка кораблей береговой обороны.

Во второй половине 1880-х годов, в рамках принятой правительством в 1881 году двадцатилетней судостроительной программы, началось строительство серии барбетных паровых броненосцев для Черноморского флота. С 1889 по 1894 год в строй были введены однотипные броненосцы «Екатерина II», «Чесма», «Синоп» и «Георгий Победоносец», а в 1892 году — отличавшийся от них по конструкции броненосец «Двенадцать Апостолов».

Таким образом, вплоть до конца 90-х годов Черноморский флот располагал куда более современными броненосцами, чем Балтийский, и всего к началу XX века в составе Черноморского флота было уже 7 эскадренных броненосцев, 1 крейсер, 3 минных крейсера, 6 канонерских лодок, 22 миноносца и других кораблей.

Русско-японская война

В ночь 8 февраля 1904 года японский флот под командой адмирала Хэйхатиро Того начал военные действия против Российской империи. В результате внезапной атаки на Порт-Артур два российских эскадренных броненосца были серьёзно повреждены торпедами. Несколько попыток японского флота атаковать российские корабли провалились из-за огня береговой артиллерии и нежелания российского флота покинуть гавань для сражения в открытом море, особенно после гибели адмирала С. О. Макарова 13 апреля 1904 года. В результате морского сражения у Чемульпо погибли крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец».

После неудачных атак на Порт-Артур японцы попытались закрыть к нему доступ — в ночь с 13 на 14 февраля они затопили несколько кораблей, гружённых цементом, у входа в гавань. Как оказалось, эти корабли затонули слишком глубоко, чтобы помешать судоходству. Попытка блокады боевыми кораблями 3—4 мая также провалилась.

В марте вице-адмирал Макаров принял под командование Первую Тихоокеанскую эскадру с целью снятия японской блокады Порт-Артура. К тому времени обе стороны начали широко использовать тактику минирования морских путей сообщения около портов. Первый раз в истории мины использовались нападающей стороной — до этого мины использовались только в оборонительных целях для закрытия доступа в гавань вражеским кораблям.

Японская тактика применения мин существенно ограничила маневренность русских кораблей. 13 апреля 1904 года два российских броненосца — флагман «Петропавловск» и «Победа» — подорвались на минах на выходе из гавани. В течение минуты «Петропавловск» затонул, «Победа» вернулась в Порт-Артур для ремонта. С. О. Макаров погиб на «Петропавловске» вместе с бо́льшей частью экипажа и художником-баталистом В. В. Верещагиным.

В то же время русские тоже успешно применяли тактику минирования против японского флота. 15 мая 1904 года два японских броненосца «Ясима» и «Хацусэ» подорвались и затонули на минном поле, выставленном минным заградителем «Амур».

Успешно действовал на морских коммуникациях японцев русский Владивостокский отряд крейсеров, уничтоживший ряд японских транспортов.

Российский флот под командованием контр-адмирала Витгефта сделал попытку прорвать блокаду и уйти во Владивосток, однако был перехвачен и понёс тяжёлые потери в Жёлтом море. Остатки российской эскадры в Порт-Артуре были постепенно затоплены огнём осаждающей Порт-Артур японской артиллерии. Порт-Артур, обороняемый в том числе и отрядами моряков, сформированных из экипажей затопленных кораблей, пал 2 января 1905 года после нескольких кровопролитных штурмов.

Российское командование послало эскадру Балтийского флота под командой адмирала З. П. Рожественского в помощь осаждённому Порт-Артуру вокруг мыса Доброй Надежды через Атлантический, Индийский и Тихий океаны. 21 октября 1904 года они едва не спровоцировали войну с Великобританией (союзник Японии, но нейтральное государство во время этой войны) во время Гулльского инцидента, когда российский флот обстрелял британские рыболовные суда, приняв их за японские миноносцы. Продолжительность плавания эскадры Балтийского флота дала адмиралу Того достаточное время, чтобы подготовиться к встрече ещё до того, как эскадра имела бы возможность дойти до российских военно-морских баз на Дальнем Востоке. Эскадра Балтийского флота была встречена японскими силами в Корейском проливе около острова Цусима. В результате Цусимского сражения 27—28 мая 1905 года, более подготовленная японская эскадра, превосходящая российскую эскадру количественно и качественно (в скорости, скорострельности и дальнобойности артиллерии), вывела из строя главные корабли русской эскадры. Вторая Тихоокеанская эскадра была полностью разгромлена — бо́льшая часть боевых кораблей погибла или была затоплена экипажами, остальные корабли под командованием контр-адмирала Небогатова сдались, и лишь единицы или ушли в нейтральные порты или прорвались во Владивосток. Потери военных боевых кораблей составили 21 корабль, из которых 10 были затоплены или подорваны своими же экипажами. В 1904 году в составе Балтийского флота действовала подводная лодка «Дельфин» инженера И. Г. Бубнова.

Возрождение флота

После поражения в русско-японской войне флот Российской империи отодвинулся с третьего места в мире на шестое. Указом императора Николая II от 6 (19) марта 1906 года о внесении изменений в классификацию судов военного флота, подводные лодки, числившиеся до этого в классе миноносцев, получили самостоятельный статус, что означало появления нового рода сил флота — подводные силы флота.^[15] Тогда в строю были 10 субмарин^{[С. 30]}. С тех пор 19 марта отмечается в России как профессиональный праздник — День подводника.

В мае 1906 года наряду с Главным морским штабом был организован Морской генеральный штаб, взявший на себя функции оперативного органа управления. В том же году начала разрабатываться и активно обсуждаться новая программа военного кораблестроения, известная как «Малая судостроительная программа», которая была утверждена императором Николаем II 6 июня 1907 года, но впоследствии размер ассигнований был сокращён, а сама программа получила название «Распределение ассигнований на судостроение» (до 1911 года планировалось достроить уже начатые суда и заложить для Балтийского флота 4 броненосца и 3 подводные лодки, а также построить новый военный порт; а для Черноморского флота — 14 эскадренных миноносцев и 3 подводные лодки)^{[С. 31]} и была частично утверждена Государственной думой весной 1908 года. Боснийский кризис в 1909 году вновь поднял вопрос о расширении флота и новые линейные корабли, крейсера и миноносцы (теперь в основном эсминцы) были заказаны для Балтийского флота. По личному повелению императора Николая II^{[С. 32]} были заложены новые линейные корабли, ассигнование на которые были ранее отклонены Государственной думой.

Начиная с 1909 года шла активная подготовка и обсуждение новой судостроительной программы — «Десятилетней программы судостроения (1910—1920 гг.)» — так называемой «Большой судостроительной программы», которая в конечном своём варианте предусматривала строительство для Балтийского флота: 8 линейных кораблей, 4 линейных крейсеров, 18 эскадренных миноносцев и 12 подводных лодок; для Черноморского флота — 9 эскадренных миноносцев типа «Новик» и 6 подводных лодок; кораблей для Сибирской флотилии, а также перевооружение и модернизацию нескольких линейных кораблей — «Три Святителя», «Двенадцать Апостолов», «Георгий Победоносец» ^{[С. 33]}. Программа была утверждена 25 марта 1910 года императором Николаем II, однако до 1911 года Государственной думой не рассматривалась. Перевооружение также включало большое участие зарубежных партнёров — крейсер «Рюрик» и оборудование других кораблей было заказано на иностранных судоверфях. После начала Первой мировой войны корабли и оборудование, заказанные в Германии, были конфискованы. Оборудование из Англии частично было передано союзниками и доставлено в Россию.

Спущенная на воду в 1913 году подлодка «Нерпа». Севастополь, 1915 г.

В другом случае, приобретение подводных лодок «АГ» конструкции фирмы «Холланд» (США) вместо строительства отечественных образцов, позволило ускоренно создать новый род сил, но сказалось отрицательно на его модернизации. В эпоху стремительного развития подводного флота Россия была вынуждена содержать морально устаревшие подводные лодки, не имея ни базы для их обеспечения (все необходимое обеспечивалось импортом), ни денег на их замену. Когда их сборка по контракту была налажена в России, ведущие морские страны уже сменили одно—два поколения подводных лодок.

Ухудшение отношений с Османской империей также спровоцировало перевооружение и расширение Черноморского флота. 17 января 1911 года Государственная дума выделила средства на строительство трёх линейных кораблей типа «Императрица Мария», закладка которых была предусмотрена по программе Морского министерства «Об ассигновании средств на усиление черноморского флота», а также на ускорение сроков закладки кораблей, предусмотренных программой 1910 года^{[С. 34]}.

В 1911 году Морским министерством и Морским генеральным штабом начался пересмотр программы 1910 года. В конечном счёте их работа привела к тому, что 25 апреля 1911 года Николай II утвердил «Законопроект о военно-морском флоте» совместно с первоочередной его частью — «Программой спешного усиления Балтийского флота». Закон предусматривал иметь к 1930 году: две действующие и одну резервную эскадры в составе Балтийского флота; одну действующую и одну резервную в составе Черноморского флота; состав Сибирской флотилии рассматривался отдельно. После небольших корректировок, утверждения Советом министров, Государственным советом, 6 июня 1912 года данная программа и Закон о флоте были также утверждены Государственной думой^{[С. 35]}^{[С. 36]}. Предусматривалось строительство с 1912 по 1916(7) год для Балтийского флота четырёх линейных крейсеров типа «Измаил», двух минных крейсеров («Муравьёв-Амурский» и «Адмирал Невельской»), заказанных в Германии, четырёх лёгких крейсеров типа «Светлана» («Адмирал Грейг», «Светлана», «Адмирал Бутаков», «Адмирал Спиридонов»), тридцать одного эскадренного миноносца типа «Новик» (различных серий) и двенадцати подводных лодок; а для Черноморского флота — двух лёгких крейсеров типа «Светлана» («Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев»)^{[С. 36]}.

Российская империя потратила 519 миллионов долларов на военно-морские нужды с 1906 по 1913 год — это пятый по размеру бюджет после Великобритании, Германии, США и Франции.

К середине 1914 года была одобрена и утверждена «Программа нового усиления Черноморского флота», предусматривающая, в дополнение к предыдущим программам, строительство четвёртого линейного корабля из серии «Императрица Мария» — «Император Николай I», двух лёгких крейсеров типа «Светлана» («Адмирал Истомин», «Адмирал Нахимов»), восьми эскадренных миноносцев типа «Новик», а также шести подводных лодок^{[С. 37]} (типы «Морж» и «Нарвал»).

Первая мировая война

К началу Первой мировой войны 1914-18 годов в боевом составе российского флота имелось 12 линейных кораблей (линкоров) и линейных крейсеров, 3 броненосных крейсера, 11 крейсеров, 71 эскадренный миноносец, 47 миноносцев, 30 подводных лодок, 15 канонерских лодок, 8 минных заградителей, 5 тральщиков, 10 посыльных судов, а также большое количество вспомогательных судов; в количественном составе он был на 7 месте в мире.^[16] На службе во флоте (включая учреждения Морского ведомства) состояли 191 адмирал и генерал, 810 штаб-офицеров, 2148 обер-офицеров, 985 военных медиков и военных чиновников, 52 011 нижних чинов (включая 4 313 сверхсрочнослужащих)^[17] По утверждению историка А. В. Олейникова, русский флот был в количественном составе четвёртым среди флотов Антанты, но по боевой результативности — вторым.^[18]

Балтийское море

На Балтийском море главными противниками были Россия и Германия. Довольно большое количество британских подводных лодок проплывали через пролив Каттегат для поддержки российского флота. Так как германский флот был численно больше и совершеннее русского, а также из-за возможности легко перебросить корабли флота Открытого моря из Северного моря в Балтийское через Кильский канал в случае необходимости, российский флот применял оборонительную позиционную стратегию. Наступательные операции ограничивались перехватами конвойных перевозок между Швецией и Германией русскими и британскими подводными лодками, а также использованием осадных минных заграждений — минных заграждений в атакующих целях.

Широкое использование морских мин в наступательных и оборонительных целях обеими сторонами ограничило маневренные действия флота на Восточном фронте. Германская атака с моря на Рижский залив в августе 1915 года потерпела неудачу, как и попытка немецких эсминцев прорваться в Финский залив в 1916 году. Однако после развала армии в октябре 1917 года германский флот захватил архипелаг Моонзунд (операция «Альбион»).

В годы Первой мировой войны корабли Балтийского флота проводили минно-заградительные операции (поставлено 35 тыс. мин), а также действовали на коммуникациях немецкого флота, содействовали сухопутным войскам и обеспечивали оборону Финского залива.

В своих воспоминаниях контр-адмирал А. Д. Бубнов писал ^{[С. 38]}:

В общем Балтийский флот до самой революции полностью, и даже с лихвой, выполнил все поставленные ему задачи, а немецкий флот не рисковал предпринимать на Балтийском море никаких более или менее значительных операций вследствие искусно и прочно организованной нами обороны этого морского театра военных действий
— Бубнов А. Д. В царской ставке: Воспоминания адмирала Бубнова. — Нью-Йорк: изд-во им. Чехова, 1955. — 405 с. — С. 219 - 221.

К марту 1918 года революция в России и Брестский мир позволили Германии получить полный контроль над Балтийским морем — германский флот начал перевозку войск для поддержки новоявленной независимой Финляндии и оккупации Польши, Украины и западной части России. Часть кораблей Балтийского флота была эвакуирована из Гельсингфорса и Ревеля в Кронштадт во время Ледового похода Балтийского флота в марте 1918 года.

Чёрное море

Броненосцы Черноморского флота на рейде Севастополя, 1910 г.

На Чёрном море основным противником России была Османская империя. Черноморским флотом с основной базой в Севастополе командовали адмирал А. А. Эбергард и с 1916 года вице-адмирал А. В. Колчак.

Война на Чёрном море началась после того, как флот Османской империи обстрелял несколько русских городов в октябре 1914 года. Самыми совершенными на то время кораблями в турецком флоте были два германских крейсера: «Гебен» и «Бреслау», оба под командой адмирала Сушона. «Гебен» был повреждён в нескольких боях, и обычной его тактикой было отступление в Босфор при появлении превосходящих сил русского Черноморского флота. К концу 1915 года Черноморский флот обеспечил себе практически полный контроль над Чёрным морем.

Черноморский флот использовался также для поддержки Кавказской армии генерала Юденича (см. Кавказский фронт). В начале 1916 года Черноморский флот оказывал поддержку армии в Трапезундской операции, высаживая десанты на побережье.

15 июля 1916 года вице-адмирал А. В. Колчак принял командование над Черноморским флотом. Основной стратегической задачей он считал полное минирование выхода из Босфора в Чёрное море^{[С. 39]}.

К осени 1916 года удалось установить полную блокаду всех источников угля для Османской империи (порты Зунгулдак, Козлу, Эрегли, Килимли)^{[С. 40]}.

На протяжении всего 1916 года и вплоть до весны 1917 года шла активная подготовка к Босфорской операции^{[С. 41]}.

По мнению некоторых исследователей, активная и грамотная деятельность А. В. Колчака по минированию выхода из Босфора и порта Варна, привела к установлению полного господства^{[С. 42]}^{[С. 43]} Черноморского флота и «ни одно неприятельское судно» вплоть до лета 1917 года не появлялось в акватории Чёрного моря^{[С. 44]}.

Самой большой потерей Черноморского флота была гибель линейного корабля «Императрица Мария», который взорвался на якорной стоянке в порту 7 (20) октября 1916 года, пробыв в строю всего лишь один год после вступления в строй. Причины взрыва так и не были выяснены, по мнению некоторых историков он мог быть результатом диверсионного акта, по мнению других — несчастным случаем. Вице-адмирал А. В. Колчак лично руководил операцией по спасению моряков и тушению пожара^{[С. 44]}.

Руководители флота

Лефорт, Франц Яковлевич (1695—1699)
Головин, Фёдор Алексеевич (1699—1707)
Апраксин, Фёдор Матвеевич (1707—1728), с 1718 года — первый президент Адмиралтейств-коллегии

Военно-морские чины Российского императорского флота

Категория чина (звания)		Чины генеральские				Штаб-офицеры				Обер-офицеры
Класс (по Табели о рангах)		I	II	III	IV	VI	VII	VIII		IX	X
Эполеты	Корабельная служба	Генерал-адмирал (знаки различия не устанав-ливались)	Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал	Капитан I ранга	Капитан II ранга	Капитан-лейтенант (1907—1911 г.)	Старший лейтенант (после 1909 г.)	Лейтенант	Мичман
			Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал	Капитан I ранга	Капитан II ранга	Капитан-лейтенант (1907—1911 г.)	Старший лейтенант (после 1909 г.)	Лейтенант	(после 1909 г.)	(до 1909 г.)

	Береговая служба (после 1913 г.)		Генерал	Генерал-лейтенант	Генерал-майор
	Береговая служба (после 1913 г.)
Погоны	Корабельная служба		Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал
	Корабельная служба
	Береговая служба (после 1913 г.)		Генерал	Генерал-лейтенант	Генерал-майор
	Береговая служба (после 1913 г.)

*Знаки различия чина «генерал-адмирал» не вводились.

В таблице приводятся погоны нижних чинов состоянию на 1904—1917 гг.

Категория чина (звания)	Нижние чины
Категория чина (звания)	Кондукто́ры				Унтер-офицеры			Матросы
Погоны	Старший боцман		Минный кондукто́р	Рулевой кондукто́р	Боцман	Боцманмат	Унтер-офицер	Матрос 1-й и 2-й статьи

	1904—1913 гг.	1913—1917 гг.	1904—1913 гг.	1913—1917 гг.			до 1909 г. — квартирмейстер	Комендор 1-й и 2-й статьи Минёр 1-й и 2-й статьи

Кроме указанных в таблице военно-морских чинов военнослужащим Российского императорского флота присваивались офицерские чины по Адмиралтейству (сухопутного образца), гражданские чины по Военно-медицинскому ведомству, должностные звания и офицерские чины по Корпусам морского ведомства, и классные чины военных чиновников морского ведомства. Аналогичным образом свои воинские звания присваивались подчинённым им нижним чинам. Всем указанным категориям военнослужащих полагались соответствующие (отличные от морских) знаки различия. Часть военнослужащих Морского ведомства имела сухопутные воинские звания, но к названию их чина обязательно делалось дополнение. Например, академик-кораблестроитель А. Н. Крылов имел чин «флота генерал», а инженер-кораблестроитель В. П. Костенко — «поручик по Адмиралтейству»^{[С. 45]}.

Офицеры по Адмиралтейству

Погоны офицеров по Адмиралтейству по состоянию на 1904—1917 годы:

на красном поле: офицеры, переименованные в эти чины из офицеров флота и Корпусов морского ведомства или посторонних ведомств.
на чёрном поле: офицеры, произведённые из нижних чинов и из воспитанников морских учебных заведений «за малоуспешность в науках».

Класс (по Табели о рангах)		II	III	IV	VI	VII	VIII	IX	X	XII	XIV
Описание		Знаки различия офицеров по Адмиралтейству
Класс (по Табели о рангах)		Генералы			Штаб-офицеры \|colspan="4"\| Обер-офицеры
Классный чин		Генерал по Адмиралтейству	Генерал-лейтенант по Адмиралтейству	Генерал-майор по Адмиралтейству	Полковник по Адмиралтейству	Подполковник по Адмиралтейству	Капитан по Адмиралтейству	Штабc-капитан по Адмиралтейству	Поручик по Адмиралтейству	Подпоручик по Адмиралтейству	Прапорщик по Адмиралтейству
Офицеры, переименованные в эти чины из офицеров флота и Корпусов морского ведомства или посторонних ведомств.	Эполеты
	Погоны
Офицеры, произведённые из нижних чинов и из воспитанников морских учебных заведений «за малоуспешность в науках»	Эполеты
	Погоны

Корпус инженеров и техников по морской строительной части

Погоны офицеров по Корпусу инженеров и техников по морской строительной части, погоны образца 1891 года с пуговицей образца 1904 года.

Класс (по Табели о рангах)		IV	VI		VII		IX		X		XIV
Описание		Знаки различия офицеров по адмиралтейству
Класс (по Табели о рангах)		Генерал	Штаб-офицеры				Обер-офицеры
Классный чин		Инспектор морской строительной части	Главный инженер-строитель		Старший инженер-строитель		Младший инженер-строитель		Старший техник		Младший техник
	Погоны (обр. 1891 г.)

		с пуговицей обр. 1904 г.		с пуговицей обр. 1904 г.		с пуговицей обр. 1904 г.		с пуговицей обр. 1904 г.		с пуговицей обр. 1904 г.		с пуговицей обр. 1904 г.

Знаки различия медиков Морского ведомства


Чин, звание
Описание	Знаки различия
Чин, звание	Действительный тайный советник	Тайный советник	Действительный статский советник	Статский советник	Коллежский советник	Надворный советник	Коллежский асессор	Титулярный советник	Коллежский секретарь	Губернский секретарь	Коллежский регистратор
Класс	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XII	XIV
Квалификация	Врачи			Врачи, фармацевты и лекарские помощники (IX и VIII классов)					Фармацевты, лекарские помощники и классные фельдшеры
Эполеты врачей (1893—1904 гг.)
Погоны медицинских чинов (1893—1904 гг.)	образца 1893 года (1893—1906 гг.)

Эполеты врачей (1904—1917 гг.)
Погоны медицинских чинов (1904—1917 гг.) (с 1908 г.— кроме врачей)	Погон врача образца 1893 года (1893—1906 гг.)
Погоны врачей (1908—1917 гг.)

В таблице приводятся погоны нижних чинов состоянию на 1904—1917 гг.

Категория чина (звания)	Нижние чины
Категория чина (звания)	фельдшеры				Санитары
Погоны / нарукавный знак	Старший фельдшер, с 1915 г. — санитарный кондукто́р		Фельдшер 1-й статьи	Фельдшер 2-й статьи	Санитар
						нарукавный знак
	(1904—1913 гг.)	(1913—1917 гг.)	(1906—1917 гг.)	(1906—1917 гг.)	(1906—1917 гг.)	(обр. 1906 г.)

Гражданские чины Морского ведомства

По состоянию на 1904—1917 годы:


Класс	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XII	XIV
Описание	Знаки различия гражданских чинов Морского ведомства
Классный чин	Действительный тайный советник	Тайный советник	Действительный статский советник	Статский советник	Коллежский советник	Надворный советник	Коллежский асессор	Титулярный советник	Коллежский секретарь	Губернский секретарь	Коллежский регистратор
Знаки различия погоны плечевые
Служба / должность	Директор канцелярии Морского министерства	Военно-морское Судебное ведомство	Делопроизводитель Канцелярии Морского инженерного училища Императора Николая I.	Артиллерийский приёмщик	Морские команды	Машинный содержатель	Артиллерийский содержатель	Портовые управления	Капельмейстер	Артиллерийский содержатель	Портовые управления

Изменения Временного правительства

«16 апреля 1917 — Приказ Морского министра № 125 от 16 апреля 1917 г.:

В соответствии с формой одежды, установленной во флотах всех свободных стран объявляю следующие изменения формы одежды чинов флотов и Морского ведомства впредь до окончательной выработки её в установленном порядке:

1) изъять из употребления все виды наплечных погон;

2) ношение шарфа отменить;

3) вензелевое изображение на оружии уничтожить;

4) середину кокарды, впредь до установления фуражки нового образца, закрасить в красный цвет.

Вместо наплечных погон устанавливаю нарукавные отличия из галуна — на сюртук, китель и тужурку — кругом всего рукава, на пальто — только с наружного края.

Сообразно чинам нашивки располагаются следующим образом:

1) у прапорщика и кол. регистратора — одна узкая полоса галуна из 1/4 без завитка;

2) у подпоручика и губ. секретаря — один широкий галун в 3/4 с завитком;

3) у мичмана, поручика и кол.секретаря — один широкий галун в 3/4 с завитком и один узкий без завитка;

4) у лейтенанта, шт.-капитана и тит. советника — один широкий галун в 3/4 с завитком и два узких без завитка;

5) у ст. лейтенанта, капитана, кол. асессора один широкий галун в 3/4 с завитком и три узких без завитка;

6) у капитана 2-го ранга, подполковника и надворного советника — один широкий галун с завитком и один широкий без завитка, оба в 3/4;

7) у капитана 1-го ранга, полковника и кол, советника — один широкий галун с завитком и два широких без завитка — все три в 3/4;

8) у стат. советника — один широкий галун с завитком, под ним один широкий галун без завитка: оба в 3/4 и третий галун в 1» без завитка;

9) у контр-адмирала, генерал-майора и действительного статского советника — один широкий галун в 3/4 с завитком и над ним два широких по 1 без завитков, а сверху пятиконечная звезда;

10) у вице-адмирала, генерал-лейтенанта и тайного советника такие же галуны, что и у контр-адмирала, но над ними две пятиконечные звезды^{[С. 46]};

11) у адмирала, генерала и действительного тайного советника такие же галуны, как у вице-адмирала, но над ними три пятиконечные звезды^{[Прим. 6]}.

Нарукавные знаки различия Российского флота с 16 апреля 1917 года

Класс (по Табели о рангах)	I	II	III	IV	VI	VII	VIII	IX	X	XII	XIV
Чин	Флот Российской республики
нарукавый знак
	Генерал-адмирал	Адмирал Генерал Действительный тайный советник	Вице-адмирал Генерал-лейтенант Тайный советник	Контр-адмирал Генерал-майор Действительный статский советник	Капитан 1-го ранга Полковник Коллежский советник	Капитан 2-го ранга Подполковник Надворный советник	Старший лейтенант Капитан Коллежский асессор	Лейтенант Штабс-капитан Титулярный советник	Мичман Поручик Коллежский секретарь	Подпоручик Губернский секретарь	Прапорщик Коллежский регистратор
Класс (по Табели о рангах)	Адмиралы / генералы				Штаб-офицеры \|colspan="4"\| Обер-офицеры

Золотые галуны носят офицеры флота, инженер-механики, выдержавшие полный офицерский экзамен офицеры по адмиралтейству, прапорщики и гидрографы. Серебряные галуны носят офицеры по адмиралтейству, не выдержавшие полный офицерский экзамен, чины судебного ведомства, корабельные инженеры и врачи. Для отличия специальности под нижний галун нашиваются выпушки:

1) у корабельных инженеров — красные;

2) у чинов судебного ведомства — малиновые;

3) у гидрографов — синие;

4) у врачей — белые.

В случае невозможности достать галуны, а на синем кителе и тужурке вообще, разрешается иметь нашивки из чёрной тесьмы. О нарукавных нашивках матросов унтер-офицерского звания будет объявлено дополнительно, равно как будут опубликованы все дальнейшие разъяснения. Военно-морские чиновники носят такие же нарукавные отличия, как и врачи, но без выпушки и завитков."
Приказ от 21 апреля уточнял, что нарукавные знаки различия должны быть чёрными на синем кителе. Неудобства, связанные как с введением новой формы, так и с трудностью различения чёрного на синем, привели к повсеместному игнорированию нововведений в форме. После Октябрьской революции Белое движение продолжало использовать форму и знаки различия императорского флота, а советское правительство и новообразованные национальные государства ввели свои собственные.

Революция и Гражданская война

Революционные матросы с линкора «Петропавловск», Гельсингфорс, 1917 год

Революция и последующая Гражданская война в России стали катастрофой для русского флота. Черноморский флот весной 1918 года был частично захвачен немцами в Севастополе, частично выведен в Новороссийск, где затоплен по приказу В. И. Ленина. Некоторые захваченные корабли были переданы немцами Украинской державе. В декабре 1918 года находящиеся в Севастополе корабли были захвачены Антантой, после чего некоторая их часть была передана ВСЮР, позже этот флот принял активное участие в войне против большевиков. После поражения белых армий часть кораблей бывшего Черноморского флота перешли в Бизерту, Тунис, где была интернирована. Балтийский флот в Петрограде оставался практически не тронутым, однако и он принял участие в боевых действиях. Войска союзных интервентов оккупировали побережья Тихого океана, Чёрного моря, и Арктики. Моряки бывшего русского флота приняли самое активное участие в Гражданской войне.

В 1921 году экипажи линейных кораблей «Севастополь» и «Петропавловск», а также гарнизоны части фортов Кронштадта подняли восстание против советского правительства, которое было жестоко подавлено большевиками.

Оставшиеся в руках советской власти корабли бывшего императорского флота сформировали ядро Военно-морского флота СССР.

Памятники российскому флоту (1696—1917)

В 1996 году в России отмечали юбилейную дату — 300-летие российского флота.

ботик «Святой Николай» — деревянный ботик XVII века Петра I, сохранившийся до наших дней в Центральном военно-морском музее
Чесменский обелиск и Чесменская колонна в пригородах С-Петербурга, 1778 год
Ростральные колонны (Санкт-Петербург), 1805—1810
Памятник А. И. Казарскому в Севастополе, 1839 год
Памятник М. П. Лазареву (Севастополь), 1865 год — снесён в 1928
Памятник адмиралу Корнилову в Севастополе, 1895 год
Памятник Нахимову (Севастополь), 1898 год
Памятник броненосцу «Русалка» в Таллине, 1902 год
Памятник затопленным кораблям в Севастополе, 1905 год
Цусимский обелиск в С-Петербурге, 1908 год
Памятник экипажу миноносца «Стерегущий» в Александровском парке С-Петербурга, 1911 год
Памятник адмиралу С. О. Макарову в Кронштадте, 1913 год
Памятник Михаилу Лазареву (Сочи), 1954 год
Аврора (крейсер) — корабль-музей с 1956 года
Памятник ледоколу «Ермак» в Мурманске, 1965 год
Макет баркалона «Меркурий», был установленн на Воронежском водохранилище в 1972 году, в 2018 году новые макеты установлены парке Воронежа и в Ступино^[19]
Памятник С. О. Макарову (Николаев), 1976 год
Памятник «Корабелам и флотоводцам» в Николаеве, 1989 год^[20]
Памятник погибшим морякам Российского флота, Сысерть (город), 1995 год^[21]
Ростральная колонна в честь 300-летия российского флота установлена 1996 году на Адмиралтейской площади Воронежа^[22]
Памятник в честь 300-летия Российского флота в Севастополе, 1996 год^[23]
Памятник «Флоту российскому» на Адмиралтейских верфях С-Петербурга, 1996 год^[24]
Памятник «Слава Российскому флоту» в С-Петербурге, 1996 год
Памятник «В ознаменование 300-летия российского флота» в Москве, 1997 год
Памятник русским морякам на острове Куусинен, 1998 год^[25]
Памятник Ушакову (Ростов-на-Дону), 2001 год
Памятник 300-летию Адмиралтейских верфей, 2004 год^[26]
Памятник адмиралу Колчаку в Иркутске, 2004 год
Памятники Павлу Нахимову (Москва), 2005—2012
Памятник героям Цусимского сражения в Кронштадте, 2006 год^[27]
Памятник Фёдору Апраксину в Выборге, 2010 год
«Гото Предестинация», историческая копия русского линейного корабля, построенная в 2011—2014 годах, является кораблём-музеем
Памятник линейному кораблю «Полтава» в Санкт-Петербурге, 2015 год
Линейный корабль «Полтава» — спущен на воду 27 мая 2018 года^[28]

54-пушечный парусный линейный корабль «Полтава». Реконструкция 2018 года
Скульптурная композиция М. М. Антокольского к 200-летию Российского Военно-морского флота, 1896 год
Памятник в честь 300-летия российского флота в Севастополе
Памятник «В ознаменование 300-летия российского флота» в Москве, открыт в 1987 году
Почтовый блок СССР, 1987 год — флотоводцы России: Г. А. Спиридов, Ф. Ф. Ушаков, Д. Н. Сенявин, М. П. Лазарев, П. С. Нахимов
Серебряная монета Банка России из серии 1996 года: «Флот», 300-летие Российского флота, 100 рублей — Линкор «Полтава»^[29]
Почтовый блок СССР, 1989 год — адмиралы России: В. А. Корнилов, В. И. Истомин, Г. И. Невельской, Г. И. Бутаков, А. А. Попов, С. О. Макаров

См. также

Примечания

Комментарии

↑ До Февральской революции слово «императорский» было принято писать с прописной буквы.
↑ Алексей Винников. 20 октября 1696 года Боярская Дума провозглашает «Морским судам быть…» С тех пор эта дата отмечается как день рождения Российского военного флота. (неопр.) Исторический портал (3 марта 2016). Дата обращения: 21 июля 2019.
↑ ¹ ² Пётр I принял императорский титул. Россия стала империей (рус.). Президентская библиотека имени Б.Н. Ельцина. Дата обращения: 21 июля 2019. Архивировано 21 июля 2019 года.
↑ Приказом Морского министра № 125 были отменены погоны Российского императорского флота
↑ Морской бой у острова Котлин (неопр.). Дата обращения: 20 октября 2011. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 года.
↑ Выделенные фрагменты текста Приказа Морского министра № 125 от 16 апреля 1917 года в некоторых изданиях напечатаны с ошибками.

Источники

↑ Российский императорский флот. — СПб. : Типография А. Бенке, 1913. — 256 с.
↑ Кротов П. А. Создание линейного флота на Балтике при Петре I // Исторические записки. Т. 116. М., 1988. С. 326
↑ ¹ ² ³ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 276.
↑ Петрухинцев Н. Н., 1996, с. 17.
↑ ¹ ² Нелипович, 2010, с. 51.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Михайлов, 2003, с. 64.
↑ ¹ ² Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 225.
↑ ¹ ² ³ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 226.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 226—227.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 234.
↑ Михайлов, 2003, с. 34—35.
↑ Михайлов, 2003, с. 35.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 223.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 227.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 248.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 252.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 251.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 328—329.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 246.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 231.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 253.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 256.
↑ ¹ ² Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 278.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 278—279.
↑ ¹ ² Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 279.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 279—280.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 291.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 292.
↑ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 291—292.
↑ Начинающим подводникам уметь плавать не обязательно // РИА Новости.
↑ Петров М. А., 1926, с. 122.
↑ Петров М. А., 1926, с. 125.
↑ Петров М. А., 1926, с. 134.
↑ Петров М. А., 1926, с. 139.
↑ Шацилло К. Ф., 1994.
↑ ¹ ² Петров М. А., 1926, с. 148—149.
↑ Петров М. А., 1926, с. 173—176.
↑ Бубнов, 1955, с. 219—221.
↑ Гессен Г. В., 1923.
↑ Новиков Н., 1937.
↑ Бубнов, 1955, с. 234.
↑ Айрапетов, 2016.
↑ Аллен, Муратов, 2016, с. 509.
↑ ¹ ² Бубнов, 1955, с. 232—233.
↑ Дыгало, 2000, с. 287.
↑ Приказ Морского министра № 125 от 16 апреля 1917 года. («Еженедельник Морского сборника» за апрель 1917 года.)

Литература

↑ Алексеев Ю. Г. Государь всея Руси : [О Иване III]. — Новосибирск: Наука, 1991. — 239 с. — (Страницы истории нашей Родины). — 175 000 экз. — ISBN 5-02-029736-4. С. 186.
↑ Россия/Политический // ЭСБЕ.
↑ ОРДИ́Н-НАЩО́КИН : [арх. 2 февраля 2022] / М. А. Зинько // Большая российская энциклопедия [Электронный ресурс]. — 2016.
↑ «ОРЁЛ» : [арх. 24 декабря 2021] / С. Л. Ташлыков // Океанариум — Оясио. — М. : Большая российская энциклопедия, 2014. — С. 380. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 24). — ISBN 978-5-85270-361-3.
↑ Данилов В. С. Создание и совершенствование системы управления Императорским флотом России. // Военно-исторический журнал. — 2013. — № 7. — С.3.
↑ 325 лет испытаний и побед — история российского флота (неопр.). Дата обращения: 25 сентября 2021. Архивировано 25 сентября 2021 года.
↑ Муравьев М. А. Действия на море в ходе войны за польское наследство 1733—1735 гг. // Владычествую четырьмя. Эпизоды из истории Русского парусного флота первой половины XVIII века. — Львов: МКИФ, 2001. — С. 55.
↑ Лебедев А. А. Военно-морское противостояние в Семилетней войне 1756—1763 годов: итоги и уроки. // Гангут. — 2008. — Вып. 48. — С. 33—52.
↑ Ф. Веселаго. Глава V. Русский военно-морской флот с 1725 г. до начала «Семилетней войны» (1756–1763 гг.) // Краткая история Русского Флота (рус.). — 2-е издание. — М.–Л.: Военно-морское издательство НКВМФ СССР, 1939. — 304 с. Архивировано 19 апреля 2022 года.
↑ Ф. Веселаго Краткая история Русского Флота (неопр.). Архивировано 19 апреля 2022 года.
↑ Рукавишников Е. Н. Мифы и реалии в истории плавания фрегата «Надежда Благополучия» (1764—1765 гг.) // Военно-исторический журнал. — 2021. — № 11. — С.84—93.
↑ Сирый С. П. Третий морской министр императорского флота России И. И. Де Траверсе // Морской вестник. — 2008. — № 2 (26). — С. 123—126.
↑ Панарский Н. С. Государственная идеология и военно-морской флот. // Военно-исторический журнал. — 2019. — № 7. — С.71—78.
↑ Новые кораблестроительные программы России. Начало зарождения российского броненосного флота (неопр.). Дата обращения: 14 апреля 2022. Архивировано 19 апреля 2021 года.
↑ Масорин В. В. Подводные силы России: основные этапы развития и особенности боевого применения. // Военно-исторический журнал. — 2006. — № 7. — С.3-7.
↑ Грибовский В. Ю. Российский императорский флот накануне войны 1914-18 гг. // Военно-исторический журнал. — 2018. — № 7. — С.21.
↑ Грибовский В. Ю. Российский императорский флот накануне войны 1914-18 гг. // Военно-исторический журнал. — 2018. — № 7. — С.20.
↑ Олейников А. В. Противостояние военно-морских сил России и Германии в 1914—1917 гг. // Военно-исторический журнал. — 2012. — № 7. — С.10.
↑ Памятники кораблю «Меркурий» в Воронеже и Ступино: какой из них «настоящий»? (неопр.) Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.
↑ Памятник «Корабелам и флотоводцам в ознаменовании двухвекового труда Николаевских судостроителей: 1789—1989 гг.» в Николаеве (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.
↑ Памятник погибшим морякам Российского флота (Сысерть) (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.
↑ «300 лет Российскому флоту» — ростральная колонна в Воронеже (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.
↑ Памятники Севастополя (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.
↑ Памятники на территории Адмиралтейских верфей (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.
↑ Памятник русским морякам на острове Куусинен (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 июля 2020 года.
↑ Памятники на территории Адмиралтейских верфей (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.
↑ Памятный знак героям Цусимского сражения (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.
↑ 54-пушечный линейный корабль «Полтава» (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.
↑ Монеты в честь 300-летие Российского флота. (неопр.) Дата обращения: 30 ноября 2021. Архивировано 30 ноября 2021 года.

Литература

Аренс Е. И. Русский флот. Исторический очерк СПб.: 1904.
Аллен У., Муратов П. Битвы за Кавказ. История войн на турецко-кавказском фронте. 1828—1921 / Пер. с англ. Е. В. Ламановой. — М.: Центрполиграф, 2016. — 606 с. — ISBN 978-5-9524-5203-9.
Айрапетов О. Р. Участие Российской империи в Первой мировой войне (1914–1917). 1916 год. Сверхнапряжение. — М.: Кучково поле, 2016. — 384 с. — ISBN 978-5-9950-0479-0.
Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — СПб.: Товарищество Л. Голике и А. Вильборг, 1910. — 318 с.
Березовский Н. Ю., Доценко В. Д., Тюрин Б. П. Российский императорский флот. 1696—1996. Военно-исторический справочник. — М.: Русский мир, 1996.
Бубнов А. Д. В царской ставке: Воспоминания адмирала Бубнова. — Нью-Йорк: изд-во им. Чехова, 1955. — 405 с.
Веселаго Ф. Ф. Краткая история русского флота Военно-морское издательство НКВМФ СССР. 1939
Веселаго Ф. Ф. Краткие сведения о русских морских сражениях за два столетия с 1656 по 1856 год. 1871 г.
Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. 1871 г.
Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1869 год. Спб. 1872
Глазков В. Личное оружие моряков российского военного флота XVIII–XX вв.. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2024. — 232 с. — ISBN 978-5-6050533-0-9.
Глазков В. Униформа российского военного флота. 1801–1855. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2024. — 424 с. — (Русский военный костюм). — ISBN 978-5-6050534-0-8.
Глазков В. Униформа российского военного флота. 1855–1881. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2022. — 472 с. — (Русский военный костюм). — ISBN 978-5-907245-71-6.
Глазков В. Униформа российского военного флота. 1881–1917. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2022. — Т. I. — 268 с. — (Русский военный костюм). — ISBN 978-5-907245-76-1.
Глазков В. Униформа российского военного флота. 1881–1917. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2023. — Т. II. — 312 с. — (Русский военный костюм). — ISBN 978-5-907245-77-8.
Данилов В. С. Создание и совершенствование системы управления Императорским флотом России. // Военно-исторический журнал. — 2013. — № 7. — С.3-9.; № 8. — С.3-9.
Доценко В. Д. Морские битвы России: XVIII—XX веков / Под. ред. адмирала В. Н. Поникаровского. — СПб.: "Издательство «Полигон», 2002. —224 с., ил. ISBN 5-89173-191-6
Дыгало В. А. Откуда и что на флоте пошло. — 2-е изд. — М.: «Крафт+», 2000. — 381 с. — ISBN 5-93675-013-2.
Защук И. И. Русский флот. Справочная книжка для сухопутных офицеров — С-Петербург, 1912 г.
Кротков А. С. Повседневная запись замечательных событий в русском флоте СПб. 1894
Кротов П. А. Российский флот на Балтике при Петре Великом. — СПб., 2017. — 744 с. — ISBN 978-5-89566-173-4
Козлов Д. Ю. Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой Мировой войне (1914—1917): Монография. — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке. 2012 г. — 536 с.
Лебедев А. А. К походу и бою готовы? Боевые возможности корабельных эскадр русского парусного флота XVIII — середины XIX вв. с точки зрения состояния их личного состава. — СПб., 2015. ISBN 978-5-904180-94-2
Лебедев А. А «Если завтра война…» О некоторых особенностях состояния русского корабельного флота в конфликтах XVIII-первой половины XIX века — СПб.: Издательско-полиграфический комплекс «Гангут», 2018. — 596 с. — ISBN 978-5-85875-532-6
Лебедев А.А. Морские сражения русского парусного флота. Полный путеводитель. — СПб.: ИПК «Гангут», 2020. — ISBN 978-5-85875-601-9
Лебедев А. А. Корабельные штаты Балтийского парусного флота, или Цена погони за миражом // Пространство и Время. — 2017. — № 1(27). — С. 126—135.
Монаков М. С., Родионов Б. И. История российского флота в свете мировой политики и экономики (X—XIX вв.) / Под общ. ред. В. И. Куроедова. — М.: Кучково поле, 2006. — 832 с.
Михайлов А. А. Первый бросок на юг. — М., СПб.: «Издательство ACT»; «Северо-Запад Пресс», 2003. — 429 с. — ISBN 5–17–020773–5; 5–93699–163–0.
Нелипович С. Г. Союз двуглавых орлов. — М.: Квадрига, Объед. ред. МВД России, 2010. — 408 с.
Петрухинцев Н. Н. Царствование Анны Иоанновны: формирование внутриполитического курса и судьбы армии и флота. — СПб.: МГУ им. Ломоносова, Алетейя, 2001. — ISBN 5-89329-407-6.
Петрухинцев Н.Н. А самых больших кораблей нам строить трудно… // «Родина». — 1996. — № 7—8.
Геманов В. С. История российского флота
Петров М. А. Подготовка России к мировой войне на море / С предисловием М. Павловича. — Москва: Государственное военное издательство, 1926. — 272 с. Доступно на сайте ГПИБР

Три века Российского флота: В 3 томах. / Под редакцией И. В. Касатонова. — СПб.: «LOGOS», 1996.
Шацилло К. Ф. Последняя военно-морская программа царского правительства // Отечественная история. — 1994. — № 2. — С. 161—165.
Озаровский, Н. Ю. Германские потери на море от действий русского флота в 1914—1917 г.г. — Москва ; Ленинград : Гос. воен.-мор. изд., 1941
Новиков Н. Операции флота против берега на Чёрном море в 1914—1917 гг. 3-е издание. — Москва: Воениздат НКО СССР, 1937. — 264 с.
Каллистов Н. Д. Русский флот и двенадцатый год: (Роль и участие флота в Отеч. войне, в связи с циклом наполеон. войн России). — СПб., 1912. — 185 с.
Шульц В. К. Подвиги русских моряков СПб.: 1853.
Цветаев Д. В. Основание русского флота. Исторический очерк // Русская старина, 1896. — Т. 87. — № 7. — С. 99-112. (неопр.) Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
История русской армии и флота: М. 1911
Боевая летопись русского флота: хроника важнейших событий военной истории русского флота с IX в. по 1917 г / сост.: В. А. Дивин, В. Г. Егоров, Н. Н. Землин [и др.]; под ред. Н. В. Новикова. — М.: изд-во и 7-я тип. Воен. изд-ва, 1948. — 485 с.

[1] До Февральской революции слово «императорский» было принято писать с прописной буквы.

[3] Алексей Винников. 20 октября 1696 года Боярская Дума провозглашает «Морским судам быть…» С тех пор эта дата отмечается как день рождения Российского военного флота. (неопр.) Исторический портал (3 марта 2016). Дата обращения: 21 июля 2019.

[autogenerated1-4] ¹ ² Пётр I принял императорский титул. Россия стала империей (рус.). Президентская библиотека имени Б.Н. Ельцина. Дата обращения: 21 июля 2019. Архивировано 21 июля 2019 года.

[5] Приказом Морского министра № 125 были отменены погоны Российского императорского флота

[7] Морской бой у острова Котлин (неопр.). Дата обращения: 20 октября 2011. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 года.

[70] Выделенные фрагменты текста Приказа Морского министра № 125 от 16 апреля 1917 года в некоторых изданиях напечатаны с ошибками.

[2] Российский императорский флот. — СПб. : Типография А. Бенке, 1913. — 256 с.

[autogenerated2-13] Кротов П. А. Создание линейного флота на Балтике при Петре I // Исторические записки. Т. 116. М., 1988. С. 326

[_d3f90aa097f9019a-14] ¹ ² ³ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 276.

[_5c41b0b864af7965-15] Петрухинцев Н. Н., 1996, с. 17.

[_ed1e2fe898cf8372-16] ¹ ² Нелипович, 2010, с. 51.

[_036a02f4ce4bbc8a-17] ¹ ² ³ ⁴ Михайлов, 2003, с. 64.

[_d3f907a097f8fca6-18] ¹ ² Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 225.

[_d3f907a097f8fca5-19] ¹ ² ³ Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 226.

[_27bdbb93e6e0ba94-20] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 226—227.

[_d3f906a097f8fad4-21] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 234.

[_a7c3183a73cfee11-22] Михайлов, 2003, с. 34—35.

[_036a07f4ce4bc508-23] Михайлов, 2003, с. 35.

[_d3f907a097f8fca0-24] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 223.

[_d3f907a097f8fca4-25] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 227.

[_d3f90da097f906fd-26] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 248.

[_d3f90ca097f90520-27] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 252.

[_d3f90ca097f90523-28] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 251.

[_62cfda01384055cc-29] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 328—329.

[_d3f90da097f906f3-30] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 246.

[_d3f906a097f8fad1-31] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 231.

[_d3f90ca097f90521-32] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 253.

[_d3f90ca097f90524-33] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 256.

[_d3f90aa097f90194-34] ¹ ² Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 278.

[_4e0ba0e27414f680-35] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 278—279.

[_d3f90aa097f90195-36] ¹ ² Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 279.

[_e336b6ae5f2057c1-37] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 279—280.

[_d3f910a097f90bef-39] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 291.

[_d3f910a097f90bec-40] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 292.

[_5a00f22ac1bb460a-41] Петрухинцев Н. Н., 2001, с. 291—292.

[50] Начинающим подводникам уметь плавать не обязательно // РИА Новости.

[_b98e1c6e1e59d7a0-51] Петров М. А., 1926, с. 122.

[_b98e1c6e1e59d7a7-52] Петров М. А., 1926, с. 125.

[_b98e1d6e1e59d971-53] Петров М. А., 1926, с. 134.

[_b98e1d6e1e59d97c-54] Петров М. А., 1926, с. 139.

[_0cd19724dce674af-55] Шацилло К. Ф., 1994.

[_a6807605a32c9b16-56] ¹ ² Петров М. А., 1926, с. 148—149.

[_b761f298e81eabc2-57] Петров М. А., 1926, с. 173—176.

[_77e67ec59f7e8221-61] Бубнов, 1955, с. 219—221.

[_780382e96bb503c1-62] Гессен Г. В., 1923.

[_bbee0b1027655eef-63] Новиков Н., 1937.

[_8168749043d50999-64] Бубнов, 1955, с. 234.

[_884a89fc4486d1d9-65] Айрапетов, 2016.

[_53f071c7c6644890-66] Аллен, Муратов, 2016, с. 509.

[_bfe7f8d019aa3d65-67] ¹ ² Бубнов, 1955, с. 232—233.

[_22384f6693a5afea-68] Дыгало, 2000, с. 287.

[69] Приказ Морского министра № 125 от 16 апреля 1917 года. («Еженедельник Морского сборника» за апрель 1917 года.)

[6] Алексеев Ю. Г. Государь всея Руси : [О Иване III]. — Новосибирск: Наука, 1991. — 239 с. — (Страницы истории нашей Родины). — 175 000 экз. — ISBN 5-02-029736-4. С. 186.

[8] Россия/Политический // ЭСБЕ.

[9] ОРДИ́Н-НАЩО́КИН : [арх. 2 февраля 2022] / М. А. Зинько // Большая российская энциклопедия [Электронный ресурс]. — 2016.

[10] «ОРЁЛ» : [арх. 24 декабря 2021] / С. Л. Ташлыков // Океанариум — Оясио. — М. : Большая российская энциклопедия, 2014. — С. 380. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 24). — ISBN 978-5-85270-361-3.

[11] Данилов В. С. Создание и совершенствование системы управления Императорским флотом России. // Военно-исторический журнал. — 2013. — № 7. — С.3.

[12] 325 лет испытаний и побед — история российского флота (неопр.). Дата обращения: 25 сентября 2021. Архивировано 25 сентября 2021 года.

[38] Муравьев М. А. Действия на море в ходе войны за польское наследство 1733—1735 гг. // Владычествую четырьмя. Эпизоды из истории Русского парусного флота первой половины XVIII века. — Львов: МКИФ, 2001. — С. 55.

[42] Лебедев А. А. Военно-морское противостояние в Семилетней войне 1756—1763 годов: итоги и уроки. // Гангут. — 2008. — Вып. 48. — С. 33—52.

[43] Ф. Веселаго. Глава V. Русский военно-морской флот с 1725 г. до начала «Семилетней войны» (1756–1763 гг.) // Краткая история Русского Флота (рус.). — 2-е издание. — М.–Л.: Военно-морское издательство НКВМФ СССР, 1939. — 304 с. Архивировано 19 апреля 2022 года.

[44] Ф. Веселаго Краткая история Русского Флота (неопр.). Архивировано 19 апреля 2022 года.

[45] Рукавишников Е. Н. Мифы и реалии в истории плавания фрегата «Надежда Благополучия» (1764—1765 гг.) // Военно-исторический журнал. — 2021. — № 11. — С.84—93.

[46] Сирый С. П. Третий морской министр императорского флота России И. И. Де Траверсе // Морской вестник. — 2008. — № 2 (26). — С. 123—126.

[47] Панарский Н. С. Государственная идеология и военно-морской флот. // Военно-исторический журнал. — 2019. — № 7. — С.71—78.

[48] Новые кораблестроительные программы России. Начало зарождения российского броненосного флота (неопр.). Дата обращения: 14 апреля 2022. Архивировано 19 апреля 2021 года.

[49] Масорин В. В. Подводные силы России: основные этапы развития и особенности боевого применения. // Военно-исторический журнал. — 2006. — № 7. — С.3-7.

[58] Грибовский В. Ю. Российский императорский флот накануне войны 1914-18 гг. // Военно-исторический журнал. — 2018. — № 7. — С.21.

[59] Грибовский В. Ю. Российский императорский флот накануне войны 1914-18 гг. // Военно-исторический журнал. — 2018. — № 7. — С.20.

[60] Олейников А. В. Противостояние военно-морских сил России и Германии в 1914—1917 гг. // Военно-исторический журнал. — 2012. — № 7. — С.10.

[71] Памятники кораблю «Меркурий» в Воронеже и Ступино: какой из них «настоящий»? (неопр.) Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.

[72] Памятник «Корабелам и флотоводцам в ознаменовании двухвекового труда Николаевских судостроителей: 1789—1989 гг.» в Николаеве (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.

[73] Памятник погибшим морякам Российского флота (Сысерть) (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.

[74] «300 лет Российскому флоту» — ростральная колонна в Воронеже (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.

[75] Памятники Севастополя (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.

[76] Памятники на территории Адмиралтейских верфей (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.

[77] Памятник русским морякам на острове Куусинен (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 июля 2020 года.

[78] Памятники на территории Адмиралтейских верфей (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.

[79] Памятный знак героям Цусимского сражения (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.

[80] 54-пушечный линейный корабль «Полтава» (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2021. Архивировано 26 сентября 2021 года.

[81] Монеты в честь 300-летие Российского флота. (неопр.) Дата обращения: 30 ноября 2021. Архивировано 30 ноября 2021 года.

[Прим. 1]

[С. 1]

[Прим. 2]

[Прим. 3]

[Прим. 4]

[1]

[Прим. 5]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[С. 2]

[С. 3]

[С. 4]

[С. 5]

[С. 6]

[С. 7]

[С. 8]

[С. 9]

[С. 10]

[С. 11]

[С. 12]

[С. 13]

[С. 14]

[С. 15]

[С. 16]

[С. 17]

[С. 18]

[С. 19]

[С. 20]

[С. 21]

[С. 22]

[С. 23]

[С. 24]

[С. 25]

[С. 26]

[7]

[С. 27]

[С. 28]

[С. 29]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[С. 30]

[С. 31]

[С. 32]

[С. 33]

[С. 34]

[С. 35]

[С. 36]

[С. 37]

[16]

[17]

[18]

[С. 38]

[С. 39]

[С. 40]

[С. 41]

[С. 42]

[С. 43]

[С. 44]

[С. 45]

[С. 46]

[Прим. 6]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

Российский императорский флот: различия между версиями

Текущая версия от 08:15, 10 декабря 2024

Содержание

Истоки

Флот Петра I

Состояние флота после смерти Петра I

В царствование Анны Иоанновны

В царствование Елизаветы Петровны

ВМФ Российской империи во второй половине XVIII века

Начало XIX века

Крымская война и её последствия

Конец XIX века

Русско-японская война

Возрождение флота

Первая мировая война

Балтийское море

Чёрное море

Руководители флота

Военно-морские чины Российского императорского флота

Офицеры по Адмиралтейству

Корпус инженеров и техников по морской строительной части

Знаки различия медиков Морского ведомства

Гражданские чины Морского ведомства

Изменения Временного правительства

Нарукавные знаки различия Российского флота с 16 апреля 1917 года

Революция и Гражданская война

Памятники российскому флоту (1696—1917)

См. также

Примечания

Литература

Навигация

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Значения|Императорский флот}}
+{{Воинское формирование
-{{Военное подразделение
+| название = Российский императорский флот
-|название    = Военно-Морской Флот Российской империи
-|изображение = [[Изображение:Naval Ensign of Russia.svg|200px]]
+| изображение = [[Файл:Знак на кивера Гвардейского флотского экипажа.jpg|200px]]<br>[[Файл:Naval Ensign of Russia.svg|200px]]
-|подпись     = Кормовой флаг кораблей Российского Императорского флота
+| подпись = [[Знак на кивера]] [[Гвардейский флотский экипаж|Гвардейского флотского экипажа]]<br>[[Кормовой флаг|Кормовой]] ([[Андреевский флаг|Андреевский]]) [[флаг]] кораблей Российского императорского флота.
-|годы        = 1721—1917
+| годы = 1696—1917
-|страна      = {{флагификация|Российская империя}}
+| страна = [[Русское царство]]<br>{{флагификация|Российская империя}}
+| подчинение = [[Морское министерство Российской империи|Морское министерство]]
-|подчинение  = [[Император Всероссийский]]
-|в составе   = [[Вооружённые силы Российской империи]]
+| в составе = [[Вооружённые силы Российской империи]]
+| включает_в_себя = [[Черноморский флот ВМФ России|Черноморский флот]]<br>[[Балтийский флот ВМФ России|Балтийский флот]]<br> [[Тихоокеанский флот ВМФ России|Сибирская флотилия]]<br>[[Каспийская флотилия ВМФ России|Каспийская флотилия]]<br>[[История морской пехоты в России|Морская пехота]]
-|тип         = [[военно-морские силы]]
+| тип = [[военно-морские силы]]
-|роль=
+| роль =
-|размер=
+| размер =
-|командная_структура=
+| командная_структура =
-|размещение=
+| размещение =
-|прозвища=
+| прозвища =
-|покровитель=
+| покровитель = [[Николай Чудотворец]]
-|девиз=
+| девиз =
-|цвета=
+| цвета =
-|марш=
+| марш =
-|талисман=
+| талисман =
-|снаряжение=
+| снаряжение =
-|сражения=
+| сражения = * [[Русско-персидские войны]]
 * [[Русско-турецкие войны]]
 * [[Русско-шведские войны]]
 * [[Наполеоновские войны]]
 * [[Русско-японская война]]
-* [[Первая мировая война]]
+* [[Первая мировая война на море|Первая мировая война]]
-|знаки_отличия=
+| знаки_отличия =
+| предшественник = [[Военно-морской флот Петра I]]
-|нынешний_командир=
+| преемник = [[Военно-морской флот СССР|РККФ]]<br>[[Белый флот]]
-|известные_командиры=
+| известные_командиры = * [[Пётр I]]
+* [[Апраксин, Фёдор Матвеевич|Ф. М. Апраксин]]
+* [[Спиридов, Григорий Андреевич|Г. А. Спиридов]]
+* [[Грейг, Самуил Карлович|С. К. Грейг]]
+* [[Чичагов, Василий Яковлевич|В. Я. Чичагов]]
+* [[Ушаков, Фёдор Фёдорович|Ф. Ф. Ушаков]]
+* [[Сенявин, Дмитрий Николаевич|Д. Н. Сенявин]]
+* [[Крузенштерн, Иван Фёдорович|И. Ф. Крузенштерн]]
+* [[Лазарев, Михаил Петрович|М. П. Лазарев]]
+* [[Нахимов, Павел Степанович|П. С. Нахимов]]
+* [[Корнилов, Владимир Алексеевич|В. А. Корнилов]]
+* [[Истомин, Владимир Иванович|В. И. Истомин]]
+* [[Завойко, Василий Степанович|В. С. Завойко]]
+* [[Невельской, Геннадий Иванович|Г. И. Невельской]]
+* [[Лесовский, Степан Степанович|С. С. Лесовский]]
+* [[Макаров, Степан Осипович|С. О. Макаров]]
+* [[Григорович, Иван Константинович|И. К. Григорович]]
+* [[Эссен, Николай Оттович фон|Н. О. Эссен]]
+* [[Колчак, Александр Васильевич|А. В. Колчак]]
 }}
-'''Российский императорский<ref group="Прим.">До Февральской революции слово «императорский» было принято писать с большой буквы.</ref> флот'''<ref group="С.">Российский императорский флот. — СПб. : Типография А. Бенке, 1913. — 256 с.</ref> — название военно-морского флота России с 22 октября (2 ноября) [[1721 год|1721]]<ref name=autogenerated1 group=Прим.>[http://www.prlib.ru/History/Pages/Item.aspx?itemid=318 22 октября (2 ноября) 1721 года Пётр I принял императорский титул. Россия стала империей]</ref> по [[16 апреля]] [[1917 год]]а<ref group="Прим.">Приказом Морского министра № 125 были отменены погоны Российского императорского флота</ref>.
+'''Росси́йский импера́торский флот<ref group="Прим.">До Февральской революции слово «императорский» было принято писать с [[Прописная буква|прописной буквы]].</ref>'''<ref group="С.">Российский императорский флот. — СПб. : Типография А. Бенке, 1913. — 256 с.</ref> — [[военно-морской флот]] [[Российская империя|России]] с {{сс3|20.10.1696}} года<ref group="Прим.">{{cite web|url=https://www.ru-history.com/index.php?view=articles&articles_id=84э|title=20 октября 1696 года Боярская Дума провозглашает «Морским судам быть…» С тех пор эта дата отмечается как день рождения Российского военного флота.|author=Алексей Винников|website=Исторический портал|date=2016-03-03|access-date=2019-07-21}}</ref> или с {{СС|2|ноября|1721|22|октября}} года<ref name="autogenerated1" group="Прим.">{{cite web|url=https://www.prlib.ru/history/619684|title=Пётр I принял императорский титул. Россия стала империей|publisher=Президентская библиотека имени Б.Н. Ельцина|lang=ru|access-date=2019-07-21|archive-date=2019-07-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190721224251/https://www.prlib.ru/history/619684|deadlink=no}}</ref> по {{СС|16|апреля|1917|3}} года<ref group="Прим.">Приказом Морского министра № 125 были отменены погоны Российского императорского флота</ref>.
 == Истоки ==
+В древности флот использовался в ходе [[Каспийские походы русов|каспийских походов]], [[Походы Руси против Византии|русско-византийских войн]] и [[Шведско-новгородские войны|шведско-новгородских войн]]. В 1496 году в ходе [[Русско-шведская война (1495—1497)|русско-шведской войны]] князья [[Ушатый, Иван Фёдорович Ляпун|Иван]] и [[Ушатый, Пётр Фёдорович|Петр]] Ушатые совершили морской поход на кораблях русских поморов — пройдя через Белое море, обогнули Кольский полуостров, захватили три шведских корабля и вторглись в северную часть Финляндии<ref>{{книга|автор=[[Алексеев, Юрий Георгиевич (историк)|Алексеев Ю. Г.]]|заглавие=Государь всея Руси : [О Иване III]|место=Новосибирск|издательство=Наука|год=1991|страниц=239|тираж=175000|isbn=5-02-029736-4|серия=[[Страницы истории нашей Родины]]}} С. 186.</ref>.
-[[Файл:Naval Jack of Russia.svg|Гюйс ВМФ Российской империи|right|thumb|180px]]
-Первое трёхмачтовое [[судно]], построенное в России по европейскому [[стандарт]]у, было спущено на воду в [[Балахна|Балахне]] [[1636 год|в 1636 год]]у во время правления царя [[Михаил Федорович|Михаила Фёдоровича]]. [[Корабль]] был построен кораблестроителями из [[Гольштейн]]а, был назван [[Фредерик (корабль)|«Фредерик»]] и ходил под флагом [[Гольштейн]]а. В своё первое плавание [[Фредерик (корабль)|«Фредерик»]] отправился 30 июля ([[9 августа]] по [[Григорианский календарь|Новому стилю]]) [[1636 год]]а из [[Нижний Новгород|Нижнего Новгорода]] вниз по [[Волга|Волге]], держа путь в [[Иран|Персию]]. 27 октября ([[6 ноября]] по [[Григорианский календарь|Новому стилю]]) [[1636 год]]а [[Фредерик (корабль)|«Фредерик»]] вышел в [[Каспийское море]], а 12 ноября ([[22 ноября]] по [[Григорианский календарь|новому стилю]]) он попал в мощный шторм, продолжавшийся три дня. [[Фредерик (корабль)|«Фредерик»]] был сильно поврежден и посажен на мель, чтобы спасти груз и команду. В дальнейшем [[корабль]] был вытащен на берег в десяти милях от [[Дербент]]а и разворован местными жителями.
+Первое трёхмачтовое судно, построенное в России по европейскому стандарту, было спущено на воду в [[Балахна|Балахне]] в 1636 году во время правления царя [[Михаил Фёдорович|Михаила Фёдоровича]]. Корабль был построен кораблестроителями из [[Гольштейн]]а и получил название «[[Фредерик (корабль)|Фредерик]]». Судно ходило под флагом Гольштейна, в своё первое плавание «Фредерик» отправился {{сс3|30.07.1636}} года из [[Нижний Новгород|Нижнего Новгорода]] вниз по Волге, держа путь в [[Сефевидское государство|Персию]]. {{сс3|27.10.1636}} года «Фредерик» вышел в [[Каспийское море]], а 12 ноября ([[22 ноября]]) он попал в мощный шторм, продолжавшийся три дня. Корабль был сильно повреждён и посажен на мель, чтобы спасти груз и команду. В дальнейшем он был вытащен на берег недалеко от [[Дербент]]а и разграблен местными жителями.
+{{сс3|22.07.1656}} года русская гребная флотилия воеводы [[Потёмкин, Пётр Иванович|Петра Потёмкина]] разбила эскадру шведских кораблей близ острова [[Котлин]] и захватила 6-пушечную галеру. [[Бой у острова Котлин (1656)|Сражение у острова Котлин]] рассматривается историками как первая документированная русская победа на море в новое время. Ранее, {{сс3|30.06.1656}} года, эта же флотилия воеводы Потёмкина участвовала во взятии шведской крепости [[Ниеншанц]] (Канцы), расположенной в устье реки [[Охта (приток Невы)|Охты]]<ref group="Прим.">{{cite web |url=http://www.rusnavy.ru/d01/010.htm# |title=Морской бой у острова Котлин |access-date=2011-10-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120801232047/http://www.rusnavy.ru/d01/010.htm |archive-date=2012-08-01 |deadlink=yes }}</ref>.
+Во время [[Русско-шведская война 1656—1658|русско-шведской войны 1656—1658 годов]], русские войска захватили шведские крепости [[Даугавгрива|Дюнамюнде]] и [[Кокнесе|Кокенгузен]] (переименован в Царевичев-Дмитриев) на [[Западная Двина (река)|Западной Двине]]. Боярин [[Ордин-Нащокин, Афанасий Лаврентьевич|Афанасий Ордин-Нащокин]] основал судостроительную верфь в [[Кокнесе|Царевичеве-Дмитриеве]] и начал строительство кораблей для плавания на [[Балтийское море|Балтийском море]]. В 1661 году Россия и Швеция заключили [[Кардисский мирный договор]], по результатам которого Россия возвратила все завоёванные территории и была вынуждена уничтожить все корабли, заложенные в Царевичеве-Дмитриеве.
+А.Л. Ордин-Нащокин пригласил голландских кораблестроителей в помощь русским мастерам в село [[Дединово]], расположенное на реке [[Ока|Оке]]<ref>[[s:ЭСБЕ/Россия/Политический отдел и финансы/Вооруженные силы|Россия/Политический]] // [[ЭСБЕ]].</ref><ref>{{БРЭ|ссылка=https://old.bigenc.ru/domestic_history/text/3117494|автор=М. А. Зинько|статья=ОРДИ́Н-НАЩО́КИН|год=2016|архив=https://web.archive.org/web/20220202194331/https://bigenc.ru/domestic_history/text/3117494|архив дата=2022-02-02}}</ref>, где зимой 1667 года началось строительство кораблей. В течение двух лет были построены четыре корабля: [[Орёл (фрегат)|фрегат «Орёл»]] и три меньших судна. «Орёл» считается первым русским парусным кораблём, с 1669 года он находился в Астрахани. По одной версии корабль был сожжён в 1670 году мятежными казаками [[Разин, Степан Тимофеевич|Степана Разина]], по другой — был захвачен отрядами Разина и переведён в протоку [[Кутум (рукав Волги)|Кутум]], где простоял несколько лет и пришёл в полную негодность<ref>{{БРЭ|ссылка=https://old.bigenc.ru/military_science/text/2684287|автор=С. Л. Ташлыков |статья=«ОРЁЛ»|том=24|страницы=380|архив=https://web.archive.org/web/20211224072043/https://bigenc.ru/military_science/text/2684287|архив дата=2021-12-24}}</ref>.
+== Флот Петра I ==
+{{Основная статья|Военно-морской флот Петра I|Армейский флот|История Балтийского флота|История Каспийской флотилии}}
+{{Основная статья|Гангутское сражение|Сражение при Гренгаме|Эзельский бой}}
+[[Файл:1693 Tsar of Muscovy flag.jpeg|left|thumb|200px|«Флаг царя московского», поднятый в 1693 году на корабле «Святой Пётр».]]
+В 1693 году около [[Архангельск]]а была основана [[Соломбальская верфь]], где голландскими мастерами была построена яхта «[[Святой Пётр (яхта)|Святой Пётр]]», а в следующем году со стапелей сошёл первый торговый корабль — «[[Святой Павел (корабль, 1693)|Святой ап. Павел]]». В 1696 году образуются [[Преображенская верфь|Преображенские верфи]]. 21 декабря 1698 года был учрежден Приказ воинского морского флота во главе с [[Головин, Фёдор Алексеевич|Ф. А. Головиным]], в 1700 году он был переименован в Приказ воинских морских дел во главе с [[Апраксин, Фёдор Матвеевич|Ф. М. Апраксиным]], а в 1708 году — в [[Адмиралтейский приказ]] во главе с [[Кикин, Александр Васильевич|А. В. Кикиным]].<ref>''Данилов В. С.'' Создание и совершенствование системы управления Императорским флотом России. // Военно-исторический журнал. — 2013. — № 7. — С.3.</ref>
+Во время [[Азовские походы Петра I|Второго Азовского похода 1696 года]] против [[Османская империя|Турции]] первый раз русские выдвинули 2 [[Линейный корабль (парусный)|линейных корабля]], 4 [[брандер]]а, 23 [[Галера|галеры]]. Первые корабли нового флота были построены на верфях [[Воронежское адмиралтейство|Воронежского адмиралтейства]] и 1300 [[струг]]ов, построенных на реке Воронеж. После завоевания крепости [[Азовская крепость|Азов]] Боярская дума обсудила рапорт [[Пётр I|Петра I]] об этом походе и решила начать строительство морского флота {{сс3|20.10.1696}} года. Эта дата считается официальным днём рождения регулярного Военно-морского флота России. . 1 (11) декабря 1699 года [[Андреевский флаг|стяг с Андреевским крестом]] был провозглашен Петром I в качестве официального флага русского военного флота России.<ref>{{cite web |url=https://ria.ru/20210223/flot-1597522498.html |title=325 лет испытаний и побед — история российского флота |access-date=2021-09-25 |archive-date=2021-09-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210925225114/https://ria.ru/20210223/flot-1597522498.html |deadlink=no }}</ref>
-июля ([[1 августа]] по [[Григорианский календарь|новому стилю]]) [[1656 год]]а русская гребная флотилия [[воевода|воеводы]] [[Потёмкин, Пётр Иванович|Петра Ивановича Потёмкина]] разбила эскадру шведских кораблей близ острова [[Котлин]] и захватила 6-пушечную [[Галера|галеру]]. [[Бой у острова Котлин (1656)|Сражение у острова Котлин]] рассматривается историками как первая документированная русская победа на море в новое время. Ранее, 30 июня ([[10 июля]] по [[Григорианский календарь|новому стилю]]) [[1656 год]]а, эта же флотилия [[воевода|воеводы]] [[Потёмкин, Пётр Иванович|Потёмкина]] участвовала во взятии шведской крепости [[Ниеншанц]] (Канцы), расположенной в устье реки [[Охта (приток Невы)|Охты]] при впадении [[Охта (приток Невы)|Охты]] в [[Нева|Неву]]<ref group="Прим.">[http://www.rusnavy.ru/d01/010.htm Морской бой у острова Котлин]</ref>.
+[[Балтийский флот ВМФ России|Балтийский флот]] России был создан во время [[Великая Северная война|Великой Северной войны]] 1700—1721 годов. Строительство галерного флота было начато в 1702—1704 годах на нескольких верфях, находящихся на [[Эстуарий|эстуариях]] рек [[Сясьская верфь (1702)|Сясь]], [[Луга (река)|Луга]], и [[Олонка (река)|Олонка]], а также на реке Свирь (ныне город Лодейное Поле). Для защиты завоёванных побережий и для атак на вражеские морские пути сообщения в [[Балтийское море|Балтийском море]] был создан парусный флот из кораблей, построенных в России и купленных в других странах. В 1704 году в С-Петербурге закладываются [[Адмиралтейские верфи]]. В 1703 году строится первый морской корабль для Балтийского флота «Штандарт». В 1703—1723 годах главный порт Балтийского флота находился в [[Санкт-Петербург]]е, а после этого — в [[Кронштадт]]е, новые военные порты создаются в [[Выборг]]е и [[Таллин|Ревеле]].
-Во время [[Русско-шведская война 1656—1658|русско-шведской войны 1656—1658 годов]], русские войска захватили шведские крепости [[Даугавгрива|Дюнамюнде]] и [[Кокнесе|Кокенхаузен]] (переименован в Царевичев Дмитриев-город) на [[Западная Двина (река)|Западной Двине]]. [[Боярин]] [[Ордин-Нащокин, Афанасий Лаврентьевич|Афанасий Лаврентьевич Ордин-Нащокин]] основал судостроительную верфь в [[Кокнесе|Царевичеве Дмитриеве-городе]] и начал строительство кораблей для плавания на [[Балтийское море|Балтийском море]]. По окончании войны Россия и [[Швеция]] заключили [[Кардисский мирный договор]] в [[1661 год]]у, по результатам которого Россия возвратила Швеции все завоёванные территории и была вынуждена уничтожить все корабли, заложенные в [[Кокнесе|Царевичеве Дмитриеве-городе]].
-[[Ордин-Нащокин, Афанасий Лаврентьевич|Боярин Ордин-Нащокин]] не потерял своих надежд на строительство флота и повернулся к реке [[Волга (река)|Волге]] и [[Каспийское море|Каспийскому морю]]. Получив царское разрешение, [[боярин]] [[Ордин-Нащокин, Афанасий Лаврентьевич|Афанасий Лаврентьевич]] пригласил датских кораблестроителей в село [[Дединово]], расположенное на реке [[Ока|Оке]]. Строительство кораблей началось зимой [[1667 год]]а. В течение двух лет они закончили строительство четырёх кораблей: [[Орёл (фрегат)|фрегата «Орёл»]], и трёх меньших [[судно|судов]]. «Орёл» закончил своё плавание так же плачевно, как и ''«''Фредерик» — он был захвачен в [[Астрахань|Астрахани]] взбунтовавшимися [[Казачество|казаками]] [[Разин, Степан Тимофеевич|Стеньки Разина]]. Казаки ограбили и затем, предположительно, сожгли этот [[корабль]].
-{{Основная статья|Брандт, Карштен}}
-В XVII веке русские купцы и казаки переплыли через [[Белое море]] на [[коч]]ах, достигли устьев рек [[Лена (река)|Лена]], [[Колыма (река)|Колыма]] и [[Индигирка]], и основали поселения в регионе верхнего [[Амур]]а. Самым известным из этих первооткрывателей является [[Дежнёв, Семён Иванович|Семён Иванович Дежнёв]] — в [[1648 год]]у он проплыл по [[Северный Ледовитый океан|Северному Ледовитому океану]] всю длину современной России, обогнул [[Чукотский полуостров]], пересёк [[Берингово море]] и вышел в [[Тихий океан]].
-{{Основная статья|Армейский флот}}
-== Флот Петра Великого ==
-[[Файл:300 лет русскому флоту.JPG|Знак в честь 300-летия флота в [[Севастополь|Севастополе]]|thumb|180px]]
-[[Файл:Kronstadt Peter I.jpg|thumb|180px|left|Памятник Петру I, [[Кронштадт]]]]
+В 1725 году русский флот имел 130 парусных кораблей, включая в себя 36 линейных кораблей, 9 [[фрегат]]ов, 3 [[шнява|шнявы]], 5 [[брандер]]ов и 77 вспомогательных судов. [[Гребной флот Российской империи|Гребной флот]] состоял из 396 кораблей, включая в себя 253 галеры и [[скампавея|скампавеи]], а также 143 [[бригантина|бригантины]]. Корабли были построены на 24 верфях, включая верфи в [[Воронеж]]е, [[Казань|Казани]], [[Переславль-Залесский|Переславле]], [[Архангельск]]е, [[Олонец|Олонце]], Петербурге и [[Астрахань|Астрахани]].
-Во время [[Азовские походы Петра I|второго Азовского похода 1696 года]] против [[Турция|Турции]], первый раз русские выдвинули 2 [[Линейный корабль (парусный)|линейных корабля]], 4 [[брандер]]а, 23 [[Галера|галеры]] и 1300 [[струг]]ов, построенных на реке [[Воронеж (река)|Воронеж]]. После завоевания крепости [[Азов]] [[боярская дума]] обсудила рапорт Петра об этом походе и решила начать строительство военно-морского флота {{сс3|20.10.1696}} года. Эта дата считается официальным днем рождения регулярного Военно-Морского Флота России, корабли которого были построены на верфях [[Воронежское адмиралтейство|Воронежского адмиралтейства]].
+Морские офицеры были из дворян, [[матрос]]ы — [[рекрут]]ы из простонародья. Срок службы во флоте в те времена — пожизненный. Молодые офицеры обучались в Школе математических и навигационных наук, основанной в 1701 году в Москве, и часто посылались для обучения и практики за границу. Иностранцы также нанимались для военно-морской службы, например, шотландец [[Гордон, Томас|Томас Гордон]] — командир Кронштадтского порта.
+В 1715 году в С-Петербурге основывается первая [[Академия морской гвардии]], в 1718 году была образована ''[[Адмиралтейств-коллегия]]'' — высший орган управления русского флота, образовывается [[Казанское адмиралтейство]]. В 1722 году создаётся [[Астраханское адмиралтейство]], а в 1724 году [[Никонов, Ефим Прокопьевич|Ефим Никонов]] испытывает первый подводный аппарат, выполненный из дерева.
-[[Балтийский флот ВМФ России|Балтийский флот]] Российской империи был построен во время [[Великая Северная война|Великой Северной войны]] [[1700]]—[[1721 год]]ов. Строительство галерного флота было начато в [[1702]]—[[1704 год]]ах на нескольких [[Верфь|верфях]], находящихся на [[Эстуарий|эстуариях]] рек [[Сясь (река)|Сясь]], [[Луга (река)|Луга]] и [[Олонка (река)|Олонка]]. Для защиты завоёванных побережий и для атак на вражеские морские пути сообщения в [[Балтийское море|Балтийском море]] был создан парусный флот из кораблей, построенных в России и купленных в других странах. В [[1703]]—[[1723 год]]ах главная база балтийского флота находилась в [[Санкт-Петербург]]е, а после этого — в [[Кронштадт]]е. Новые базы были созданы в [[Выборг]]е, [[Хельсинки|Гельсингфорсе]], [[Таллин|Ревеле]] и [[Або]]. Вначале владимирский [[Приказ (орган управления)|приказ]] управлял судостроительными делами, позднее эта функция была передана адмиралтейскому приказу.
+Принципы организации военно-морского флота, методы образования и практики для подготовки будущих кадров, а также и методы проведения военных действий были записаны в [[Морской устав|Морском уставе]] 1720 года — документе, основанном на опыте зарубежных стран. [[Пётр I|Пётр Первый]], [[Апраксин, Фёдор Матвеевич|Фёдор Апраксин]], [[Сенявин, Алексей Наумович|Алексей Сенявин]], [[Сенявин, Наум Акимович|Наум Сенявин]], [[Голицын, Михаил Михайлович|Михаил Голицын]] и другие считаются основателями искусства морского боя в России. Принципы военно-морского дела были дальше развиты [[Спиридов, Григорий Андреевич|Григорием Спиридовым]], [[Ушаков, Фёдор Фёдорович|Фёдором Ушаковым]] и [[Сенявин, Дмитрий Николаевич|Дмитрием Сенявиным]].
-В [[1745 год]]у Военно-Морской Флот имел 130 парусных кораблей, включая в себя 36 линейных кораблей, 9 [[фрегат]]ов, 3 [[шнява|шнявы]], 5 бандер и 77 вспомогательных судов. [[Гребной флот Российской империи|Гребной флот]] состоял из 396 кораблей, включая в себя 253 галеры и [[скампавея|скампавеи]] и 143 [[бригантина|бригантины]]. Корабли были построены на 24 верфях включая верфи в [[Воронеж]]е, [[Казань|Казани]], [[Переславль-Залесский|Переяславле]], [[Архангельск]]е, [[Олонец|Олонце]], Петербурге и [[Астрахань|Астрахани]].
-[[Файл:"Новое в России дело".jpg|слева|мини|330x330пкс|"Новое в России дело" Худ. Ю.Кушевский]]
-Военно-морские офицеры происходили из [[дворяне|дворян]] — [[матрос]]ы были [[рекрут]]ами из простонародья. Срок службы во флоте был пожизненным. Молодые офицеры обучались в школе математических и навигационных наук основанной в [[1701 год]]у и часто посылались для обучения и практики за границу. Иностранцы часто нанимались для военно-морской службы, например шотландец [[Гордон, Александр и Томас|Томас Гордон]] — командир Кронштадтского порта. В [[1718 год]]у была образована ''[[Адмиралтейств-коллегия]]'' — высший орган управления Военно-Морского Флота в России.
+<gallery heights="200" widths="250" class="center">
-Принципы организации военно-морского флота, методы образования и практики для подготовки будущих кадров, а также и методы проведения военных действий были написаны в морском уставе [[1720 год]]а — документе, основанном на опыте зарубежных стран. [[Пётр I|Пётр Первый]], [[Апраксин, Фёдор Матвеевич|Федор Апраксин]], [[Сенявин, Алексей Наумович|Алексей Сенявин]], [[Сенявин, Наум Акимович|Наум Сенявин]], [[Голицын, Михаил Михайлович|Михаил Голицын]] и другие считаются основателями искусства морского боя в России. Принципы военно-морского дела были дальше развиты [[Спиридов, Григорий Андреевич|Григорием Спиридовым]], [[Ушаков, Фёдор Фёдорович|Фёдором Ушаковым]] и [[Сенявин, Дмитрий Николаевич|Дмитрием Сенявиным]].
+Файл:Battle of grengam.jpg|Сражение при Гренгаме, худ. [[Зубов, Алексей Фёдорович|А. Зубов]].
+Файл:Ceremonial parade after the battle of Grengam.jpg|Торжественный эскорт четырех трофейных шведских фрегатов на Неве после победы при Гренгаме. Худ. [[Зубов, Алексей Фёдорович|А. Зубов]].
+Файл:"Новое в России дело".jpg|«Новое в России дело». Художник Ю. Кушевский
+</gallery>
-'''Сравнение российского Балтийского флота в 20-х годах XVIII века с флотами европейских стран (боеспособные линейные корабли)'''<ref name=autogenerated2 group=С.>''Кротов П.А.'' Создание линейного флота на Балтике при Петре I // Исторические записки. Т. 116. М., 1988. С. 326</ref>:
+'''Сравнение российского Балтийского флота в 20-х годах XVIII века с флотами европейских стран (боеспособные линейные корабли)'''<ref name=autogenerated2 group=С.>''Кротов П. А.'' Создание линейного флота на Балтике при Петре I // Исторические записки. Т. 116. М., 1988. С. 326</ref>:
 {| class="wikitable"
@@ Строка 69: / Строка 98: @@
 ! Турция
 |-
-| 1709 год — 0<br />1720 год — 25
+| 1709 год — 0<br>1720 год — 25
-| 1721 год — 79<br />(из 124 числившихся)
+| 1721 год — 79<br>(из 124 числившихся)
-| 1714 год — 66<br />1729 год — 45
+| 1714 год — 66<br>1729 год — 45
-| 1709 год — 48<br />1720 год — 22
+| 1709 год — 48<br>1720 год — 22
-| 1709 год — 42<br />1720 год — 25
+| 1709 год — 42<br>1720 год — 25
-| 1715 год — 42
+| 1715 год — 42
 |-
 |}
+Созданный императором Петром I флот к двадцатым годам XVIII века достиг зенита своей мощи. В этот период вводится новый штат флота, что выразилось в строительстве 54-пушечных кораблей и закладке в 1723 году первого 100-пушечного корабля «[[Пётр Первый и Второй (линейный корабль)|Пётр Первый и Второй]]». Однако, с 1722 года резко снижаются темпы кораблестроения. В последние годы царствования Петра закладывалось не более 1—2 кораблей в год{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=276|group="С."}} (в 1722 — 1, в 1723 — 1, в 1724 — 2, в 1725 — 1{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|1996|c=17|group="С."}}), а необходимое количество для поддержания штатного состава было 3 корабля в год{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=276|group="С."}}. В 1725—1726 годах проходит первая дальняя [[Русская океанская экспедиция в Испанию (1725—1726)|русская океанская экспедиция в Испанию]].
-== Состояние флота после смерти Петра ==
-[[Файл:Peter Sivers.gif|thumb|180px|Президент Адмиралтейств-коллегии (1728—1732) адмирал [[Сиверс, Пётр Иванович|Пётр Иванович Сиверс]]]]
-Созданный императором Петром I флот к 20-м годам XVIII века достиг зенита своей боеспособности. В этот период начинает осуществляться введение нового штата флота, что выразилось в строительстве 54-пушечных кораблей и закладке в 1723 году первого 100-пушечного корабля «[[Пётр Первый и Второй (линейный корабль)|Петр Первый и Второй]]». Одновременно, с 1722 года резко снижаются темпы кораблестроения. В последние годы царствования Петра закладывалось не более 1-2 кораблей в год{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=276|group="С."}} (в 1722 — 1, в 1723 — 1, в 1724 — 2, в 1725 — 1{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|1996|c=17|group="С."}}), а необходимое количество для поддержания штатного состава было 3 корабля в год{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=276|group="С."}}.
+== Состояние флота после смерти Петра I ==
-Резко ухудшилось положение в кораблестроении после смерти Петра. В 1726 году был заложен всего один 54-пушечный корабль, а в период с 1727 по 1730 годы не было заложено ни одного корабля{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=276|group="С."}}.
+{{Основная статья|Классификации кораблей Российского императорского флота}}
+[[Файл:Peter Sivers.gif|thumb|180px|Президент Адмиралтейств-коллегии в 1728—1732 годах адмирал [[Сиверс, Пётр Иванович|Пётр Иванович Сиверс]].]]
-В 1727 году в составе корабельного флота насчитывалось 15 боеспособных [[Линейный корабль (парусный)|линейных кораблей]] и 4 боеспособных фрегата{{sfn|Нелипович С. Г.|2010|c=51|group="С."}}.
+После смерти Петра I дела в кораблестроении резко ухудшились. В 1726 году был заложен всего один 54-пушечный корабль, а в период с 1727 по 1730 год не было заложено ни одного корабля{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=276|group="С."}}.
+В 1727 году в составе корабельного флота насчитывалось 15 боеспособных [[Линейный корабль (парусный)|линейных кораблей]] и 4 боеспособных фрегата{{sfn|Нелипович|2010|c=51|group="С."}}.
-В 1728 году шведский посланник в России доносил своему правительству{{sfn|Михайлов А. А.|2003|c=64|group="С."}}: {{цитата|«Несмотря на ежегодную постройку галер, русский галерный флот, сравнительно с прежним, сильно уменьшается; корабельный же приходит в прямое разорение, потому, что старые корабли все гнилы, так что более четырех или пяти линейных кораблей вывести в море нельзя, а постройка новых ослабела. В адмиралтействах же такое несмотрение, что флот и в три года нельзя привести в прежнее состояние, но об этом никто не думает».}}
+В 1728 году шведский посланник в России доносил своему правительству{{sfn|Михайлов|2003|c=64|group="С."}}: {{цитата|«Несмотря на ежегодную постройку галер, русский галерный флот, сравнительно с прежним, сильно уменьшается; корабельный же приходит в прямое разорение, потому, что старые корабли все гнилы, так что более четырех или пяти линейных кораблей вывести в море нельзя, а постройка новых ослабела. В адмиралтействах же такое несмотрение, что флот и в три года нельзя привести в прежнее состояние, но об этом никто не думает».}}
-На конец 1731 года в составе корабельного флота числилось 36 линейных кораблей, 12 фрегатов и 2 шнявы{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=225|group="С."}}, но полностью боеспособными были только 29,63 % от штатного числа линейных кораблей, ещё 18,52 % могли действовать на Балтике только в самое благоприятное время года, без штормов{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=226|group="С."}}. Всего Россия могла вывести в море 8 полностью боеспособных линейных кораблей и 5 в ближнее плавание на Балтике{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=226|group="С."}}. Выбыли из строя все корабли крупных рангов — 90, 80, 70-пушечные. Боеспособными и частично боеспособными оставались только один 100-пушечный корабль, пять 66-пушечных и семь 56-62-пушечных{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=226—227|group="С."}}.
+На конец 1731 года в составе корабельного флота числилось 36 линейных кораблей, 12 фрегатов и 2 шнявы{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=225|group="С."}}, но полностью боеспособными были только около 30 % от штатного числа линейных кораблей, ещё около 20 % могли действовать на Балтике только в самое благоприятное время года, без штормов{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=226|group="С."}}. Всего русский флот мог вывести в море восемь полностью боеспособных линейных кораблей и пять — в ближнее плавание на Балтике{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=226|group="С."}}. Выбыли из строя все корабли крупных рангов — 90, 80, 70-пушечные. Боеспособными и частично боеспособными оставались только один 100-пушечный корабль, пять 66-пушечных и семь 56—62-пушечных{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=226—227|group="С."}}.
-Относительно удовлетворительным было состояние галерного флота, в состав которого входило 120 галер. В 1726 году вице-адмирал [[Сиверс, Пётр Иванович|Пётр Сиверс]] предложил ввести для галерного флота мирный штат, что было реализовано в 1728 году. Постоянно на флоте содержалось 90 галер на плаву, ещё на 30 галер хранились приготовленные для быстрой сборки леса{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=234|group="С."}}.
+Относительно удовлетворительным было состояние галерного флота, в состав которого входило 120 галер. В 1726 году [[вице-адмирал]] [[Сиверс, Пётр Иванович|Пётр Сиверс]] предложил ввести для галерного флота мирный штат, что было реализовано в 1728 году. Постоянно на флоте содержалось 90 галер на плаву, ещё на 30 галер хранились приготовленные для быстрой сборки леса{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=234|group="С."}}.
-В правление [[Пётр II|Петра II]] резко снизилась интенсивность боевой подготовки экипажей флота. В апреле 1728 года император на заседании [[Верховный тайный совет|Верховного тайного совета]] приказал, чтобы из всего флота выходили в море только четыре фрегата и два флейта, а ещё пять фрегатов были готовы к крейсированию. Остальные корабли должны были оставаться в портах для ''«сбережения казны»''. На доводы [[флагман]]ов, что необходимо постоянно держать флот на море, император ответил: ''«Когда нужда потребует употребить корабли, то я пойду в море; но я не намерен гулять по нем, как дедушка»''{{sfn|Михайлов А. А.|2003|c=34—35|group="С."}}. Плохое состояние казны и нерегулярные выплаты жалования вели к оттоку офицеров, что вызывало падение дисциплины среди солдат и матросов{{sfn|Михайлов А. А.|2003|c=35|group="С."}}.
+В правление [[Пётр II|Петра II]] резко снизилась интенсивность боевой подготовки экипажей флота. В апреле 1728 года император на заседании [[Верховный тайный совет|Верховного тайного совета]] приказал, чтобы из всего флота выходили в море только четыре фрегата и два флейта, а ещё пять фрегатов были готовы к крейсированию. Остальные корабли должны были оставаться в портах для ''«сбережения казны»''. На доводы [[флагман]]ов, что необходимо постоянно держать флот на море, император ответил: ''«Когда нужда потребует употребить корабли, то я пойду в море; но я не намерен гулять по нем, как дедушка»''{{sfn|Михайлов|2003|c=34—35|group="С."}}. Плохое состояние казны и нерегулярные выплаты жалования вели к оттоку офицеров, что вызывало падение дисциплины среди солдат и матросов{{sfn|Михайлов|2003|c=35|group="С."}}.
-== Царствование Анны Иоанновны ==
+== В царствование Анны Иоанновны ==
-{{main|Воинская морская комиссия}}
+{{main|Воинская морская комиссия|Северный флот ВМФ России|Сибирская военная флотилия|Байкальская военная флотилия}}
-[[Файл:Louis Caravaque, Portrait of Empress Anna Ioannovna (1730).jpg|thumb|180px|Императрица [[Анна Иоанновна]]]]
+[[Файл:Louis Caravaque, Portrait of Empress Anna Ioannovna (1730).jpg|thumb|180px|Императрица [[Анна Иоанновна]].]]
+[[Файл:Andrey Ostermann by J.F.Behr.JPG|thumb|180px|Председатель Воинской морской комиссии вице-канцлер граф [[Остерман, Андрей Иванович|Андрей Иванович Остерман]].]]
-По восшествии на престол и упразднении Верховного тайного совета императрица [[Анна Иоанновна]] первыми своими указами обратилась к проблеме восстановления флота. 21 июля (1 августа) 1730 года императрица издала именной указ «''О содержании галерного и корабельного флотов по регламентам и уставам»''{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=223|group="С."}}, в котором ''«наикрепчайше подтверждалось [[Адмиралтейств-коллегия|Адмиралтейств-коллегии]], чтобы корабельный и галерный флот содержаны были по уставам, регламентам и указам, не ослабевая и не уповая на нынешнее благополучное мирное время»''{{sfn|Михайлов А. А.|2003|c=64|group="С."}}.
+По восшествии на престол и упразднении Верховного тайного совета императрица [[Анна Иоанновна]] первыми своими указами обратилась к проблеме восстановления флота. 21 июля (1 августа) 1730 года императрица издала именной указ «''О содержании галерного и корабельного флотов по регламентам и уставам»''{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=223|group="С."}}, в котором ''«наикрепчайше подтверждалось [[Адмиралтейств-коллегия|Адмиралтейств-коллегии]], чтобы корабельный и галерный флот содержаны были по уставам, регламентам и указам, не ослабевая и не уповая на нынешнее благополучное мирное время»''{{sfn|Михайлов|2003|c=64|group="С."}}.
-В декабре 1731 года императрица распорядилась возобновить на Балтийском флоте регулярные учения с выходом в море, дабы ''«иметь сие и людям обучение и кораблям подлинной осмотр, ибо в гавани такелаж и прочее повреждение невозможно так осмотреть, как корабль в движении»''{{sfn|Михайлов А. А.|2003|c=64|group="С."}}. В январе (феврале по н.с.) 1731 года на Адмиралтейских верфях был заложен новый 66-пушечный корабль «[[Слава России (линейный корабль, 1733)|Слава России]]»{{sfn|Михайлов А. А.|2003|c=64|group="С."}}, ещё два корабля были заложены в феврале и марте 1732 года{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=227|group="С."}}.
+В декабре 1731 года императрица распорядилась возобновить на Балтийском флоте регулярные учения с выходом в море, дабы ''«иметь сие и людям обучение и кораблям подлинной осмотр, ибо в гавани такелаж и прочее повреждение невозможно так осмотреть, как корабль в движении»''{{sfn|Михайлов|2003|c=64|group="С."}}. В январе (феврале по н.с.) 1731 года на Адмиралтейских верфях был заложен новый 66-пушечный линейный корабль «[[Слава России (линейный корабль, 1733)|Слава России]]»{{sfn|Михайлов|2003|c=64|group="С."}}, ещё два корабля были заложены в феврале и марте 1732 года{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=227|group="С."}}.
-В 1732 году под председательством вице-канцлера графа [[Остерман, Андрей Иванович|Андрея Остермана]] для реформы флота была учреждена [[Воинская морская комиссия]]{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=225|group="С."}}, в состав которой вошли вице-адмирал граф [[Головин, Николай Фёдорович|Николай Головин]], вице-адмирал [[Сенявин, Наум Акимович|Наум Сенявин]], вице-адмирал [[Сандерс, Томас|Томас Сандерс]], контр-адмирал [[Бредаль, Пётр Петрович|Пётр Бредаль]] и контр-адмирал [[Дмитриев-Мамонов, Василий Афанасьевич|Василий Дмитриев-Мамонов]]{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=248|group="С."}}, произведена реформа управления, введены новые штаты флота.
+В 1732 году под председательством вице-канцлера графа [[Остерман, Андрей Иванович|Андрея Остермана]] для реформы флота была учреждена [[Воинская морская комиссия]]{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=225|group="С."}}, в состав которой вошли вице-адмирал граф [[Головин, Николай Фёдорович|Николай Головин]], вице-адмирал [[Сенявин, Наум Акимович|Наум Сенявин]], вице-адмирал [[Сандерс, Томас|Томас Сандерс]], контр-адмирал [[Бредаль, Пётр Петрович|Пётр Бредаль]] и контр-адмирал [[Дмитриев-Мамонов, Василий Афанасьевич|Василий Дмитриев-Мамонов]]{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=248|group="С."}}, произведена реформа управления, введены новые штаты флота.
-По штату 1732 года основными в корабельном флоте стали 66-пушечные корабли, которые должны были составлять 59,3 % состава флота{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=252|group="С."}}. При этом комиссия исходила из следующих соображений{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=251|group="С."}}:
+По штату 1732 года основными в корабельном флоте стали 66-пушечные корабли, которые должны были составлять 59 % состава флота{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=252|group="С."}}. При этом комиссия исходила из следующих соображений{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=251|group="С."}}:
 * особенности конструкции русских 66-пушечных кораблей позволяли им носить пушки такого же калибра, как пушки 70-пушечных кораблей иностранных флотов;
-* 66-пушечные корабли уже существовали в составе флота, и по их выбытии часть их оснастки и артиллерии можно было использовать для снаряжения новых кораблей, а на артиллерию и оснастку приходилось 28,6-38,3 % от стоимости всего корабля.
+* 66-пушечные корабли уже существовали в составе флота, и по их выбытии часть их оснастки и артиллерии можно было использовать для снаряжения новых кораблей, а на артиллерию и оснастку приходилось 28—38 % от стоимости всего корабля.
+'''Штаты корабельного флота 1720 и 1732 годов{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=328—329|group="С."}}:'''
-[[Файл:Andrey Ostermann by J.F.Behr.JPG|thumb|180px|Председатель Воинской морской комиссии вице-канцлер граф [[Остерман, Андрей Иванович|Андрей Иванович Остерман]]]]
-'''Штаты корабельного флота 1720 и 1732 годов{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=328—329|group="С."}}:'''
 {| class="wikitable"
 |-
 ! Ранги кораблей
-! Штат 1720 года
+! Штат 1720 года
-! Штат 1732 года
+! Штат 1732 года
 |-
 |colspan="3" |'''Линейные корабли'''
@@ Строка 157: / Строка 187: @@
 |}
-Общее число линейных кораблей осталось неизменным — 27{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=246|group="С."}}. Осталась неизменной суммарная орудийная сила флота. По петровскому штату, с учётом планировавшегося введения 100-пушечного корабля, флот должен был располагать 1854 орудиями. По штату 1732 года на кораблях должно было находиться 1754 орудия, а с учётом решения комиссии о обязательном нахождении во флоте 1 100-пушечного корабля вне штата — 1854 орудия{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=231|group="С."}}. Введенный в 1732 году штат флота оставался неизменным до царствования Екатерины II{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=253|group="С."}}.
+Общее число линейных кораблей осталось неизменным — 27{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=246|group="С."}}. Осталась неизменной суммарная орудийная сила флота. По петровскому штату, с учётом планировавшегося введения 100-пушечного корабля, флот должен был располагать 1854 орудиями. По штату 1732 года на кораблях должно было находиться 1754 орудия, а с учётом решения комиссии о обязательном нахождении во флоте одного 100-пушечного корабля вне штата — 1854 орудия{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=231|group="С."}}. Введенный в 1732 году штат флота оставался неизменным до царствования Екатерины II{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=253|group="С."}}.
-В августе 1732 года было принято решение о восстановлении закрытого в 1722 году [[Архангельск|Архангельского порта]] и военного кораблестроения на [[Соломбала|Соломбале]], что сыграло огромную роль в развитии флота и кораблестроения{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=256|group="С."}}. [[Соломбальская верфь]] стала второй основной строительной базой [[Балтийский флот ВМФ России|Балтийского флота]]{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=278|group="С."}} и начала работу в 1734 году. Задуманная для строительства кораблей низших рангов — 54-пушечных кораблей, она уже в 1737 году начала строительство 66-пушечных кораблей, а с 1783 года в Архангельске начали стоить и 74-пушечные суда{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=278—279|group="С."}}. За период царствования Анны Иоанновны в Архангельке было построено 52,6% всех кораблей Балтийского флота, при [[Елизавета Петровна|Елизавете Петровне]] — 64,1%. За период 1731-1799 годов в Санкт-Петербурге (с Кронштадтом) было построено 55 кораблей, а в Архангельске — 100{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=279|group="С."}}.
+В августе 1732 года было принято решение о восстановлении закрытого в 1722 году [[Архангельск (порт)|Архангельского порта]] и военного кораблестроения в [[Соломбала|Соломбале]], что сыграло огромную роль в развитии флота и кораблестроения{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=256|group="С."}}. [[Соломбальская верфь]] стала второй основной строительной базой [[Балтийский флот ВМФ России|Балтийского флота]]{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=278|group="С."}} и начала работу в 1734 году. Задуманная для строительства кораблей низших рангов — 54-пушечных кораблей, она уже в 1737 году начала строительство 66-пушечных кораблей, а с 1783 года в Архангельске начали строить и 74-пушечные суда{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=278—279|group="С."}}. За период царствования Анны Иоанновны в Архангельске было построено 52,6 % всех кораблей Балтийского флота, при [[Елизавета Петровна|Елизавете Петровне]] — 64,1 %. За период 1731—1799 годов в Санкт-Петербурге (с Кронштадтом) было построено 55 кораблей, а в Архангельске — 100{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=279|group="С."}}.
 Создание Архангельской верфи давало возможность быстро и оперативно развернуть строительство большого числа кораблей, используя местную лиственницу и экономя ограниченные ресурсы корабельного дуба{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=279|group="С."}}. Архангельская верфь стала фактически главной судостроительной базой Балтийского флота. Наличие квалифицированной рабочей силы, меньшие сроки доставки леса и лучшая организация его заготовки привели к тому, что стоимость и сроки строительства кораблей в Архангельске были меньше, чем в Петербурге{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=279—280|group="С."}}.
+В мае 1734 года, когда в ходе [[Война за польское наследство|войны за польское наследство]] русский флот под командованием [[Гордон, Томас|Томаса Гордона]] вышел в море для [[Осада Данцига (1734)|осады Данцига]], в его составе насчитывалось 14 линейных кораблей, 5 фрегатов, 2 бомбардирских корабля и мелкие суда, причем за два месяца, прошедших с начала войны, флот увеличил число боеготовых линейных кораблей и фрегатов с 10 до 19<ref>''Муравьев М. А.'' Действия на море в ходе войны за польское наследство 1733—1735 гг. // Владычествую четырьмя. Эпизоды из истории Русского парусного флота первой половины XVIII века. — Львов: МКИФ, 2001. — С. 55.</ref>.
-Несмотря на произошедший из-за [[Русско-турецкая война (1735—1739)|войны с Турцией]] спад кораблестроительной программы в 1736—1739 годах, когда велось усиленное строительство Днепровской и Азовской флотилий{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=278|group="С."}}, в царствование императрицы Анны Иоанновны произошёл определенный прогресс в состоянии флота. Если в 1731 году на флоте было только 8 полностью боеспособных линейных кораблей, а ещё 5 были ограниченно боеспособны, то в 1739 году полностью боеспособных линейных кораблей было 16 и ещё 5 были ограниченно боеспособны{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=291|group="С."}}. После окончания войны с Турцией Адмиралтейство в кратчайшие сроки возобновило интенсивное строительство флота: в 1739 году было заложено 2 линейных корабля, в 1740 году — 3, а в 1741 году сразу 5 линейных кораблей{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=292|group="С."}}.
+Несмотря на произошедший из-за [[Русско-турецкая война (1735—1739)|войны с Турцией]] спад кораблестроительной программы в 1736—1739 годах, когда велось усиленное строительство Днепровской и Азовской флотилий{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=278|group="С."}}, в царствование императрицы Анны Иоанновны произошёл определённый прогресс в состоянии флота. Если в 1731 году на флоте было только 8 полностью боеспособных линейных кораблей, а ещё 5 были ограниченно боеспособны, то в 1739 году — уже 16 полностью боеспособных линейных кораблей и ещё 5 были ограниченно боеспособны{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=291|group="С."}}. После окончания войны с Турцией Адмиралтейство в кратчайшие сроки возобновило интенсивное строительство флота: в 1739 году было заложено 2 линейных корабля, в 1740 году — 3, а в 1741 году — сразу 5 линейных кораблей{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=292|group="С."}}.
-'''Число боеспособных линейных кораблей Балтийского флота в 20-х — 30-х годах XVIII века''':
+'''Число боеспособных линейных кораблей Балтийского флота в 20-х — 30-х годах XVIII века''':
 {| class="wikitable"
 |-
-! 1720 год<ref name="autogenerated1" group="Прим."/>
+! 1720 год<ref name="autogenerated1" group="Прим."/>
-! 1727 год{{sfn|Нелипович С. Г.|2010|c=51|group="С."}}
+! 1727 год{{sfn|Нелипович|2010|c=51|group="С."}}
-! 1731 год{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=226|group="С."}}
+! 1731 год{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=226|group="С."}}
-! 1739 год{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=291—292|group="С."}}
+! 1739 год{{sfn|Петрухинцев Н. Н.|2001|c=291—292|group="С."}}
 |-
 | 25 + 3 в строении
@@ Строка 181: / Строка 213: @@
 |}
+== В царствование Елизаветы Петровны ==
-== Военно-Морской Флот Российской империи во второй половине XVIII века ==
+Во время [[Русско-шведская война (1741—1743)|русско-шведской войны 1741—1743 годов]] русский флот в противоположность успешным действиям [[Российская императорская армия|армии]], отличился поразительным бездействием. [[Мишуков, Захар Данилович|Захар Мишуков]], командуя флотом, равносильным неприятельскому, выказал нерешительность и пользовался всеми возможными обстоятельствами, чтобы не встретиться со шведским флотом, который с такою же настойчивостью старался уклониться от русского. В 1743 году начальство над всем флотом поручено было [[Головин, Николай Фёдорович|Николаю Головину]], которому повелевалось «если нужда востребует, то атаковать неприятельский флот не только с превосходящей над неприятелем силой, в числе судов и пушек, но и с равною против оного». Но Головин, приблизясь к [[Ханко (полуостров)|Гангуту]] в мае 1743 года, некоторое время простоял в бездействии на якоре вблизи шведского флота; а потом оба флота, построенные в линию баталии, продержались более суток в море, один против другого, и разошлись после ничтожной перестрелки сблизившихся между собой передовых кораблей.
+В четырнадцать лет мирного времени, прошедшего от окончания шведской до начала [[Семилетняя война|Семилетней войны]], деятельность русского флота ограничивалась ежегодными практическими плаваниями на Балтийском море. Хотя в отечественной историографии период правления [[Елизавета Петровна|Елизаветы I]] (1741—1762) иногда и именуется «временем возрождения флота», но фактически можно говорить лишь о некотором прогрессе в сравнении с предыдущим царствованием. В целом корабли были ветхие, их число было менее положенного по штату, имелся хронический недостаток команд, из-за чего в начале морских кампаний приходилось направлять на корабли солдат. Опыт плаваний был очень ограниченным<ref>''Лебедев А. А.'' Военно-морское противостояние в Семилетней войне 1756—1763 годов: итоги и уроки. // Гангут. — 2008. — Вып. 48. — С. 33—52.</ref>. В 1752 году был открыт [[Морской кадетский корпус|Морской шляхетный кадетский корпус]] для обучения морских офицеров<ref>{{книга |язык=ru |автор=[[Веселаго, Феодосий Фёдорович|Ф. Веселаго]] |ссылка часть=https://flot.com/publications/books/shelf/brief/brief_history_6.htm |часть=Глава V. Русский военно-морской флот с 1725 г. до начала «Семилетней войны» (1756–1763 гг.) |заглавие=Краткая история Русского Флота |ссылка=https://flot.com/publications/books/shelf/brief/ |место={{М.}}–{{Л.}} |издательство=Военно-морское издательство [[НКВМФ СССР]] |год=1939 |страниц=304 |издание=2-е издание |archive-url = https://web.archive.org/web/20220419125616/https://flot.com/publications/books/shelf/brief/brief_history_6.htm |archive-date = 2022-04-19 }}</ref></ref>.
-Во второй половине XVIII века Военно-Морской Флот Российской империи был усилен из-за более активной внешней политики России и [[Русско-турецкие войны|русско-турецких войн]] за [[Господство на море|господство]] на [[Чёрное море|Чёрном море]]. Первый раз в своей истории Россия послала военно-морские эскадры из Балтийского моря в удалённый театр боевых действий (см. [[Архипелагские экспедиции русского флота]], [[Первая Архипелагская экспедиция]]). Во время [[Чесменское сражение|Чесменского сражения]] [[1770 год]]а эскадра [[адмирал]]а Спиридова разгромила турецкую флотилию и добилась господства в [[Эгейское море|Эгейском море]]. В [[1771 год]]у русская армия завоевала побережье [[Керченский пролив|Керченского пролива]] и захватила [[крепость|крепости]] [[Керчь]] и [[Ени-Кале]].
+В начале Семилетней войны в 1757 году флоту, вышедшему в море под начальством Захара Мишукова, предписано было блокировать [[Пруссия|прусские]] порты и действовать против [[Великобритания|британского]] флота, если бы он явился на помощь Пруссии. Флот также участвовал в этом году в [[Осада Мемеля|осаде Мемеля]]. В 1760-61 годах флот участвовал в [[Осада Кольберга|осаде Кольберга]]<ref>''[[Веселаго, Феодосий Фёдорович|Ф. Веселаго]]'' {{cite web |url = https://flot.com/publications/books/shelf/brief/brief_history_7.htm |title = Краткая история Русского Флота  |archive-url = https://web.archive.org/web/20220419125607/https://flot.com/publications/books/shelf/brief/brief_history_7.htm |archive-date = 2022-04-19 }}</ref>.
-После того как русские войска подошли к [[Дунай|Дунаю]], для защиты дунайского эстуария была сформирована Дунайская военная флотилия. В [[1773 год]]у, корабли Азовской флотилии (заново сформирована в [[1771 год]]у) вышли в Чёрное море. Русско-турецкая война [[1768]]-[[1774 год]]ов закончилась победой Российской империи, в её результате к России отошло все побережье [[Азовское море|Азовского моря]] и часть береговой линии Чёрного моря между реками [[Южный Буг]] и [[Днестр]]. [[Крым]] был объявлен независимым государством под российским [[протекторат]]ом и в [[1783 год]]у полностью стал частью России. В [[1778 год]]у был основан порт [[Херсон]], в котором первый корабль [[Черноморский флот Российской империи|Черноморского флота]] был спущен на воду в [[1783 год]]у. Год спустя там была уже полная эскадра. К 1791 году во флоте состояло 67 линейных кораблей, 40 фрегатов и 300 гребных судов.
+== ВМФ Российской империи во второй половине XVIII века ==
-== Начало XIX века ==
+{{main|История Черноморского флота|Чесменское сражение|Сражение у мыса Тендра}}
+[[Файл:Chesmabattle.jpg|thumb|Чесменское сражение с турками в 1770 году. ''Картина [[Айвазовский, Иван Константинович|И. Айвазовского]]'']]
+Начало Екатерининского царствования флот встретил в печальном состоянии. По окончании Семилетней войны были списаны за ветхостью 10 линейных кораблей, 3 фрегата, 43 галеры, тогда как изготовление новых кораблей было значительно меньше их убыли. Расходы на флот с 1757 по 1767 годы снизились с 1200 тыс. рублей в год до 589 тыс. Императрица [[Екатерина II]] понимала, что без сильного флота развитие государства и подобающая ему роль в европейской политике обеспечены быть не могут. 17 ноября 1763 года была учреждена «Морская русских флотов и адмиралтейского управления комиссия для приведения оной знатной части (флота) к обороне государства в настоящий постоянный добрый порядок». Фрегат «Надежда Благополучия» стал первым кораблём российской постройки, посетившим [[Средиземное море]] в 1764—1765 годах. Началось восстановление флота.<ref>''Рукавишников Е. Н.'' Мифы и реалии в истории плавания фрегата «Надежда Благополучия» (1764—1765 гг.) // [[Военно-исторический журнал]]. — 2021. — № 11. — С.84—93.</ref>
+Во второй половине XVIII века русский флот был усилен из-за более активной внешней политики России и [[Русско-турецкие войны|русско-турецких войн]] за [[Господство на море|господство]] на [[Чёрное море|Чёрном море]]. Первый раз в своей истории Россия послала военно-морские эскадры из Балтийского моря в удалённый театр боевых действий (см. [[Архипелагские экспедиции русского флота]], [[Первая Архипелагская экспедиция]]). Во время [[Чесменское сражение|Чесменского сражения]] 1770 года эскадра адмирала [[Спиридов, Григорий Андреевич|Спиридова]] разгромила турецкий флот и добилась господства в [[Эгейское море|Эгейском море]]. В 1771 году Российская императорская армия завоевала побережье [[Керченский пролив|Керченского пролива]] и захватила крепости [[Керчь]] и [[Еникале]].
-[[Файл:Ruadmiralty.jpg|thumb|180px|[[Главное адмиралтейство|Адмиралтейство]], 1810 год]]
-В конце XVIII — начале XIX веков, Военно-Морской Флот России стал третьим по величине в мире после [[Великобритания|Великобритании]] и [[Франция|Франции]]{{нет АИ|28|06|2010}}. [[Черноморский флот Российской империи|Черноморский флот]] имел в своём составе 5 линейных кораблей и 19 фрегатов ([[1787 год]]), [[Балтийский флот Российской империи|Балтийский флот]] имел 23 линейных корабля и 130 фрегатов ([[1788 год]]).
+После того, как русские войска подошли к [[Дунай|Дунаю]], для защиты устья реки была сформирована [[Дунайская флотилия (Российская империя)|Дунайская военная флотилия]].
-В начале [[XIX век]]а Военно-Морской Флот Российской империи состоял из Черноморского и Балтийского флотов, [[Каспийская флотилия ВМФ России|Каспийской флотилии]], Беломорской флотилии и [[Сибирская военная флотилия|Охотской флотилии]]. В [[1802 год]]у было создано Министерство морских сил (переименовано в Морское министерство в [[1815 год]]у).
+В 1773 году корабли Азовской флотилии (заново сформирована в 1771 году) вышли в Чёрное море.
-В [[1826 год]]у был построен первый военный [[пароход]] «[[Ижора (пароход, 1826)|Ижора»]] (73.6 [[Ватт|кв]] или 100 [[Лошадиная сила|л. с.]]) вооружённый 8 [[пушка]]ми. В [[1836 год]]у был построен первый [[пароходофрегат]] «[[Богатырь (пароход)|Богатырь»]] (водоизмещение — 1340 [[тонна|тонн]], мощность — 117 кв (240 л.с.), вооружение — 28 пушек). Между [[1803]] и [[1855]] годами русские мореплаватели совершили более 40 [[Кругосветное путешествие|кругосветных]] и дальних путешествий, которые сыграли значительную роль в освоении [[Дальний Восток|Дальнего Востока]], различных [[океан]]ов и тихоокеанского операционного региона.
+[[Русско-турецкая война (1768—1774)]] закончилась победой России, в результате к России отошло всё побережье [[Азовское море|Азовского моря]] и часть береговой линии Чёрного моря между реками [[Южный Буг]] и [[Днестр]]. В 1783 году [[Крым]] был присоединён к России и в том же году была основана главная база русского [[Черноморский флот Российской империи|Черноморского флота]] — [[Севастополь]], основывается [[Севастопольский морской завод|Ахтиарское адмиралтейство]].
-== Крымская война и её последствия ==
+В 1778 году был основан порт [[Херсон]], в котором первый корабль для Черноморского флота был спущен на воду в 1783 году. В 1788 году основывается [[Николаевское адмиралтейство]].
-{{main|Крымская война}}
-[[Файл:BattleOfSinop.jpg|180px|left|thumb|[[Боголюбов, Алексей Петрович|А. Боголюбов]]. Синопское сражение. Картина [[1860 год]]а]]
-Медленное экономическое и промышленное развитие России в первой половине XIX века стали причиной её отставания от [[Европа|Европы]] в области пароходостроения. К началу [[Крымская война|Крымской войны]] в [[1853 год]]у Россия имела Черноморский и Балтийский флоты, Архангельскую, Каспийскую и Сибирскую флотилии — общей численностью в 40 линейных кораблей, 15 фрегатов, 24 [[корвет]]а и [[бриг]]а, 16 пароходофрегатов и т.д.
+Русский Черноморский флот успешно боролся с турецким флотом на Чёрном море в следующей [[Русско-турецкая война (1787—1791)|русско-турецкой войне (1787—1791)]].
-Общее число личного состава флота составляло 91 000 человек. [[Крепостное право]] имело очень неблагоприятное влияние на развитие Военно-Морского Флота — особенно на Балтийском флоте, который был известен за особенно жестокую [[Муштра|муштру]].
+К 1791 году в русском флоте состояло 67 линейных кораблей, 40 фрегатов и 300 гребных судов.
+В 1798—1800 годах русская эскадра под командованием адмирала Ушакова совершила [[Средиземноморский поход Ушакова|экспедицию в Средиземное море]]. В результате похода [[Осада Корфу (1798—1799)|была взята]] французская крепость на острове Корфу и высажены десанты на побережье Италии.
+== Начало XIX века ==
+{{main|Первое русское кругосветное плавание|Первая русская антарктическая экспедиция}}
+[[Файл:Russian fleet in the Bosphorus Strait.jpg|thumb|250px|right|Российская эскадра под командованием Ф. Ф. Ушакова, идущая Константинопольским проливом. Художник [[Иванов, Михаил Матвеевич|М. Иванов]]]]
+<!-- В конце XVIII — начале XIX веков, русский флот стал третьим по величине в мире после [[Великобритания|Великобритании]] и [[Франция|Франции]]{{нет АИ|28|06|2010}}.-->[[Черноморский флот Российской империи|Черноморский флот]] имел в своём составе 5 линейных кораблей и 19 фрегатов (1787 год), [[Балтийский флот Российской империи|Балтийский флот]] имел 23 линейных корабля и 130 фрегатов (1788 год).
+В начале XIX века Российский императорский флот состоял из Балтийского и Черноморского флотов, [[Каспийская флотилия ВМФ России|Каспийской флотилии]], Беломорской флотилии и [[Сибирская военная флотилия|Охотской флотилии]]. В 1802 году было создано Министерство военных морских сил (переименовано в 1815 году в [[Морское министерство Российской империи|Морское министерство]]).
+В 1815 году в России строится первый [[Елизавета (пароход, 1815)|пароход «Елизавета»]], в 1826 году построен первый военный [[пароход]] «[[Ижора (пароход, 1826)|Ижора]]» (73.6 [[Ватт|кв]] или 100 [[Лошадиная сила|л. с.]]) вооружённый 8 [[пушка]]ми, а в 1836 году — [[Богатырь (пароходофрегат)|пароходофрегат «Богатырь»]] (водоизмещение — 1340 [[тонна|тонн]], мощность — 117 кв (240 л. с.), вооружение — 28 пушек).
+Между 1803 и 1855 годами русские мореплаватели совершили более 40 [[Кругосветное путешествие|кругосветных]] и дальних путешествий, которые сыграли значительную роль в освоении [[Дальний Восток|Дальнего Востока]], различных [[океан]]ов и тихоокеанского операционного региона.
+В 1803—1806 годах русские моряки совершили [[первое русское кругосветное плавание]], а в 1819—1821 годах состоялась [[Первая русская антарктическая экспедиция]], в результате которой была открыта Антарктида.
+июня 1819 года за мужество и отвагу императором [[Александр I|Александром I]] учреждается [[Георгиевский флаг]]. В 1834 году в России испытывается первая [[Подводные лодки Шильдера|цельнометаллическая подводная лодка]] К. А. Шильдера.
+[[Файл:Subashi_desant.jpg|thumb|right|300px|Десант [[Раевский, Николай Николаевич|Раевского]] у [[Головинка (Сочи)|Субаши]].<br>''[[Айвазовский, Иван Константинович|И. Айвазовский]]'']]
+Флот продолжал успешно вести военные действия. В ходе русско-турецких войн первой половины XIX века русский флот совершили две экспедиции в Средиземное море ([[Вторая Архипелагская экспедиция]] и [[Третья Архипелагская экспедиция]]). В ходе экспедиций русский флот нанёс турецкому ряд поражений ([[Афонское сражение]], [[Наваринское сражение]]). Флот также участвовал в [[Кавказская война|Кавказской войне]], высадив в 1837-38 годах десанты, которые построили укрепления [[Черноморская береговая линия|Черноморской береговой линии]].
+Однако в царствование [[Александр I|Александра I]] начался период упадка военно-морского флота, доставшегося ему как один из сильнейших в мире (что обусловило его успехи в первое десятилетие XIX столетия), но уже к концу царствования отстававшего от ведущих держав. Александр полагал Россию континентальной державой и на флот смотрел как на обременение, на мнение императора ориентировался и его многолетний [[Морское министерство Российской империи|министр морских сил]] маркиз [[Траверсе, Иван Иванович|И. И. де Траверсе]].<ref>''Сирый С. П.'' Третий морской министр императорского флота России И. И. Де Траверсе // Морской вестник. — 2008. — № 2 (26). — С. 123—126.</ref>
+Сменивший его на престоле [[Николай I]] считал, что Россия обязана иметь сильный флот и с первых лет царствования возродил массовое судостроение. Но предоставляя огромные деньги на строительно линейных кораблей и фрегатов, император и назначенный им руководителем российского флота [[Меншиков, Александр Сергеевич|А. С. Меншиков]] упустили массовый переход европейских флотов к паровому судостроению. Техническое отставание флота не мог искупить героизм русских моряков в завершившей царствование Николая I грандиозной общеевропейской войне.<ref>''Панарский Н. С.'' Государственная идеология и военно-морской флот. // [[Военно-исторический журнал]]. — 2019. — № 7. — С.71—78.</ref>
+== Крымская война и её последствия ==
+{{main|Крымская война|Синопское сражение}}
+[[Файл:Смотр Черноморского флота в 1849 году.jpg|thumb|240px|left|Смотр Черноморского флота в 1849 году. Картина [[Айвазовский, Иван Константинович|И. Айвазовского]]]]
+Медленное экономическое и промышленное развитие России в первой половине XIX века стали причиной её отставания в области пароходостроения. К началу [[Крымская война|Крымской войны]] в [[1853 год]]у Россия имела Черноморский и Балтийский флоты, Архангельскую, Каспийскую и Сибирскую флотилии — общей численностью в 40 линейных кораблей, 15 фрегатов, 24 [[корвет]]а и [[бриг]]а, 18 [[пароходофрегат]]ов. В то же время к началу войны в русском флоте не было ни одного парового линейного корабля.
+Общее число личного состава флота составляло 91 тыс. человек. [[Крепостное право в России|Крепостное право]] имело очень неблагоприятное влияние на развитие военно-морского флота — особенно на Балтийском флоте, который был известен особенно жестокой [[Муштра|муштрой]].
 Благодаря адмиралам [[Лазарев, Михаил Петрович|Михаилу Лазареву]], [[Нахимов, Павел Степанович|Павлу Нахимову]], [[Корнилов, Владимир Алексеевич|Владимиру Корнилову]] и [[Истомин, Владимир Иванович|Владимиру Истомину]] матросы Черноморского флота были хорошо обучены искусству военно-морского дела и морским традициям, поддерживающимся со времен адмирала Ушакова.
+[[Файл:Battle-of-sinope.jpg|240px|thumb|Синопское сражение с турками в 1853 году. Картина И. Айвазовского]]
+В начале войны русский Черноморский флот разгромил турецкий флот в [[Синопское сражение|Синопском сражении]] [[1853 год]]а. Однако с вступлением в войну англо-французского флота, русский парусный флот оказался в проигрышном положении и был затоплен в бухте Севастополя, а моряки сошли на сушу для обороны города. Во время [[Оборона Севастополя в Крымской войне 1854—1855|обороны Севастополя]] в 1854—1855 годах русские моряки показали пример использования всех возможных средств для защиты их города на море и суше. Пароходофрегаты русского флота не были затоплены и, находясь в бухте, поддерживали артиллерийским огнём оборону города.
+В то же время Балтийский флот уцелел, укрывшись в Кронштадте под защитой морских минных заграждений и береговой артиллерии. Флот союзников так и не смог прорваться к главному порту Балтийского флота.
-[[Синопское сражение]] [[1853 год]]а продемонстрировало отвагу, героизм и великолепную боевую выучку моряков-черноморцев и тактическое искусство Нахимова. Во время [[Оборона Севастополя в Крымской войне 1854—1855|осады Севастополя]] в 1854—1855 годах русские моряки показали пример использования всея возможных средств для защиты их города на море и суше. По результатам [[Парижский мирный договор 1856|Парижского мирного договора 1856 года]] Россия лишилась права иметь военный флот на Чёрном море. В 1860-х годах устаревший парусный флот Российской империи потерял своё значение и был заменен на паровой.
+По результатам [[Парижский мирный договор 1856|Парижского мирного договора 1856 года]] Россия лишилась права иметь военный флот на Чёрном море. В 1860-х годах устаревший парусный флот Российской империи потерял своё значение и был заменен на паровой.
-После окончания Крымской войны Россия занялась строительством паровых боевых судов: первого поколения [[Броненосец (тип корабля)|броненосцев]], [[Монитор (тип корабля)|мониторов]] и плавучих батарей. Эти корабли оснащались тяжёлой [[артиллерия|артиллерией]] и толстой [[броня|бронёй]], однако были ненадёжны в открытом море, медлительны и не могли совершать дальние морские походы. В 1861 году был спущен на воду первый боевой корабль со [[сталь]]ной бронёй — канонерская лодка «Опыт». В 1869 году был заложен первый броненосец, предназначенный для плавания в открытом море — [[Пётр Великий (броненосец)|«Пётр Великий»]] .
+После окончания Крымской войны Россия занялась строительством паровых боевых кораблей первого поколения: [[Броненосец (тип корабля)|броненосцев]], [[Монитор (тип корабля)|мониторов]] и плавучих батарей. Эти корабли оснащались тяжёлой [[артиллерия|артиллерией]] и толстой [[броня|бронёй]], однако были ненадёжны в открытом море, медлительны и не могли совершать дальние морские походы. В 1861 году был спущен на воду первый боевой корабль со [[сталь]]ной бронёй — канонерская лодка «[[Опыт (канонерская лодка)|Опыт]]».
-== Конец XIX века ==
+В 1862 году был учрежден комитет для разработки новой кораблестроительной программы. Тогда же решили обшить броней строившиеся фрегаты «[[Севастополь (батарейный броненосец)|Севастополь]]» и «[[Петропавловск (батарейный броненосец)|Петропавловск]]». В том же году в [[Великобритания|Великобритании]] была заказана постройка плавучей батареи «[[Первенец (плавучая батарея)|Первенец]]». Затем по чертежам «Первенца» уже в России построили вторую плавучую броненосную батарею береговой обороны «[[Не тронь меня (плавучая батарея)|Не тронь меня]]», а затем и третью плавучую батарею — «[[Кремль (плавучая батарея)|Кремль]]». В 1863 году в составе Балтийского флота была сформирована первая броненосная эскадра (Практическая эскадра Балтийского моря, Учебная эскадра Балтийского флота) под командованием вице-адмирала [[Бутаков, Григорий Иванович|Г. И. Бутакова]]. В неё входили броненосные деревянные фрегаты «Петропавловск» и «Севастополь», в неё вошли пароход, два [[пароходофрегат]]а и две канонерские лодки. Но только три плавучие батареи типа «Первенец» составляли броненосный флот, который мог действовать в открытом море<ref>{{cite web |url=https://navalmuseum.ru/exposition?id=29#top |title=Новые кораблестроительные программы России. Начало зарождения российского броненосного флота |access-date=2022-04-14 |archive-date=2021-04-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210419132313/https://navalmuseum.ru/exposition?id=29#top |deadlink=no }}</ref>.
-[[Файл:Naval Cathedral of St Nicholas in Kronstadt 02.jpg|мини|справа|[[Морской Никольский собор (Кронштадт)|Морской собор]], Кронштадт — один из нескольких соборов Военно-морского флота Российской империи]]
+В 1869 году был заложен первый броненосец, предназначенный для плавания в открытом море — «[[Пётр Великий (броненосец)|Пётр Великий]]» .
-{{заготовка раздела}}
-Военно-морской флот Российской империи продолжал расширяться в конце XIX века, особенно во время царствования императора [[Николай II|Николая II]], весьма симпатизировавшего доктрине американского военно-морского теоретика адмирала [[Мэхэн, Альфред Тайер|Альфреда Мэхэна]]. Несмотря на то, что русская промышленность развивалась высокими темпами, она не могла полностью удовлетворить постоянно растущие потребности флота, и некоторые боевые корабли были заказаны во Франции, [[Германия|Германии]], [[США]] и [[Дания|Дании]]. Французские военные инженеры-судостроители оказали наибольшее влияние на конструкции российских кораблей.
+== Конец XIX века ==
-Во время [[Гражданская война в США|гражданской войны в США]] Россия направила в атлантические и тихоокеанские порты [[Союз (США)|северян]] две крейсерские эскадры. Эта [[Экспедиция русского флота к берегам Северной Америки (1863–1864)|экспедиция]] стала показательным примером того, как сравнительно малыми силами можно добиваться крупных политических успехов. Результатом присутствия всего одиннадцати небольших военных кораблей в районах оживлённого торгового судоходства оказалось то, что крупные европейские державы (Англия, Франция и Австрия) отказались от конфронтации с Россией, побеждённой ими же [[Крымская война|всего 7 лет назад]].
+В 1860-70 годах происходят две [[Экспедиция русского флота к берегам Северной Америки (1863—1864)|экспедиции русского флота к берегам Северной Америки]]. В 1864 году создаётся первый в мире ледокол современного типа «[[Пайлот]]». Во второй половине XIX века Россия приступила к строительству парового военного флота, в первую очередь на Балтике. Уже в начале 1860-х годов в Великобритании заказана была первая броненосная плавучая батарея «[[Первенец (плавучая батарея)|Первенец]]», по образцу которой в середине 1860-х годов в России были построены броненосные батареи «[[Не тронь меня (плавучая батарея)|Не тронь меня]]» и «[[Кремль (плавучая батарея)|Кремль]]».
+В 1863 году была разработана «Мониторная кораблестроительная программа», предусматривавшая строительство 11 мониторов для защиты побережья [[Финский залив|Финского залива]] и действий в [[шхеры|шхерах]]: 10 однобашенных («Ураган», «Тифон», «Стрелец», «Единорог», «Громоносец», «[[Латник (броненосная лодка)|Латник]]», «Колдун», «Перун», «Вещун», «[[Лава (броненосная башенная лодка)|Лава]]») и одного двухбашенного монитора «[[Смерч (броненосная лодка)|Смерч]]», построенного по английскому проекту. В 1864 году началась постройка более крупных броненосных башенных лодок «[[Русалка (броненосная лодка)|Русалка]]» и «[[Чародейка (броненосная лодка)|Чародейка]]», а затем — трёхбашенных [[броненосец береговой обороны|броненосцев береговой обороны]] «[[Адмирал Лазарев (броненосный фрегат)|Адмирал Лазарев]]», «Адмирал Спиридов» и двухбашенных — «Адмирал Чичагов», «Адмирал Грейг».
-Сознавая военно-техническое отставание флота, Морское министерство сделало закупки за границей основным способом его форсированного преодоления. Существовала и практика закупки головного корабля за границей и последующей лицензионной постройки серии по нему на своих верфях (иногда в ущерб развитию собственной судостроительной конструкторской школы).
+Выдающейся военно-морской операцией Балтийского флота стала [[Экспедиция русского флота к берегам Северной Америки (1863–1864)|Американская экспедиция 1863—1864 годов]], в ходе которой эскадра под командованием адмиралов [[Лесовский, Степан Степанович|С. С. Лесовского]] и [[Попов, Андрей Александрович (адмирал)|А. А. Попова]] в составе парусно-винтовых фрегатов «[[Александр Невский (фрегат)|Александр Невский]]», «[[Пересвет (фрегат)|Пересвет]]», «[[Ослябя (фрегат)|Ослябя]]», винтовых корветов «[[Витязь (корвет, 1862)|Витязь]]», «Варяг» и клипера «Алмаз» посетила [[Нью-Йорк]], оказав поддержку правительству [[Линкольн, Авраам|Авраама Линкольна]] в ходе [[Гражданская война в США|Гражданской войны]] 1861—1865 годов.
-== Русско-японская война ==
+[[Файл:Beggrow 024.jpeg|thumb|right|300px|Корабли, построенные в 1883—1896 годах на [[Балтийский завод|Балтийском судостроительном]] и Механическом заводах в Санкт-Петербурге.]]
+В 1881 году была принята государственная кораблестроительная программа, предусматривавшая постройку целых серий новейших броненосцев, крейсеров, миноносцев и канонерских лодок. При императорах [[Александр III|Александре III]] (1881—1894) и [[Николай II|Николае II]] (1894—1917) российское военно-морское руководство находилось под влиянием доктрины «морской мощи» американского адмирала-теоретика [[Мэхэн, Альфред Тайер|Альфреда Тайера Мэхена]], придерживавшегося концепции, согласно которой определяющая роль океанского флота в грядущих войнах якобы окупала все затраты на его постройку.
+К концу XIX века Балтийский флот имел в своём составе свыше 250 современных кораблей всех классов, в том числе эскадренные [[броненосец|броненосцы]] «[[Пётр Великий (броненосец)|Пётр Великий]]», «[[Император Александр II (броненосец)|Император Александр II]]», «[[Император Николай I (броненосец)|Император Николай I]]», «[[Гангут (броненосец)|Гангут]]», «[[Наварин (броненосец)|Наварин]]», «[[Сисой Великий (броненосец)|Сисой Великий]]», «[[Полтава (броненосец)|Полтава]]», «[[Севастополь (броненосец)|Севастополь]]», «[[Петропавловск (броненосец)|Петропавловск]]», броненосцы береговой обороны «[[Адмирал Ушаков (броненосец)|Адмирал Ушаков]]», «[[Адмирал Сенявин (броненосец)|Адмирал Сенявин]]», «[[Генерал-адмирал Апраксин (броненосец)|Генерал-адмирал Апраксин]]», броненосные крейсера «[[Генерал-Адмирал (крейсер)|Генерал-Адмирал]]», «[[Герцог Эдинбургский (крейсер)|Герцог Эдинбургский]]», «[[Минин (крейсер)|Минин]]», «[[Дмитрий Донской (крейсер)|Дмитрий Донской]]», «[[Владимир Мономах (крейсер)|Владимир Мономах]]», «[[Адмирал Нахимов (броненосный крейсер)|Адмирал Нахимов]]», «[[Память Азова (крейсер)|Память Азова]]» и бронепалубный крейсер «[[Адмирал Корнилов (крейсер)|Адмирал Корнилов]]».
-{{Main|Русско-японская война}}
+[[Файл:Черноморский флот ночью.jpg|300px|thumb|Черноморский флот ночью. 1894 год. ''Худ. Л. Д. Блинов'']]
+В конце XIX века Черноморский флот был возрождён как паровой броненосный флот, причём строящиеся в [[Николаев (Николаевская область)|Николаеве]] и [[Севастополь|Севастополе]] [[Броненосец (тип корабля)|броненосцы]] были более мощными и крупными, чем корабли аналогичного класса на [[Балтийский флот|Балтике]]. Причина этого кроется в том, что международные соглашения запрещали проход военных кораблей через [[Босфор]] и [[Дарданеллы]], и в штабах регулярно строились планы по их захвату, а контролирующая их Османская империя и стоящая за ней [[Великобритания]] считались более вероятными противниками, чем весьма удалённая [[Японская империя|Япония]] или дружественная [[Германская империя|Германия]]. К тому же на [[Балтийское море|Балтике]] значительная часть средств уходила на строительство [[крейсер]]ов — «истребителей торговли», а броненосцы долго не могли избавиться от ярлыка [[броненосец береговой обороны|кораблей береговой обороны]].
+Во второй половине 1880-х годов, в рамках принятой правительством в 1881 году двадцатилетней судостроительной программы, началось строительство серии [[барбет]]ных паровых [[Броненосец|броненосцев]] для Черноморского флота. С 1889 по 1894 год в строй были введены однотипные броненосцы «[[Екатерина II (броненосец)|Екатерина II]]», «[[Чесма (броненосец)|Чесма]]», «[[Синоп (броненосец)|Синоп]]» и «[[Георгий Победоносец (броненосец)|Георгий Победоносец]]», а в 1892 году — отличавшийся от них по конструкции броненосец «[[Двенадцать апостолов (броненосец)|Двенадцать Апостолов]]».
-[[Файл:Variag 1904.jpg|180px|thumb|Крейсер «Варяг», повреждённый после боя с японской эскадрой. 9 февраля 1904 года]]
-В ночь [[8 февраля]] [[1904 год]]а [[Императорский флот Японии|японский флот]] под командой адмирала [[Того, Хэйхатиро|Хэйхатиро Того]] начал военные действия против Российской империи. В результате внезапной [[Бой у Порт-Артура#Ночная атака миноносцев 8-9 февраля 1904|атаки на Порт-Артур]] два российских эскадренных броненосца были серьёзно повреждены [[торпеда]]ми. Эта атака развилась в [[Оборона Порт-Артура|полномасштабную битву]] следующим утром. Несколько попыток японского флота атаковать российские корабли провалились из-за огня береговой артиллерии и нежелания российского флота покинуть гавань для сражения в открытом море, особенно после гибели адмирала [[Макаров, Степан Осипович|С. О. Макарова]] [[13 апреля]] 1904 года.
+Таким образом, вплоть до конца 90-х годов Черноморский флот располагал куда более современными броненосцами, чем Балтийский, и всего к началу [[XX век]]а в составе Черноморского флота было уже 7 эскадренных броненосцев, 1 крейсер, 3 [[Минный крейсер|минных крейсера]], 6 [[Канонерская лодка|канонерских лодок]], 22 [[Миноносец|миноносца]] и других кораблей.
-После неудачных атак на Порт-Артур японцы попытались закрыть к нему доступ — в ночь на [[13 февраля|13]]—[[14 февраля]] они затопили несколько кораблей, груженных цементом, у входа в гавань. Как оказалось, эти корабли затонули слишком глубоко, чтобы помешать судоходству. Попытка блокады боевыми кораблями [[3 мая|3]]—[[4 мая]] также провалилась.
+== Русско-японская война ==
-В марте вице-адмирал Макаров принял под командование Первую Тихоокеанскую эскадру с целью снятия японской блокады Порт-Артура. К тому времени обе стороны начали широко использовать тактику минирования морских путей сообщения около портов. Первый раз в истории мины пользовались нападающей стороной — до этого мины использовались только в оборонительных целях для закрытия доступа в гавань вражеским кораблям.
+{{Main|Русско-японская война|Цусимское сражение}}
+[[Файл:Russian battleship Pobeda on the Kronstadt roadstead 1901.jpg|thumb|left|240px|Русский эскадренный броненосец «[[Победа (броненосец)|Победа]]»]]
+[[Файл:Variag 1904.jpg|200px|thumb|Крейсер «[[Варяг (бронепалубный крейсер)|Варяг]]», повреждённый после боя с японской эскадрой. 9 февраля 1904 года.]]
+В ночь 8 февраля 1904 года [[Императорский флот Японии|японский флот]] под командой адмирала [[Того, Хэйхатиро|Хэйхатиро Того]] начал военные действия против Российской империи. В результате внезапной [[Бой у Порт-Артура#Ночная атака миноносцев 8-9 февраля 1904|атаки на Порт-Артур]] два российских эскадренных броненосца были серьёзно повреждены [[торпеда]]ми. Несколько попыток японского флота атаковать российские корабли провалились из-за огня береговой артиллерии и нежелания российского флота покинуть гавань для сражения в открытом море, особенно после гибели адмирала [[Макаров, Степан Осипович|С. О. Макарова]] 13 апреля 1904 года. В результате морского [[Бой у Чемульпо|сражения у Чемульпо]] погибли [[Варяг (бронепалубный крейсер)|крейсер «Варяг»]] и [[Кореец (канонерская лодка)|канонерская лодка «Кореец»]].
+После неудачных атак на Порт-Артур японцы попытались закрыть к нему доступ — в ночь с 13 на 14 февраля они затопили несколько кораблей, гружённых цементом, у входа в гавань. Как оказалось, эти корабли затонули слишком глубоко, чтобы помешать судоходству. Попытка блокады боевыми кораблями 3—4 мая также провалилась.
-Японская тактика применения мин была довольно эффективной и существенно ограничила маневренность русских кораблей. [[12 апреля|13 апреля]] [[1904 год]]а два российских броненосца — флагман [[Петропавловск (броненосец)|«Петропавловск»]] и [[Победа (броненосец)|«Победа»]] — подорвались на минах на выходе из гавани. В течение минуты «Петропавловск» затонул, «Победа» вернулась в Порт-Артур для ремонта. С. О. Макаров погиб на «Петропавловске» вместе с бо́льшей частью экипажа и художником-баталистом [[Верещагин, Василий Васильевич|В. В. Верещагиным]].
-[[Файл:Fire of the Oil Depot Caused by Our Gunfire.jpg|180px|right|thumb|Обстрел Порт-Артура]]
-Вскоре русские переняли японскую тактику минирования и стали использовать её в атакующих целях. [[15 мая]] [[1904 год]]а два японских броненосца «Ясима» и «Хацусэ» [[Уничтожение японских броненосцев «Хацусэ» и «Ясима»|наткнулись]] на свежее минное поле и подорвались по крайней мере на двух минах каждый. «Хацусэ»  затонул в течение всего нескольких минут с 450 матросами на борту, «Ясима» пошёл на дно в течение нескольких часов во время буксировки в порт.
+В марте вице-адмирал Макаров принял под командование [[Первая Тихоокеанская эскадра|Первую Тихоокеанскую эскадру]] с целью снятия японской блокады Порт-Артура. К тому времени обе стороны начали широко использовать тактику минирования морских путей сообщения около портов. Первый раз в истории мины использовались нападающей стороной — до этого мины использовались только в оборонительных целях для закрытия доступа в гавань вражеским кораблям.
-Российский флот под командованием контр-адмирала [[Витгефт, Вильгельм Карлович|Витгефта]] сделал попытку прорвать блокаду и уйти во [[Владивосток]], однако был перехвачен и понёс тяжёлые потери в [[Бой в Жёлтом море|Жёлтом море]]. Остатки российской эскадры в Порт-Артуре были постепенно затоплены огнём осаждающей Порт-Артур японской артиллерии. Попытки прорвать блокаду [[Порт-Артур]]а с суши также не удались и после [[Сражение при Ляояне|сражения при Ляояне]] в конце августа русские силы отступили к Мукдену ([[Шэньян]]). Порт-Артур, обороняемый в том числе и отрядами моряков, сформированных из экипажей затопленных кораблей, пал [[2 января]] [[1905 год]]а после нескольких кровопролитных штурмов.
+Японская тактика применения мин существенно ограничила маневренность русских кораблей. 13 апреля 1904 года два российских броненосца — флагман «[[Петропавловск (броненосец)|Петропавловск]]» и «[[Победа (броненосец)|Победа]]» — подорвались на минах на выходе из гавани. В течение минуты «Петропавловск» затонул, «Победа» вернулась в Порт-Артур для ремонта. С. О. Макаров погиб на «Петропавловске» вместе с бо́льшей частью экипажа и художником-баталистом [[Верещагин, Василий Васильевич|В. В. Верещагиным]].
-Российское командование послало эскадру Балтийского флота под командой адмирала [[Рожественский, Зиновий Петрович|З. П. Рожественского]] в помощь осаждённому Порт-Артуру вокруг [[Мыс Доброй Надежды|мыса Доброй Надежды]] через Атлантический, Индийский и Тихий океаны. [[21 октября]] [[1904 год]]а они едва не спровоцировали войну с Великобританией (союзник Японии, но нейтральное государство во время этой войны) во время [[Гулльский инцидент|Гулльского инцидента]], когда российский флот обстрелял британские рыболовные суда, приняв их за японские [[миноносец|миноносцы]].
+[[Файл:Fire of the Oil Depot Caused by Our Gunfire.jpg|200px|right|thumb|Обстрел Порт-Артура. 1904 г.]]
+В то же время русские тоже успешно применяли тактику минирования против японского флота. 15 мая 1904 года два японских броненосца «Ясима» и «Хацусэ» [[Уничтожение японских броненосцев «Хацусэ» и «Ясима»|подорвались и затонули]] на минном поле, выставленном [[Амур (минный транспорт, 1898)|минным заградителем «Амур»]].
+Успешно действовал на морских коммуникациях японцев русский [[Владивостокский отряд крейсеров]], уничтоживший ряд японских транспортов.
-Продолжительность плавания [[Вторая Тихоокеанская эскадра|эскадры Балтийского флота]] дала адмиралу Того достаточное время, чтобы подготовиться к встрече ещё до того, как эскадра имела бы возможность дойти до российских военно-морских баз на [[Дальний Восток|Дальнем Востоке]]. [[Вторая Тихоокеанская эскадра|Эскадра Балтийского флота]] была встречена японскими силами в [[Корейский пролив|Корейском проливе]] около острова [[Цусима]]. В результате [[Цусимское сражение|Цусимского сражения]] [[27 мая|27]]—[[28 мая]] [[1905 год]]а, более подготовленная японская эскадра, превосходящая российскую эскадру количественно и качественно (в скорости, скорострельности и дальнобойности артиллерии), вывела из строя главные корабли русской эскадры. [[Вторая Тихоокеанская эскадра]] была полностью разгромлена — практически все боевые корабли погибли или были затоплены экипажами, остальные под командованием контр-адмирала [[Небогатов, Николай Иванович|Небогатова]] сдались, и лишь единицы ушли или в нейтральные порты или во Владивосток.
+Российский флот под командованием контр-адмирала [[Витгефт, Вильгельм Карлович|Витгефта]] сделал попытку прорвать блокаду и уйти во [[Владивосток]], однако был перехвачен и понёс тяжёлые потери в [[Бой в Жёлтом море|Жёлтом море]]. Остатки российской эскадры в Порт-Артуре были постепенно затоплены огнём осаждающей Порт-Артур японской артиллерии. Порт-Артур, обороняемый в том числе и отрядами моряков, сформированных из экипажей затопленных кораблей, пал 2 января 1905 года после нескольких кровопролитных штурмов.
+Российское командование послало эскадру Балтийского флота под командой адмирала [[Рожественский, Зиновий Петрович|З. П. Рожественского]] в помощь осаждённому Порт-Артуру вокруг [[Мыс Доброй Надежды|мыса Доброй Надежды]] через Атлантический, Индийский и Тихий океаны. 21 октября 1904 года они едва не спровоцировали войну с Великобританией (союзник Японии, но нейтральное государство во время этой войны) во время [[Гулльский инцидент|Гулльского инцидента]], когда российский флот обстрелял британские рыболовные суда, приняв их за японские [[миноносец|миноносцы]].
+Продолжительность плавания [[Вторая Тихоокеанская эскадра|эскадры Балтийского флота]] дала адмиралу Того достаточное время, чтобы подготовиться к встрече ещё до того, как эскадра имела бы возможность дойти до российских военно-морских баз на [[Дальний Восток|Дальнем Востоке]]. [[Вторая Тихоокеанская эскадра|Эскадра Балтийского флота]] была встречена японскими силами в [[Корейский пролив|Корейском проливе]] около острова [[Цусима]]. В результате [[Цусимское сражение|Цусимского сражения]] 27—28 мая 1905 года, более подготовленная японская эскадра, превосходящая российскую эскадру количественно и качественно (в скорости, скорострельности и дальнобойности артиллерии), вывела из строя главные корабли русской эскадры. [[Вторая Тихоокеанская эскадра]] была полностью разгромлена — бо́льшая часть боевых кораблей погибла или была затоплена экипажами, остальные корабли под командованием контр-адмирала [[Небогатов, Николай Иванович|Небогатова]] сдались, и лишь единицы или ушли в нейтральные порты или прорвались во Владивосток. Потери военных боевых кораблей составили 21 корабль, из которых 10 были затоплены или подорваны своими же экипажами.
+В 1904 году в составе Балтийского флота действовала [[Дельфин (подводная лодка)|подводная лодка «Дельфин»]] инженера [[Бубнов, Иван Григорьевич|И. Г. Бубнова]].
 == Возрождение флота ==
+После поражения в русско-японской войне флот Российской империи отодвинулся с третьего места в мире на шестое. Указом императора [[Николай II|Николая II]] от 6 (19) марта 1906 года о внесении изменений в классификацию судов военного флота, [[Подводная лодка|подводные лодки]], числившиеся до этого в классе миноносцев, получили самостоятельный статус, что означало появления нового рода сил флота — ''[[История подводного флота России|подводные силы]]'' флота.<ref>''[[Масорин, Владимир Васильевич|Масорин В. В.]]'' Подводные силы России: основные этапы развития и особенности боевого применения. // [[Военно-исторический журнал]]. — 2006. — № 7. — С.3-7.</ref> Тогда в строю были 10 субмарин<ref group="С.">{{статья|автор=|заглавие=Начинающим подводникам уметь плавать не обязательно|ссылка=http://www.rian.ru/review/20080320/101760427.html|издание=[[РИА Новости]]|date =2008-06-08|номер=||accessdate = 2016-03-14|}}</ref>. С тех пор 19 марта отмечается в России как профессиональный праздник — [[День подводника]].
+В мае [[1906 год]]а наряду с [[Главный морской штаб|Главным морским штабом]] был организован [[Морской генеральный штаб]], взявший на себя функции оперативного органа управления. В том же году начала разрабатываться и активно обсуждаться новая программа военного кораблестроения, известная как «Малая судостроительная программа», которая была утверждена императором [[Николай II|Николаем II]] 6 июня 1907 года, но впоследствии размер ассигнований был сокращён, а сама программа получила название «Распределение ассигнований на судостроение» (до [[1911 год]]а планировалось достроить уже начатые суда и заложить для Балтийского флота 4 броненосца и 3 подводные лодки, а также построить новый военный порт; а для Черноморского флота — 14 эскадренных миноносцев и 3 подводные лодки){{sfn|Петров М. А.|1926|c=122|group="С."}} и была частично утверждена [[Государственная дума Российской империи|Государственной думой]] весной 1908 года. [[Боснийский кризис]] в [[1909 год]]у вновь поднял вопрос о расширении флота и новые [[линкор|линейные корабли]], крейсера и миноносцы (теперь в основном эсминцы) были заказаны для Балтийского флота. По личному повелению императора [[Николай II|Николая II]]{{sfn|Петров М. А.|1926|c=125|group="С."}} были заложены [[Линейные корабли типа «Севастополь»|новые линейные корабли]], ассигнование на которые были ранее отклонены [[Государственная дума Российской империи|Государственной думой]].
+[[Файл:Kronshtadt - The Navy Cathedral, postcard pre 1916 (incorrect inscription).JPG|thumb|[[Морской Никольский собор (Кронштадт)|Морской собор]], Кронштадт. Открыт в 1913 г.]]
+Начиная с [[1909 год]]а шла активная подготовка и обсуждение новой судостроительной программы — «Десятилетней программы судостроения (1910—1920 гг.)» — так называемой «Большой судостроительной программы», которая в конечном своём варианте предусматривала строительство для Балтийского флота: 8 линейных кораблей, 4 линейных крейсеров, 18 эскадренных миноносцев и 12 подводных лодок; для Черноморского флота — 9 [[Эскадренные миноносцы типа «Новик»|эскадренных миноносцев типа «Новик»]] и 6 подводных лодок; кораблей для [[Тихоокеанский флот ВМФ России|Сибирской флотилии]], а также перевооружение и модернизацию нескольких линейных кораблей — «[[Три Святителя (броненосец)|Три Святителя]]», «Двенадцать Апостолов», «[[Георгий Победоносец (броненосец)|Георгий Победоносец]]»
+{{sfn|Петров М. А.|1926|c=134|group="С."}}. Программа была утверждена 25 марта 1910 года императором [[Николай II|Николаем II]], однако до [[1911 год]]а [[Государственная дума Российской империи|Государственной думой]] не рассматривалась. Перевооружение также включало большое участие зарубежных партнёров — [[Рюрик (крейсер, 1906)|крейсер «Рюрик»]] и оборудование других кораблей было заказано на иностранных судоверфях. После начала Первой мировой войны корабли и оборудование, заказанные в Германии, были конфискованы. Оборудование из Англии частично было передано союзниками и доставлено в Россию.
+[[Файл:Sevastopol battleship.jpg|thumb|left|240px|Русский линкор «Севастополь». Введён в строй к конце 1914 г.]]
-После фиаско в Русско-японской войне флот Российской империи упал с третьего места в мире на шестое место. [[19 марта]] [[1906 год]]а указом императора Николая II в составе Военно-морского флота Российской империи был создан новый род сил — подводные, имевших на вооружении [[Подводная лодка|подводные лодки]], в строй вошли 10 субмарин<ref group="С.">{{статья|автор=|заглавие=Начинающим подводникам уметь плавать не обязательно|ссылка=http://www.rian.ru/review/20080320/101760427.html|издание=[[РИА Новости]]|date =08 июня 2008|номер=||accessdate = 2016-03-14|}}</ref>, которые до этого числились как миноносцы. С тех пор 19 марта отмечается в России как профессиональный праздник — [[День подводника]]. В июне [[1906 год]]а был организован [[Морской генеральный штаб]] и широкомасштабная программа по расширению флота была представлена на обсуждение [[Государственная дума Российской империи|Государственной думе]] в [[1907]] и [[1908 год]]ах, однако была отвергнута. [[Боснийский кризис]] в [[1909 год]]у вновь поднял вопрос о расширении флота и новые [[линкор]]ы, крейсера, и миноносцы (теперь в основном эсминцы) были заказаны для Балтийского флота. Ухудшение отношений с [[Османская империя|Османской империей]] также спровоцировало перевооружение и расширение Черноморского флота новыми линкорами типа [[Императрица Мария (линкор)|«Императрица Мария»]] . Российская империя потратила 519 [[миллион]]ов [[доллар США|долларов]] на военно-морские нужды с [[1906]] по [[1913 год]] — это пятый по размеру бюджет после [[Великобритания|Великобритании]], [[Германия|Германии]], [[США]], и [[Франция|Франции]].
+[[Файл:Nerpa1911-1917.jpg|thumb|left|240px|Спущенная на воду в 1913 году подлодка «Нерпа». Севастополь, 1915 г.]]
+В другом случае, приобретение подводных лодок «АГ» конструкции фирмы «[[Подводные лодки проекта 602 «Американский Голланд»|Холланд]]» ([[США]]) вместо строительства отечественных образцов, позволило ускоренно создать новый род сил, но сказалось отрицательно на его модернизации. В эпоху стремительного развития подводного флота Россия была вынуждена содержать [[Устаревание|морально устаревшие]] подводные лодки, не имея ни базы для их обеспечения (все необходимое обеспечивалось импортом), ни денег на их замену. Когда их сборка по контракту была налажена в России, ведущие морские страны уже сменили одно—два поколения подводных лодок.
+Ухудшение отношений с [[Османская империя|Османской империей]] также спровоцировало перевооружение и расширение [[Черноморский флот Российской империи|Черноморского флота]]. 17 января 1911 года [[Государственная дума Российской империи|Государственная дума]] выделила средства на строительство трёх [[Линейные корабли типа «Императрица Мария»|линейных кораблей типа «Императрица Мария»]], закладка которых была предусмотрена по программе [[Морское министерство Российской империи|Морского министерства]] «Об ассигновании средств на усиление черноморского флота», а также на ускорение сроков закладки кораблей, предусмотренных программой 1910 года{{sfn|Петров М. А.|1926|c=139|group="С."}}.
-Перевооружение также включало большое участие зарубежных партнёров — [[Рюрик (крейсер, 1906)|крейсер «Рюрик»]]  и оборудование других кораблей было заказано на иностранных судоверфях. После начала Первой мировой войны корабли и оборудование под строительством в Германии были конфискованы. Оборудование из Англии частично было передано союзниками и частично доставлено в Россию.
+В [[1911 год]]у [[Морское министерство Российской империи|Морским министерством]] и [[Морской генеральный штаб|Морским генеральным штабом]] начался пересмотр программы [[1910 год]]а. В конечном счёте их работа привела к тому, что 25 апреля [[1911 год]]а [[Николай II]] утвердил «Законопроект о военно-морском флоте» совместно с первоочередной его частью — «Программой спешного усиления Балтийского флота». Закон предусматривал иметь к 1930 году: две действующие и одну резервную эскадры в составе Балтийского флота; одну действующую и одну резервную в составе Черноморского флота; состав Сибирской флотилии рассматривался отдельно. После небольших корректировок, утверждения [[Совет министров Российской империи|Советом министров]], [[Государственный совет Российской империи|Государственным советом]], 6 июня [[1912 год]]а данная программа и Закон о флоте были также утверждены [[Государственная дума Российской империи|Государственной думой]]{{sfn|Шацилло К. Ф.|1994|group="С."}}{{sfn|Петров М. А.|1926|c=148—149|group="С."}}. Предусматривалось строительство с 1912 по 1916(7) год для Балтийского флота четырёх [[Линейные крейсера типа «Измаил»|линейных крейсеров типа «Измаил»]], двух минных крейсеров («Муравьёв-Амурский» и «Адмирал Невельской»), заказанных в Германии, четырёх [[Лёгкие крейсера типа «Светлана»|лёгких крейсеров типа «Светлана»]] («Адмирал Грейг», «Светлана», «Адмирал Бутаков», «Адмирал Спиридонов»), тридцать одного [[Эскадренные миноносцы типа «Новик»|эскадренного миноносца типа «Новик»]] (различных серий) и двенадцати подводных лодок; а для Черноморского флота — двух [[Лёгкие крейсера типа «Светлана»|лёгких крейсеров типа «Светлана»]] («Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев»){{sfn|Петров М. А.|1926|c=148—149|group="С."}}.
-В другом случае, приобретение подводных лодок «АГ» конструкции фирмы «[[Подводные лодки проекта 602 «Американский Голланд»|Холланд]]» ([[США]]) вместо строительства отечественных образцов, позволило ускоренно создать новый род сил, но сказалось отрицательно на его модернизации. В эпоху стремительного развития подводного флота Россия была вынуждена содержать [[Устаревание|морально устаревшие]] подводные лодки, не имея ни базы для их обеспечения (все необходимое обеспечивалось импортом), ни денег на замену. Когда их сборка по контракту была налажена в России, ведущие морские страны уже сменили одно-два поколения подводных лодок. В результате подводные лодки, современные по меркам [[1911]] г. (год появления класса), продолжали служить до середины [[XX]] в.
+Российская империя потратила 519 миллионов долларов на военно-морские нужды с [[1906]] по [[1913 год]] — это пятый по размеру бюджет после [[Великобритания|Великобритании]], [[Германия|Германии]], [[США]] и [[Франция|Франции]].
+К середине [[1914 год]]а была одобрена и утверждена «Программа нового усиления Черноморского флота», предусматривающая, в дополнение к предыдущим программам, строительство четвёртого линейного корабля из серии «[[Линейные корабли типа «Императрица Мария»|Императрица Мария]]» — «[[Император Николай I (линкор)|Император Николай I]]», двух [[Лёгкие крейсера типа «Светлана»|лёгких крейсеров типа «Светлана»]] («Адмирал Истомин», «Адмирал Нахимов»), восьми [[Эскадренные миноносцы типа «Новик»|эскадренных миноносцев типа «Новик»]], а также шести подводных лодок{{sfn|Петров М. А.|1926|c=173—176|group="С."}} (типы «[[Подводные лодки типа «Морж»|Морж]]» и «[[Подводные лодки типа «Нарвал»|Нарвал]]»).
 == Первая мировая война ==
-{{Main|Первая мировая война на море}}
+{{Main|Первая мировая война на море|Список судостроительных заводов России}}
+К началу Первой мировой войны 1914-18 годов в боевом составе российского флота имелось 12 линейных кораблей (линкоров) и линейных крейсеров, 3 броненосных крейсера, 11 крейсеров, 71 эскадренный миноносец, 47 миноносцев, 30 подводных лодок, 15 канонерских лодок, 8 минных заградителей, 5 тральщиков, 10 посыльных судов, а также большое количество вспомогательных судов; в количественном составе он был на 7 месте в мире.<ref>''Грибовский В. Ю.'' Российский императорский флот накануне войны 1914-18 гг. // [[Военно-исторический журнал]]. — 2018. — № 7. — С.21.</ref> На службе во флоте (включая учреждения Морского ведомства) состояли 191 адмирал и генерал, 810 штаб-офицеров, 2148 обер-офицеров, 985 военных медиков и военных чиновников, 52 011 нижних чинов (включая 4 313 сверхсрочнослужащих)<ref>''Грибовский В. Ю.'' Российский императорский флот накануне войны 1914-18 гг. // [[Военно-исторический журнал]]. — 2018. — № 7. — С.20.</ref> По утверждению историка А. В. Олейникова, русский флот был в количественном составе четвёртым среди флотов Антанты, но по боевой результативности — вторым.<ref>''Олейников А. В.'' Противостояние военно-морских сил России и Германии в 1914—1917 гг. // [[Военно-исторический журнал]]. — 2012. — № 7. — С.10.</ref>
 === Балтийское море ===
+[[Файл:Вторая бригада линкоров.jpg|thumb|right|250px|Балтика. Бригада российских линкоров. 1915 г.]]
+На [[Балтийское море|Балтийском море]] главными противниками были [[Россия]] и [[Германия]]. Довольно большое количество британских [[подводная лодка|подводных лодок]] проплывали через пролив [[Каттегат]] для поддержки российского флота. Так как германский флот был численно больше и совершеннее русского, а также из-за возможности легко перебросить корабли [[Флот Открытого Моря|флота Открытого моря]] из [[Северное море|Северного моря]] в [[Балтийское море|Балтийское]] через [[Кильский канал]] в случае необходимости, российский флот применял оборонительную позиционную стратегию. Наступательные операции ограничивались перехватами конвойных перевозок между Швецией и Германией русскими и британскими подводными лодками, а также использованием осадных минных заграждений — минных заграждений в атакующих целях.
-[[Файл:Bundesarchiv Bild 183-S61670, Gestrandeter Minenkreuzer SMS Albatros.jpg|thumb|right|180px|Германский минный крейсер Albatros, выбросившийся на берег после боя с русскими крейсерами]]
+Широкое использование морских мин в наступательных и оборонительных целях обеими сторонами ограничило маневренные действия флота на Восточном фронте. [[Оборона Рижского залива|Германская атака с моря]] на [[Рижский залив]] в августе [[1915 год]]а потерпела неудачу, как и [[Набег в Финский залив|попытка немецких эсминцев прорваться]] в Финский залив в 1916 году. Однако после развала армии в октябре [[1917 год]]а германский флот захватил [[Моонзундский архипелаг|архипелаг Моонзунд]] ([[операция «Альбион»]]).
-На [[Балтийское море|Балтийском море]] главными противниками были [[Россия]] и [[Германия]]. Довольно большое количество британских [[подводная лодка|подводных лодок]] проплывали через пролив [[Каттегат]] для поддержки российского флота. Так как германский флот был численно больше и совершеннее русского, а также из-за возможности легко перебросить корабли [[Флот Открытого Моря|флота Открытого Моря]] из [[Северное море|Северного моря]] в [[Балтийское море|Балтийское]] через [[Кильский канал]] в случае необходимости, российский флот применял оборонительную позиционную стратегию. Наступательные операции ограничивались перехватами конвойных перевозок между Швецией и Германией русскими и британскими подлодками, а также использованием осадных минных заграждений — минных заграждений в атакующих целях.
+В годы [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] корабли Балтийского флота проводили минно-заградительные операции (поставлено 35 тыс. мин), а также действовали на коммуникациях немецкого флота, содействовали сухопутным войскам и обеспечивали оборону [[Финский залив|Финского залива]].
-Широкое использование морских мин в наступательных и оборонительных целях обеими сторонами ограничило маневренные действия флота на Восточном фронте. [[Оборона Рижского залива|Германская атака с моря]] на [[Рижский залив]] в августе [[1915 год]]а потерпела фиаско, однако повторная попытка в октябре [[1917 год]]а завершилась захватом островов в заливе и повреждением русских кораблей, пытающихся покинуть [[Рига|Ригу]], которая была захвачена германскими войсками ([[Операция «Альбион»]]).
+В своих воспоминаниях [[Бубнов, Александр Дмитриевич|контр-адмирал А. Д. Бубнов]] писал {{sfn|Бубнов|1955|c=219—221|group="С."}}:{{начало цитаты}}В общем Балтийский флот до самой революции полностью, и даже с лихвой, выполнил все поставленные ему задачи, а немецкий флот не рисковал предпринимать на Балтийском море никаких более или менее значительных операций вследствие искусно и прочно организованной нами обороны этого морского театра военных действий{{конец цитаты|источник=''Бубнов А. Д.'' [https://vtoraya-literatura.com/pdf/bubnov_v_tsarskoj_stavke_1955__ocr.pdf В царской ставке: Воспоминания адмирала Бубнова.] — Нью-Йорк: изд-во им. Чехова, 1955. — 405 с. — С. 219 - 221.}}
-К марту [[1918 год]]а [[революция 1917 года|революция в России]] и [[Брестский мир]] позволили Германии получить полный контроль над Балтийским морем — германский флот начал перевозку войск для поддержки новоявленной независимой [[Финляндия|Финляндии]] и оккупации [[Польша|Польши]], [[Украина|Украины]] и западной части России. Остатки Балтийского флота были эвакуированы из [[Хельсинки]] и [[Таллин]]а в [[Кронштадт]] во время [[Ледовый поход Балтийского флота|ледового похода Балтийского флота]] в [[март]]е [[1918]] года.
+К марту [[1918 год]]а [[революция 1917 года|революция в России]] и [[Брестский мир]] позволили Германии получить полный контроль над Балтийским морем — германский флот начал перевозку войск для поддержки новоявленной независимой [[Финляндия|Финляндии]] и оккупации [[Польша|Польши]], [[Украина|Украины]] и западной части России. Часть кораблей Балтийского флота была эвакуирована из [[Хельсинки|Гельсингфорса]] и [[Таллин|Ревеля]] в [[Кронштадт]] во время [[Ледовый поход Балтийского флота|Ледового похода Балтийского флота]] в марте [[1918 год]]а.
 === Чёрное море ===
+[[Файл:BlackSeaFleet1910sSevastopol.jpg|thumb|right|300px|Броненосцы Черноморского флота на рейде Севастополя, 1910 г.]]
-[[Файл:ImperatritsaMariya1916Sevastopol.jpg|thumb|180px|right|«[[Императрица Мария (линкор)|Императрица Мария]]», [[1916 год]]]]
+На Чёрном море основным противником России была [[Османская империя]]. Черноморским флотом с основной базой в [[Севастополь|Севастополе]] командовали [[Эбергард, Андрей Августович|адмирал А. А. Эбергард]] и с [[1916 год]]а [[Колчак, Александр Васильевич|вице-адмирал А. В. Колчак]].
-[[Файл:Imperator Aleksandr III.jpg|thumb|180px|right|«[[Император Александр III (линкор)|Император Александр III]]»]]
-На Чёрном море основным противником России была [[Османская империя]]. Черноморским флотом с основной базой в [[Севастополь|Севастополе]] командовали [[Эбергард, Андрей Августович|адмирал Эбергард]] и с [[1916 год]]а [[Колчак, Александр Васильевич|адмирал А. В. Колчак]].
-Война на [[Чёрное море|Чёрном море]] началась после того, как флот Османской империи обстрелял несколько русских городов в октябре [[1914 год]]а. Самыми совершенными на то время кораблями в турецком флоте были два германских крейсера: [[Гебен (крейсер)|«Гебен»]] и [[Бреслау (лёгкий крейсер)|«Бреслау»]], оба под командой адмирала [[Сушон, Вильгельм|Вильгельма Сушона]]. «Гебен» был повреждён в нескольких боях, и обычной его тактикой было отступление в [[Босфор]] при появлении превосходящих сил русского Черноморского флота. К концу [[1915 год]]а [[Черноморский флот Российской империи|Черноморский флот]] обеспечил себе практически полный контроль над Чёрным морем.
+Война на [[Чёрное море|Чёрном море]] началась после того, как флот Османской империи [[Севастопольская побудка|обстрелял несколько русских городов]] в октябре [[1914 год]]а. Самыми совершенными на то время кораблями в турецком флоте были два германских крейсера: «[[Гебен (крейсер)|Гебен]]» и «[[Бреслау (лёгкий крейсер)|Бреслау]]», оба под командой адмирала [[Сушон, Вильгельм|Сушона]]. «Гебен» был повреждён в нескольких боях, и обычной его тактикой было отступление в [[Босфор]] при появлении превосходящих сил русского Черноморского флота. К концу [[1915 год]]а [[Черноморский флот Российской империи|Черноморский флот]] обеспечил себе практически полный контроль над Чёрным морем.
-Черноморский флот использовался также для поддержки Кавказской армии [[Юденич, Николай Николаевич|генерала Юденича]]. Летом 1916 года турецкая армия под командой Вехип-Паши сделала попытку отбить город [[Трабзон]] от русских. Турки начали продвижение по побережью в июле, однако Черноморский флот своими действиями сумел существенно затормозить их продвижение с помощью артобстрела колонн пехоты и их обозов. Русская армия перешла в контрнаступление и разбила наступавшие турецкие сухопутные силы.
+Черноморский флот использовался также для поддержки [[Кавказская армия (Российская империя, 1914—1918)|Кавказской армии]] [[Юденич, Николай Николаевич|генерала Юденича]] (см. [[Кавказский фронт (Первая мировая война)|Кавказский фронт]]). В начале 1916 года Черноморский флот оказывал поддержку армии в [[Трапезундская операция|Трапезундской операции]], высаживая десанты на побережье.
+июля [[1916 год]]а [[Колчак, Александр Васильевич|вице-адмирал А. В. Колчак]] принял командование над Черноморским флотом. Основной стратегической задачей он считал полное минирование выхода из [[Босфор]]а в Чёрное море{{sfn|Гессен Г. В.|1923|group="С."}}.
-После того как адмирал Колчак принял командование в [[август]]е [[1916 год]]а, началось плановое минирование выхода из Босфора и подходов к некоторым портам. Это способствовало установлению контроля над Чёрным морем. После этого флот начал подготовку к Босфорской десантной операции.
+К осени [[1916 год]]а удалось установить полную блокаду всех источников угля для [[Османская империя|Османской империи]] (порты [[Зунгулдак]], Козлу, [[Эрегли (Зонгулдак)|Эрегли]], Килимли){{sfn|Новиков Н.|1937|group="С."}}.
-Самой большой потерей Черноморского флота была гибель линкора [[Императрица Мария (линкор)|«Императрица Мария»]], который взорвался на якорной стоянке в порту {{СС|20|октября|1916|7}} года, пробыв в строю всего лишь один год после спуска на воду. Причины взрыва так и не были выяснены, по мнению некоторых историков, он мог быть результатом диверсионного акта, по мнению других — несчастным случаем.
+На протяжении всего [[1916 год]]а и вплоть до весны [[1917 год]]а шла активная подготовка к [[Планы русской десантной операции на Босфоре|Босфорской операции]]{{sfn|Бубнов|1955|c=234|group="С."}}.
-== Руководители флота ==
+По мнению некоторых исследователей, активная и грамотная деятельность [[Колчак, Александр Васильевич|А. В. Колчака]] по минированию выхода из [[Босфор]]а и порта [[Варна]], привела к установлению полного господства{{sfn|Айрапетов|2016|group="С."}}{{sfn|Аллен, Муратов|2016|c=509|group="С."}} Черноморского флота и «ни одно неприятельское судно» вплоть до лета 1917 года не появлялось в акватории Чёрного моря{{sfn|Бубнов|1955|c=232—233|group="С."}}.
-{{main|Руководители флота СССР и России}}
+Самой большой потерей Черноморского флота была гибель линейного корабля «[[Императрица Мария (линкор)|Императрица Мария]]», который взорвался на якорной стоянке в порту {{СС|20|октября|1916|7}} года, пробыв в строю всего лишь один год после вступления в строй. Причины взрыва так и не были выяснены, по мнению некоторых историков он мог быть результатом диверсионного акта, по мнению других — несчастным случаем. Вице-адмирал [[Колчак, Александр Васильевич|А. В. Колчак]] лично руководил операцией по спасению моряков и тушению пожара{{sfn|Бубнов|1955|c=232—233|group="С."}}.
+== Руководители флота ==
+{{main|Верховный главнокомандующий|Список адмиралов Российского императорского флота}}
 * [[Лефорт, Франц Яковлевич]] (1695—1699)
 * [[Головин, Фёдор Алексеевич]] (1699—1707)
-* [[Апраксин, Фёдор Матвеевич]] (1707—1728), с 1718 года — первый президент [[Адмиралтейств-коллегия|Адмиралтейств-коллегии]]
+* [[Апраксин, Фёдор Матвеевич]] (1707—1728), с 1718 года — первый президент [[Адмиралтейств-коллегия|Адмиралтейств-коллегии]]
-== Военно-морские чины Российского Императорского флота ==
+== Военно-морские чины Российского императорского флота ==
+{| class="wikitable"
+!colspan="2"| Категория чина (звания)
+!colspan="4"| Чины генеральские
+!colspan="4"| Штаб-офицеры
+!colspan="3"| Обер-офицеры
+|-
+!colspan="2"| Класс<br><small>(по [[Табель о рангах|Табели о рангах]])</small>
+! I
+! II
+! III
+! IV
+! VI
+! VII
+!colspan="2"| VIII
+! IX
+!colspan="2"| X
+|-align="center"
+!rowspan="5"| [[Эполет]]ы
+|rowspan="3"| <span style="color:#FF0000;">'''Корабельная<br>служба'''</span>
+|rowspan="9"| [[Генерал-адмирал]] (знаки различия не устанав-ливались)
+|rowspan="2"| [[Адмирал]]
+|rowspan="2"| [[Вице-адмирал]]
+|rowspan="2"| [[Контр-адмирал]]
+|rowspan="2"| [[Капитан I ранга]]
+|rowspan="2"| [[Капитан II ранга]]
+|rowspan="2"| [[Капитан-лейтенант]] <br><small>(1907—1911 г.)</small>
+|rowspan="2"| [[Старший лейтенант]] <br><small>(после 1909 г.)</small>
+|rowspan="2"| [[Лейтенант]]
+|colspan="2"| [[Мичман]]
+|-align="center"
+| <small>(после 1909 г.)</small>
+| <small>(до 1909 г.)</small>
+|-align="center"
+| [[Файл:1904mor-e20.png|центр|безрамки|167x167пкс]]
+| [[Файл:1904mor-e19.png|центр|безрамки|167x167пкс]]
+| [[Файл:1904mor-e18.png|центр|безрамки|167x167пкс]]
+|rowspan="3"| [[Файл:1904mor-e17.png|центр|безрамки|162x162пкс]]
+|rowspan="3"| [[Файл:1904mor-e16.png|центр|безрамки|162x162пкс]]
+|rowspan="3"| [[Файл:1907mor-e15.png|центр|безрамки|162x162пкс]]
+|rowspan="3"| [[Файл:1909mor-e14.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
+|rowspan="3"| [[Файл:1904mor-e13.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
+|rowspan="3"| [[Файл:1909mor-e12.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
+|rowspan="3"| [[Файл:1904mor-e11.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
+|-align="center"
+!rowspan="2"| <span style="color:#060;">Береговая <br>служба</span><br> <small>(после 1913 г.)</small>
+| [[Генерал]]
+| [[Генерал-лейтенант]]
+| [[Генерал-майор]]
+|-align="center"
+| [[Файл:1913mor-e18.png|167x167пкс]]
+| [[Файл:1913mor-e17.png|167x167пкс]]
+| [[Файл:1913mor-e16.png|167x167пкс]]
+|-align="center"
+!rowspan="4"| [[Погон]]ы
+|rowspan="2"| <span style="color:#FF0000;">'''Корабельная<br>служба'''</span>
+| Адмирал
+| Вице-адмирал
+| Контр-адмирал
+|rowspan="4"| [[Файл:1904mor-17.png|117x117пкс]]
+|rowspan="4"| [[Файл:1904mor-16.png|117x117пкс]]
+|rowspan="4"| [[Файл:1907mor-15.png|117x117пкс]]
+|rowspan="4"| [[Файл:1909mor-14.png|117x117пкс]]
+|rowspan="4"| [[Файл:1904mor-13.png|117x117пкс]]
+|rowspan="4"| [[Файл:1909mor-12.png|117x117пкс]]
+|rowspan="4"| [[Файл:1904mor-11.png|117x117пкс]]
+|-align="center"
+| [[Файл:1904mor-20.png|117x117пкс]]
+| [[Файл:1904mor-19.png|117x117пкс]]
+| [[Файл:1904mor-18.png|117x117пкс]]
+|-align="center"
+!rowspan="2"| <span style="color:#060;">Береговая <br>служба</span><br><br><small>(после 1913 г.)</small>
+| Генерал
+| Генерал-лейтенант
+| Генерал-майор
+|-align="center"
+| [[Файл:1913mor-p18.png|117x117пкс]]
+| [[Файл:1913mor-p17.png|117x117пкс]]
+| [[Файл:1913mor-p16.png|117x117пкс]]
+|}
+<nowiki>*</nowiki>Знаки различия чина «генерал-адмирал» не вводились.
+;В таблице приводятся погоны ''нижних чинов'' состоянию на 1904—1917 гг.
-В таблице приводятся погоны по состоянию  на '''1904—1917 гг.''' (При некоторых видах военной формы морским офицерам взамен  погон  полагались  эполеты):<!-- пояснения правок - на странице обсуждения -->
-{| class=wikitable
+{| class="wikitable"
-|+
+!rowspan="2"| Категория чина (звания)
-!Воинское звание, классный чин
+!colspan="8"| Нижние чины
-!Знак различия<br /><small>(погон)</small>
-|-
-|[[Матрос второй статьи]], [[матрос первой статьи]]
-|align="center"|[[Файл:1908mor-01 rotation.png|120px]]
 |-
+!colspan="4"| [[Кондуктор (звание)|Кондукто́ры]]
-| Унтер-офицер, (до 1909 г. [[квартирмейстер]])
+!colspan="3"| [[Унтер-офицер]]ы
-|align="center"|[[Файл:1908mor-03 rotation.png|120px]]
+!colspan="1"| [[Матрос]]ы
+|-align="center"
+!rowspan="3"| Погоны
+|colspan="2"| [[Старший боцман]]
+| Минный кондукто́р
+| [[Кондуктор (звание)|Рулевой кондукто́р]]
+| [[Боцман]]
+| [[Боцманмат]]
+| [[Унтер-офицер]]
+| [[Матрос 2-й статьи|Матрос 1-й и 2-й статьи]]
+|-align="center"
+| [[Файл:1904mor-06.png|безрамки|118x118пкс]]
+| [[Файл:1913mor-p06bot.png|безрамки|117x117пкс]]
+| [[Файл:1904mor-06min.png|безрамки|117x117пкс]]
+| [[Файл:1913mor-p06rul.png|безрамки|117x117пкс]]
+| [[Файл:1908mor-05.png|безрамки|113x113пкс]]
+| [[Файл:1908mor-04.png|безрамки|113x113пкс]]
+| [[Файл:1908mor-03.png|безрамки|113x113пкс]]
+| [[Файл:1908mor-01.png|центр|безрамки|113x113пкс]]
+|- align="center"
+|<small>1904—1913 гг.</small>
+|<small>1913—1917 гг.</small>
+|<small>1904—1913 гг.</small>
+|<small>1913—1917 гг.</small>
+|
+|
+| <small>до 1909 г. — [[квартирмейстер]]</small>
+|
+* <small>Комендор 1-й и 2-й статьи</small>
+* <small>Минёр 1-й и 2-й статьи</small>
+|}
+Кроме указанных в таблице военно-морских чинов военнослужащим Российского императорского флота присваивались офицерские чины по Адмиралтейству (сухопутного образца), гражданские чины по Военно-медицинскому ведомству, должностные звания и офицерские чины по [[Корпуса Морского ведомства Российской империи|Корпусам морского ведомства]], и классные чины военных чиновников морского ведомства. Аналогичным образом свои воинские звания присваивались подчинённым им нижним чинам. Всем указанным категориям военнослужащих полагались соответствующие (отличные от морских) знаки различия. Часть военнослужащих Морского ведомства имела сухопутные воинские звания, но к названию их чина обязательно делалось дополнение. Например, академик-кораблестроитель А. Н. Крылов имел чин ''«флота генерал»'', а инженер-кораблестроитель В. П. Костенко — ''«поручик по Адмиралтейству»''{{sfn|Дыгало|2000|c=287|group="С."}}.
+=== Офицеры по Адмиралтейству ===
+[[Погоны]] офицеров по Адмиралтейству по состоянию на 1904—1917 годы:
+* на красном поле: офицеры, переименованные в эти чины из офицеров флота и Корпусов морского ведомства или посторонних ведомств.
+* на чёрном поле: офицеры, произведённые из [[нижний чин|нижних чинов]] и из воспитанников морских учебных заведений «за малоуспешность в науках».
+{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:5px; font-size:95%; margin: 12px 12px 12px 12px;"
+|- bgcolor="#CCCCCC"
+!colspan="2"| Описание
+|colspan="10"|Знаки различия офицеров по Адмиралтейству
+|- align="center" style="background:#cfcfcf;"
+|- bgcolor="#CCCCCC" align="center"
+|rowspan="2" colspan="2"| Класс<br><small>(по [[Табель о рангах|Табели о рангах]])</small>
+|colspan="3"| [[Генерал]]ы
+|colspan="4"| [[Штаб-офицер]]ы |colspan="4"| [[Обер-офицер]]ы
+|- bgcolor="#CCCCCC" align="center"
+! II
+! III
+! IV
+! VI
+! VII
+! VIII
+! IX
+! X
+! XII
+! XIV
+|- align="center"
+!colspan="2" style="background:#ff8800; color:black;"| Классный<br>чин
+! '''Генерал по Адмиралтейству'''
+| Генерал-лейтенант<br><small>по Адмиралтейству</small>
+| Генерал-майор<br><small>по Адмиралтейству</small>
+| Полковник<br><small>по Адмиралтейству</small>
+| Подполковник<br><small>по Адмиралтейству</small>
+| Капитан<br><small>по Адмиралтейству</small>
+| Штабc-капитан<br><small>по Адмиралтейству</small>
+| Поручик<br><small>по Адмиралтейству</small>
+| [[Подпоручик]]<br><small>по Адмиралтейству</small>
+| Прапорщик<br><small>по Адмиралтейству</small>
 |-
+|rowspan="2"| Офицеры, переименованные в эти чины из офицеров флота и Корпусов морского ведомства или посторонних ведомств.
-|[[Боцманмат]]
+! Эполеты
-|align="center"|[[Файл:1908mor-04 rotation.png|120px]]
+! [[Файл:1908kki-e18.png|центр|безрамки|167x167пкс]]
+! [[Файл:1908kki-e17.png|центр|безрамки|167x167пкс]]
+! [[Файл:1908kki-e16.png|центр|безрамки|167x167пкс]]
+! [[Файл:1908kki-e15.png|центр|безрамки|165x165пкс]]
+! [[Файл:1908kki-e14.png|центр|безрамки|165x165пкс]]
+! [[Файл:1908kki-e12.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
+! [[Файл:1908kki-e11.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
+! [[Файл:1908kki-e10.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
+! [[Файл:1908kki-e09.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
+!
+|-align="center"
+! Погоны
+! [[Файл:1904-adm-p18.png|50px]]
+! [[Файл:1904-adm-p17.png|50px]]
+! [[Файл:1904-adm-p16.png|50px]]
+! [[Файл:1904-adm-p15.png|50px]]
+! [[Файл:1904-adm-p14.png|50px]]
+! [[Файл:1904-adm-p12.png|50px]]
+! [[Файл:1904-adm-p11.png|50px]]
+! [[Файл:1904-adm-p10.png|50px]]
+! [[Файл:1904-adm-p09.png|50px]]
+!
 |-
+|rowspan="2"| Офицеры, произведённые из [[нижний чин|нижних чинов]] и из воспитанников морских учебных заведений «за малоуспешность в науках»
-|[[Боцман]]
+! Эполеты
-|align="center"|[[Файл:1908mor-05 rotation.png|120px]]
+!
-|-
+! [[Файл:1905kimf-e09.png|центр|безрамки|164x164пкс]]
-|rowspan=2|
+! [[Файл:1905kimf-e08.png|центр|безрамки|164x164пкс]]
-* [[Старший боцман]]
+! [[Файл:1905kimf-e07.png|центр|безрамки|162x162пкс]]
-* «Рулевой кондуктор», «Сигнальный кондуктор» <small>([[Кондуктóр (звание)|... кондуктoр]])</small>
+! [[Файл:1905kimf-e06.png|центр|безрамки|162x162пкс]]
-* [[Гардемарин]] (1860—1882 гг.){{sfn|Дыгало В. А.|2000|c=287||loc=Выпускникам Морской академии, а позже и Морского корпуса присваивались звания гардемаринов. По чину и содержанию гардемарины вначале приравнивались к солдатам Гвардии и даже носили форму [[Преображенский полк|Преображенского полка]]. С 1906 года для выпускного курса Морского корпуса ввели звание «корабельный гардемарин»|group="Прим."}}
+! [[Файл:1905kimf-e05.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
-|align="center"|[[Файл:1904mor-06 rotation.png|120px]]
+! [[Файл:1905kimf-e04.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
- |-
+! [[Файл:1905kimf-e03.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
- |align="center"|[[File:IRN OR8SenBotsman 1917h.jpg|120px]]
+! [[Файл:1905kimf-e02.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
+! [[Файл:1905kimf-e01.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
+|-align="center"
+! Погоны
+!rowspan="1"|
+!rowspan="1"| [[Файл:1904-admn-p17.png|50px]]
+!rowspan="1"| [[Файл:1904-admn-p16.png|50px]]
+!rowspan="1"| [[Файл:1904-admn-p15.png|50px]]
+!rowspan="1"| [[Файл:1904-admn-p14.png|50px]]
+!rowspan="1"| [[Файл:1904-admn-p12.png|50px]]
+!rowspan="1"| [[Файл:1904-admn-p11.png|50px]]
+!rowspan="1"| [[Файл:1904-admn-p10.png|50px]]
+!rowspan="1"| [[Файл:1904-admn-p09.png|50px]]
+!rowspan="1"| [[Файл:1904-admn-p08.png|50px]]
 |-
+!colspan="12" align="center" style="background:#cfcfcf;"|
-|rowspan=2| [[Мичман]] 1855—1909 гг. (погон 1904—1909 гг.) — 1 звезда, в 1909—1917 гг. — 2 звезды{{sfn|Дыгало В. А.|2000|c=287||loc=Кроме чинов, установленных петровской «Табелью о рангах», в Военно-Морском Флоте России существовало и звание «мичман» (с 1713 по 1917 гг.), но оно первоначально относилось к унтер-офицерскому званию. С 1732 по 1917 годы, за исключением 1751-1758 гг., когда оно было упразднено, звание «мичман» было внесено в «Табель о рангах» и стало первым офицерским чином|group="Прим."}}.
-|align="center"|[[Файл:1904mor-11 rotation.png|120px]]
- |-
- |align="center"|[[Файл:1909mor-12 rotation.png‎|120px]]
-|-
-|[[Лейтенант]]{{sfn|Дыгало В. А.|2000|c=287||loc=Наиболее долговечный чин, введён Петром I в 1701 году и просуществовал до 1917 года|group="Прим."}}
-|align="center"|[[Файл:1904mor-13 rotation.png|120px]]
-|-
-|[[Старший лейтенант]] (1909—1917 гг.)
-|align="center"|[[Файл:1909mor-14 rotation.png|120px]]
-|-
-|[[Капитан-лейтенант]] (1713—1884 гг., 1907—1911 гг.)
-|align="center"|[[Файл:1907mor-15 rotation.png|120px]]
-|-
-|[[Капитан 2-го ранга]]
-|align="center"|[[Файл:1904mor-16 rotation.png|120px]]‎
-|-
-|[[Капитан 1-го ранга]]<br />
-* в 1701—1713 гг. — «капитан корабля»
-* в 1732—1751 гг. — «капитан полковничьего ранга» или «по флоту капитан»
-|align="center"|[[Файл:1904mor-17 rotation.png|120px]]
-|-
-|[[Контр-адмирал]]
-|align="center"|[[Файл:1904mor-18 rotation.png|120px]]
-|-
-|[[Вице-адмирал]]
-|align="center"|[[Файл:1904mor-19 rotation.png|120px]]
-|-
-|[[Адмирал]]
-|align="center"|[[Файл:1904mor-20 rotation.png|120px]]
-|-
-|[[Генерал-адмирал]]<ref group="Прим.">Отличается от погон адмирала наличием скрещенных фельдмаршальских жезлов.</ref>
-|align="center"|[[Файл:1904mor-21 rotation.png|120px]]
 |}
+=== Корпус инженеров и техников по морской строительной части ===
-Кроме указанных в таблице Военно-морских чинов военнослужащим Российского Императорского флота присваивались офицерские чины по адмиралтейству (сухопутного образца), гражданские чины по военно-медицинскому ведомству, должностные звания и офицерские чины по [[Корпуса Морского ведомства Российской империи|Корпусам морского ведомства]], и классные чины военных чиновников морского ведомства. Аналогичным образом свои воинские звания присваивались подчинённым им нижним чинам. Всем указанным категориям военнослужащих полагались соответствующие (отличные от морских) знаки различия. Часть военнослужащих  Морского ведомства имела сухопутные воинские звания, но к названию их чина обязательно делалось дополнение. Например, академик-кораблестроитель А. Н. Крылов имел чин ''«флота генерал»'', а инженер-кораблестроитель  В. П. Костенко — ''«поручик по Адмиралтейству»''{{sfn|Дыгало В. А.|2000|c=287|group="С."}}.
+[[Погоны]] офицеров по Корпусу инженеров и техников по морской строительной части, погоны образца 1891 года с пуговицей образца 1904 года.
+{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:5px; font-size:95%; margin: 12px 12px 12px 12px;"
-=== Знаки различия медиков Морского ведомства ===
+|- bgcolor="#CCCCCC"
+!colspan="2"| Описание
+|colspan="11"| Знаки различия офицеров по адмиралтейству
+|-align="center" style="background:#cfcfcf;"
+|-bgcolor="#CCCCCC" align="center"
+|rowspan="2" colspan="2"| Класс<br><small>(по [[Табель о рангах|Табели о рангах]])</small>
+|colspan="1"| [[Генерал]]
+|colspan="4"| [[Штаб-офицер]]ы
+|colspan="6"| [[Обер-офицер]]ы
+|-bgcolor="#CCCCCC" align="center"
+! IV
+!colspan="2"| VI
+!colspan="2"| VII
+!colspan="2"| IX
+!colspan="2"| X
+!colspan="2"| XIV
+|- align="center"
+! colspan="2" style="background:#ff8800; color:black;" |Классный<br>чин
+| Инспектор <br>морской строительной части
+|colspan="2"| Главный <br>инженер-строитель
+|colspan="2"| Старший <br>инженер-строитель
+|colspan="2"| Младший <br>инженер-строитель
+|colspan="2"| Старший техник
+|colspan="2"| Младший техник
+|- align="center"
+|
+! Погоны<br><small>(обр. 1891 г.)</small>
+! [[Файл:1891kimsc-p16.png|50px]]
+! [[Файл:1891kimsc-p15.png|50px]]
+! [[Файл:1904kimsc-p15.png|50px]]
+! [[Файл:1891kimsc-p14.png|50px]]
+! [[Файл:1904kimsc-p14.png|50px]]
+! [[Файл:1891kimsc-p12.png|50px]]
+! [[Файл:1904kimsc-p12.png|50px]]
+! [[Файл:1891kimsc-p10.png|50px]]
+! [[Файл:1904kimsc-p10.png|50px]]
+! [[Файл:1891kimsc-p08.png|50px]]
+! [[Файл:1904kimsc-p08.png|50px]]
+|-align="center"
+!
+|
+|colspan="11" align="center" style="background:#cfcfcf;"|
+|-align="center"
+|
+|
+| <small>с пуговицей обр. 1904 г.</small>
+|
+| <small>с пуговицей обр. 1904 г.</small>
+|
+| <small>с пуговицей обр. 1904 г.</small>
+|
+| <small>с пуговицей обр. 1904 г.</small>
+|
+| <small>с пуговицей обр. 1904 г.</small>
+|
+| <small>с пуговицей обр. 1904 г.</small>
+|}
+=== Знаки различия медиков Морского ведомства ===
 {| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:5px; font-size:95%; margin: 12px 12px 12px 12px;"
 |+
 |- bgcolor="#CCCCCC"
-! Описание ||colspan="15"| Знаки различия
+! Описание
+|colspan="15"| Знаки различия
 |-
-!rowspan="2" |Чин , звание
+!rowspan="2"| Чин, звание
+|-align="center"
-!colspan="11"|Классные чины
-|
-! colspan="2" |Нижние чины
-|
-|- align="center"
 | [[Действительный тайный советник]]
 | [[Тайный советник]]
@@ Строка 371: / Строка 682: @@
 | [[Надворный советник]]
 | [[Коллежский асессор]]
-| [[Титулярный советник|Титулярный]] советник
+| [[Титулярный советник]]
 | [[Коллежский секретарь]]
 | [[Губернский секретарь]]
 | [[Коллежский регистратор]]
-| [[Старший фельдшер]]
-| Фельдшер 1-й статьи
-| Фельдшер 2-й статьи
-| [[Санитар]]
 |-
+! Класс
-! Класс !! II !! III !! IV !! V !! VI !! VII !! VIII !! IX !! X !! XII !! XIV
+! II
-!colspan="4"| нет классов
+! III
+! IV
+! V
+! VI
+! VII
+! VIII
+! IX
+! X
+! XII
+! XIV
 |- bgcolor="#CCCCCC"
-!Квалификация
+! Квалификация
-!colspan="3"|Врачи
+!colspan="3"| Врачи
-!colspan="5"|Врачи и фармацевты
+!colspan="5"| Врачи, фармацевты и лекарские помощники (IX и VIII классов)
-!colspan="3"|Фармацевты, лекарские помощники и классные фельдшеры
+!colspan="3"| Фармацевты, лекарские помощники и классные фельдшеры
-!colspan="4"|Фельдшеры и санитары
+|- align="center"
-|-
-|'''Эполеты врачей''' <br><small>(1893—1904 гг.)</small>
+! Эполеты врачей <br><small>(1893—1904 гг.)</small>
-| [[Файл:1893mmed-e18.png|центр|безрамки|172x172пкс]]
+| [[Файл:1893mmed-e18.png|172x172пкс]]
-| [[Файл:1893mmed-e17.png|центр|безрамки|172x172пкс]]
+| [[Файл:1893mmed-e17.png|172x172пкс]]
-| [[Файл:1893mmed-e16.png|центр|безрамки|172x172пкс]]
+| [[Файл:1893mmed-e16.png|172x172пкс]]
-| [[Файл:1893mmed-e15.png|центр|безрамки|172x172пкс]]
+| [[Файл:1893mmed-e15.png|172x172пкс]]
-| [[Файл:1893mmed-e14.png|центр|безрамки|164x164px]]
+| [[Файл:1893mmed-e14.png|164x164px]]
-| [[Файл:1893mmed-e13.png|центр|безрамки|164x164px]]
+| [[Файл:1893mmed-e13.png|164x164px]]
-| [[Файл:1893mmed-e12.png|центр|безрамки|164x164px]]
+| [[Файл:1893mmed-e12.png|164x164px]]
-| [[Файл:1893mmed-e11.png|центр|безрамки|126x126px]]
+| [[Файл:1893mmed-e11.png|126x126px]]
+|
-| || || || || || ||
-|-
+|
+|
-|'''Погоны медицинских чинов'''
+|-align="center"
-(1893-1904гг)
+! Погоны медицинских чинов <br><small>(1893—1904 гг.)</small>
-| [[Файл:1893mmed-p18.png|центр|безрамки|116x116пкс|Погон врача образца 1893 года (1893—1906 гг.)]]
+| [[Файл:1893mmed-p18.png|центр|безрамки|116x116пкс|образца 1893 года (1893—1906 гг.)]]
 | [[Файл:1893mmed-p17.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
 | [[Файл:1893mmed-p16.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
@@ Строка 413: / Строка 732: @@
 | [[Файл:1893mmed-p09.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
 | [[Файл:1893mmed-p08.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-| || || ||
+|- bgcolor="#CCCCCC"
+!colspan="12"|
 |-
+! Эполеты <br>врачей <br><small>(1904—1917 гг.)</small>
-|'''Эполеты'''
+| [[Файл:1904mmed-e18.png|172x172пкс]]
-'''врачей'''<br><small>(1904—1917 гг.)</small>
-|[[Файл:1904mmed-e18.png|центр|безрамки|172x172пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-e17.png|172x172пкс]]
-|[[Файл:1904mmed-e17.png|центр|безрамки|172x172пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-e16.png|172x172пкс]]
-|[[Файл:1904mmed-e16.png|центр|безрамки|172x172пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-e15.png|172x172пкс]]
-|[[Файл:1904mmed-e15.png|центр|безрамки|172x172пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-e14.png|164x164px]]
-|[[Файл:1904mmed-e14.png|центр|безрамки|164x164px]]
+| [[Файл:1904mmed-e13.png|164x164px]]
-|[[Файл:1904mmed-e13.png|центр|безрамки|164x164px]]
+| [[Файл:1904mmed-e12.png|164x164px]]
-|[[Файл:1904mmed-e12.png|центр|безрамки|164x164px]]
+| [[Файл:1904mmed-e11.png|126x126px]]
+|
-|[[Файл:1904mmed-e11.png|центр|безрамки|126x126px]]
+|
-| || || || || ||
 |
 |-
-! Погоны медицинских чинов (1904-1917гг.)<br>(с 1908г.- кроме врачей)
+! Погоны медицинских чинов (1904—1917 гг.)<br>(с 1908 г.— кроме врачей)
-|[[Файл:1893mmed-p18.png|центр|безрамки|116x116пкс|Погон врача образца 1893 года (1893—1906 гг.)]]
+| [[Файл:1893mmed-p18.png|центр|безрамки|116x116пкс|Погон врача образца 1893 года (1893—1906 гг.)]]
-|[[Файл:1893mmed-p17.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1893mmed-p17.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1893mmed-p16.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1893mmed-p16.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1893mmed-p15.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1893mmed-p15.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1904mmed-p14.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-p14.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1904mmed-p13.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-p13.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1904mmed-p12.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-p12.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1904mmed-p11.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-p11.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1904mmed-p10.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-p10.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1904mmed-p09.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-p09.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1904mmed-p08.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1904mmed-p08.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-![[Файл:1904mmed-p06.png|центр|безрамки|118x118пкс]] <small>(до 1913г.)</small>
-|[[Файл:1906mmed-p04.png|центр|безрамки|118x118px]]
-|[[Файл:1906mmed-p03.png|центр|безрамки|118x118px]]
-|[[Файл:1906mmed-p01.png|центр|безрамки|116x116px]]
 |-
-|'''Погоны врачей'''
+! Погоны врачей <br><small>(1908—1917 гг.)</small>
+| [[Файл:1908mmed-p18.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-<small>'''образца<br />1908 года'''<br />
+| [[Файл:1908mmed-p17.png|центр|безрамки|114x114пкс]]
-(1908—1917 гг.)</small>
-|[[Файл:1908mmed-p18.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1908mmed-p16.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1908mmed-p17.png|центр|безрамки|114x114пкс]]
+| [[Файл:1908mmed-p15.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1908mmed-p16.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1908mmed-p14.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1908mmed-p15.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1908mmed-p13.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1908mmed-p14.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1908mmed-p12.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1908mmed-p13.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
+| [[Файл:1908mmed-p11.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1908mmed-p12.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-|[[Файл:1908mmed-p11.png|центр|безрамки|116x116пкс]]
-| || ||
-![[Файл:1913mmed-p06.png|центр|безрамки|118x118пкс]]<small>(после 1913г.)</small>
-| || ||[[Файл:1906mmed-p01z.png|центр|безрамки|50x50пкс]]Нарукавный знак санитара
 |}
+;В таблице приводятся погоны ''нижних чинов'' состоянию на 1904—1917 гг.
-=== Офицеры по Адмиралтейству РИФ ===
-[[Погоны]] офицеров по Адмиралтейству по состоянию на 1904 — 1917 год:<br />
+{| class="wikitable"
-* на красном поле: офицеры, переименованные в эти чины из офицеров флота и Корпусов морского ведомства или посторонних ведомств.
+!rowspan="2"| Категория чина (звания)
-* на чёрном поле: офицеры, произведённые из [[нижний чин|нижних чинов]] и из воспитанников морских учебных заведений за малоуспешность в науках.
+! colspan="6" | Нижние чины
+|-
+!colspan="4"| [[фельдшер]]ы
+!colspan="2"| [[Санитар]]ы
-{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:5px; font-size:95%; margin: 12px 12px 12px 12px;"
-|- bgcolor="#CCCCCC"
-! colspan="2" |Описание|| colspan=10|Знаки различия офицеров по адмиралтейству
-|- align="center" style="background:#cfcfcf;"
-| colspan="2" | Группа
-!colspan=3| Генералы !!colspan=2| Штаб-офицеры !! colspan="5" | Обер-офицеры
 |- align="center"
+!rowspan="3"| Погоны / <br>нарукавный знак
-| colspan="2" | <small>Класс по Табели о рангах</small>
+|colspan="2"| [[Старший фельдшер]],
-| <big>II</big> || <big>III</big> || <big>IV</big>
+с 1915 г. — санитарный кондукто́р
-| <big>VI</big> || <big>VII</big>
+| [[Фельдшер 1-й статьи]]
-|VIII
+| [[Фельдшер 2-й статьи]]
-|IX
+| colspan="2"| Санитар
-| <big>X</big>
-|<big>XII</big>
-|XIii
 |- align="center"
+| [[Файл:1904mmed-p06.png|118x118пкс]]
-! colspan="2" style="background:#ff8800; color:black;" |Классный<br />чин
+| [[Файл:1913mmed-p06.png|117x117пкс]]
-! [[Генерал рода войск|Генерал<br />флота]]
+| [[Файл:1906mmed-p04.png|117x117пкс]]
-| Генерал-лейтенант<br /><small>по адмиралтейству</small>
+| [[Файл:1906mmed-p03.png|117x117пкс]]
-| Генерал-майор<br /><small>по адмиралтейству</small>
+| [[Файл:1906mmed-p01.png|117x117пкс]]
+| нарукавный знак
+[[Файл:1906mmed-p01z.png|59x59px]]
-| Полковник<br /><small>по адмиралтейству</small>
-| Подполковник<br /><small>по адмиралтейству</small>
-| Капитан<br /><small>по адмиралтейству</small>
-| Штабc-капитан<br /><small>по адмиралтейству</small>
-| Поручик<br /><small>по адмиралтейству</small>
-| Подпоручик<br /><small>по адмиралтейству</small>
-| Прапорщик<br /><small>по адмиралтейству</small>
-|-
-| rowspan="2" |Офицеры, переимено-ванные в эти чины из офицеров флота и Корпусов морского ведомства или посторонних ведомств.
-!Эполеты
-![[Файл:1908kki-e18.png|центр|безрамки|167x167пкс]]
-![[Файл:1908kki-e17.png|центр|безрамки|167x167пкс]]
-![[Файл:1908kki-e16.png|центр|безрамки|167x167пкс]]
-![[Файл:1908kki-e15.png|центр|безрамки|165x165пкс]]
-![[Файл:1908kki-e14.png|центр|безрамки|165x165пкс]]
-![[Файл:1908kki-e12.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
-![[Файл:1908kki-e11.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
-![[Файл:1908kki-e10.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
-![[Файл:1908kki-e09.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
-!
 |- align="center"
+|<small>(1904—1913 гг.)</small>
-!Погоны
+|<small>(1913—1917 гг.)</small>
-! [[File:1904-adm-p18.png|50px]]
+|<small>(1906—1917 гг.)</small>
-! [[File:1904-adm-p17.png|50px]]
+|<small>(1906—1917 гг.)</small>
-! [[File:1904-adm-p16.png|50px]]
+|<small>(1906—1917 гг.)</small>
+| <small>(обр. 1906 г.)</small>
+|}
+=== Гражданские чины Морского ведомства ===
-! [[File:1904-adm-p15.png|50px]]
+По состоянию на 1904—1917 годы:
-! [[File:1904-adm-p14.png|50px]]
-! [[File:1904-adm-p12.png|50px]]
-! [[File:1904-adm-p11.png|50px]]
+{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:5px; font-size:95%; margin: 12px 12px 12px 12px;"
-! [[File:1904-adm-p10.png|50px]]
+|+
-! [[File:1904-adm-p09.png|50px]]
+|- bgcolor="#CCCCCC"
-!
+! Описание
-|-
+|colspan="12"| Знаки различия гражданских чинов Морского ведомства
-| rowspan="2" |Офицеры, произведённые из [[нижний чин|нижних чинов]] и из воспитанников морских учебных заведений за малоуспешность в науках
-!Эполеты
-![[Файл:1905admn-e18.png|безрамки|171x171пкс]]
-![[Файл:1905kimf-e09.png|центр|безрамки|164x164пкс]]
-![[Файл:1905kimf-e08.png|центр|безрамки|164x164пкс]]
-![[Файл:1905kimf-e07.png|центр|безрамки|162x162пкс]]
-![[Файл:1905kimf-e06.png|центр|безрамки|162x162пкс]]
-![[Файл:1905kimf-e05.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
-![[Файл:1905kimf-e04.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
-![[Файл:1905kimf-e03.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
-![[Файл:1905kimf-e02.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
-![[Файл:1905kimf-e01.png|центр|безрамки|125x125пкс]]
 |- align="center"
+! style="background:#ff8800; color:black;" |Классный<br>чин
-!Погоны
+|colspan="2"| [[Действительный тайный советник]]
-! rowspan="1" | [[File:1904-admn-p18.png|50px]]
+| [[Тайный советник]]
-! rowspan="1" | [[File:1904-admn-p17.png|50px]]
+| [[Действительный статский советник]]
-! rowspan="1" | [[File:1904-admn-p16.png|50px]]
+| [[Статский советник]]
+| [[Коллежский советник]]
+| [[Надворный советник]]
+| [[Коллежский асессор]]
+| [[Титулярный советник]]
+| [[Коллежский секретарь]]
+| [[Губернский секретарь]]
+| [[Коллежский регистратор]]
+|-align="center" bgcolor="#CCCCCC"
+! Класс
+!colspan="2"| II
+! III
+! IV
+! V
+! VI
+! VII
+! VIII
+! IX
+! X
+! XII
+! XIV
+|-align="center"
-! rowspan="1" | [[File:1904-admn-p15.png|50px]]
+!bgcolor="#CCCCCC"| Знаки различия погоны плечевые
-! rowspan="1" | [[File:1904-admn-p14.png|50px]]
-! rowspan="1" | [[File:1904-admn-p12.png|50px]]
+| [[Файл:1904vs-18ss.png|115x115пкс]]
-! rowspan="1" | [[File:1904-admn-p11.png|50px]]
+| [[Файл:1904vs-18.png|115x115пкс]]
+| [[Файл:1904vs-17.png|115x115пкс]]
+| [[Файл:1904vs-16.png|115x115пкс]]
+| [[Файл:1904vs-15.png|115x115пкс]]
+| [[Файл:1904vs-14.png|115x115пкс]]
+| [[Файл:1904vs-13.png|115x115пкс]]
+| [[Файл:1904vs-12.png|115x115пкс]]
+| [[Файл:1904vs-11.png|115x115пкс]]
+| [[Файл:1904vs-10.png|115x115пкс]]
+| [[Файл:1904vs-09.png|115x115пкс]]
+| [[Файл:1904vs-08.png|115x115пкс]]
+|- align="center"
-! rowspan="1" | [[File:1904-admn-p10.png|50px]]
+!bgcolor="#CCCCCC"| Служба /<br>должность
-! rowspan="1" | [[File:1904-admn-p09.png|50px]]
+|colspan="2"| <small>Директор канцелярии Морского министерства</small>
-! rowspan="1" | [[File:1904-admn-p08.png|50px]]
+| <small>Военно-морское Судебное ведомство</small>
+| <small>Делопроизводитель Канцелярии Морского инженерного училища Императора Николая I.</small>
-|-
+| <small>Артиллерийский приёмщик</small>
-! colspan="12" align="center" style="background:#cfcfcf;" |
+| <small>Морские команды</small>
+| <small>Машинный содержатель</small>
+| <small>Артиллерийский содержатель</small>
+| <small>Портовые управления</small>
+| <small>Капельмейстер</small>
+| <small>Артиллерийский содержатель</small>
+| <small>Портовые управления</small>
 |}
 === Изменения Временного правительства ===
 «16 апреля 1917 — Приказ Морского министра № 125 от 16 апреля 1917 г.:
@@ Строка 562: / Строка 881: @@
 : 2) ношение шарфа отменить;
 : 3) вензелевое изображение на оружии уничтожить;
-: 4) середину кокарды, впредь до установления фуражки нового образца, закрасить в красный цвет.
+: 4) середину [[Кокарда|кокарды]], впредь до установления [[Фуражка|фуражки]] нового образца, закрасить в красный цвет.
 Вместо наплечных погон устанавливаю нарукавные отличия из галуна — на сюртук, китель и тужурку — кругом всего рукава, на пальто — только с наружного края.
 Сообразно чинам нашивки располагаются следующим образом:
-: 1) у прапорщика и кол. регистратора — одна узкая полоса галуна из 1/4 без завитка;
+: 1) у '''прапорщика''' и кол. регистратора — одна узкая полоса галуна из 1/4 без завитка;
-: 2) у подпоручика и губ. секретаря — один широкий галун в 3/4 с завитком;
+: 2) у '''подпоручика''' и губ. секретаря — один широкий галун в 3/4 с завитком;
-: 3) у мичмана, поручика и кол.секретаря — один широкий галун в 3/4 с завитком и один узкий без завитка;
+: 3) у '''мичмана''', поручика и кол.секретаря — один широкий галун в 3/4 с завитком и один узкий без завитка;
-: 4) у лейтенанта, шт.-капитана и тит. советника — один широкий галун в 3/4 с завитком и два узких без завитка;
+: 4) у '''лейтенанта''', шт.-капитана и тит. советника — один широкий галун в 3/4 с завитком и два узких без завитка;
-: 5) у ст. лейтенанта, капитана, кол. асессора один широкий галун в 3/4 с завитком и три узких без завитка;
+: 5) у '''ст. лейтенанта''', капитана, кол. асессора один широкий галун в 3/4 с завитком и три узких без завитка;
-: 6) у капитана 2-го ранга, подполковника и надворного советника — один широкий галун с завитком и один широкий без завитка, оба в 3/4;
+: 6) у '''капитана 2-го ранга''', подполковника и надворного советника — один широкий галун с завитком и один широкий без завитка, оба в 3/4;
-: 7) у капитана 1-го ранга, полковника и кол, советника — один широкий галун с завитком и два широких без завитка — все три в 3/4;
+: 7) у '''капитана 1-го ранга''', полковника и кол, советника — один широкий галун с завитком и два широких без завитка — все три в 3/4;
 : 8) у стат. советника — один широкий галун с завитком, под ним один широкий галун без завитка: оба в 3/4 и третий галун в 1» без завитка;
-: 9) у контр-адмирала, генерал-майора и действительного статского советника — один широкий галун в 3/4 с завитком и над ним два широких по 1 без завитков, а сверху пятиконечная звезда;
+: 9) у '''контр-адмирала''', генерал-майора и действительного статского советника — один широкий галун в 3/4 с завитком и над ним два широких по 1 без завитков, а сверху пятиконечная звезда;
-: 10) у вице-адмирала, генерал-лейтенанта и тайного советника такие же галуны, что и у контр-адмирала,'''но над ними две пятиконечные звезды'''<ref group="С.">[[:Файл:I77ImageQ.jpg|Приказ Морского министра № 125 от 16 апреля 1917 года. («Еженедельник Морского сборника» за апрель 1917 года.)]]</ref>;
+: 10) у '''вице-адмирала''', генерал-лейтенанта и тайного советника такие же галуны, что и у контр-адмирала, '''но над ними две пятиконечные звезды'''<ref group="С.">[[:Файл:I77ImageQ.jpg|Приказ Морского министра № 125 от 16 апреля 1917 года. («Еженедельник Морского сборника» за апрель 1917 года.)]]</ref>;
-: 11) у адмирала, генерала и действительного тайного советника такие же галуны, как у вице-адмирала, '''но над ними три пятиконечные звезды'''<ref group="Прим.">Выделенные фрагменты текста [[:Файл:I77ImageQ.jpg|Приказа Морского министра № 125 от 16 апреля 1917 года]] в некоторых изданиях напечатаны с ошибками.</ref>.
+: 11) у '''адмирала''', генерала и действительного тайного советника такие же галуны, как у вице-адмирала, '''но над ними три пятиконечные звезды'''<ref group="Прим.">Выделенные фрагменты текста [[:Файл:I77ImageQ.jpg|Приказа Морского министра № 125 от 16 апреля 1917 года]] в некоторых изданиях напечатаны с ошибками.</ref>.
-=== Нарукавные знаки различия Российского флота с 16.04.1917 г.===
+=== Нарукавные знаки различия Российского флота с 16 апреля 1917 года ===
 {| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:5px; font-size:95%; margin: 12px 12px 12px 0px;"
 |- bgcolor="#CCCCCC" align="center"
 ! Чин
+| colspan=11| <br>'''Флот Российской республики'''
-| colspan=10| [[File:Naval Jack of Russia.svg|30px|border]]<br />[[Российский императорский флот]]
 |- align="center"
-| rowspan="1" |<br />нарукавый <br />знак
+| rowspan="1" |<br>нарукавый <br>знак
+| [[Файл:None.svg|70px]]
-| [[File:RN F8Admiral 1917 cuff.jpg|60px]]
-| [[File:RN F7ViceAdmiral 1917 cuff.jpg|60px]]
+| [[Файл:RN F8Admiral 1917 cuff.jpg|70px]]
-| [[File:RN F6RearAdmiral 1917 cuff.jpg|60px]]
+| [[Файл:RN F7ViceAdmiral 1917 cuff.jpg|70px]]
+| [[Файл:RN F6RearAdmiral 1917 cuff.jpg|70px]]
-| [[File:RN F6Kap1r 1917 cuff.jpg|60px|нарукавный знак флота 1917]]
+| [[Файл:RN F6Kap1r 1917 cuff.jpg|65px|нарукавный знак флота 1917]]
-| [[File:RN F6Kap2r 1917 cuff.jpg|60px|нарукавный знак флота 1917]]
+| [[Файл:RN F6Kap2r 1917 cuff.jpg|65px|нарукавный знак флота 1917]]
-| [[File:RN F6st.leutenant 1917 cuff.jpg|60px|нарукавный знак флота 1917]]
+| [[Файл:RN F6st.leutenant 1917 cuff.jpg|65px|нарукавный знак флота 1917]]
-| [[File:RN F6leutenant 1917 cuff.jpg|60px|нарукавный знак флота 1917]]
+| [[Файл:RN F6leutenant 1917 cuff.jpg|65px|нарукавный знак флота 1917]]
-| [[File:RN F6michman 1917 cuff.jpg|60px|нарукавный знак флота 1917]]
+| [[Файл:RN F6michman 1917 cuff.jpg|65px|нарукавный знак флота 1917]]
-| [[File:RN F6роruch 1917 cuff.jpg|60px|нарукавный знак флота 1917]]
+| [[Файл:RN F6роruch 1917 cuff.jpg|65px|нарукавный знак флота 1917]]
-| [[File:RN F6podporuch 1917 cuff.jpg|60px|нарукавный знак флота 1917]]
+| [[Файл:RN F6podporuch 1917 cuff.jpg|65px|нарукавный знак флота 1917]]
-|- align="center"
+|- align="left"
 |
+| [[Генерал-адмирал]]
-| Адмирал<br>Генерал <br />Действительный тайный советник
+|
-| Вице-адмирал<br />Генерал-лейтенант <br>Тайный советник
+* [[Адмирал]]
-| Контр-адмирал<br />Генерал-майор <br />Действительный статский советник
+* [[Генерал]]
-| Капитан <br />1-го ранга<br />Полковник <br />Кол. советник
+* [[Действительный тайный советник]]
-| Капитан <br />2-го ранга <br />Подполковник <br />Надворный советник
+|
-|Старший лейтенант <br />Капитан <br />Кол. aсессор
+* [[Вице-адмирал]]
-| [[Лейтенант]] <br />[[Штабс-капитан]] <br />Тит. советник
+* Генерал-лейтенант
-| [[Мичман]] <br />[[Поручик]] <br />[[Коллежский секретарь|Кол.]] <br>[[Коллежский секретарь|секретарь]]
+* Тайный советник
-| [[Подпоручик]] <br />[[Губернский секретарь|Губ. секретарь]]
+|
-| [[Прапорщик]] <br />[[Коллежский регистратор|Кол. регистратор]]
+* [[Контр-адмирал]]
+* Генерал-майор
+* Действительный статский советник
+|
+* [[Капитан 1-го ранга|Капитан <br>1-го ранга]]
+* Полковник
+* Коллежский советник
+|
+* [[Капитан 2-го ранга|Капитан <br>2-го ранга]]
+* Подполковник
+* Надворный советник
+|
+* Старший лейтенант
+* Капитан
+* Коллежский асессор
+|
+* [[Лейтенант]]
+* [[Штабс-капитан]]
+* Титулярный советник
+|
+* [[Мичман]]
+* [[Поручик]]
+* [[Коллежский секретарь]]
+|
+* [[Подпоручик]]
+* [[Губернский секретарь]]
+|
+* [[Прапорщик]]
+* [[Коллежский регистратор]]
 |- bgcolor="#CCCCCC" align="center"
-|rowspan="2"| Класс<br /><small>(по [[Табель о рангах|Табели о рангах]])</small>
+|rowspan="2"| Класс<br><small>(по [[Табель о рангах|Табели о рангах]])</small>
-|colspan="3"| [[Адмирал]]ы / [[генерал]]ы
+|colspan="4"| [[Адмирал]]ы / [[генерал]]ы
-|colspan="4"| [[Штаб-офицер]]ы ||colspan=4| [[Обер-офицер]]ы
+|colspan="4"| [[Штаб-офицер]]ы |colspan="4"| [[Обер-офицер]]ы
 |- bgcolor="#CCCCCC" align="center"
+! I
-! II !! III !! IV !! VI !! VII !! VIII !! IX !! X !!  XII !! XIV
+! II
+! III
+! IV
+! VI
+! VII
+! VIII
+! IX
+! X
+! XII
+! XIV
 |}
 {{clear}}
@@ Строка 622: / Строка 981: @@
 Серебряные галуны носят офицеры по адмиралтейству, не выдержавшие полный офицерский экзамен, чины судебного ведомства, корабельные инженеры и врачи.
 Для отличия специальности под нижний галун нашиваются выпушки:
-: 1) у корабельных инженеров — красный;
+: 1) у корабельных инженеров — красные;
 : 2) у чинов судебного ведомства — малиновые;
 : 3) у гидрографов — синие;
 : 4) у врачей — белые.
 В случае невозможности достать галуны, а на синем кителе и тужурке вообще, разрешается иметь нашивки из чёрной тесьмы.
-О нарукавных нашивках матросов унтер-офицерского звания будет объявлено дополнительно, равно как будут опубликованы все дальней¬шие разъяснения.
+О нарукавных нашивках матросов унтер-офицерского звания будет объявлено дополнительно, равно как будут опубликованы все дальнейшие разъяснения.
-Военно-морские чиновники носят такие же нарукавные отличия, как и врачи, но без выпушки и завитков."<br />
+Военно-морские чиновники носят такие же нарукавные отличия, как и врачи, но без выпушки и завитков."<br>
-Приказ от 21 апреля уточнял, что нарукавные знаки различия должны быть чёрными на синем кителе (до революции морские офицеры носили чёрный китель, а нарукавные знаки различия были из золотистого галуна). Неудобства, связанные как с введением новой формы, так и с трудностью различения чёрного на синем, привели к повсеместному игнорированию нововведений в форме. После Октябрьской революции Белое движение продолжало использовать форму и знаки различия Императорского флота, а советское правительство и национальные государства ввели свои собственные.
+Приказ от 21 апреля уточнял, что нарукавные знаки различия должны быть чёрными на синем кителе. Неудобства, связанные как с введением новой формы, так и с трудностью различения чёрного на синем, привели к повсеместному игнорированию нововведений в форме. После Октябрьской революции Белое движение продолжало использовать форму и знаки различия императорского флота, а советское правительство и новообразованные национальные государства ввели свои собственные.
 == Революция и Гражданская война ==
 {{Main|Гражданская война в России|Белый флот|Военно-Морской Флот СССР|Украинский флот (1917—1919)}}
-{{заготовка раздела}}
-[[Файл:Anarkistimatruuseja.jpg|250px|thumb|Революционные матросы с [[Петропавловск (линкор)|линейного корабля «Петропавловск»]], [[Хельсинки|Гельсингфорс]], 1917 год]]
-Революция и последующая [[Гражданская война в России]] стали катастрофой для флота Российской империи. Черноморский флот весной 1918 года был частично захвачен немцами в Севастополе, частично выведен в Новороссийск, где затоплен по приказанию Ленина. Некоторые захваченные корабли были переданы немцами Украинской Державе. В декабре находящиеся в Севастополе корабли были захвачены Антантой, после чего некоторая их часть была передана [[ВСЮР]], позже этот флот принял активное участие в войне против большевиков. После поражения белых армий остаток Черноморского флота перешёл в [[Бизерта|Бизерту]], [[Тунис]], где был интернирован. Балтийский флот в Петрограде оставался практически не тронутым, однако и он [[Гражданская война на Балтийском море|принял участие в боевых действиях]]. Войска союзных интервентов оккупировали побережья Тихого океана, Чёрного моря, и Арктики. Русские матросы воевали на трёх сторонах этого конфликта — на украинской, большевистской и белой. В [[1921 год]]у матросы дредноутов «Севастополь» и «Петропавловск» и гарнизон части фортов Кронштадта подняли [[Кронштадтское восстание|восстание]] против Советского правительства в Кронштадте.
+[[Файл:Anarkistimatruuseja.jpg|220px|thumb|Революционные матросы с [[Петропавловск (линкор)|линкора «Петропавловск»]], [[Хельсинки|Гельсингфорс]], 1917 год]]
-Оставшиеся в руках советской власти немногочисленные корабли сформировали ядро [[Военно-морской флот СССР|Военно-морского флота СССР]].
+Революция и последующая [[Гражданская война в России]] стали катастрофой для русского флота. Черноморский флот весной 1918 года был частично захвачен немцами в Севастополе, частично выведен в Новороссийск, где затоплен по приказу В. И. Ленина. Некоторые захваченные корабли были переданы немцами [[Украинская держава|Украинской державе]]. В декабре 1918 года находящиеся в Севастополе корабли были захвачены Антантой, после чего некоторая их часть была передана [[ВСЮР]], позже этот флот принял активное участие в войне против большевиков. После поражения белых армий часть кораблей бывшего Черноморского флота перешли в [[Бизерта|Бизерту]], [[Тунис]], где была интернирована. Балтийский флот в Петрограде оставался практически не тронутым, однако и он [[Гражданская война на Балтийском море|принял участие в боевых действиях]]. Войска союзных интервентов оккупировали побережья Тихого океана, Чёрного моря, и Арктики. Моряки бывшего русского флота приняли самое активное участие в Гражданской войне.
+В [[1921 год]]у экипажи линейных кораблей «Севастополь» и «Петропавловск», а также гарнизоны части фортов Кронштадта подняли [[Кронштадтское восстание (1921)|восстание]] против советского правительства, которое было жестоко подавлено большевиками.
+Оставшиеся в руках советской власти корабли бывшего императорского флота сформировали ядро [[Военно-морской флот СССР|Военно-морского флота СССР]].
+== Памятники российскому флоту (1696—1917) ==
+В 1996 году в России отмечали юбилейную дату — [[300-летие российского флота]].
+[[Файл:Kadriorg, Tallinn, Estonia - panoramio (27).jpg|мини|Памятник морякам [[Русалка (броненосная лодка)|броненосца «Русалка»]] в Таллине, 1902]]
+* [[Святой Николай (ботик)|ботик «Святой Николай»]] — деревянный ботик XVII века Петра I, сохранившийся до наших дней в [[Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого|Центральном военно-морском музее]]
+* [[Чесменский обелиск]] и [[Чесменская колонна]] в пригородах С-Петербурга, 1778 год
+* [[Ростральные колонны (Санкт-Петербург)]], 1805—1810
+* [[Памятник А. И. Казарскому]] в Севастополе, 1839 год
+* [[Памятник М. П. Лазареву (Севастополь)]], 1865 год — снесён в 1928
+* [[Памятник адмиралу Корнилову]] в Севастополе, 1895 год
+* [[Памятник Нахимову (Севастополь)]], 1898 год
+* [[Памятник броненосцу «Русалка»]] в Таллине, 1902 год
+* [[Памятник затопленным кораблям]] в Севастополе, 1905 год
+* [[Цусимский обелиск]] в С-Петербурге, 1908 год
+* Памятник [[Памятник «Стерегущему»|экипажу миноносца «Стерегущий»]] в Александровском парке С-Петербурга, 1911 год
+* [[Памятник С. О. Макарову (Кронштадт)|Памятник адмиралу С. О. Макарову]] в Кронштадте, 1913 год
+* [[Памятник Михаилу Лазареву (Сочи)]], 1954 год
+* [[Аврора (крейсер)]] — корабль-музей с 1956 года
+* [[Памятник ледоколу «Ермак»]] в Мурманске, 1965 год
+* Макет [[баркалон]]а «Меркурий», был установленн на Воронежском водохранилище в 1972 году, в 2018 году новые макеты установлены парке Воронежа и в [[Ступино (Рамонский район)|Ступино]]<ref>{{cite web |url=https://moe-kursk.ru/news/society/1041511 |title=Памятники кораблю «Меркурий» в Воронеже и Ступино: какой из них «настоящий»? |access-date=2021-09-26 |archive-date=2021-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210926123721/https://moe-kursk.ru/news/society/1041511 |deadlink=no }}</ref>
+* [[Памятник С. О. Макарову (Николаев)]], 1976 год
+* Памятник «Корабелам и флотоводцам» в [[Николаев]]е, 1989 год<ref>{{cite web |url=https://runivers.ru/gal/gallery-all.php?SECTION_ID=7589&ELEMENT_ID=578336 |title=Памятник «Корабелам и флотоводцам в ознаменовании двухвекового труда Николаевских судостроителей: 1789—1989 гг.» в Николаеве |access-date=2021-09-26 |archive-date=2021-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210926123718/https://runivers.ru/gal/gallery-all.php?SECTION_ID=7589&ELEMENT_ID=578336 |deadlink=no }}</ref>
+* Памятник погибшим морякам Российского флота, [[Сысерть (город)]], 1995 год<ref>{{cite web |url=http://wikimapia.org/13182714/ru/%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D1%88%D0%B8%D0%BC-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%BA%D0%B0%D0%BC-%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0 |title=Памятник погибшим морякам Российского флота (Сысерть) |access-date=2021-09-26 |archive-date=2021-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210926123746/http://wikimapia.org/13182714/ru/%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D1%88%D0%B8%D0%BC-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%BA%D0%B0%D0%BC-%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0 |deadlink=no }}</ref>
+* Ростральная колонна в честь 300-летия российского флота установлена 1996 году на Адмиралтейской площади Воронежа<ref>{{cite web |url=http://safe-rgs.ru/3652-300-let-rossiyskomu-flotu-rostralnaya-kolonna-v-voronezhe.html |title=«300 лет Российскому флоту» — ростральная колонна в Воронеже |access-date=2021-09-26 |archive-date=2021-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210926123720/http://safe-rgs.ru/3652-300-let-rossiyskomu-flotu-rostralnaya-kolonna-v-voronezhe.html |deadlink=no }}</ref>
+* Памятник в честь 300-летия Российского флота в Севастополе, 1996 год<ref>{{cite web |url=http://www.sevmonument.ru/readarticle.php?article_id=69 |title=Памятники Севастополя |access-date=2021-09-26 |archive-date=2021-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210926123723/http://www.sevmonument.ru/readarticle.php?article_id=69 |deadlink=no }}</ref>
+* Памятник «Флоту российскому» на Адмиралтейских верфях С-Петербурга, 1996 год<ref>{{cite web |url=https://www.etovidel.net/sights/city/saint-petersburg/id/pamiatniki_na_territorii_admiraltejskih_verfej |title=Памятники на территории Адмиралтейских верфей |access-date=2021-09-26 |archive-date=2021-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210926123729/https://www.etovidel.net/sights/city/saint-petersburg/id/pamiatniki_na_territorii_admiraltejskih_verfej |deadlink=no }}</ref>
+* Памятник «[[Слава Российскому флоту]]» в С-Петербурге, 1996 год
+* [[Памятник Петру I (Москва)|Памятник «В ознаменование 300-летия российского флота»]] в Москве, 1997 год
+* Памятник русским морякам на [[Куусинен (остров)|острове Куусинен]], 1998 год<ref>{{cite web |url=https://www.culture.ru/objects/2782/pamyatnik-russkim-moryakam-na-ostrove-kuusinen |title=Памятник русским морякам на острове Куусинен |access-date=2021-09-26 |archive-date=2020-07-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200726125853/https://www.culture.ru/objects/2782/pamyatnik-russkim-moryakam-na-ostrove-kuusinen |deadlink=no }}</ref>
+* [[Памятник Ушакову (Ростов-на-Дону)]], 2001 год
+* Памятник 300-летию Адмиралтейских верфей, 2004 год<ref>{{cite web |url=https://www.etovidel.net/one_image/4e36dd67deb0e.jpg/one |title=Памятники на территории Адмиралтейских верфей |access-date=2021-09-26 |archive-date=2021-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210926123727/https://www.etovidel.net/one_image/4e36dd67deb0e.jpg/one |deadlink=no }}</ref>
+* [[Памятник адмиралу Колчаку (Иркутск)|Памятник адмиралу Колчаку]] в Иркутске, 2004 год
+* [[Памятники Павлу Нахимову (Москва)]], 2005—2012
+* Памятник героям Цусимского сражения в Кронштадте, 2006 год<ref>{{cite web |url=http://wikimapia.org/16303069/ru/%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BE%D1%8F%D0%BC-%D0%A6%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F |title=Памятный знак героям Цусимского сражения |access-date=2021-09-26 |archive-date=2021-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210926123735/http://wikimapia.org/16303069/ru/%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BE%D1%8F%D0%BC-%D0%A6%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F |deadlink=no }}</ref>
+* [[Памятник Фёдору Апраксину]] в Выборге, 2010 год
+* «[[Гото Предестинация (корабль, 2014)|Гото Предестинация]]», историческая копия русского линейного корабля, построенная в 2011—2014 годах, является кораблём-музеем
+* Памятник [[Полтава (памятник)|линейному кораблю «Полтава»]] в Санкт-Петербурге, 2015 год
+* Линейный корабль «Полтава» — спущен на воду 27 мая 2018 года<ref>{{cite web |url=https://poltava1712.ru/ |title=54-пушечный линейный корабль «Полтава» |access-date=2021-09-26 |archive-date=2021-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210926123721/https://poltava1712.ru/ |deadlink=no }}</ref>
+<gallery widths="250" heights="300" class="center">
-== В филателии ==
+Файл:PoltavaShip2019-02.jpg|54-пушечный парусный линейный корабль «[[Полтава (линейный корабль, 1712)|Полтава]]». Реконструкция 2018 года
-<center><gallery widths=250 heights=300 caption="[[Почтовые марки]] [[СССР]]">
+Файл:Botik antokolskiy02.jpg|Скульптурная композиция [[Антокольский, Марк Матвеевич|М. М. Антокольского]] к 200-летию Российского Военно-морского флота, 1896 год
-CPA 5897-5901.jpg|<small>[[Почтовый блок]] [[СССР]], [[1987 год]] − флотоводцы России: [[Спиридов, Григорий Андреевич|Г. А. Спиридов]], [[Ушаков, Фёдор Фёдорович|Ф. Ф. Ушаков]], [[Сенявин, Дмитрий Николаевич|Д. Н. Сенявин]], [[Лазарев, Михаил Петрович|М. П. Лазарев]], [[Нахимов, Павел Степанович|П. С. Нахимов]]</small>
+Файл:300 лет русскому флоту.JPG|Памятник в честь 300-летия российского флота в [[Севастополь|Севастополе]]
-Rus Stamp-1989_Admirali_Rossii.jpg|<small>[[Почтовый блок]] [[СССР]], [[1989 год]] − адмиралы России: [[Корнилов, Владимир Алексеевич|В. А. Корнилов]], [[Истомин, Владимир Иванович|В. И. Истомин]], [[Невельской, Геннадий Иванович|Г. И. Невельской]], [[Бутаков, Григорий Иванович|Г. И. Бутаков]], [[Попов, Андрей Александрович (адмирал)|А. А. Попов]], [[Макаров, Степан Осипович|С. О. Макаров]]</small>
+Файл:Peter_the_Great_Statue-Moscow.jpg|Памятник «В ознаменование 300-летия российского флота» в Москве, открыт в 1987 году
-</gallery></center>
+Файл:1987 CPA 5897-5901.jpg|[[Почтовый блок]] [[СССР]], 1987 год — флотоводцы России: [[Спиридов, Григорий Андреевич|Г. А. Спиридов]], [[Ушаков, Фёдор Фёдорович|Ф. Ф. Ушаков]], [[Сенявин, Дмитрий Николаевич|Д. Н. Сенявин]], [[Лазарев, Михаил Петрович|М. П. Лазарев]], [[Нахимов, Павел Степанович|П. С. Нахимов]]
+Файл:RR5117-0007R 300-летие Российского флота.gif|thumb|Серебряная монета Банка России из серии 1996 года: «Флот», 300-летие Российского флота, 100 рублей — Линкор «Полтава»<ref>{{cite web |url=http://www.cbr.ru/search/?text=300-летие+Российского+флота |title=Монеты в честь 300-летие Российского флота. |access-date=2021-11-30 |archive-date=2021-11-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211130185425/http://www.cbr.ru/search/?text=300-летие+Российского+флота |deadlink=no }}</ref>
+Файл:Rus Stamp-1989_Admirali_Rossii.jpg|[[Почтовый блок]] [[СССР]], 1989 год — адмиралы России: [[Корнилов, Владимир Алексеевич|В. А. Корнилов]], [[Истомин, Владимир Иванович|В. И. Истомин]], [[Невельской, Геннадий Иванович|Г. И. Невельской]], [[Бутаков, Григорий Иванович|Г. И. Бутаков]], [[Попов, Андрей Александрович (адмирал)|А. А. Попов]], [[Макаров, Степан Осипович|С. О. Макаров]]
+</gallery>
 == См. также ==
-* [[Русская императорская армия]]
 * [[Классификации кораблей Российского императорского флота]]
-* [[Список военно-морских флагов Российской империи]]
+* [[Список броненосных кораблей русского флота]]
 * [[Список парусных линейных кораблей Российского Императорского флота]]
+* [[Список военно-морских флагов Российской империи]]
-* [[Список парусных шхун Российского Императорского флота]]
 * [[Униформа русского флота]]
 == Примечания ==
+;Комментарии
-; Примечания
 {{примечания|group="Прим."|2}}
-; Источники
+;Источники
 {{примечания|group="С."|2}}
+;Литература
+{{примечания|2}}
 == Литература ==
+* ''[[Аренс, Евгений Иванович|Аренс Е. И.]]'' [https://runivers.ru/lib/detail.php?ID=138453 Русский флот. Исторический очерк] СПб.: 1904.
-* {{книга|заглавие = Откуда и что на флоте пошло|автор = Дыгало В. А.|С. = |isbn = 5-93675-013-2 |страницы = 381|год = 2000|издание = 2-е изд.|место =  М.|издательство = Крафт+|ref = Дыгало В. А.}}
+* {{книга|автор=Аллен У., Муратов П.|заглавие=Битвы за Кавказ. История войн на турецко-кавказском фронте. 1828—1921|ссылка=https://books.google.ru/books?id=y0blDQAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false|ответственный=Пер. с англ. {{ы|Е. В. Ламановой}}|место=М.|издательство=[[Центрполиграф]]|год=2016|страниц=606|isbn=978-5-9524-5203-9|ref=Аллен, Муратов}}
-* ''Лебедев А. А.'' К походу и бою готовы? Боевые возможности корабельных эскадр русского парусного флота XVIII – середины XIX вв. с точки зрения состояния их личного состава. - СПб., 2015. ISBN 978-5-904180-94-2
+* {{книга|автор=Айрапетов О. Р.|заглавие= Участие Российской империи в Первой мировой войне (1914–1917). 1916 год. Сверхнапряжение|место=М.|издательство=Кучково поле|год=2016|страниц=384|isbn=978-5-9950-0479-0|ref=Айрапетов}}
+* {{книга|автор=[[Белавенец, Пётр Иванович|Белавенец П. И.]]|заглавие=Нужен ли нам флот и значение его в истории России|часть=|ссылка=http://www.runivers.ru/lib/book3365/17217/ |место=СПб.|издательство= Товарищество Л. Голике и А. Вильборг|год=1910|страниц=318|серия=|isbn=|тираж=}}
+* ''Березовский Н. Ю., [[Доценко, Виталий Дмитриевич|Доценко В. Д.]], Тюрин Б. П.'' Российский императорский флот. 1696—1996. Военно-исторический справочник. — М.: Русский мир, 1996.
+* {{книга|автор=[[Бубнов, Александр Дмитриевич|Бубнов А. Д.]]|заглавие=В царской ставке: Воспоминания адмирала Бубнова|ссылка=http://vtoraya-literatura.com/pdf/bubnov_v_tsarskoj_stavke_1955__ocr.pdf|ответственный=|место=Нью-Йорк|издательство=изд-во им. Чехова|год=1955|страниц=405|isbn=|ref=Бубнов}}
+* ''[[Веселаго, Феодосий Фёдорович|Веселаго Ф. Ф.]]'' [https://runivers.ru/lib/book3107/9778/ Краткая история русского флота] Военно-морское издательство НКВМФ СССР. 1939
+* ''[[Веселаго, Феодосий Фёдорович|Веселаго Ф. Ф.]]'' [https://runivers.ru/lib/book3103/9768/ Краткие сведения о русских морских сражениях за два столетия с 1656 по 1856 год]. 1871 г.
+* ''[[Веселаго, Феодосий Фёдорович|Веселаго Ф. Ф.]]'' [https://runivers.ru/lib/book3183/ Материалы для истории русского флота]. 1871 г.
+* ''[[Веселаго, Феодосий Фёдорович|Веселаго Ф. Ф.]]'' [https://runivers.ru/lib/book3162/10074/ Список русских военных судов с 1668 по 1869 год]. Спб. 1872
+* {{книга|автор=Глазков В. |заглавие=Личное оружие моряков российского военного флота XVIII–XX вв.|ответственный=|ссылка=https://aerospaceproject.ru/o23|место=М.|издательство=[[Старый Цейхгауз|Фонд «Русские Витязи»]]|год=2024|страниц=232|isbn=978-5-6050533-0-9|ref=Глазков В.|издание =}}
+* {{книга|автор=Глазков В. |заглавие=Униформа российского военного флота. 1801–1855|ответственный=|ссылка=https://aerospaceproject.ru/u53|место=М.|издательство=[[Старый Цейхгауз|Фонд «Русские Витязи»]]|год=2024|страниц=424|isbn=978-5-6050534-0-8|ref=Глазков В.|издание =|серия=Русский военный костюм}}
+* {{книга|автор=Глазков В. |заглавие=Униформа российского военного флота. 1855–1881|ответственный=|ссылка=https://aerospaceproject.ru/u41|место=М.|издательство=[[Старый Цейхгауз|Фонд «Русские Витязи»]]|год=2022|страниц=472|isbn=978-5-907245-71-6|ref=Глазков В.|издание =|серия=Русский военный костюм}}
+* {{книга|автор=Глазков В. |заглавие=Униформа российского военного флота. 1881–1917|ответственный=|ссылка=https://aerospaceproject.ru/u46|место=М.|издательство=[[Старый Цейхгауз|Фонд «Русские Витязи»]]|год=2022|страниц=268|isbn=978-5-907245-76-1|том=I|ref=Глазков В.|издание =|серия=Русский военный костюм}}
+* {{книга|автор=Глазков В. |заглавие=Униформа российского военного флота. 1881–1917|ответственный=|ссылка=https://aerospaceproject.ru/u48|место=М.|издательство=[[Старый Цейхгауз|Фонд «Русские Витязи»]]|год=2023|страниц=312|isbn=978-5-907245-77-8|том=II|ref=Глазков В.|издание =|серия=Русский военный костюм}}
+* ''Данилов В. С.'' Создание и совершенствование системы управления Императорским флотом России. // Военно-исторический журнал. — 2013. — № 7. — С.3-9.; № 8. — С.3-9.
+* ''[[Доценко, Виталий Дмитриевич|Доценко В. Д.]]'' [http://орелпорусски.рф/wp-content/uploads/2018/07/MORSK-BITVY-ROS.-DOSTENKO.pdf Морские битвы России: XVIII—XX веков] / Под. ред. адмирала В. Н. Поникаровского. — СПб.: "Издательство «Полигон», 2002. —224 с., ил. ISBN 5-89173-191-6
+* {{Книга:Откуда и что на флоте пошло|2}}
+* ''[[Защук, Иосиф Иосифович|Защук И. И.]]'' [http://elib.shpl.ru/nodes/23786 Русский флот. Справочная книжка для сухопутных офицеров] — С-Петербург, 1912 г.
+* ''Кротков А. С.'' [https://runivers.ru/lib/book8031/457706/ Повседневная запись замечательных событий в русском флоте] СПб. 1894
+* ''Кротов П. А.'' Российский флот на Балтике при Петре Великом. — СПб., 2017. — 744 с. — ISBN 978-5-89566-173-4
+* ''Козлов Д. Ю.'' [https://books.google.ru/books?id=qXcqDwAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой Мировой войне (1914—1917)]: Монография. — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке. 2012 г. — 536 с.
+* ''Лебедев А. А.'' К походу и бою готовы? Боевые возможности корабельных эскадр русского парусного флота XVIII — середины XIX вв. с точки зрения состояния их личного состава. — СПб., 2015. ISBN 978-5-904180-94-2
+* ''Лебедев А. А'' «Если завтра война…» О некоторых особенностях состояния русского корабельного флота в конфликтах XVIII-первой половины XIX века — СПб.: Издательско-полиграфический комплекс «Гангут», 2018. — 596 с. — ISBN 978-5-85875-532-6
+* ''Лебедев А.А''. Морские сражения русского парусного флота. Полный путеводитель. — СПб.: ИПК «Гангут», 2020. — ISBN 978-5-85875-601-9
+* ''Лебедев А. А.'' Корабельные штаты Балтийского парусного флота, или Цена погони за миражом // Пространство и Время. — 2017. — № 1(27). — С. 126—135.
+* ''Монаков М. С., Родионов Б. И.'' История российского флота в свете мировой политики и экономики (X—XIX вв.) / Под общ. ред. [[Куроедов, Владимир Иванович|В. И. Куроедова]]. — М.: Кучково поле, 2006. — 832 с.
 * {{книга
  |автор         = Михайлов А. А.
- |часть         =
  |заглавие      = Первый бросок на юг
- |место         = М.
+ |место         = М., СПб.
- |издательство  = ACT
+ |издательство  = «Издательство ACT»; «Северо-Запад Пресс»
  |год           = 2003
  |страницы      =
- |страниц       =
+ |страниц       = 429
- |isbn          = 5–17–020773–5
+ |isbn          = 5–17–020773–5; 5–93699–163–0
- |ref           = Михайлов А. А.
+ |ref           = Михайлов
 }}
 * {{книга
  |автор         = Нелипович С. Г.
+ |заглавие      = Союз двуглавых орлов
- |часть         =
+ |ссылка        = https://viewer.rusneb.ru/ru/000199_000009_004745650?page=1&rotate=0&theme=white
- |заглавие      = Союз двуглавых орлов. Русско-австрийский военный альянс второй четверти XVIII в.
  |место         = М.
- |издательство  = Объединенная редакция МВД России, Квадрига
+ |издательство  = Квадрига, Объед. ред. МВД России
  |год           = 2010
- |том           =
+ |страницы      =
- |страницы      =
+ |страниц       = 408
- |страниц       =
+ |isbn          =
- |isbn          = 987-5-91791-045-1
+ |ref           = Нелипович
- |ref           = Нелипович С. Г.
 }}
 * {{книга
@@ Строка 695: / Строка 1123: @@
  |издательство  = МГУ им. Ломоносова, Алетейя
  |год           = 2001
  |страницы      =
  |страниц       =
  |isbn          = 5-89329-407-6
  |ref           = Петрухинцев Н. Н.
@@ Строка 703: / Строка 1131: @@
  |автор         = Петрухинцев Н.Н.
  |заглавие      = А самых больших кораблей нам строить трудно…
  |ссылка        =
  |язык          =
- |издание       = [[Родина (журнал)|«Родина»]]
+ |издание       = «[[Родина (журнал)|Родина]]»
  |тип           =
  |год           = 1996
  |том           =
- |номер         = 7-8
+ |номер         = 7—8
  |страницы      =
  |doi           =
  |issn          =
  |ref           = Петрухинцев Н. Н.
+ |nodot= 1
 }}
+* ''Геманов В. С.'' [https://histrf.ru/uploads/media/artworks_object/0001/03/02b54da53857af766e2ff7bea67d2de00035cea8.pdf История российского флота]
-*{{книга
+* {{книга
- |автор          =
- |часть          =
+ |автор         = Петров М. А.
+ |часть         =
- |заглавие       = Революция и гражданская война в России: 1917—1923 гг. Энциклопедия в 4 томах
+ |заглавие      =Подготовка России к мировой войне на море / С предисловием М. Павловича
- |оригинал       =
- |ссылка         =
+ |место         = Москва
+ |издательство  = Государственное военное издательство
- |ответственный  =
- |издание        =
+ |год           = 1926
- |место          = Москва
+ |страницы      =
+ |страниц       = 272
- |издательство   = [[Терра (издательство)|Терра]]
- |год            = 2008
+ |isbn          =
- |том            = 3
+ |ref           = Петров М. А.
+|ссылка= http://library6.com/books/193608.pdf
- |страницы       = 542
+ }} [http://elib.shpl.ru/ru/nodes/8507-petrov-m-podgotovka-rossii-k-mirovoy-voyne-na-more-m-l-1926 Доступно на сайте ГПИБР]
- |страниц        = 560
- |серия          = [[Большая энциклопедия «Терра»|Большая энциклопедия]]
+* Три века Российского флота: В 3 томах. / Под редакцией [[Касатонов, Игорь Владимирович|И. В. Касатонова]]. — СПб.: «LOGOS», 1996.
- |isbn           = 978-5-273-00563-1
+* {{статья
- |тираж          = 100 000
+ |автор         = Шацилло К. Ф.
+ |заглавие      = [http://militera.org/articles/all/sh/t33080/ Последняя военно-морская программа царского правительства]
+ |ссылка        =
+ |язык          =
+ |издание       = Отечественная история
+ |тип           =
+ |год           = 1994
+ |том           =
+ |номер         = 2
+ |страницы      = 161—165
+ |doi           =
+ |issn          =
+ |ref           = Шацилло К. Ф.
+}}
+* ''[[Озаровский, Николай Юрьевич|Озаровский, Н. Ю.]]'' Германские потери на море от действий русского флота в 1914—1917 г.г. — Москва ; Ленинград : Гос. воен.-мор. изд., 1941
+* {{книга
+ |автор         = Новиков Н.
+ |часть         =
+ |заглавие      = [http://elib.shpl.ru/ru/nodes/18924 Операции флота против берега на Чёрном море в 1914—1917 гг.] 3-е издание
+ |место         = Москва
+ |издательство  = Воениздат НКО СССР
+ |год           = 1937
+ |страницы      =
+ |страниц       = 264
+ |isbn          =
+ |ref           = Новиков Н.
 }}
+* ''Каллистов Н. Д.'' [http://elib.shpl.ru/ru/nodes/8540-kallistov-n-d-russkiy-flot-i-dvenadtsatyy-god-rol-i-uchastie-flota-v-otech-voyne-v-svyazi-s-tsiklom-napoleon-voyn-rossii-spb-1912#page/1/mode/grid/zoom/1 Русский флот и двенадцатый год: (Роль и участие флота в Отеч. войне, в связи с циклом наполеон. войн России).] — СПб., 1912. — 185 с.
+* ''[[Шульц, Василий Карлович|Шульц В. К.]]'' [https://runivers.ru/lib/detail.php?ID=144081 Подвиги русских моряков] СПб.: 1853.
+* ''[[Цветаев, Дмитрий Владимирович|Цветаев Д. В.]]'' {{cite web |title = Основание русского флота. Исторический очерк // Русская старина, 1896. — Т. 87. — № 7. — С. 99-112. |url = http://memoirs.ru/texts/Cvetaev_RS96t87n7.htm |archive-url = https://web.archive.org/web/20131103052032/http://memoirs.ru/texts/Cvetaev_RS96t87n7.htm |archive-date = 2013-11-03 |deadlink = yes }}
+* [https://runivers.ru/lib/book3088/9712/ История русской армии и флота: М. 1911]
+* {{книга|заглавие=Боевая летопись русского флота: хроника важнейших событий военной истории русского флота с IX в. по 1917 г|ссылка= https://runivers.ru/lib/book8890/477160/|место=М.|издательство=изд-во и 7-я тип. Воен. изд-ва|год=1948|ref=Боевая летопись русского флота|ответственный=сост.: {{comment|В. А. Дивин|Дивин, Василий Афанасьевич}}, В. Г. Егоров, Н. Н. Землин [и др.]; под ред. {{comment|Н. В. Новикова|Новиков, Николай Васильевич (историк , 1880—1957)}}|страниц=485}}
+{{ВС}}
-== Ссылки ==
+{{Нет полных библиографических описаний|<!--обновляется ботом-->[[#cite_note-_8f3face7ca936d90-59|Дыгало В. А., 2000]]}}
-{{Навигация}}
-* [http://www.neva.ru/EXPO96/book/book-cont.html История Военно-Морского Флота России]
-* [http://www.runivers.ru/lib/detail.php?ID=138453 Аренс Е. И. Русский флот. Исторический очерк] СПб.: 1904.
-* [http://www.runivers.ru/lib/detail.php?ID=144081 Шульц В. К. Подвиги русских моряков] СПб.: 1853.
-* [http://memoirs.ru/texts/Cvetaev_RS96t87n7.htm Цветаев Д. Основание русского флота. Исторический очерк // Русская старина, 1896. — Т. 87. — № 7. — С. 99-112.]
-* [http://oldbooks.ax3.net/BookLibrary/00900-Flot.html Книги по истории Российского Императорского Флота — библиотека Царское Село ]
-* [http://www.simvolika.org/vv044.htm И. Защук. Русский флот. Справочная книжка для сухопутных офицеров] — С-Петербург, 1912 г.
-* Каллистов Н. Д. [http://elib.shpl.ru/ru/nodes/8540-kallistov-n-d-russkiy-flot-i-dvenadtsatyy-god-rol-i-uchastie-flota-v-otech-voyne-v-svyazi-s-tsiklom-napoleon-voyn-rossii-spb-1912#page/1/mode/grid/zoom/1 Русский флот и двенадцатый год: (Роль и участие флота в Отеч. войне, в связи с циклом наполеон. войн России).] — СПб., 1912. — 185 с.
-* [http://armflot.ru/index.php/22-vmf/261-aviatsionnoe-vooruzhenie-rossii-v-velikoj-vojne Вооружение морской авиации русского флота в Великой войне]
-* Назаренко К. Б. Снабжение обмундированием нижних чинов русского флота в 20-х — начале 30-х гг. XVIII в. (по документам Научного архива СПб ИИ РАН) [Электронный ресурс] // История военного дела: исследования и источники. — 2015. — Т. VII. — С. 196—215. [http://www.milhist.info/2015/10/14/nazarenko <http://www.milhist.info/2015/10/14/nazarenko]> (14.10.2015)
 [[Категория:Военно-морской флот Российской империи| ]]

Российский императорский флот
Знак на кивера Гвардейского флотского экипажа Кормовой (Андреевский) флаг кораблей Российского императорского флота.
Годы существования	1696—1917
Страна	Русское царство Российская империя
Подчинение	Морское министерство
Входит в	Вооружённые силы Российской империи
Тип	военно-морские силы
Включает в себя	Черноморский флот Балтийский флот Сибирская флотилия Каспийская флотилия Морская пехота
Покровитель	Николай Чудотворец
Участие в	Русско-персидские войны Русско-турецкие войны Русско-шведские войны Наполеоновские войны Русско-японская война Первая мировая война
Предшественник	Военно-морской флот Петра I
Преемник	РККФ Белый флот
Командиры
Известные командиры	Пётр I Ф. М. Апраксин Г. А. Спиридов С. К. Грейг В. Я. Чичагов Ф. Ф. Ушаков Д. Н. Сенявин И. Ф. Крузенштерн М. П. Лазарев П. С. Нахимов В. А. Корнилов В. И. Истомин В. С. Завойко Г. И. Невельской С. С. Лесовский С. О. Макаров И. К. Григорович Н. О. Эссен А. В. Колчак
Медиафайлы на Викискладе

Российский императорский флот: различия между версиями

Текущая версия от 08:15, 10 декабря 2024

Истоки

Флот Петра I

Состояние флота после смерти Петра I

В царствование Анны Иоанновны

В царствование Елизаветы Петровны

ВМФ Российской империи во второй половине XVIII века

Начало XIX века

Крымская война и её последствия

Конец XIX века

Русско-японская война

Возрождение флота

Первая мировая война

Балтийское море

Чёрное море

Руководители флота

Военно-морские чины Российского императорского флота

Офицеры по Адмиралтейству

Корпус инженеров и техников по морской строительной части

Знаки различия медиков Морского ведомства

Гражданские чины Морского ведомства

Изменения Временного правительства

Нарукавные знаки различия Российского флота с 16 апреля 1917 года

Революция и Гражданская война

Памятники российскому флоту (1696—1917)

См. также

Примечания

Литература

Навигация

Поиск