Википедия:К удалению/8 февраля 2019: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 280: Строка 280:
*** Коммуникации разные. Одному подавай заправки, другому — высоковольтные линии. Техобслуживание у них разное. Вы сами только что признали, что электробус — не автобус, сказав, что «и между автобусами». --[[У:Kirill Borisenko|Kirill Borisenko]] ([[ОУ:Kirill Borisenko|обс.]]) 19:02, 28 июня 2019 (UTC)
*** Коммуникации разные. Одному подавай заправки, другому — высоковольтные линии. Техобслуживание у них разное. Вы сами только что признали, что электробус — не автобус, сказав, что «и между автобусами». --[[У:Kirill Borisenko|Kirill Borisenko]] ([[ОУ:Kirill Borisenko|обс.]]) 19:02, 28 июня 2019 (UTC)
**** Способ заправки к коммуникациям отношения не имеет. Более того, если мне, конечно, не изменяет память, существуют по меньшей мере проекты, совмещающие электрические заправочные посты с постами, раздающими традиционное топливо. Так что это инфраструктурное (а никак не коммуникационное) различие нельзя назвать существенным. Более того, прошу не цепляться у отдельными формулировкам, т.к., если бы вы внимательно прочитали мое сообщение, то увидели бы, что в нем, пусть и немного непрямо, говорится о том, что разница между т.н. "электробусами" и автобусами не больше, чем между разными моделями среди автобусов. Странно видеть от довольно опытного в Википедии участника такого уровня аргументацию. — [[U:Aqetz|Aqetz]] ([[UT:Aqetz|обс.]]) 05:05, 1 июля 2019 (UTC)
**** Способ заправки к коммуникациям отношения не имеет. Более того, если мне, конечно, не изменяет память, существуют по меньшей мере проекты, совмещающие электрические заправочные посты с постами, раздающими традиционное топливо. Так что это инфраструктурное (а никак не коммуникационное) различие нельзя назвать существенным. Более того, прошу не цепляться у отдельными формулировкам, т.к., если бы вы внимательно прочитали мое сообщение, то увидели бы, что в нем, пусть и немного непрямо, говорится о том, что разница между т.н. "электробусами" и автобусами не больше, чем между разными моделями среди автобусов. Странно видеть от довольно опытного в Википедии участника такого уровня аргументацию. — [[U:Aqetz|Aqetz]] ([[UT:Aqetz|обс.]]) 05:05, 1 июля 2019 (UTC)
* Склонен высказаться в пользу {{оставить|оставления}} статьи, так как, во-первых, предмет статьи точно определён (то есть различия между электробусом и классическим автобусом налицо), во-вторых, есть [[ВП:АИ|авторитетные источники]] (тот же Мосгортранс, спасибо участнику [[У:Crimson Hades|Crimson Hades]]), выделяющие данную подсистему из автобусов Москвы. Я думаю, аналогичный пример — это статья [[Ночной общественный транспорт Москвы]], которая существует отдельно от статьи [[Общественный транспорт Москвы]] — т.е. это часть подсистемы со своими свойствами, хотя, имхо, в этом примере различие лишь во времени суток эксплуатации (то есть даже меньше чем здесь!). Я не думаю, что слияние в статью [[Московкий автобус]] в качестве раздела и замена статьи на редирект на эту статью, — верное решение. Могу сказать, что в статье сейчас плохо представлена критика данной системы (критика об электробусах в Москве широко освещается в АИ), что также идёт в плюс того, чтобы оставить эту статью как самостоятельную. --[[Участник:Brateevsky|<span style="color:#0080E0;">Brateevsky</span>]]&nbsp;{[[Обсуждение участника:Brateevsky|<span style="color:#EE2020;">talk</span>]]} 10:36, 9 июля 2019 (UTC)
* Склонен высказаться в пользу {{оставить|оставления}} статьи, так как, во-первых, предмет статьи точно определён (то есть различия между электробусом и классическим автобусом налицо), во-вторых, есть [[ВП:АИ|авторитетные источники]] (тот же Мосгортранс, спасибо участнику [[У:Crimson Hades|Crimson Hades]]), выделяющие данную подсистему из автобусов Москвы. Я думаю, аналогичный пример — это статья [[Ночной общественный транспорт Москвы]], которая существует отдельно от статьи [[Общественный транспорт Москвы]] — т.е. это часть подсистемы со своими свойствами, хотя, имхо, в этом примере различие лишь во времени суток эксплуатации (то есть даже меньше чем здесь!). Я не думаю, что слияние в статью [[Московский автобус]] в качестве раздела и замена статьи на редирект на эту статью, — верное решение. Могу сказать, что в статье сейчас плохо представлена критика данной системы (критика об электробусах в Москве широко освещается в АИ), что также идёт в плюс того, чтобы оставить эту статью как самостоятельную. --[[Участник:Brateevsky|<span style="color:#0080E0;">Brateevsky</span>]]&nbsp;{[[Обсуждение участника:Brateevsky|<span style="color:#EE2020;">talk</span>]]} 10:36, 9 июля 2019 (UTC)

Версия от 10:37, 9 июля 2019

Серваль, Светлана Александровна

Значимость? — Mitte27 / обс. 01:46, 8 февраля 2019 (UTC)

Похоже, нет. Как и АИ. Удалить --AndreiK (обс.) 15:18, 8 февраля 2019 (UTC)

Итог

Из текста статьи и материалов, находимых в сети, не следует соответствие персоны критериям энциклопедической значимости для актёров. Удалено. (Вхождения и ссылки убраны ботом). Джекалоп (обс.) 17:49, 16 февраля 2019 (UTC)

Вторая линия Самарского метрополитена

Хлебная площадь (станция метро)

Вокзальная (станция метро, Самара)

Клиническая (станция метро)

Карла Маркса (станция метро)

Орловская (станция метро)

По всем (вторая линия Самарского метрополитена)

Планируемые станции Самарского метрополитена. Строительство второй линии не начиналось и неизвестно когда начнётся, но проект станций Второй линии не делали. Это классическая ВП:НЕГУЩА. Михаил Лермонтов (обс.) 03:57, 8 февраля 2019 (UTC)

Голод в Молдавии (1946—1947)

Нет АИ. Simba16 (обс.) 04:15, 8 февраля 2019 (UTC)

Итог

Кашу И. Голод 1946–1947 гг. в Молдавской ССР: причины и последствия. - C. 211–256. в сборнике З архівів ВУЧК–ГПУ–НКВД–КГБ № 2 (43) 2014 р.: наук. і докум. журн..- Київ – 544 с. ISSN 2313-5883. Оставлено. Отправлено на КУЛ. --wanderer (обс.) 11:46, 5 апреля 2019 (UTC)

Майкопский государственный технологический университет

Реклама без признаков энциклопедической значимости. Джекалоп (обс.) 07:03, 8 февраля 2019 (UTC)

Список рек в столицах государств

Список, составленный по оригинальному критерию без обобщающего источника. --Grig_siren (обс.) 08:25, 8 февраля 2019 (UTC)

    • Обобщающий источник - географическая карта мира. 91.207.170.250 08:56, 8 февраля 2019 (UTC)
      Да? И где в этом источнике, например, непризнанные и частично признанные государства? Исторические государства считаются? А исторические столицы сегодняшних государств? А с какого момента государство считается государством? Израиль, не признаваемый арабскими государствами, считается? А Абхазия? А почему? и т.д., критериев-то всё равно нет. Тем более всё равно в источниках я вижу только справочники столиц. Но при этом почему-то не вижу, например, Яузы. Сразу другой вопрос - каким образом определялись эти "важные или единственные" реки? Тупо по карте? А если река не единственная - как определяется более важная река?Zayatc (обс.) 09:01, 8 февраля 2019 (UTC)
    • Внес изменение в преамбулу, где сказано о столицах современных суверенных государств. Можно внести соответствующее изменение в название. Вместо "самых важных" рек, конечно, целесообразно говорить о "самых крупных" реках. 91.207.170.250 09:30, 8 февраля 2019 (UTC)
      Непризнанные государства тоже как бы независимые. И меня интересует второй вопрос: каким образом определяются эти "важные или единственные" реки? Какой критерий важности? Третий вопрос - почему такая странная форма списка - по алфавиту рек? Zayatc (обс.) 09:34, 8 февраля 2019 (UTC)
    • Коллеги, пожалуйста, читайте внимательно преамбулу: "самых крупных или единственных рек". Существует справочная литература, которую я взял, признаюсь, из "Списка столиц мира" и поместил в рассматриваемый список. Вот в этой справочной литературе и говорится о реках в разных аспектах. По алфавиту рек, потому что список РЕК. 91.207.170.250 09:42, 8 февраля 2019 (UTC)
    • Обобщающий источник - географическая карта мира - за всю свою жизнь я не видел ни одной карты мира (именно мира в целом, а не каких-то отдельных его частей), на которой, к примеру, была бы обозначена река Потомак. При том, что я знаю, где она находится и какая столица на ней расположена. Так что назвать этот источник обобщающим нельзя. --Grig_siren (обс.) 10:13, 8 февраля 2019 (UTC)
      • --Grig_siren, посмотрите, пожалуйста, географические атласы с картами достаточного масштаба. 46.39.249.175 14:49, 8 февраля 2019 (UTC)
        • Вы не поняли: речь идет о том, что нет единой карты всего мира в таком масштабе, чтобы на этой карте была отображена упомянутая река. Что не противоречит включению в атлас карт более мелких территорий (страна, штат, округ) в таком масштабе, что на этих картах эта река присутствует. --Grig_siren (обс.) 18:54, 9 февраля 2019 (UTC)
  • Я бы сказал Оставить. Но! Обязательно нужно переформатировать в таблицу, с возможностью сортировки по столбцам. Чтобы хочешь — сортировка по именам рек; хочешь — по городам; хочешь — по странам. Всё для удобства читателя, словом. --AndreiK (обс.) 17:04, 8 февраля 2019 (UTC)
  • Вот за что народ любит Википедию: можно сопоставить что-то с чем-то («самые зелёные сурсики Занзибарска») и порадовать друзей статьёй. Лет десять назад всё могло быть, но сейчас уже мы приближаемся к уровню серьёзного энциклопедического проекта, в котором подобное не проканает. Конечно, это надо удалять. 91.79 (обс.) 21:42, 8 февраля 2019 (UTC)
    • Оставить Реки исторически являлись градообразующими гидрообъектами, благодаря которым многие современные столицы и возникли. 46.39.249.203 05:28, 9 февраля 2019 (UTC)
      • Современные (т.е. построенные сравнительно недавно) далеко не всегда, а вот старые города — действительно. Но нередко это были не те реки, которые указаны в Вашем списке. Например, Минск исторически был связан с Менкой, потом с Немигой, а Свислочь просто крупнее на карте. Да и «современные» тоже: скажем, с Канберрой промашка вышла. Это лишнее свидетельство тотальной ориссности осуществлённого подхода. 91.79 (обс.) 19:39, 9 февраля 2019 (UTC)
    • Это не мой Список, но все равно приятно :). Я же и пишу, что не все столицы возникли благодаря рекам, а многие. 46.39.248.197 20:00, 9 февраля 2019 (UTC)
  • Удалить. Список очевидно (и, возможно, неустранимо) нарушает требования п.3 ВП:ТРС. DumSS (обс.) 20:42, 9 февраля 2019 (UTC)
    • П.3 ВП:ТРС говорит об анализе. В рассматриваемом списке нет никакого анализа, а лишь перечень "самых крупных или единственных рек в черте столиц современных суверенных государств". 46.39.248.197 21:21, 9 февраля 2019 (UTC)
  • ВП:ОРИСС и не соответствует ВП:ТРС и ВП:ИНФСП. Optimizm (обс.) 11:24, 17 февраля 2019 (UTC)

Итог

Никаких источников, выделяющих реки в столицах, а тем более — «крупнейшие» реки в столицах как отдельную сущность, не приведено. Удалено. Фил Вечеровский (обс.) 17:44, 17 февраля 2019 (UTC)
Итог подведён на правах подводящего итоги и может быть оспорен в упрощённом порядке.

Чудо техники (телепрограмма)

Телевизионная программа. Соответствие нашим критериям включения информации под вопросом. Представленные ссылки - либо на аффилированные источники (собственный сайт, сайты вышестоящих организаций, интервью с ведущим), либо на новости, либо вообще не имеют отношения к теме статьи. --Grig_siren (обс.) 11:51, 8 февраля 2019 (UTC)

МКБ-11

МКБ-11: Класс 06

Энциклопедического содержимого нет, просто копипаста разделов Международной классификации болезней. GAndy (обс.) 11:56, 8 февраля 2019 (UTC)

  • По такой логике МКБ-10: Класс V и все остальные разделы с МКБ-10 тогда тоже следует снести. Копипаста здесь нет никакого, русского перевода ещё не существует. Будущий перевод МЗ РФ, как это всегда, будет разрешён к копированию. --JonMagon (обс.) 12:51, 8 февраля 2019 (UTC)
    • Согласен с вами, «снести», как вы выразились, этот копипаст вполне нужно. Это не статьи, а ВП:ТРС эти списки не соответствуют тем более. Вот только в Википедии нет никакой системы контроля качества размещенных в ней текстов, их оценка происходит по мере выявления участниками. — Aqetz (обс.) 13:20, 8 февраля 2019 (UTC)
    • «Копипаста» тут употреблена не в значении «нарушение авторского права», а в значении механический перенос из источника (пусть и с переводом). GAndy (обс.) 13:34, 8 февраля 2019 (UTC)
  • Удалить. В лучшем случае это для Викитеки. А в отрыве от прочих классов совсем уж без пользы. P.S. Тем более, цитирую код - "это вольный перевод 6-го класса МКБ-11, перечень начнёт действовать с 1 января 2022 года" - т.е. всё заодно ещё и на грани ВП:ОРИСС+ВП:НЕГУЩА. Alex Spade 14:14, 11 февраля 2019 (UTC)

Шаблон:Классы МКБ-11

Дополнение к вышестоящему обсуждению. Alex Spade 14:18, 11 февраля 2019 (UTC)

Итог

Удалено по результатам обсуждения. Alex Spade 11:11, 16 февраля 2019 (UTC)

Медицинские классификаторы

МКБ-10: Класс I

МКБ-10: Класс II

Страница ранее выносилась на удаление, см.: Википедия:К удалению/29 августа 2006#МКБ-10: Класс II. -- DimaBot 14:47, 8 февраля 2019 (UTC)

МКБ-10: Класс III

МКБ-10: Класс IV

МКБ-10: Класс V

Страница ранее выносилась на удаление, см.: Википедия:К удалению/15 декабря 2006#МКБ-10: Класс V. -- DimaBot 14:47, 8 февраля 2019 (UTC)
Страница ранее выносилась на удаление, см.: Википедия:К удалению/3 апреля 2012#МКБ-10: Класс V. -- DimaBot 14:47, 8 февраля 2019 (UTC)

МКБ-10: Класс VI

МКБ-10: Класс VII

МКБ-10: Класс VIII

МКБ-10: Класс IX

МКБ-10: Класс X

МКБ-10: Класс XI

МКБ-10: Класс XII

МКБ-10: Класс XIII

МКБ-10: Класс XIV

МКБ-10: Класс XV

МКБ-10: Класс XVI

МКБ-10: Класс XVII

МКБ-10: Класс XVIII

МКБ-10: Класс XIX

МКБ-10: Класс XX

МКБ-10: Класс XXI

Список классов МКБ-10

Список кодов МКБ-9

Список кодов МКБ-9: Раздел V

По всем (медицинские классификаторы)

ВП:НЕСПРАВОЧНИК, неустранимое несоответствие ВП:ТРС, значимость не показана, энциклопедический текст отсутствует. GAndy (обс.) 13:52, 8 февраля 2019 (UTC)

Итог

Это всё что угодно, но не энциклопедические статьи. Как списки тоже никуда не годятся, во всяком случае — не для ОП. Как координационные списки тоже неудобоваримы. Удалено. Ну и шаблон туда же, естественно. Фил Вечеровский (обс.) 18:10, 17 февраля 2019 (UTC)
Итог подведён на правах подводящего итоги и может быть оспорен в упрощённом порядке.

Фронтмен

Страница ранее выносилась на удаление, см.: Википедия:К удалению/7 января 2015#Фронтмен. -- DimaBot 16:39, 8 февраля 2019 (UTC)
Страница ранее выносилась на удаление, см.: Википедия:К удалению/5 мая 2016#Фронтмен. -- DimaBot 16:39, 8 февраля 2019 (UTC)

Сомнительное перенаправление: тема статьи (Соло) никак не соотносится с дизамбигом редиректом. -=|*НП*|=- 0_0 15:44, 8 февраля 2019 (UTC)

хорошо, Солист... не, "певец" ("но есть разница..") --Tpyvvikky (обс.) 20:24, 8 февраля 2019 (UTC)
нет, ближе перенаправление как у немцев - на Музыкальный ансамбль (но по-сути, только на Рок-группа). --Lasius (обс.) 07:05, 9 февраля 2019 (UTC)

Кваннам (регион)

Год на КУЛ. ВП:МТ. −−APIA 〈〈обс〉〉 15:49, 8 февраля 2019 (UTC)

Итог

Удалено как очень короткая статья без энциклопедического содержания. Джекалоп (обс.) 17:55, 16 февраля 2019 (UTC)

Гхараф (нефтяное месторождение)

Год на КУЛ. ВП:МТ. −−APIA 〈〈обс〉〉 15:51, 8 февраля 2019 (UTC)

Караттони, Антонио

Год на КУЛ. ВП:МТ. −−APIA 〈〈обс〉〉 15:53, 8 февраля 2019 (UTC)

  • Как ни странно, в немецкой версии есть кое-какие сведения. Удалять нельзя, глава государства как-никак. 91.79 (обс.) 21:47, 8 февраля 2019 (UTC)
    • Уже был такой глава → Википедия:К_удалению/20_февраля_2018#Сельва,_Альберто. −−APIA 〈〈обс〉〉 21:51, 8 февраля 2019 (UTC)
      • Был, и что? Коллега Фантом просто пошёл лёгким путём, о нём у тех же немцев вполне достойный стаб. 91.79 (обс.) 22:01, 8 февраля 2019 (UTC)
        • Коллега, не мне вам объяснять, что энциклопедически важная информация должна содержаться непосредственно в нашей статье, а не где-то там, на, по сути, внешних ресурсах. Значимость значимостью, но этот печальный стаб надо удалять еще и за ПРОВ и, по сути, отсутствие статьи (статья состоящая только из карточных данных — это не статья). То есть с формулировкой, допускающей повторное создание, если кто-то захочет написать статью. — Aqetz (обс.) 09:29, 9 февраля 2019 (UTC)
          • Не мне вам объяснять, что существуют разные подходы к этому: а) немедленное и бескомпромиссное удаление всех статей, не соответствующих нашим строгим правилам, даже если предметы описания значимы; б) другой подход. Я придерживаюсь второго, просто потому что при последовательной реализации первого состав рувики сократится примерно втрое, проект лишится большого объёма энциклопедической информации, да и репутационный ущерб будет велик. 91.79 (обс.) 16:04, 9 февраля 2019 (UTC)
            • Коллега, ну вы опять такие странные вещи пишете... Здесь нет противоречия. Нет никакого «немедленно и бескомпромисно». По каждой статье индивидуальный разбор. Какие-то дописывают, какие-то переписывают [X], какие-то объединяют [X], какие-то просто оставляют, хотя они и меньше МТ [X] [X], какие-то удаляют но не за МТ, а за незначимость [X]. Каждый случай индивидуален. И руВики не сократится втрое, даже если одним махом удалить весь КУ, КУЛ и КПМ заодно. 20 тысяч проблемных статей — это полтора процента. Википедия не в таком плохом состоянии. И уж точно не будет репутационного ущерба от удаления некачественного материала. −−APIA 〈〈обс〉〉 19:04, 9 февраля 2019 (UTC)
              • 1) Википедия в очень плохом состоянии, "втрое" — это оптимистичная оценка; 2) эта реплика — ответ коллеге Aqetz; 3) вообще мой комментарий просто указывал на источник для дополнения статьи; не понимаю, с чего вдруг возникла дискуссия и продолжать её не намерен. 91.79 (обс.) 19:20, 9 февраля 2019 (UTC)

Айчара

Год на КУЛ. ВП:МТ. −−APIA 〈〈обс〉〉 15:53, 8 февраля 2019 (UTC)

Акена

Год на КУЛ. ВП:МТ. −−APIA 〈〈обс〉〉 16:04, 8 февраля 2019 (UTC)

Бакшаева, Светлана Германовна

Значимость? La loi et la justice (обс.) 17:22, 8 февраля 2019 (UTC)

Сноска — прелесть: Нижнетагильский Муниципальный Музей Изобразительных Искусств +7 (3435) 25.28.01. Номер автобуса вот не указали... Удалить --AndreiK (обс.) 16:55, 9 февраля 2019 (UTC)
Значимости не увидел. Удалить Dikobraz (обс.) 10:54, 8 апреля 2019 (UTC)

Андрес Индалесьевич Ландабасо Ангуло

Значимость сомнительна. La loi et la justice (обс.) 17:24, 8 февраля 2019 (UTC)

Ковёр-самолёт

Предмет безусловно значимый, только вот если писать про него статью, надо сначала снести весь этот разукрашенный орисс из полутора строчек. Фил Вечеровский (обс.) 18:57, 8 февраля 2019 (UTC)

Итог

Статья крайне далеко от идеала, ссылки в основном добавлены на словари и первичные источники (сказки). Впрочем текст более-менее связный, и в удалении статьи смысла на данный момент нет. Оставлено. --Sigwald (обс.) 20:24, 15 марта 2019 (UTC)

Спортсменки-юниорки

Загитова, Алина Ильназовна

Призёр Олимпийских игр. Но, согласно ВП:СПОРТСМЕНЫ, этот критерий не распространяется на спортсменов-юниоров. 178.120.32.75 20:00, 8 февраля 2019 (UTC)

Самодурова, Софья Вячеславовна

Призёр Чемпионата Европы. Но, согласно ВП:СПОРТСМЕНЫ, этот критерий не распространяется на спортсменов-юниоров. 178.120.32.75 20:00, 8 февраля 2019 (UTC)

По всем

Не соответствуют ВП:СПОРТСМЕНЫ — только юниорские достижения. 178.120.32.75 20:00, 8 февраля 2019 (UTC)

Итог

На соревнования юниоров эти критерии не распространяются. Банить не буду, но повторять тоже. 91.79 (обс.) 22:21, 8 февраля 2019 (UTC)

Покус, Иван Иванович

Страница ранее выносилась на удаление, см.: Википедия:К удалению/12 марта 2015#Покус, Иван Иванович. -- DimaBot 20:46, 8 февраля 2019 (UTC)

ВП:ПРОВ. Писать статьи по Родоводу - это конечно нечто. --wanderer (обс.) 20:13, 8 февраля 2019 (UTC)

  • Источники (вроде ему даже мем.доска в Харькове есть) ищутся (это отсюда). Значимость есть. Но это, конечно, не статья. Может на КУЛ? --Archivero (обс.) 20:38, 8 февраля 2019 (UTC)
  • Текст не из Родовода (статья там появилась позже нашей). Значимость действительно есть, да и сейчас стаб как стаб, особенно если «Харьковский биографический словарь» добавить. 91.79 (обс.) 22:35, 8 февраля 2019 (UTC)
  • Полагаю, что статья должна быть снята с удаления просто по формальным основаниям, без рассмотрения по существу, т.к. номинатор нарушил ВП:УС (повторная номинация с нарушением процедуры), заведомо зная о предыдущей номинации, завершившейся оставительным итогом. -- V1adis1av (обс.) 21:31, 9 февраля 2019 (UTC)
    • Ну, формально-то уважаемый номинатор вынес статью с претензией к проверяемости, а не к значимости, т.е. основание было другим (хотя из форумной реплики можно было заключить, что будет иначе). Впрочем, в обсуждении показано, что и проверяемость обеспечивается. Думаю, коллеге стоит самому закрыть номинацию. 91.79 (обс.) 21:57, 9 февраля 2019 (UTC)

Итог

Т.к. проверяемость обеспечена, то снимаю на правах номинатора. --wanderer (обс.) 09:37, 10 февраля 2019 (UTC)

Каюмов, Асхат Абдурахманович

Страница ранее выносилась на удаление, см.: Википедия:К удалению/9 января 2018#Каюмов, Асхат Абдурахманович. -- DimaBot 21:46, 8 февраля 2019 (UTC)

Нижегородский общественный деятель. Страница ранее удалялась, восстановлена с теми же недостатками (непоказанной энциклопедической значимостью). Джекалоп (обс.) 20:45, 8 февраля 2019 (UTC)

  • Оставить Переносил из Инкубатора, предыдущее удаление упустил. На мой взгляд, для общественного деятеля пункты 7, 8, 9 подтверждены источниками регионального уровня + профессиональные экологические награды + масса адекватных ссылок в поисковиках. --Vyacheslav Bukharov (обс.) 10:34, 10 февраля 2019 (UTC)
  • Добавлена информация в контексте вклада персоны в развитие региона, в том числе общественной жизни: деятельность "Дронта", обоснования наград, статус кандидата-лидера при отборе в Общественную палату. Square81 (обс.) 16:38, 10 февраля 2019 (UTC)
  • В данном случае чего-то определённого не скажу - не мой профиль. Вроде как член Международного социально-экологического союза и ряда российских экологических организаций, которые освещались в СМИ, что в теории может дать соответствие ВП:АКТИВИСТЫ п.8, но не уверен, можно ли его считать наиболее активным в публичной деятельности представителем. Поэтому - здесь без предварительного итога. Фред-Продавец звёзд (обс.) 13:36, 23 февраля 2019 (UTC)
    • Фред-Продавец звёзд, публичная деятельность и вклад персоны в решение социально-экологических проблем подробно освещены как на региональном уровне, так и на федеральном - достаточно ознакомиться с результатами поискового запроса по имени и фамилии эколога. Square81 (обс.) 07:50, 25 февраля 2019 (UTC)
      • Какое это имеет отношение к критериям ВП:БИО и ВП:АКТИВИСТЫ в частности? — Aqetz (обс.) 07:55, 25 февраля 2019 (UTC)
        • Aqetz, Асхат Каюмов - на протяжении многих лет руководитель и наиболее активный в публичной деятельности представитель известного и влиятельного не только на региональном уровне экологического центра "Дронт", с многократным освещением деятельности центра в источниках высокой степени авторитетности, в том числе общенациональных СМИ; собственное издание "Дронта", официально зарегистрированная газета зелёных "Берегиня", на протяжении столь же долгого времени распространяется в 65 регионах РФ, оказывая влияние на общественное мнение, что признано, по сообщениям "Российской газеты", тем же Минюстом. Square81 (обс.) 09:56, 25 февраля 2019 (UTC)
          • Учитывая вашу информированность, вам не составит труда привести хотя бы парочку АИ из числа «общенациональных СМИ» (поскольку именно АИ именно такого масштаба показывают значимость различного рода активистов согласно ВП:БИО), дающих освещение деятельности господина Каюмова в объеме, достаточном для написания энциклопедической статьи о нем. Газету «Берегиня» мы рассматривать не будет, поскольку она очевидно связана с организацией «Дронт», которую, как я понимаю, представляет Каюмов и, следовательно, может влиять на редакционную политику этого издания. На данный момент четкого соответствия Каюмова ВП:БИО не просматривается. — Aqetz (обс.) 11:11, 25 февраля 2019 (UTC)

Шаблон:ЗВЛ РФ

Красная краснота, нужен ли? 83.220.237.110 21:49, 8 февраля 2019 (UTC)

Итог

Тут всё очевидно — списки перенесены в проект как координационные, а шаблон просто забыли. Удалено. Фил Вечеровский (обс.) 09:03, 9 февраля 2019 (UTC)
Итог подведён на правах подводящего итоги и может быть оспорен в упрощённом порядке.

Московский электробус

Значимости недостаточно, чтобы электробус выставлять в качестве отдельной совокупной транспортно-системной единицы с её маршрутами. Электробус это тот же автобус, но на электрической тяге. И работать он может хоть где угодно (даже на подмене трамвая или на межгороде). Касаемо содержания, то в статье про московский автобус я бы лучше предложил добавить в описание историю организации (включая нюансы, связанные с работой как на чисто автобусных, так и на чисто троллейбусных маршрутах) и краткую сводку по новому подвижному составу. 46.39.55.222 22:30, 8 февраля 2019 (UTC)

  • Оставить Согласен с тем, что электробус — это тот же самый автобус, только хорошо пропиаренный приторными словами типа «инновационный» и т. д. Однако, появление этого вида транспорта в Москве и его развитие должны, по моему мнению, освещаться в отдельной статье. Да, и напомню: статья проходит процедуру переименования. ✧ Dmitry from Saransk ✧ 05:16, 9 февраля 2019 (UTC)
  • На самом деле, не вижу причин, почему это освещение может проходить в рамках раздела статьи Московский автобус. На мой взгляд, тип двигателя (электрический или ДВС) не влияет существенной роли в определении функционального назначения транспорта, который все равно остается автобусом со всеми характерными для него ограничениями и преимуществами, за исключением достаточно краткого списка особенностей, связанных с несовершенством технологий хранения электрической энергии, которые и надо приводить в разделе "Электробус" статьи Московский автобус, если есть на них АИ, разумеется. По сути, за исключением PR-кампании московской мэрии, сводящейся к «смотрите, мы тоже технологичные, у нас и автобусы электрические ездят во всю», электробус вне контекста автобусных сообщений очень вряд ли обладает какой-то заметной собственной значимостью. — Aqetz (обс.) 09:35, 9 февраля 2019 (UTC)
  • @Aqetz: Вы за оставление или удаление? Общее содержание Вашего сообщения говорит о том, что Вы за удаление, но предложение «На самом деле, не вижу причин, почему это освещение может проходить в рамках раздела статьи Московский автобус.» говорит о том, что Вы за оставление. Просьба уточнить Вашу позицию. ✧ Dmitry from Saransk ✧ 10:35, 9 февраля 2019 (UTC)
    • Я за объединение статей на базе Московский автобус с заменой обсуждаемой на редирект в соответствующий раздел. Фразу «На самом деле, не вижу причин, почему это освещение может проходить в рамках раздела статьи Московский автобус» следует читать как «я не вижу необходимости в обсуждаемой статье, всю соответствующую информацию следовало бы поместить в раздел статьи Московский автобус». В этом контексте, вы правы, я за удаление. — Aqetz (обс.) 14:09, 9 февраля 2019 (UTC)
  • Ох, Дмитрий... Опять Вы за своё. :-) Вы же за ОСТАВЛЕНИЕ — и против удаления. А ставите значок, отображающийся красным, — и визуально воспринимается он так, словно Вы за удаление. Ставьте (как я) Оставить — и всё будет восприниматься однозначно. Да, я тоже за оставление.--AndreiK (обс.) 10:25, 9 февраля 2019 (UTC).
  • Оставить, но переименовать - текущее название мне не очень нравится, кажется, будто это какой-то новый вид транспорта (а это не так). @Максим Кац: пинг. Источников, посвящённых именно электробусам в отрыве от автобусно-троллейбусных маршрутов, вагон. Фред-Продавец звёзд (обс.) 16:42, 9 февраля 2019 (UTC)
  • Оставить Троллейбус, как это обосновывает номинатор, тогда тоже автобус, однако у номинатора претензии к троллейбусам почему-то отсутствуют :)--Александр Мотин (обс.) 14:00, 11 февраля 2019 (UTC)
    • А причем здесь троллейбус?? О нём прямой речи вообще не говорилось в описании номинации. Если идти от начала, то электробус сам по себе изначально ну никак не является троллейбусом, т.к. токоприемник либо имеется только розетка, либо стоит зарядный пантограф. Все, что трактуется как электробус с динамической подзарядкой, то это есть троллейбус с увеличенным автономным ходом. Москва имеет электробусы с зарядкой от пантографа, что само за собой говорит о том, что это автобус на электрической тяге и не использует контактную есть для подзарядки, а следовательно не имеет отношения (даже косвенного) к троллейбусу. Я не спорю, что вся эта история с электробусами PR-компания, но не стоит упускать из внимания сообщения о планируемом прекращении поставок дизельных автобусов с 2021 года, что подразумевает фактическое развитие автобусной сети в исполнении автобусов на электрической тяге, а не троллейбусов и не динамических электробусов опять же. Поэтому считаю, что пусть электробус еще не скоро станет массовым видом транспорта, но в таковом исполнении, какой он есть у Москвы, все же стоит относить к разряду автобусного сообщения. 46.39.55.222 16:17, 11 февраля 2019 (UTC)
      • Почему в таком случае статьи об автобусе и электробусе в основных языковых разделах ВП, в том числе руВП, существуют раздельно, а не в виде раздела статьи «Автобус»? Может быть с этого вам следует начать?--Александр Мотин (обс.) 16:22, 11 февраля 2019 (UTC)
        • В значительном числе разделов есть статья en:Articulated bus (сочленённый автобус). Нужно ли писать статью Московский сочленённый автобус? Сидик из ПТУ (обс.) 10:48, 14 февраля 2019 (UTC)
          • Очевидно, что нет, по причине того, что никто не будет также писать статью «Московский сочленённый электробус». Неудачный пример.--Александр Мотин (обс.) 22:16, 14 февраля 2019 (UTC)
            • Неудачный пример — Ваш. Сидик из ПТУ (обс.) 11:11, 15 февраля 2019 (UTC)
              • @Сидик из ПТУ: Вы так и не поняли? Сочленённым может быть и трамвай, и троллейбус, но автобус не может быть троллейбусом или электробусом, и наоборот. Это то же самое, что сказать, что электродвигатель это вид двигателя внутреннего сгорания. Следуя вашей логике, требуйте тогда объединения Московского троллейбуса и Московского автобуса. Будьте последовательными. Сможете растолковать цитату отсюда [1]: «До конца года планируется заменить электробусами троллейбусы и автобусы на шести маршрутах»? Как можно заменить автобусы, если, по вашим утверждениям, электробус это и есть автобус? А как прокомментируете использование термина «электробусный маршрут»?--Александр Мотин (обс.) 18:09, 20 февраля 2019 (UTC) --Александр Мотин (обс.) 17:31, 20 февраля 2019 (UTC)
  • Оставить. Однозначно не удалять, значимость и АИ присутствуют. Скорее не объединять — Мосгортранс выделяет его, есть даже схема маршрутов отдельная. Crimson Hades (обс.) 13:11, 13 апреля 2019 (UTC)
    • А с чего решили, что значимости достаточно для того, чтобы считать электробусную систему отдельной?! Город закупает автобусы на аккумуляторах, а не электробусы с динамической подзарядкой. И неважно, что Мосгортранс выделяет его отдельно от остальных. Электробус по факту замещает как автобусный, так и троллейбусный подвижной состав и больше равняется на первых — с недавнего времени троллейбусные 36 и 73 в приложении Яндекс.Транспорт теперь обозначаются как автобусные т36 и т73 и в навигации электробус выводится как автобус. Понять не сложно наверно же. 46.39.55.222 11:53, 24 апреля 2019 (UTC)
  • Оставить Величина разницы между электробусом и автобусом такая же как между электричкой и поездом метро. Разные регламенты работы, отличающиеся коммуникации, отличный радиус действия, отличающиеся навыки работы у водителей. --Kirill Borisenko (обс.) 19:04, 27 июня 2019 (UTC)
    • Коммуникации одинаковы — автомобильные дороги, радиус действия и между автобусами существенно отличается (объем топливного бака, экономичность, масса и т. п. параметры). Внутренние регламенты и навыки водителей, не рассмотренные подробно в АИ аналитического характера вообще к энциклопедически значимой информации вряд ли относятся. — Aqetz (обс.) 05:04, 28 июня 2019 (UTC)
      • Коммуникации разные. Одному подавай заправки, другому — высоковольтные линии. Техобслуживание у них разное. Вы сами только что признали, что электробус — не автобус, сказав, что «и между автобусами». --Kirill Borisenko (обс.) 19:02, 28 июня 2019 (UTC)
        • Способ заправки к коммуникациям отношения не имеет. Более того, если мне, конечно, не изменяет память, существуют по меньшей мере проекты, совмещающие электрические заправочные посты с постами, раздающими традиционное топливо. Так что это инфраструктурное (а никак не коммуникационное) различие нельзя назвать существенным. Более того, прошу не цепляться у отдельными формулировкам, т.к., если бы вы внимательно прочитали мое сообщение, то увидели бы, что в нем, пусть и немного непрямо, говорится о том, что разница между т.н. "электробусами" и автобусами не больше, чем между разными моделями среди автобусов. Странно видеть от довольно опытного в Википедии участника такого уровня аргументацию. — Aqetz (обс.) 05:05, 1 июля 2019 (UTC)
  • Склонен высказаться в пользу оставления статьи, так как, во-первых, предмет статьи точно определён (то есть различия между электробусом и классическим автобусом налицо), во-вторых, есть авторитетные источники (тот же Мосгортранс, спасибо участнику Crimson Hades), выделяющие данную подсистему из автобусов Москвы. Я думаю, аналогичный пример — это статья Ночной общественный транспорт Москвы, которая существует отдельно от статьи Общественный транспорт Москвы — т.е. это часть подсистемы со своими свойствами, хотя, имхо, в этом примере различие лишь во времени суток эксплуатации (то есть даже меньше чем здесь!). Я не думаю, что слияние в статью Московский автобус в качестве раздела и замена статьи на редирект на эту статью, — верное решение. Могу сказать, что в статье сейчас плохо представлена критика данной системы (критика об электробусах в Москве широко освещается в АИ), что также идёт в плюс того, чтобы оставить эту статью как самостоятельную. --Brateevsky {talk} 10:36, 9 июля 2019 (UTC)
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Википедия:К_удалению/8_февраля_2019&oldid=100920708