Гран-при Европы 1993 года: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
D'ohBot (обсуждение | вклад) м Бот: добавление {{Ф1ГП 90-99}} |
|||
Строка 280: | Строка 280: | ||
* [http://atlasf1.autosport.com/99/dec15/lupini.html AtlasF1’s 'The Races we Remember' Series:The 1990’s] |
* [http://atlasf1.autosport.com/99/dec15/lupini.html AtlasF1’s 'The Races we Remember' Series:The 1990’s] |
||
* {{YouTube | id = K6KJt9zLfHQ | title = видео ролик первого круга }} |
* {{YouTube | id = K6KJt9zLfHQ | title = видео ролик первого круга }} |
||
{{Ф1ГП 90-99}} |
|||
[[Категория:Гран-при Европы]] |
[[Категория:Гран-при Европы]] |
Версия от 18:14, 23 сентября 2010
Гран-при Европы 1993 года | |
---|---|
англ. Sega European Grand Prix | |
Дата | 11 апреля 1993 года |
Место | Европа |
Трасса | Донингтон-Парк (4023 м) |
Дистанция | 76 кругов, 305,748 км |
Погода | Пасмурно, холодно, дождь |
Поул | |
1:10,458 |
Ален Прост Уильямс-Рено |
Быстрый круг | |
1:18,029 57-й круг |
Айртон Сенна МакЛарен-Форд |
Подиум | |
Победитель |
Айртон Сенна МакЛарен-Форд |
2-е место |
Деймон Хилл Уильямс-Рено |
3-е место |
Ален Прост Уильямс-Рено |
Медиафайлы на Викискладе | |
ЧМ 1993 года, этап № 3 из 16 |
Гран-при Европы 1993 года — третий этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1993 года. Прошёл на трассе Донингтон-Парк. Соревнования состоялись 11 апреля 1993 года.
Гонка
Поз. | # | Пилот | Команда | Круги | Время/Отставание | Поле | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Айртон Сенна | МакЛарен-Форд | 76 | 1:50:47,4 | 4 | 10 |
2 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс-Рено | 76 | +1:23,199 | 2 | 6 |
3 | 2 | Ален Прост | Уильямс-Рено | 75 | +1 круг | 1 | 4 |
4 | 12 | Джонни Херберт | Лотус-Форд | 75 | +1 круг | 11 | 3 |
5 | 6 | Рикардо Патрезе | Бенеттон-Форд | 74 | +2 круга | 10 | 2 |
6 | 24 | Фабрицио Барбацца | Минарди-Форд | 74 | +2 круга | 20 | 1 |
7 | 23 | Кристиан Фиттипальди | Минарди-Форд | 73 | +3 круга | 16 | |
8 | 11 | Алессандро Дзанарди | Лотус-Форд | 72 | +4 круга | 13 | |
9 | 20 | Эрик Кома | Ляррусс-Ламборгини | 72 | +4 круга | 17 | |
10 | 14 | Рубенс Баррикелло | Джордан-Харт | 70 | Топливная система | 12 | |
11 | 21 | Микеле Альборето | Лола-Феррари | 70 | +6 Кругов | 24 | |
Сход | 9 | Дерек Уорик | Эрроуз-Мюген-Хонда | 66 | Коробка передач | 14 | |
Сход | 25 | Тьери Бутсен | Джордан-Харт | 61 | Дроссель | 19 | |
Сход | 4 | Андреа де Чезарис | Тиррелл-Ямаха | 55 | Коробка передач | 25 | |
Сход | 27 | Жан Алези | Феррари | 36 | Коробка передач | 9 | |
Сход | 10 | Агури Судзуки | Эрроуз-Мюген-Хонда | 29 | Коробка передач | 23 | |
Сход | 19 | Филипп Альо | Ляррусс-Ламборгини | 27 | Столкновение | 15 | |
Сход | 5 | Михаэль Шумахер | Бенеттон-Форд | 22 | Вылет | 3 | |
Сход | 26 | Марк Бланделл | Лижье-Рено | 20 | Вылет | 21 | |
Сход | 28 | Герхард Бергер | Феррари | 19 | Подвеска | 8 | |
Сход | 30 | Юрки Ярвилехто | Sauber | 13 | Управление | 7 | |
Сход | 3 | Юкио Катаяма | Тиррелл-Ямаха | 11 | Сцепление | 18 | |
Сход | 25 | Мартин Брандл | Лижье-Рено | 7 | Вылет | 22 | |
Сход | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | 0 | Столкновение | 5 | |
Сход | 7 | Майкл Андретти | МакЛарен-Форд | 0 | Столкновение | 6 |
Примечания
- Лучший круг: Айртон Сенна 1m 18.029s (причем это время было установлено следующим образом: в конце круга Сенна свернул на пит-лейн и проехал по нему, не заезжая на пит-стоп). А поскольку в Доннингтоне пит-лейн расположен на внутренней части трассы, то бразилец выиграл время, формально не нарушая правил.
- Спонсором гонки выступала компания-производитель игровых приставок Сега (англ. Sega). Айртон Сенна был награждён статуэткой Ёжика Соника, держащего золотой приз.[1].
Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1993 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1993 года |
Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1993 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Европы 1985 года |
Гран-при Европы | Следующая гонка: Гран-при Европы 1994 года |