Гран-при Европы 1993 года

Гран-при Европы 1993 года
англ. Sega European Grand Prix
Дата	11 апреля 1993 года
Место	Европа
Трасса	Донингтон-Парк (4023 м)
Дистанция	76 кругов, 305,748 км
Погода	Пасмурно, холодно, дождь
Поул
1:10,458	Ален Прост Уильямс-Рено
Быстрый круг
1:18,029 57-й круг	Айртон Сенна МакЛарен-Форд
Подиум
Победитель	Айртон Сенна МакЛарен-Форд
2-е место	Деймон Хилл Уильямс-Рено
3-е место	Ален Прост Уильямс-Рено
Карта трассы
[[Файл:|220px]]
Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1993 года, этап № 3 из 16

Гран-при Европы 1993 года — третий этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1993 года. Прошёл на трассе Донингтон-Парк. Соревнования состоялись 11 апреля 1993 года.

Квалификация

Прост завоевал очередной поул, опередив своего напарника Хилла, Шумахера и Сенну, Вендлингера и Андретти.

Гонка

Ещё до старта начали собираться тучи и стало ясно что рано или поздно пойдет дождь, возникли проблемы на машине Ярвилехто и ему пришлось стартовать с питлейн. Хорошо стартовал Вендлингер обогнав Сенну и Шумахера, но через пару поворотов по мокрой трассе Сенна обошёл его. Затем Сенна аккуратно прошёл Хилла и Проста. Айртон сразу начал отрываться от Уильямсов по дождевой трассе. Андретти пытался обойти по внешнему радиусу Вендлингера, но зацепил его и оба сошли. Больше всех удивил Баррикелло, который в первой своего гонке на Джордане в дождевых условиях ко второму кругу прорвался на 4-е место, стартовав с 12-го места. 5-м и 6-м шли Шумахер и Алези. Понимая что на сухой трассе Уильямс быстрее, Сенна пытается сделать отрыв максимальным. К 5-му кругу отрыв был 7 секунд. Первыми из группы лидеров за сухой резиной заезжают Хилл и Шумахер. Затем меняет и Сенна, Прост не на долго становится лидером. После смены колес тройка лидеров осталась той же: Сенна-Прост-Хилл. Алези за счёт раннего пит стопа обошёл Баррикелло и стал 4-м, Шумахер был 6-м. Дождь не на долго стих, но потом снова начал лить с новой силой и Прост первым поменял резину на дождевую, на 23-м круге Шумахер не справился с управлением на сликах и вылетел. Сенна же не торопился менять резину. Через 3 круга Хилл так же меняет шины как и его напарник. На второе место вышел Алези, а на 3-е Баррикелло. Прост уперся в Баррикелло, но спустя 2 круга обошёл его. Через 10 кругов Сенна в итоге заезжает за дождевой резиной, сохраняя лидерство. Псоле всех пит-стопов : Сенна-Прост-Хилл-Баррикелло-Алези-Херберт. Трасса снова начала подсыхать и первым за сухой резиной заезжают Хилл и Прост. Сенна меняет её кругом позже и у него возникают проблемы с задним правым колесом и Прост выходит в лидеры. Со злости Сенна начинает показывать лучшие круги и сокращаться отрыв до Проста. Через 10 кругов дождь опять стал накрыпывать и Прост первым заезжает за дождевой резиной, отдавая лидерство Сенне. Прост на дождевой резине был примерно на 0,5 секунды на круге быстрее Сенны. Но потом погода опять начала улучшаться и Сенна начал открываться. Из-за того что каждый раз при смене погоды Хилл заезжаел на питстоп, у него было на 2 питстопа больше чем у Баррикелло, который иногда откладывал смену резину, что позволило Бразильцу выйти на 3-е место. Российские комменаторы во время трансляции путали буквально почти всё что можно было попутать и часто говорили что идет дождь когда на трассе было сухо. Поняв что выбор дождевой резины был ошибочным , Прост заезжает за сликами и в этот момент случилось невероятное, машина заглохла, Прост потерял секунд 40. Баррикелло тем временем вышел на 2-е место из-за этой заминки. Давненько уже 2 бразильца не возглавляли гонку. На 55 круге Сенна обходит Баррикелло на круг, и опережает всех на круг. У Проста начались проблемы с машиной и он пускает вперед Хилла. На 57-м круге случилась любопытная ситуация, Сенна хотел заехать для смены резины и повернул на питлейн, но в последний момент передумал и проехал мимо боксов, но при этом показал лучший круг, так как ограничения скорости на питлейн не было, а траектория получилась короче чем гоночная. На 58-м круге Хилл и Прост обходит Баррикелло и выходят на 2-ю и 3-ю позицию. к 60-му кругу осталось 14 болидов из 25-ти стартовавших. После 61-го кругов: Сенна-Хилл-Прост-Баррикелло-Херберт-Уорик. За 10 кругов до финиша Сенна заезжает за дождевой резиной, начинался очередной дождь. За 5 кругов до финиша из-за лишних питстопов Прост выпускает вперед Баррикелло на 3-е место. Но за 4 круга до финиша у Баррикелло ломается топливный насос и он сходит. Сенна одерживает свою 38-ю победу. Хилл 2-й, Прост 3-й, затем Херберт, Патрезе и Барбацца. Фабрицио Барбацца заработал своё первое очко в формуле-1.

Место	#	Пилот	Команда	Круги	Время/Отставание	Поле	Очки
1	8	Айртон Сенна	МакЛарен-Форд	76	1:50:47,4	4	10
2	0	Деймон Хилл	Уильямс-Рено	76	+1:23,199	2	6
3	2	Ален Прост	Уильямс-Рено	75	+1 круг	1	4
4	12	Джонни Херберт	Лотус-Форд	75	+1 круг	11	3
5	6	Рикардо Патрезе	Бенеттон-Форд	74	+2 круга	10	2
6	24	Фабрицио Барбацца	Минарди-Форд	74	+2 круга	20	1
7	23	Кристиан Фиттипальди	Минарди-Форд	73	+3 круга	16
8	11	Алессандро Дзанарди	Лотус-Форд	72	+4 круга	13
9	20	Эрик Кома	Ляррусс-Ламборгини	72	+4 круга	17
10	14	Рубенс Баррикелло	Джордан-Харт	70	Топливная система	12
11	21	Микеле Альборето	Лола-Феррари	70	+6 Кругов	24
Сход	9	Дерек Уорик	Эрроуз-Мюген-Хонда	66	Коробка передач	14
Сход	25	Тьери Бутсен	Джордан-Харт	61	Дроссель	19
Сход	4	Андреа де Чезарис	Тиррелл-Ямаха	55	Коробка передач	25
Сход	27	Жан Алези	Феррари	36	Коробка передач	9
Сход	10	Агури Судзуки	Эрроуз-Мюген-Хонда	29	Коробка передач	23
Сход	19	Филипп Альо	Ляррусс-Ламборгини	27	Столкновение	15
Сход	5	Михаэль Шумахер	Бенеттон-Форд	22	Вылет	3
Сход	26	Марк Бланделл	Лижье-Рено	20	Вылет	21
Сход	28	Герхард Бергер	Феррари	19	Подвеска	8
Сход	30	Юрки Ярвилехто	Sauber	13	Управление	7
Сход	3	Юкио Катаяма	Тиррелл-Ямаха	11	Сцепление	18
Сход	25	Мартин Брандл	Лижье-Рено	7	Вылет	22
Сход	29	Карл Вендлингер	Sauber	0	Столкновение	5
Сход	7	Майкл Андретти	МакЛарен-Форд	0	Столкновение	6

Примечания

• Лучший круг: Айртон Сенна 1m 18,029s (причём это время было установлено следующим образом: в конце круга Сенна свернул на пит-лейн и проехал по нему, не заезжая на пит-стоп). А поскольку в Доннингтоне пит-лейн расположен на внутренней части трассы, то бразилец выиграл время, формально не нарушая правил.
• Спонсором гонки выступала компания-производитель игровых приставок Сега (англ. Sega). Айртон Сенна был награждён статуэткой Ёжика Соника, держащего золотой приз.[1].

Ссылки

• AtlasF1’s 'The Races we Remember' Series:The 1990’s
• видео ролик первого круга на YouTube

Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1993 года	Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1993 года	Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1993 года
Предыдущая гонка: Гран-при Европы 1985 года	Гран-при Европы	Следующая гонка: Гран-при Европы 1994 года