Бобрицкий, Тимофей Иванович
| Тимофей Иванович Бобрицкий | |||
|---|---|---|---|
 Капитан 1 ранга Т. И. Бобрицкий (1947) | |||
| Дата рождения | 19 декабря 1893 | ||
| Дата смерти | 1965 | ||
| Принадлежность |
 Российская империя СССР |
||
| Род войск | ВМФ | ||
| Звание | капитан 1 ранга | ||
| Награды и премии |
|
||
Бобрицкий Тимофей Иванович (19 [31] декабря 1893 — 1965) — офицер российского и советского ВМФ, корабельный инженер, специалист в области судоподъёмных работ, главный корабельный инженер ЭПРОН, капитан 1 ранга.
Биография
[править | править код]Родился 19 декабря 1893 года. Выходец из крестьянской семьи[1]. В службе с 1913 года. В 1916 году окончил кораблестроительное отделение Морского инженерного училища в Кронштадте и 6 мая был произведён в подпоручики Корпуса корабельных инженеров[2][3][4].
Был направлен на службу в Черноморский флот младшим инженером Севастопольского военного порта. В 1917 году стал доковым инженером в Севастополе. С конца 1919 до 1924 года работал в Севастополе в качестве: инженера порта, корабельного инженера штаба флота, затем в конструкторском бюро судоподъёма сил Чёрного и Азовского морей. После этого в течение двух лет служил на Севастопольском судостроительном заводе. В октябре 1923 году руководил подъёмом подводной лодки «Пеликан», затопленной в 1920 году в Чёрном море[5]. В феврале 1926 года перешёл на работу в ЭПРОН. Первая судоподъёмная операция, которую самостоятельно разработал и осуществил Т. И. Бобрицкий, была подъём эскадренного миноносца «Капитан-лейтенант Баранов» в Новороссийске. С 1928 года — главный корабельный инженер Южного округа ЭПРОН. В 1930 году назначен главным корабельным инженером Главного управления Экспедиции[1].
Под его руководством и проектам были подняты более 20 боевых кораблей и судов, в том числе 10 надводных кораблей и подводных лодок ЧФ, затопленных советскими властями, белыми и интервентами в годы Гражданской войны в Чёрном море.
В 1927—1928 годах разработал технический проект судоподъёмных работ, а в 1928 году руководил основными работами по подготовке и подъёму английской подводной лодки «L-55», затонувшей в 1918 году в Балтийском море. Операция по подъёму лодки длилась с 10 июня по 14 августа 1928 года и закончилась полным успехом. Лодка была поднята на поверхность с глубины 62 метра ступенчатым методом 21 июля 1928 года[1].
В 1927—1934 годах принимал участие в составлении «Технической энциклопедии» под редакцией Л. К. Мартенса, автор статей по тематике «судоподъём»[6].
В 1930 году рассчитал основные технические данные проекта подъёма артиллерийских башен главного калибра линкоров «Императрица Мария» и «Свободная Россия» с помощью оригинального кольцевого понтона грузоподъёмностью 1 100 тонн[7].
Сделал эскизную проработку и определил основные параметры проекта первого советского судоподъёмного понтона грузоподъёмностью 200 тонн цилиндрической формы, который был создан в 1933 году и которые поступили на вооружение всех подразделений Экспедиции. В 1932 году награждён орденом Красной Звезды[1]
В 1933 году руководил подъёмом ледокола «Садко». С 1934 года — начальник технического отдела Главного управления ЭПРОНа.
В 1937 году был репрессирован, находился в заключении[1]. В 1944 году возглавлял проектную группу ЭПРОНа в Новороссийске, а затем в Бахчисарае. Группа была создана из специалистов судоподъёма, находящихся в заключении. За подъём лидера «Ташкент», осенью 1944 года, Т. И. Бобрицкий был освобождён из заключения. 6 ноября 1947 года был награждён вторым орденом Красной Звезды[8]. В 1956 году судимость с него была снята, и он был реабилитирован[1].
После окончания Великой Отечественной войны, Т. И. Бобрицкий в звании капитана 1 ранга служил в 40 НИИ АСС ВМФ[9].
Умер в 1965 году.
Библиография
[править | править код]Т. И. Бобрицкий вёл научно-исследовательскую работу в области судоподъёма. Автор ряда статей, учебников, учебных пособий и книг по теории практики судоподъёма.
- Бобрицкий Т. И. Завоевание глубин: Эпизоды из жизни ЭПРОНа. — Л.: Молодая гвардия, 1936. — 343 с.
- Бобрицкий Т. И. Такелажные работы аварийно-спасательной службы. — М.: Военное издательство, 1956. — 416 с.
- Клименко Н. А.,Кривошеенко Н. К., Шпакович Ф. А., Бобрицкий Т. И. Учебник водолаза. — М.: Военное издательство, 1956. — 376 с.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Быховский И. А. и др. Памяти судостроителей – жертв репрессий. Краткий справочник / Всесоюзное научно-техническое общество имени академика А. Н. Крылова, Центральное правление. Секция истории судостроения.. — Л.: Судостроение, 1990. — С. 9. — 49 с.
- ↑ Список офицерских чинов русского императорского флота. Бобрицкий Т. И. Сайт «Петербургский генеалогический портал». Дата обращения: 19 июля 2017. Архивировано 6 октября 2014 года.
- ↑ Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений морского ведомства. Исправлено по 11 апреля 1916 года. — Пг.: Типография Морского Министерства, в Главном Адмиралтействе, 1916. — С. 713.
- ↑ Дмитриев В. В. Морской энциклопедический словарь в 3-х томах. — СПб.: Судостроение, 1991. — Т. 1 (А-И). — С. 52. — 504 с. — ISBN 5-7355-0281-6.
- ↑ Подводная лодка «Пеликан». Дата обращения: 20 июля 2017. Архивировано 10 июня 2017 года.
- ↑ Основные авторы и редакторы Т. Э. // Техническая энциклопедия : [в 26 т , дополнительный том и предметный указатель.] / гл. ред. Л. К. Мартенс. — 1-е изд. — М.: Государственное словарно-энциклопедическое издательство «Советская энциклопедия» ОГИЗ РСФСР, 1934. — Т. 26 (Шаровые и трубные мельницы — Ящичное производство). — С. 7. — 438 с. — 30 500 экз. Архивировано 23 октября 2022 года.
- ↑ Чикер Н. П. Служба особого назначения. Хроника героических дел. — М.: ДОСААФ, 1975. — 224 с.
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа».
- ↑ Элиазар Лейбович Три адмирала Архивная копия от 27 мая 2017 на Wayback Machine. 22 октября 2008