江之島號列車
外观
江之島 地下鐵江之島 | |
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日語寫法 | |
日語原文 | えのしま/メトロえのしま |
假名 | えのしま/メトロえのしま |
平文式罗马字 | Enoshima/Metoro Enoshima |
概述 | |
类型 | 特別急行列車 |
状态 | 營運中 |
运营地区 | 日本東京都、神奈川縣 |
开行日期 | 1964年(昭和39年) 地下鐵江之島:2018年(平成30年) |
继承 | 特急「Home Way」「Morning Way」(部分列車) |
运营商 | 小田急電鐵 |
当前车次 | 500+號碼 |
始发站 | 新宿站、北千住站 |
中途停站 | 5/6個(江之島,包含起終點站) 8個(地下鐵江之島,包含起終點站) |
终到站 | 藤澤站、片瀨江之島站 |
途经线路 | 小田急小田原線、江之島線 東京地下鐵千代田線 |
技术 | |
使用车辆 | 30000形「EXE」 50000形「VSE」 60000形「MSE」 70000形「GSE」 |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 V |
江之島(日语:えのしま Enoshima */?)號列車是由小田急電鐵(小田急)運行於小田急的新宿站至片瀨江之島站(部分班次為藤澤站)之間的特急列車(小田急浪漫特快系列之一)。
此條目同時記載直通至東京地下鐵千代田線的「地下鐵江之島」(日语:メトロえのしま*/?)。
運行概況
[编辑]截至2021年3月13日,設有以下班次。為了江之島和鎌倉方向的觀光需求,假日班次數目多於平日。
平日
[编辑]- 下行1班,上行2班。
- 30號與「箱根」結併運輸,其餘班次單獨行走。
- 所有班次於片瀨江之島到發。
星期六及假日
[编辑]- 下行5班,上行6班「江之島」。下行2班,上行1班「地下鐵江之島」。
所有日子
[编辑]- 下行於黃昏6時起從新宿出發的所有特急名稱都是「Home Way」。在江之島線系統中,「Home Way」平日設有1班前往片瀨江之島,5班前往藤澤。星期六及假日設有3班前往片瀨江之島,2班前往藤澤。
- 上行於早上9時半前到達新宿的所有特急名稱都是「Morning Way」。在江之島線系統中,「Morning Way」平日設有1班從片瀨江之島出發,1班從藤澤出發,星期六及假日設有1班從藤澤出發。
其他
[编辑]在2004年12月起的平日時間表中,日間時段削減「江之島」班次,把湘南急行轉換為快速急行。
停車站
[编辑]江之島號
[编辑]新宿站(OH01) - 新百合丘站(OH23) - 相模大野站(OH28) - 大和站(OE05) - 藤澤站(OE13) - 片瀨江之島站(OE16)
地下鐵江之島號
[编辑]北千住站(C18) - 大手町站(C11) - 霞關站(C08) - 表參道站(C04) - 成城學園前站(OH14) - 相模大野站(OH28) - 藤澤站(OE13) - 片瀨江之島站(OE16)
車輛
[编辑]現時車輛
[编辑]- 30000形「EXE」「EXEα」
- 50000形「VSE」
- 在2016年3月26日時間表修正起,定期於平日時間表中駛入江之島線。在修正前,7000形「LSE」和10000形「HiSE」會駛入江之島線。
- 60000形「MSE」
- 只有此車輛能夠駛入東京地下鐵千代田線,行走「地下鐵江之島」班次。
- 70000形「GSE」
過去車輛
[编辑]- 1700形
- 2300形
- 3000形「SE」、「SSE」
- 3100形「NSE」
- 10000形「HiSE」
- 20000形「RSE」
- 與50000形同樣,當7000形「LSE」、10000形「HiSE」結束營運後代行「江之島」班次。
- 7000形「LSE」
- 1000形
- 在2016年12月,由於本來使用的車輛發生故障,因此使用1051編成+1251編成,以10卡編成行走「江之島74號」[2]。
歷史
[编辑]在1929年(昭和4年),江之島線全線開通,當時主要在夏季開設急行列車班次。也設有座位指定席制列車,但是實際上沒有開設有關班次。在戰後路線重開後,開設了運送海灘客的臨時特急列車等列車群。
- 1951年(昭和26年):開設行走於新宿站至片瀨江之島站之間的座位定額制「涼爽列車」(日语:納涼列車)。
- 1952年(昭和27年):開始設定新宿站至片瀨江之島站之間的特急費用,開設臨時特急列車。
- 1964年(昭和39年):假日的班次變成定期行走,並改用「江之島」(日语:えのしま)這個列車名稱。
- 1965年(昭和40年):「江之島」開始毎日行走。
- 1967年(昭和42年):列車開始停靠新原町田站(現時:町田站)。
- 在前年1966年(昭和41年)「相模」開始營運起,已經把列車目標由運送遊客變為運送通勤乘客。此外,同年「足柄」也開始營運。
- 以當天起,使用車輛起了變化,一貫使用浪漫特快的特急列車。但是,由於班次為每小時1班,當初主要使用3000形「SE」、「SSE」。而「相模」和「足柄」同樣加於中途站。
- 1996年(平成8年):開始停靠大和站。此外,部分列車使用30000形「EXE」行走,該列車與「足柄」結併運輸。
- 1998年(平成10年)8月22日:原本停靠町田站,當天起改停相模大野站[3]。
- 1999年(平成11年):隨著「支援」(日语:サポート)開始營運,部分列車停靠新百合丘站。大部分「江之島」列車班次與「支援」結併運輸。此外,下午6時以後於新宿站出發的「江之島」列車會改名為「Home Way」(日语:ホームウェイ)。但是,江之島線方向的「Home Way」會通過新百合丘站。以後,「江之島」列車主要使用30000形「EXE」。
- 2004年(平成16年):日間新設每小時2班的快速急行,行走於新宿站至藤澤站之間,由於列車的到達時間與「江之島」相差不大,因此「江之島」的班次減少,主要削減平日的班次。另外「支援」廢止,這些列車分割為「箱根」和「相模」,因此與「江之島」結併的列車也有同樣變更。
- 2012年(平成24年)3月17日:在時間表修正下,「朝霧」的使用車輛改用6卡編成的60000形「MSE」,同時加停相模大野站。假日行走的「朝霧」11、12號開始與「江之島」列車結併。另外,星期六及假日的Home Way班次開始停靠新百合丘站。
- 2013年(平成25年):在時間表修正下,星期六及假日的「相模」、「江之島」65號班次變更為「箱根」、「江之島」15號。另外,「相模」、「江之島」80號班次變更為「箱根」、「江之島」16號班次。
- 2016年(平成28年)12月:原本計劃行走的車輛發生故障,因此使用1000形1051編成+1251編成10卡編成代行「江之島74號」[2]。
- 2018年(平成30年)3月17日:在時間表修正下,新設了「地下鐵江之島」。早上前往新宿方向的班次由「江之島」改名為「Morning Way」(日语:モーニングウェイ)。所有「江之島」班次停靠新百合丘站。開始使用70000形「GSE」行走。另外,不再與「富士山」(同一個修正中從「朝霧」改名而成)結併運輸。
- 2018年(平成30年)7月10日:結束使用7000形「LSE」。同日「Home Way83號」原本只前往藤澤站,當天起延長至片瀨江之島。
注腳
[编辑]外部連結
[编辑]- 列車名稱和行走區間:江之島 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 小田急電鐵