清洲线
 清洲线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 在清洲线上行走的DeShi551 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 已废除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 丸之内站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 清洲町站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 1.0千米（0.62英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 3座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 直流600 伏特（架空电缆） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1914年9月22日（全线开通） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 废除年份 | 1948年8月3日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 名古屋电气铁道→（旧）名古屋铁道→名岐铁道→名古屋铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要事件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 缩短区间 | 1928年4月10日 （须口站至丸之内站之间） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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清洲线（日语：清洲線／きよすせん）是连接爱知县西春日井郡清洲町（现时：清须市）丸之内站至同县同町清洲町站之间的名古屋铁道（名铁）铁道路线，现时已经废除。
在开业当初，此路线包含了现时名古屋本线的一小部分（须口站至丸之内站之间）。在废除前一刻，清洲线的区间剩下须口站至清洲町站之间。
路线资料
[编辑]※资料截至路线废除前一刻
历史
[编辑]在1886年（明治19年）4月，在清洲的町内开设了东海道线清洲站。但是在1906年（明治39年）4月，清洲站向西枇杷岛一方迁移，并改名为枇杷岛站。
后来，名古屋电气铁道（简称：名电，为名古屋铁道前身）决定建设津岛线，当时的清洲町希望建设一条铁路线，从津岛线分支，连接至该町内。因此，名古屋电气铁道在1912年（明治45年）1月根据轨道条例申请建设路线许可，后来变为根据轻便铁道法下取得建设铁路线许可。而由于名电全力建设津岛线，因此清洲线的许可随着时间而失效。可是，当名电完成收购用地后，再次申请建设铁路线许可，并且在1914年（大正3年）3月取得该许可，在6个月后的9月22日，津岛线须口站至清洲站之间的“清洲线”开通。
清洲线是建设在五条川与美浓路的东边。终点站清洲站（后来名为清洲町站）是位于町内东南方的五条桥附近，当时没有建设桥梁越过五条川是由于建设费问题。而清洲线的中途站包括丸之内站和试验场前站[1]。
在1928年（昭和3年）4月，清洲线部分区间（须口至丸之内之间）双线化后，并且把该区间编入至“名岐线”内。剩下区间（丸之内至清洲町之间）在太平洋战争中的1944年（昭和19年）6月10日，由于被指定为不要不急线而暂停营业，并且把铁路设备被征用。在战后没有重开路线，最终在1948年（昭和23年）8月3日正式废除。
年表
[编辑]- 1912年（明治45年）1月26日：名古屋电气铁道取得清洲线敷设许可。
- 1913年（大正2年）4月14日：敷设许可的法例变更为轻便铁道法。但是该许可在同年10月失效[2]。
- 1914年（大正3年）3月27日：再次取得清洲线敷设许可[3]。
- 1914年（大正3年）9月22日：名古屋电气铁道清洲线全线开通（须口至清洲之间），当时全线为单线。新设丸之内站、试验场前站与清洲站[1]。
- 1921年（大正10年）7月1日：名古屋电气铁道的路线转让给名古屋铁道。
- 1928年（昭和3年）4月10日：丸之内至西清洲之间开通，须口至丸之内之间编入至名岐线。
- 1930年（昭和5年）9月5日：名古屋铁道改名为名岐铁道。
- 1934年（昭和9年）2月24日：清洲站改名为清洲町站（这是由于国铁清洲站启用）。
- 1935年（昭和10年）8月1日：名岐铁道改名为名古屋铁道。
- 1944年（昭和19年）6月10日：由于被指定为不要不急线，丸之内至清洲町之间暂停营业。
- 1948年（昭和23年）8月3日：清洲线全线（丸之内至清洲町之间）废除。
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清洲线废线遗址变为道路（左边是名古屋本线）
车站列表
[编辑]| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 |
|---|---|---|---|---|---|
| 丸之内 | 丸ノ内 | Marunouchi | - | 0.0 | 名古屋铁道：名古屋本线 |
| 试验场前 | 试験场前 | Shikenjōmae | 0.5 | 0.5 | |
| 清洲町 | 清洲町 | Kiyosuchō | 0.5 | 1.0 |
注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 在‘铁道停车场一覧. 昭和9年12月15日现在’和‘铁道停车场一覧. 昭和12年10月1日现在’中，指出该线所使用的车辆燃料是汽油和重油。当时名岐铁道拥有KiBo50形柴油列车。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 “軽便铁道运输开始”《官报》1914年9月29日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《铁道院年报. 大正2年度》（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “軽便铁道免许状下付”《官报》1914年3月28日（国立国会图书馆数码化收藏）
参考文献
[编辑]- 名古屋铁道広报宣伝部（编纂）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994 （日语）.
- 井戸田弘. 東海地方の鉄道敷設史 2. 井戸田弘. 2006 （日语）.
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]| 营业中路线 | |
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| 已废弃路线 | |
| 未完成路线 | |
| 让渡路线 | |
