清洲線
 清洲線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 在清洲線上行走的DeShi551 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 已廢除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 丸之內站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 清洲町站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 1.0公里（0.62英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 3座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 直流600 伏特（架空電纜） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通运营 | 1914年9月22日（全線開通） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除年份 | 1948年8月3日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 名古屋電氣鐵道→（舊）名古屋鐵道→名岐鐵道→名古屋鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要事件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 縮短區間 | 1928年4月10日 （須口站至丸之內站之間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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清洲線（日语：清洲線／きよすせん）是連接愛知縣西春日井郡清洲町（現時：清須市）丸之內站至同縣同町清洲町站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線，現時已經廢除。
在開業當初，此路線包含了現時名古屋本線的一小部分（須口站至丸之內站之間）。在廢除前一刻，清洲線的區間剩下須口站至清洲町站之間。
路線資料
[编辑]※資料截至路線廢除前一刻
歷史
[编辑]在1886年（明治19年）4月，在清洲的町內開設了東海道線清洲站。但是在1906年（明治39年）4月，清洲站向西枇杷島一方遷移，並改名為枇杷島站。
後來，名古屋電氣鐵道（簡稱：名電，為名古屋鐵道前身）決定建設津島線，當時的清洲町希望建設一條鐵路線，從津島線分支，連接至該町內。因此，名古屋電氣鐵道在1912年（明治45年）1月根據軌道條例申請建設路線許可，後來變為根據輕便鐵道法下取得建設鐵路線許可。而由於名電全力建設津島線，因此清洲線的許可隨著時間而失效。可是，當名電完成收購用地後，再次申請建設鐵路線許可，並且在1914年（大正3年）3月取得該許可，在6個月後的9月22日，津島線須口站至清洲站之間的「清洲線」開通。
清洲線是建設在五條川與美濃路的東邊。終點站清洲站（後來名為清洲町站）是位於町內東南方的五條橋附近，當時沒有建設橋樑越過五條川是由於建設費問題。而清洲線的中途站包括丸之内站和試驗場前站[1]。
在1928年（昭和3年）4月，清洲線部分區間（須口至丸之内之間）雙線化後，並且把該區間編入至「名岐線」內。剩下區間（丸之內至清洲町之間）在太平洋戰爭中的1944年（昭和19年）6月10日，由於被指定為不要不急線而暫停營業，並且把鐵路設備被徵用。在戰後沒有重開路線，最終在1948年（昭和23年）8月3日正式廢除。
年表
[编辑]- 1912年（明治45年）1月26日：名古屋電氣鐵道取得清洲線敷設許可。
- 1913年（大正2年）4月14日：敷設許可的法例變更為輕便鐵道法。但是該許可在同年10月失效[2]。
- 1914年（大正3年）3月27日：再次取得清洲線敷設許可[3]。
- 1914年（大正3年）9月22日：名古屋電氣鐵道清洲線全線開通（須口至清洲之間），當時全線為單線。新設丸之內站、試驗場前站與清洲站[1]。
- 1921年（大正10年）7月1日：名古屋電氣鐵道的路線轉讓給名古屋鐵道。
- 1928年（昭和3年）4月10日：丸之內至西清洲之間開通，須口至丸之內之間編入至名岐線。
- 1930年（昭和5年）9月5日：名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
- 1934年（昭和9年）2月24日：清洲站改名為清洲町站（這是由於國鐵清洲站啟用）。
- 1935年（昭和10年）8月1日：名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
- 1944年（昭和19年）6月10日：由於被指定為不要不急線，丸之內至清洲町之間暫停營業。
- 1948年（昭和23年）8月3日：清洲線全線（丸之內至清洲町之間）廢除。
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清洲線廢線遺址變為道路（左邊是名古屋本線）
車站列表
[编辑]| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 |
|---|---|---|---|---|---|
| 丸之內 | 丸ノ内 | Marunouchi | - | 0.0 | 名古屋鐵道：名古屋本線 |
| 試驗場前 | 試験場前 | Shikenjōmae | 0.5 | 0.5 | |
| 清洲町 | 清洲町 | Kiyosuchō | 0.5 | 1.0 |
注腳
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 在『鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在』和『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』中，指出該線所使用的車輛燃料是汽油和重油。當時名岐鐵道擁有KiBo50形柴油列車。
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年9月29日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 《鉄道院年報. 大正2年度》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「軽便鉄道免許状下付」《官報》1914年3月28日（國立國會圖書館數碼化收藏）
參考文獻
[编辑]- 名古屋鉄道広報宣伝部（編纂）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994 （日语）.
- 井戸田弘. 東海地方の鉄道敷設史 2. 井戸田弘. 2006 （日语）.
- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
相關條目
[编辑]外部連結
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