Пантелеймон-Виктория (линейный корабль, 1721)
| Пантелеймон-Виктория | |
|---|---|
| Пантелеймонъ Виктория | |
.jpeg) Иллюстрация А. В. Карелова для книги А. А. Чернышёва «Российский парусный флот» |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | парусный линейный корабль 3 ранга |
| Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
| Порт приписки | Ревель |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Санкт-Петербургское адмиралтейство |
| Корабельный мастер | Ж. Пангало |
| Строительство начато | 22 марта (2 апреля) 1719 года |
| Спущен на воду | 27 июля (7 августа) 1721 года |
| Выведен из состава флота | Разобран в 1736 году |
| Основные характеристики | |
| Длина по верхней палубе | 46 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 12,2 м |
| Осадка | 5,7 м |
| Экипаж | 470 человек |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 66 |
«Пантелеймон-Виктория» или «Пантелеймон» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, первый корабль Российского императорского флота, в конструкции которого была применена система диагональных связей.
Описание корабля
[править | править код]Двухдечный трёхмачтовый парусный линейный корабль с деревянным корпусом. Корабль был построен «на французский манер» по собственному проекту французского корабельного мастера Жозефа Панголо[комм. 1]. Для обеспечения продольной прочности в конструкции этого корабля впервые в России была применена система диагональных связей. Длина судна составляла 46 метров[комм. 2], ширина — 12,2 метра[комм. 3], а осадка — 5,4—5,74[комм. 4] метра. Вооружение судна состояло из 66 орудий, а экипаж — из 470 человек[1][2][3][4].
Назван в честь побед при Гангуте и Гренгаме, случившихся 27 июля (7 августа) 1714 и 1720 годов, соответственно, в день святого Великомученика Пантелеймона[1][3].
История службы
[править | править код]Корабль «Пантелеймон-Виктория» был заложен в Санкт-Петербургском адмиралтействе 22 марта (2 апреля) 1719 года и после спуска на воду 27 июля (7 августа) 1721 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер Жозеф Панголо[1][3][4][5]. В том же году под командованием капитана 2-го ранга Н. П. Вильбоа был проведён из Санкт-Петербурга к Котлину[6].
В 1722 и 1723 годах выходил в практические плавания в Финский залив в составе отрядов и эскадр кораблей Балтийского флота, в том числе в июле 1723 года для испытания своих мореходных качеств. В кампанию 1726 года использовался для обучения экипажа на Кронштадтском рейде и с другими кораблями флота выходил в плавание в Финский залив[комм. 5]. В 1727 году вновь выходил в практические плавания в Финский залив. В 1728 году находился в Кронштадтской гавани и не вооружался[1][7].
В 1734 году в составе флота принимал участие в плавании к Пиллау и Данцигу. В сентябре того же года совершил переход из Кронштадта в Ревель[1][5].
В 1736 году корабль «Пантелеймон-Виктория» был признан ветхим и разобран в Кронштадте[1][8][9].
Командиры корабля
[править | править код]Командирами корабля «Пантелеймон-Виктория» в разное время служили[1]:
- капитан 2-го ранга Н. П. Вильбоа (1721 год)[10];
- вице-адмирал Д. Вильстер (1723 год)[11];
- капитан 1-го ранга К. Н. Зотов (1726 год)[12];
- капитан 2-го ранга М. Коробин (1728 год)[13];
- лейтенант майорского ранга А. Аболешев (1734 год)[9].
Модель корабля
[править | править код]Впервые модель корабля «Пантелеймон-Виктория» была построена в масштабе 1:48 российским мастером Алексеем Барановым. При строительстве модели использовались архивные документы и единственный сохранившийся теоретический чертеж корабля, а стиль оформления был воссоздан на основе изображения французского линейного корабля «Le Artesien[фр.]» из Парижского национального морского музея[фр.]. Для изготовления деревянных деталей модели использовались древесина груши, чёрного дерева и самшита, артиллерия и металлические части были изготовлены из сплавов серебра, меди, латуни и стали. Все детали модели подвергались искусственному старению, а металлические — еще и патинированию[14].
Комментарии
[править | править код]- ↑ В некоторых источниках встречаются варианты написания фамилии Пангало и Пангалой. Также приводится ошибочное сокращение имени как M. — сокращение от французского слова маэстро, мастер.
- ↑ 151 фут.
- ↑ 40 футов.
- ↑ 18 футов 10 дюймов.
- ↑ По другим данным в море не выходил и всю навигацию простоял на Кронштадтском рейде.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 1997, с. 40.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 16.
- ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 11.
- ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 405.
- ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 16—17.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 209.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 210, 280.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 10.
- ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 149.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 206, 209.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 210.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 278, 280.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 304.
- ↑ Модель Линейного корабля «Пантелеймон-Виктория». Дата обращения: 7 января 2009. Архивировано 23 января 2012 года.
Литература
[править | править код]- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
 Парусные линейные корабли Балтийского флота времён Северной войны (1700-1721) и периода разработки нормативов первого кораблестроительного регламента (около 1700-1726)→ 1726—1777 | ||
|---|---|---|
| 100-пушечные 1 ранга |  | |
| 90-пушечные 2 ранга | ||
| 80-пушечные 3 ранга | ||
| 70-пушечные 3 ранга | ||
| 60-, 64- и 66-пушечные 3 ранга | ||
| 50- и 54-пушечные 4 ранга | ||
1 Куплен за границей; 2 Построен за границей; | ||
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |